Magari maarufu ya Kiitaliano: chapa, historia na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Italia ni nchi ndogo sana. Walakini, maswala kadhaa makubwa ya gari yanafanya kazi katika eneo lake. Majina ya wengi wao yanajulikana kwa kila mtu - hata wale ambao hawapendi magari. Magari mengi ya Italia ni maarufu duniani kote. Bidhaa ambazo zinazalishwa chini yake zina historia ya kuvutia sana. Hata hivyo, mambo ya kwanza kwanza.

FIAT Group

Hadithi kuhusu chapa za magari ya Italia lazima bila shaka ianze na jambo ambalo jina lake kamili linasikika kama Fabbrica Italiana Automobili Torino. Baada ya yote, ilianzishwa kabla ya wengine wote. Mnamo 1899, kuwa sawa. Hadi 2014, ilikuwa kampuni huru, lakini mnamo 2014, hisa zake zote zilinunuliwa kamili na kampuni ya Amerika ya Chrysler, kwa sababu hiyo shirika jipya liliundwa - Fiat Chrysler Automobiles.

Cha kufurahisha, FIAT ilikuwa mtengenezaji mkubwa wa ndege (hasa za kijeshi). Na nyuma mnamo 1966, wataalam wa wasiwasi huu walitoa msaada katika kuandaa utengenezaji wa modeli ya Fiat 124 huko USSR, ambayo tunaijua kama VAZ-2101.

Gari la kukumbukwa zaidi linaweza kuchukuliwa kuwa dhana ya Abarth 2000 Scorpione,ilianzishwa mwaka 1969. Umuhimu wake ni mwili usio na uwezo wa digrii 180, kifuniko cha injini ya glasi, sehemu ya mkia wazi na taa zinazoweza kutolewa tena. Chini ya kofia, injini ya silinda 4 ya nguvu-farasi 220 imewekwa, kwa sababu ambayo gari inaweza kukuza kiwango cha juu cha 281 km / h.

Mtindo huu haukutumika katika uzalishaji kwa wingi, na nakala pekee ni ya mkusanyo wa bilionea wa Japan Shiro Kosaki.

Alfa Romeo

Magari ya Kiitaliano ya Alfa Romeo ni maarufu. Haishangazi, kwa sababu wasiwasi huu, ulioanzishwa mwaka wa 1910, unahusika katika uzalishaji wa mifano ya premium. Kwa kuongezea, tangu kuanzishwa kwake, Alpha imeshiriki katika mbio za magari. Iliwezekana kupata mafanikio, kwa hivyo Alfa Romeos ndio jina la magari bora ya michezo.

Muundo wa 4C wa Alfa Romeo, ambao uzalishaji kwa wingi ulianza mwaka wa 2013, unaweza kuchukuliwa kuwa mwakilishi bora wa sehemu hii. Gari hili la michezo fupi limeundwa ili kutoa uzoefu wa kusisimua wa kuendesha gari. Uzito wake ni chini ya kilo 900 (!) na inaendeshwa na injini ya turbocharged yenye nguvu ya farasi 240 lita 1.75.

Na sasa kila mtu anatarajia kuanza kwa mauzo ya Alfa Romeo Stelvio nchini Urusi. Kwa nini yeye ni maalum? Kazi ya mwili! Baada ya yote, magari ya Italia ya chapa ya Alfa Romeo haijawahi kuzalishwa kwa namna ya crossovers! Hii ni mara ya kwanza ya wasiwasi katika sehemu hii. Na mafanikio, kulingana na anatoa mtihani wa kwanza. Walakini, hitimisho juu ya sehemu ya kiufundi inaweza kutolewa hata kutoka kwa injini - monster yenye nguvu ya lita 2.9-lita 510 ambayo iliruhusu SUV kuharakisha.hadi "mamia" katika sekunde 3.9 (kiwango cha juu ni 285 km / h).

Maserati S.p. A

Sasa inafaa kulipa kipaumbele kwa kampuni hii inayozalisha magari ya kipekee ya Italia. Bidhaa, orodha ambayo sio ndefu sana, haiwezi kujivunia juu ya uzalishaji maalum kama huo. Kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1914, na tangu mwanzo imejidhihirisha ipasavyo. Ni magari elfu chache pekee yanayozalishwa kila mwaka, na mengi yao huuzwa hata kabla ya uzalishaji kuanza.

Maserati MC12 ni mojawapo ya miundo ya kuvutia zaidi. Hypercar hii ilitengenezwa kwa Mashindano ya FIA GT. Jumla ya mifano 55 ilitolewa, iliyogharimu euro 1,160,000 kila moja (ambayo 5 kati yao haijauzwa). Chini ya kofia, kila mmoja alikuwa na injini ya V12 yenye lita 632-farasi, ambayo iliruhusu gari kuharakisha hadi mamia kwa sekunde 3.8. Na kiwango cha juu kilikuwa 230 km/h.

