Kipimata cha kifaa - ni nini? Je, kazi ya tachometer ni nini?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Hebu tuzingatie katika makala fupi data ya msingi ya vitendo kuhusu kifaa cha kuvutia ambacho hupima idadi ya mapinduzi, matumizi na uendeshaji wake.

Tachometer: ni nini?

Mifumo mingi ya kiufundi ina sehemu zinazozunguka. Mara nyingi ni muhimu kujua kwa kasi gani wanazunguka, ikiwa inafanana na kawaida, nk Kwa hili, kifaa maalum kinachoitwa tachometer kiligunduliwa. Kwa asili, hukuruhusu kupima kasi ya kuzunguka, ili uweze kuchakata parameta hii ili kudhibiti na kusahihisha ikiwa ni lazima.

Uendeshaji wa tachomita kwa kawaida huwasilishwa kwa njia ya data inayoonekana ama kwenye onyesho la dijiti au kwenye upimaji wa kupiga simu wa analogi. Watu wengi ambao hawafahamu sana neno hili kuna uwezekano mkubwa wameliona kwenye gari lao. Kwa kuwa mara nyingi dashibodi ya gari hutolewa tachomita tu.

Kwa njia, neno hili hutafsiri kihalisi kutoka kwa Kigiriki kama "kipimo cha kasi". Na ingawa sasa kwenye magari chombo kikuu cha kugundua kasi ni kipima mwendo, hata hivyo, tachometer inaendelea kuwepo kwa usalama na ile ya kwanza kwenye jopo la karibu gari lolote la kisasa.ina maana, wakati wa kutekeleza kitendakazi kingine muhimu.

Kifaa rahisi zaidi

Saketi rahisi zaidi ya tachometa ni kihesabu banal cha idadi ya mizunguko ya sehemu inayozunguka katika mfumo wowote wa kiufundi. Inaweza kuwa chombo cha mashine, turbine, shimoni ya rig ya kuchimba visima, na mengi zaidi. Kwa hali yoyote, mchoro rahisi zaidi utaonyesha tu idadi ya mapinduzi ya sehemu hii. Na tayari ukiwa na saa nzuri ya kusimama, unaweza kukokotoa thamani ya wastani ya kasi ya mzunguko kwa muda unaozingatiwa.

Saketi rahisi zaidi ya tachometa imeonyeshwa kwenye mchoro. Inatumia kihisi cha picha ambacho hupokea ishara kutoka kwa stroboscope iliyowekwa kwenye shimoni ya motor. Data iliyopatikana kwa njia hii kutoka kwa transistor ya kupiga picha hulishwa hadi kwenye mzunguko mdogo wa damu, ambayo kisha huitoa katika umbizo la dijiti kwenye onyesho maalum.

Ainisho

Utengano ni rahisi zaidi kutekeleza kulingana na kanuni ya uendeshaji wa kifaa chenyewe. Kuna wachache wao, hebu fikiria wale wa kawaida zaidi. Kwanza, induction ya magnetic. Hapa kanuni ya msingi ni induction ya sasa ya eddy katika mwili wa chuma, ukubwa wa ambayo inategemea kasi ya mzunguko. Pili, tachometers za umeme. Wanatumia utegemezi wa vigezo vya voltage ya pato kwenye kasi ya mzunguko. Tatu, photovoltaic, ambapo flux mwanga ni modulated. Hatimaye, tachometers capacitive hutumia utegemezi wa thamani hii kwa kasi ya mzunguko. Kuna wengine. Kujaribu kujibu swali kwa urahisi: "Tachometer: ni nini?", Hatutaingia kwenye jungle ngumu ya mwili wote.kanuni zinazoweza kutumika kupima kasi ya angular ya miili inayozunguka.

Otomatiki

Katika sekta ya magari, kipimo cha idadi ya mapinduzi ya sehemu zinazozunguka kinatumika kikamilifu. Kwa mfano, kasi ya angular ya crankshaft ni muhimu kujua, kwa kuwa dereva haipaswi kuendesha injini katika hali ya overload, isipokuwa, bila shaka, yeye ni Schumacher kwenye wimbo wa Formula 1. Pia, kujua wakati wa kupanda juu au kushuka kunasaidia sana, tena katika suala la kuongeza maisha ya injini.

