Gari la Renault Sandero: badala ya mkanda wa muda

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

GRM ni utaratibu muhimu sana katika muundo wa injini yoyote. Ni shukrani kwa utaratibu wa usambazaji wa gesi kwamba valves hufanya kazi kwa usahihi, kuhakikisha kuingia kwa wakati wa mchanganyiko ndani ya chumba na kuondoka kwake baada ya mwako. Mfumo huu una mahitaji maalum. Awamu hazipaswi kubadilishwa hata milimita, vinginevyo motor itaendesha bila utulivu. Kwa kuongeza, mahitaji pia yanawekwa kwenye ukanda, shukrani ambayo camshaft inaendeshwa. Uingizwaji wa ukanda ni utaratibu wa kawaida ambao unapaswa kufanywa kila kilomita elfu 60. Leo tutaangalia jinsi mkanda wa muda unavyobadilishwa kwenye gari la Renault Sandero.

Maandalizi

Kwanza, tunahitaji kuhifadhi nyenzo na zana muhimu. Kwanza kabisa, tunahitaji ukanda yenyewe. Ya asili ni ghali, kwa hivyo watu wengi hununua analog. Miongoni mwa wazalishaji wazuri, ni muhimu kuzingatia Bosch na Kontitech. Tangu kuendeleaKuna bandia nyingi kwenye soko kwa kampuni ya kwanza, ni bora kuchukua ukanda kutoka Kontitech. Kwa kuongeza, utahitaji roller ya mvutano. Ina takriban rasilimali sawa, kwa hivyo inabadilika kwenye kifurushi.

Ifuatayo, tunahitaji funguo za saizi zifuatazo:

• milimita 8.
• milimita 10.
• 13, milimita 15.
• 16 na milimita 18.
• Hexagon 16.

Pia utahitaji Torx ya mm 40 (fungua plagi kwenye kizuizi ili kuzuia zaidi kusogea kwa crankshaft), jeki na wrench ili kuondoa magurudumu. Wakati wa kuchukua nafasi ya ukanda wa muda kwenye Renault Sandero Stepway, ni muhimu kulainisha bolts za ulinzi wa roller na sealant. Kwa hiyo tunalinda utaratibu kutoka kwa unyevu na kuondokana na michakato ya kutu. Inashauriwa kuandaa kuacha kwa kuaminika ambayo itashikilia injini. Inaweza kuwa kipande cha mbao, au kisiki tambarare.

Anza

Kwa hivyo, kwa kuanzia, tunainua gari kwenye jeki, tukiwa tumeng'oa boliti za gurudumu la mbele la kulia. Tunaondoa mwisho na kuirudisha mahali popote pazuri. Ifuatayo, tutapata ulinzi wa plastiki. Ni fasta na nut. Tunafungua ya mwisho na kuvunja ulinzi. Kisha, kwa ufunguo wa 15, legeza roller ya mvutano na uondoe mkanda wa kuendesha.

Unahitaji kupata shimo la kutolea maji kwenye crankcase ya injini. Kwenye injini 1, 4 na 1, 6, iko karibu na makali ya mbele ya crankcase. Tunaunga mkono kuziba na kisiki, kupunguza gari kidogo kwenye jack. Kwa hivyo tunainua kidogomotor kwenye usaidizi wa kujifanya (baadaye itaondolewa). Karibu na dipstick ili kuangalia mafuta, unahitaji kufuta vifungo vya kichwa vya hexagon na 16. Kutakuwa na bolts tatu kama hizo kwa jumla. Lakini sio hivyo tu. Unahitaji kuondoa kifuniko cha wakati. Imewekwa juu na bolts tano. Unahitaji kufungua kwa funguo mbili - milimita 13 na 10.

Je, mkanda wa kuweka muda unabadilishwa vipi kwenye Renault Sandero 1.4? Lubricate bolts mbili ambazo ziko chini na sealant. Fimbo imewekwa kwenye pulley ya camshaft ili kuacha mzunguko wake. Kisha, kwa ufunguo wa 18, bolts nne hazijafunguliwa. Unahitaji kusonga shimoni hadi alama nyeupe iko sambamba na hatari D, ambayo iko kwenye mwili wa motor. Alama hizi lazima ziwe pamoja, vinginevyo kutakuwa na hatari ya kupiga valves. Hakuna alama kama hiyo karibu na pulley ya crankshaft, kwa hivyo ni bora kuitumia mwenyewe na penseli. Gear itarudi kwenye nafasi yake ya awali wakati ukanda umewekwa. Ukanda yenyewe unaweza tayari kuondolewa, na kuhakikisha kuwa roller ya mvutano imefunguliwa. Ikiwa gia ya crankshaft ni ngumu kuondoa, unaweza kuiondoa kama ifuatavyo. Ili kufanya hivyo, boliti za kipenyo kinachofaa hutiwa kwenye grooves kwenye gia, na koleo hutumiwa kama lever.