Dhana ya 75 ya Birdcage ya Pininfarina inastahili kuangaliwa mahususi. "Kuonyesha" yake ni kubuni, ambayo unaweza kufahamu kwa kuangalia picha iliyotolewa hapo juu. Urefu wa mfano ni mita 1 tu! Lakini, hata hivyo, sifa pia ni za kuvutia. Wazo hilo lina kitengo cha lita 700 cha nguvu ya farasi, hukuruhusu kuongeza kasi hadi kiwango cha juu cha 350 km / h, na hadi "mamia" katika sekunde 3.5.

Ferrari S.p. A

Magari yote ya Italia ya chapa inayojulikana kama "Ferrari" yanatofautishwa kwa mwonekano wao mzuri na utendakazi wa nguvu. Haishangazi, kwa sababu kampuni hiyo, iliyoanzishwa mwaka wa 1928, ilikuwamfadhili mkuu wa wakimbiaji tangu awali, na sasa ni mshiriki wa mara kwa mara katika mashindano mbalimbali ya magari, na hasa katika Formula 1, ambapo amepata mafanikio makubwa zaidi.

Magari mengi maarufu ya Italia ya chapa ya Ferrari yanastahili kuangaliwa. Lakini F12 Berlinetta, iliyoandaliwa na Mansory, haina ushindani. Bei ya gari hili la kifahari inazidi euro 1,300,000. Muonekano wake, ambao unaweza kuthaminiwa kwenye picha iliyotolewa hapo juu, haufai. Injini ya lita 6.5 yenye nguvu ya farasi 1200 inampa uwezo wa kubadilisha "mia" ya kwanza kwa sekunde 2.9 tu! Kiwango cha juu ni 370 km/h.

Bila kusahau La Ferrari. Hili ndilo gari la kwanza la mseto la kampuni kuzalishwa kwa wingi. Jumla ya nakala 499 zilitolewa. Ya mwisho, ya 500, iliuzwa kwa mnada (ambayo ilitolewa maalum) kwa $ 7 milioni. Hypercars zina vifaa vya injini ya lita 6.3 na motors mbili za umeme. Jumla ya uwezo ni "farasi" 936.

Tukizungumza kuhusu matoleo maarufu ya barabara, basi tunaweza kutambua Ferrari 488 GTB, iliyotolewa tangu 2015. Bei yake inaanzia $280,000. Gari ina injini ya lita 3.9 yenye nguvu ya farasi 670.

Automobili Lamborghini S.p. A

Wasiwasi huu pia unahitaji kutajwa katika muendelezo wa mada inayohusu magari ya kifahari ya Italia. Mihuri, orodha, picha - yote yanavutia sana. Lakini inapokuja suala la Lamborghini, inafaa pia kugeukia historia.

Kwa sababukampuni hii inazalisha si tu supercars ghali, lakini pia … matrekta! Na watu wachache wanajua kuhusu hilo. Hata hivyo, magari makubwa bado yanavutia zaidi.

Chukua, kwa mfano, muundo wa Aventador Mansory. Muonekano wake ni mzuri, na injini ya farasi 1250, kwa sababu ambayo gari hufikia 100 km / h katika sekunde 2.8, ni ya kushangaza. Kiwango cha juu ni 355 km/h.

Kinachovutia zaidi ni gari la michezo la kuendesha magurudumu yote Lamborghini Huracán. Hili ndilo gari la kwanza la uzalishaji duniani ambalo mfumo wa urambazaji wa inertial ulitumiwa. Na ina injini ya lita 5.2 ambayo hutoa "farasi" 610. Mfano hubadilishana "mia" ya kwanza sekunde 3.2 baada ya kuanza, na upeo wake ni 325 km/h.

Muundo wa Veneno, uliotolewa katika toleo dogo mwaka wa 2013, pia unavutia watu. Nakala zote ziliuzwa kwa bei ya euro 3,000,000, na maagizo ya mapema yalifanywa muda mrefu kabla ya onyesho la kwanza. Mwili wa Veneno umeundwa kabisa na nyuzinyuzi za kaboni, na mfano huo unaendeshwa na injini ya lita 6.5-lita 750-nguvu ya farasi.

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

Kampuni hii ya uhandisi pia inahitaji kutajwa wakati wa kuzungumza kuhusu magari ya Italia (chapa). Historia ya brand hii ni ya kuvutia. Baada ya yote, kampuni haitoi magari kama hayo. Wataalamu wake wanahusika katika maendeleo ya kubuni na ujenzi wa miili. Ilianzishwa mwaka wa 1968, kampuni ilifanya kazi kwa karibu na Volkswagen mwanzoni.