Kumbuka, inapokuja suala la mbio, tachometer RPM ni muhimu zaidi hapa. Kwa kuwa, ingawa injini inafanya kazi kila wakati katika hali mbaya, rasilimali yake lazima pia ilindwe, hata hivyo, ndani ya mipaka ya wakati tofauti kabisa. Na tena, kwa kujua wakati sio kuchelewa sana kuinua. Vinginevyo, huwezi kufika kwenye mstari wa kumalizia, ukiwa kando na injini inayowaka au iliyokwama.

Maombi

Kifaa kinachotumika sana bado ni katika uhandisi wa mitambo. Tachometer kwa motor hutumiwa wakati wa kupima kasi ya crankshaft. Injini za mwako wa ndani za idadi kubwa ya vifaa vya usafiri katika huduma ya mwanadamu zina vifaa vya kifaa hiki muhimu. Hii ni pamoja na, bila shaka, magari, pamoja na ndege, treni za dizeli, matrekta, meli na vingine vingine.

Utumizi mwingine muhimu wa tachomita ni kudhibitikasi ya mzunguko wa sehemu za mashine mbalimbali za kiteknolojia, kama vile zana za mashine, vifaa vya kuchimba visima, n.k. Hatimaye, matumizi ya mwisho na ambayo tayari kwa kiasi fulani si ya moja kwa moja ya vifaa hivyo ni kuhesabu idadi ya mipigo katika michakato ya kiufundi ya conveyor. Kwa mfano, baadhi ya malighafi au nyenzo zinaendelea kwenye mstari, na unahitaji kujua ni kiasi gani kilichopita na ni kiasi gani kinachohitajika zaidi. Inaweza pia kutumika kudhibiti muda wa uendeshaji wa kifaa chochote katika hali ya kukimbia au wakati wa majaribio ya kiufundi.

Analogi au dijitali?

Kujibu swali: "Tachometer: ni nini?", Hatujazingatia jambo lingine muhimu. Uwakilishi wa data iliyopitishwa na sensor ya kifaa kwenye cabin ya udhibiti wa gari au kwenye maonyesho ya mashine au vifaa vingine vya teknolojia ambayo inaweza kutumika. Tangu ujio wa tachometer kwenye paneli za gari, kanuni ya analog ya uwasilishaji wa data imetumika. Angalau kwa sababu rahisi kwamba hapakuwa na njia ya dijiti katika nyakati hizo za mbali. Inavyoonekana, kwa hiyo, ni rahisi zaidi kwa dereva wa gari la kisasa kuona mshale unaoonyesha jinsi injini yake inatoa mapinduzi mengi na ni mbali gani na ukanda nyekundu. Inajulikana na inaonekana.

Enzi ya kidijitali imeleta tachomita zinazoonyesha idadi ya mapinduzi kwenye ubao wa matokeo kama thamani inayobadilika kila mara. Uwakilishi huu kwa kiasi fulani unatatiza mtazamo wa thamani halisi ya idadi ya mapinduzi. Hii inazidishwa na ukweli kwamba data kwenye block ya digital inabadilika mara kwa mara, tofauti na mshalepointer, ambayo inatoa thamani ya wastani ambayo inabadilika vizuri zaidi. Kwa hiyo, tachometer ya gari ni kawaida analog. Ni nini, tunatumai, tumeweza kuelewa kutoka kwa sehemu inayolingana.

Fanya muhtasari wa swali lililoulizwa na kichwa. Katika vita vya "analog" dhidi ya "digital", wa zamani anashinda wazi kwa dereva wa wastani ambaye haitaji kujua thamani ya idadi ya mapinduzi kwa usahihi wa 100 rpm katika kila pili ya wakati wake nyuma ya gurudumu. Lakini pamoja na marekebisho mbalimbali, kwa mfano, vipengele vya elektroniki, kuwasha "tarakimu" ni nje ya ushindani, kwa sababu inatoa mhandisi usahihi muhimu.

Hitimisho

Baada ya kuuliza swali katika makala: "Tachometer: ni nini?", Tuligundua kusudi lake kuu, matumizi, baadhi ya kanuni za msingi za kazi. Kwa ujumla, kifaa sio muhimu tu, bali ni muhimu kwa uendeshaji sahihi wa mifumo mbalimbali ya kiufundi kwa kutumia sehemu zinazozunguka.