Usakinishaji

Mchakato wa kufunga ukanda sio ngumu, lakini unahitaji kuangalia kwa uangalifu alama. Lazima zifanane sio tu kwenye pulleys, lakini pia mahali ambapo ukanda umewekwa alama. Mishale kwenye ukanda lazima ilingane na mwelekeo wa harakati zake.

Wakati mwingine unapobadilisha mkanda wa saaSehemu ya "Renault-Sandero-Stepway" imewekwa nyuma, ndiyo sababu haidumu kwa muda mrefu. Baada ya kufunga ukanda kwenye pulley ya crankshaft, unahitaji kuleta sehemu chini ya roller ya mvutano. Ifuatayo, kipengele kinavutwa kwenye pulley ya camshaft. Kisha huenda kwenye pampu. Tunasonga crankshaft kwa zamu mbili kwa mwendo wa saa, tukiondoa pini ya kurekebisha kutoka kwa shimo kwenye kizuizi cha silinda. Tembeza hadi alama kwenye pulley ya camshaft zifanane na alama kwenye kizuizi cha silinda. Ifuatayo, pini ya kupachika imewekwa kwenye kizuizi cha silinda. Hii itatusaidia kuangalia nafasi ya pistoni za mitungi ya kwanza na ya nne kwenye TDC. Tunafungua kidole kutoka kwenye shimo kwenye kizuizi na kuweka cork mahali. Sehemu zilizobaki zimekusanywa kwa mpangilio wa kinyume.

Jinsi ya kukaza mkanda

Kuna tofauti gani kati ya kubadilisha mkanda wa saa wa Renault Sandero kwa vali 16 kutoka kwa kazi sawa na injini ya mwako ya ndani ya valves 8 ndio urahisi wa mvutano. Kwenye injini za zamani za valves 8, hii lazima ifanyike kwa mikono. Screw ya roller haijafutwa na ufunguo wa 13, baada ya hapo hexagon imewekwa kwenye slot. Washa uso mmoja ni milimita 6. Hexagon inazungushwa hadi alama za mstatili zipatane na kila mmoja. Mwishoni mwa kazi, bendera inapaswa kupangwa kwa ukingo wa kulia wa sehemu ya sahani ya roller.

Je, vipi ikiwa mkanda wa kuweka muda utabadilishwa kwenye Renault Sandero 1.6? Operesheni hii pia inafanywa shukrani kwa roller ya mvutano. Lakini kwenye motor ya valves 16, mvutano hurekebishwa kiotomatiki.

pampu ya maji ya Pro

Baadhi husakinisha pampu mpya wakati wa kubadilisha mkanda wa saa kwenye Renault Sandero Stepway 1.6. Lakini lazima niseme kwamba rasilimali yake ni angalau mara tatu zaidi. Kwa hivyo, haipendekezi kuibadilisha kila wakati. Kwa kawaida, uingizwaji wa pampu huzingatiwa kwenye mwendo wa zaidi ya kilomita laki mbili.

Kuna tofauti gani kati ya mikanda

Kabla ya kubadilisha mkanda wa saa na Renault Sandero, unahitaji kuamua ni bidhaa gani utanunua. Ikiwa una injini ya zamani ya valves nane, unahitaji kununua ukanda wa meno 96 kutoka kwenye duka. Upana wake ni 17.3 mm. Ni bora kuchukua seti - ukanda na roller ya mvutano. Kuhusu mifano ya valves 16, kipengele lazima kiwe na meno 132. Upana wa mkanda - 27.4 mm.

Ukaguzi

Baada ya kubadilisha ukanda, mtengenezaji anapendekeza kukagua kipengele mara kwa mara (mara moja kila kilomita elfu 15). Kwa kuwa valves zinaweza kuinama wakati wa mapumziko, ni bora kuzuia shida. Hakuna mtu aliye na kinga kutoka kwa ndoa, kwa hivyo ikiwa machozi yoyote, nyufa kubwa, kamba na kizuizi hupatikana kwenye kukimbia hadi elfu 60, ukanda kama huo lazima ubadilishwe haraka. Pia unahitaji kuzuia mafuta kuingia kwenye uso wake, vinginevyo kipengele kinaweza kusogeza meno moja au zaidi kwa urahisi, huku ukibadilisha saa ya vali.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumechunguza jinsi mkanda wa saa unavyobadilishwa kwenye gari la Renault Sandero. Uendeshaji unahitaji usahihi wa juu na usahihi. Kwa hiyo, kwa mara ya kwanza, kazi hii inaweza kuchukua muda mrefu sana. Jambo kuu ni kuchanganya kwa usahihialama kwenye kapi na usakinishe ukanda kulingana na mishale, na kaza ikiwa ni lazima.