Wataalamu wa kampuni walitengeneza miundo ya magari mengi maarufu. Miongoni mwao ni Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Bugatti EB118, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Nahiyo sio hata 1/15 ya miradi iliyoagizwa kutoka kwa kampuni hii!

Haishangazi kwamba mwaka wa 2010 sehemu kubwa ya hisa zake (90.1%) zilinunuliwa na kampuni ya Lamborghini. Hata hivyo, kampuni bado inaendelea kutekeleza maagizo ambayo hayahusiani na majukumu yaliyotolewa na kampuni "mzazi".

Autobianchi

Jina hili pia linajumuisha orodha inayoorodhesha magari ya Italia (chapa). Ukaguzi lazima pia ueleze kuhusu kampuni hii.

Ilianzishwa mnamo 1955 na ilidumu kwa miaka 40 haswa. Kwa njia, makampuni kama vile Fiat, Pirelli na Bianchi walishiriki katika uundaji wake. Wazo la wasiwasi lilikuwa ni kutengeneza magari madogo madogo. Na zilithaminiwa, kwa njia, juu zaidi, tofauti na Fiat za ukubwa sawa.

Bila shaka, kampuni hiyo imefutwa (kwa sababu ya kujiunga na Lancia), lakini hatchback ndogo ya Autobianchi A112 bado inakumbukwa. Hii ni gari ndogo sana yenye vizazi 8. Ya mwisho "ilitawanyika" kote nchini na nje ya nchi kwa kiasi cha nakala ~ 1,255,000. Kwa kweli, hatchbacks hazikuwa na nguvu. Walikuwa na motors yenye kiasi cha chini ya lita 1, na nguvu hazizidi 70 hp. Na. Lakini walikuwa haiba, kompakt na kiuchumi. Ilithaminiwa.

Iveco

Wasiwasi huu unaweza kuitwa "mchanga" kwa usalama kwa kulinganisha na yote yaliyo hapo juu, tangu ilianzishwa mwaka wa 1975. Ilijumuisha kampuni kadhaa mashuhuri mara moja - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM na kitengo cha Ufaransa cha Fiat.

Bndani ya miaka michache baada ya kuundwa kwa Iveco, viwanda vingi zaidi vya magari kutoka nchi mbalimbali vilijiunga nayo. Hata mgawanyiko wa Kiingereza wa Ford, ambao ulihusika katika utengenezaji wa lori, ukawa sehemu yake. Na kampuni ya lori ya kutupa taka ya Italia (Astra).

Bila shaka, Iveco haimiliki magari bora zaidi ya Italia. Bidhaa zilizoorodheshwa hapo awali zinafanikiwa zaidi katika hili. Lakini kwa upande mwingine, Iveco imetoa "gari la kivita" la jeshi la aina nyingi la LMV! Uzito wa juu wa mzigo uliopigwa unaweza kufikia kilo 4,200, na kushinda kivuko cha mita 0.85 haitakuwa vigumu kwa gari hili. Ikiwa utafanya maandalizi ya awali, basi ataweza kupita mita 1.5. Lakini muhimu zaidi ni kwamba inawezekana kufunga aina mbalimbali za silaha za bunduki kwenye mfano huu.

Orodha ya mwisho

Vema, kuna mambo mawili pekee yaliyosalia kati ya yote yaliyopo nchini Italia. Na mmoja wao ni wa faragha. Hii ni De Tomaso Automobili, ambayo ilianzishwa mnamo 1955 na kufutwa mnamo 2012. Wasiwasi huo ulifanikiwa, ulihusika katika utengenezaji wa magari ya michezo. Gari maarufu liliundwa hata kwa Frank Williams kushindana katika Mfumo wa 1. Kampuni hiyo ilifanya maendeleo, lakini mnamo 2003, kwa bahati mbaya, mwanzilishi wake, Alejandro de Tomaso, alikufa. Kampuni ilianza kupata mdororo wa kiuchumi. "Uamsho" wake ulipangwa mwanzoni mwa miaka ya 2010, lakini mwishowe yote yalimalizika kwa kufutwa kwa kampuni.

Na hatimaye, kampuni ya mwisho ni Lancia, ambayo imekuwepo kwa miaka 111. Wasiwasi huzalisha magari ya karibu makundi yote, kutoka kwa microvans nadarasa la biashara na kuishia na malori, trolleybus na magari ya biashara. Hata mfano wa mkutano wa hadhara uliundwa. Lancia Fulvia alishinda Mashindano ya mwisho ya Dunia kwa watengenezaji wa magari (1972). Na katika mashindano ya timu, alishinda mara 10.