Tairi za Mishlene: historia ya chapa, miundo maarufu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Watengenezaji wa raba za magari sana sana. Michelne anachukuliwa kuwa mmoja wa viongozi wanaotambuliwa katika tasnia. Matairi ya giant hii ya Kifaransa yanahitajika duniani kote. Chapa hiyo inazalisha matairi ya aina tofauti za magari. Laini ya kampuni hiyo inajumuisha matairi ya magari ya abiria, lori na ya magurudumu manne.

Historia kidogo

Kampuni ilianzishwa mwaka 1889 na ndugu wawili: Edouard na André Michelin. Hapo awali, kampuni hiyo ilikuwa ikijishughulisha na utengenezaji wa matairi ya baiskeli na bidhaa mbali mbali za mpira. Matairi ya kwanza ya gari ya Michelene yalibingirika kutoka kwenye mstari wa kuunganisha mwaka wa 1891.

Mavutio ya wateja katika bidhaa za kampuni yalikua kwa kasi. Kwa hiyo, mwaka wa 1907, brand ilifungua kiwanda chake cha kwanza nje ya Ufaransa. Kampuni ya Turin ilizalisha matairi kwa ajili ya soko la Italia, matairi yalisafirishwa hadi nchi nyingine kadhaa za Ulaya.

Chapa ya Ufaransa imekuwa kinara katika tasnia ya matairi kutokana na sera yake kali ya kuchukua na kuendeleza uvumbuzi.

Lipenda sasa

Tairi za Mishlene zimetengenezwa kwa kuzingatia mitindo ya hivi punde katika tasnia ya matairi. Chapa hii ya Ufaransa ndiyo inayoongoza kwa kuanzishwa kwa teknolojia za hali ya juu. Kwanza, wahandisi wa kampuni hufanya mfano wa dijiti wa matairi ya Michelene, baada ya hapo wanatoa mfano wake wa mwili. Matairi yanajaribiwa kwenye msimamo maalum na tu baada ya kuanza kupima kwenye tovuti ya mtihani wa kampuni. Kulingana na matokeo ya mbio, marekebisho yote muhimu yanafanywa na mtindo huenda katika uzalishaji wa wingi.

Msimu

Chapa hii hutengeneza matairi kwa misimu tofauti ya matumizi. Matairi ya majira ya joto ya Michelene yanahitajika zaidi kuliko chaguzi za msimu wa baridi au msimu wote. Zaidi ya hayo, wanamitindo wengi hushinda uongozi katika majaribio kutoka kwa mashirika huru ya kimataifa. Kwa mfano, matairi ya mfululizo wa Primacy 3 yamekuwa viongozi mara kwa mara katika uchanganuzi linganishi kutoka ofisi ya Ujerumani ADAC.

Maoni kuhusu matairi ya Michelene kutoka kwa wataalamu ni chanya ya kipekee. Wakati wa mbio, mpira ulionyesha udhibiti kamili juu ya barabara. Matairi kwa ujasiri yalichukua zamu na kuvunja breki ipasavyo kwenye lami iliyolowa. Miundo ya Michelin Energy na Michelin Latitude Tour HP imekuwa maarufu kwa kampuni bila masharti.

Kutunza pochi yako

Bei ya petroli inapanda kila mara. Kwa hiyo, madereva wengi hutafuta kwa namna fulani kupunguza matumizi ya mafuta. Matairi ya Michelin Energy yametekeleza hatua mbalimbali ili kuboresha ufanisi wa mafuta.

Fremu ya muundo uliowasilishwa iliimarishwa kwa nailoni. Matumizi ya nyenzo za polymeric ilifanya iwezekanavyo kupunguza kiasi fulani cha nishati inayohitajika ili kuzunguka gurudumu karibu na mhimili wake. Kwa sababu hiyo, matumizi ya mafuta pia yalipungua.

Muundo usio na usawa wa kukanyaga na vizuizi vikubwa vya mabega hupunguza upinzani wa kukunjamana. Hii pia ina athari chanya katika kupunguza matumizi ya mafuta.

Muundo wa tairi uliowasilishwa unalenga aina mbalimbali za magari. Kwa jumla, mtengenezaji alizalisha matairi haya kwa ukubwa 121. Matairi yanaweza kusakinishwa kwenye sedan, magari ya magurudumu manne, minivans.

Kwa wamiliki wa premium crossovers

Maoni kuhusu matairi ya Michelin Latitude Tour HP mara nyingi huachwa na wamiliki wa vivuko vya juu zaidi. Matairi haya yalitengenezwa kwa wapenzi wa kasi. Ukubwa fulani unaweza hata kuharakisha hadi 240 km / h. Mfano wa tairi uliowasilishwa hautasimama mtihani nje ya barabara. Kina na upana wa vipengee vya mifereji ya maji huruhusu matairi kuondoa maji haraka kutoka kwa kiraka cha mguso, lakini uchafu utaziba mkondo haraka iwezekanavyo.

Muundo uliowasilishwa ulijaliwa muundo wa kukanyaga wenye umbo la S. Matairi yalipokea stiffener tano, mbili kati ya hizo ni sehemu za mabega. Mfano huu pia hutofautiana katika vitalu vidogo. Njia hii huongeza idadi ya kingo za kukata kwenye kiraka cha mawasiliano, ambacho kina athari nzuri juu ya utunzaji. Matairi pia yanaonyesha sifa za juu za traction. Gari huharakisha kwa uhakika zaidi. Yuzy naubomoaji upande umetengwa kabisa.

mbavu tatu za sehemu ya kati zimefanywa kuwa ngumu iwezekanavyo. Suluhisho kama hilo husaidia magurudumu kudumisha utulivu wa wasifu wao chini ya mizigo ya juu ya nguvu. Matokeo yake ni kuongezeka kwa ubora wa uendeshaji. Matairi haraka hujibu mabadiliko madogo katika amri za uendeshaji. Mienendo inakaribia kuwa ya kimichezo.

Wahandisi pia wameboresha tabia ya matairi kwenye lami yenye unyevunyevu. Ili kupambana na hydroplaning, mtindo huu ulipokea mfumo mzuri wa mifereji ya maji. Maji ya ziada kutoka kwa eneo la mawasiliano huondolewa mara moja. Kuegemea kwa kushikamana kwa barabara ya lami pia huongezeka kutokana na misombo ya silicon inayotumika katika uundaji wa kiwanja cha mpira.

Tairi zilizowasilishwa ni ghali. Lakini hutofautiana na washindani katika kuongezeka kwa kudumu. Matairi haya yana uwezo wa kudumisha utendaji wao hadi kilomita elfu 70. Iliwezekana kuongeza mileage kwa sababu ya usambazaji kamili zaidi wa mzigo wa nje, kaboni nyeusi katika muundo wa kiwanja na mzoga ulioimarishwa.