2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Viongezeo vya injini ya Suprotec hutumika kama viunga vinavyoongeza utendakazi wa mtambo wa kuzalisha umeme. Chaguzi za autochemistry zilizowasilishwa haziingiliani na mafuta ya injini na hazibadili muundo wake. Zina kanuni tofauti kabisa ya utendakazi.
Chaguo gani
Chapa inatoa viungio vilivyoundwa kwa ajili ya mitambo ya kuzalisha umeme ya dizeli na petroli. Wakati huo huo, tofauti zipo katika mileage ya motor.
Kwa injini mpya
Kwa injini za mwako wa ndani za petroli, mileage ambayo haizidi kilomita elfu 50, ni bora kutumia Suprotec Active Petroli. Kwa msaada wa nyongeza hii, itawezekana kuzuia kuvunjika kwa ghafla, kupunguza msuguano wa sehemu dhidi ya kila mmoja, na kuchelewesha urekebishaji wa injini.
Vipengee vya ziada vina sifa za juu za kushikamana. Wanaunda filamu maalum ya kinga kwenye uso wa chuma wa sehemu, ambayo hupunguza msuguano. Hii huongeza kiasi cha mafuta kwenye uso. Matumizi ya nyongeza kama hiyoinakuwezesha kusawazisha ukandamizaji, ambayo ina athari nzuri katika kupunguza matumizi ya mafuta. Matumizi ya mafuta yapungua kwa 8%.
Njia nyingi za injini huvaa wakati wa kuwasha injini. Mafuta bado hayajawa na wakati wa kusambazwa katika mfumo wote, kwa hiyo, sehemu nyingi hazipati ulinzi muhimu dhidi ya msuguano. Kiongeza hiki cha injini ya Suprotec huhifadhi safu ya mafuta, ambayo inapunguza kuvaa kwa vitengo vya kusonga vya mmea wa nguvu. Hii ni kweli hasa katika halijoto ya chini.
Kwa injini zilizotumika
Kwa injini za mwako wa ndani za petroli, umbali wa kilomita 50,000, ni bora kutumia kiongeza cha Suprotec Active Plus Petroli. Kwa msaada wa tofauti hii ya autochemistry, inawezekana kuboresha kuondolewa kwa mafuta kutoka kwa mitungi, ambayo inasababisha kupunguzwa kwa taka, moshi na matumizi ya lubricant. Katika hakiki za kiongeza cha Suprotec cha aina hii, madereva wanadai kuwa inawezekana kurejesha nguvu ya injini na kupanua maisha yake. Utungaji huboresha sifa za viinua majimaji, ambayo hupunguza mzigo kwenye sehemu nyingi za injini zilizovaliwa.
Wakati huo huo, mchanganyiko huo huondoa njaa ya mafuta ambayo hutokea wakati wa kuongeza idadi ya mapinduzi na kuongeza kasi.
Kwa dizeli mpya
Imetengenezwa na viungio vya injini ya "Suprotek", iliyoundwa kwa ajili ya mitambo ya nishati ya dizeli. Kanuni ya utendakazi wa mchanganyiko huu ni sawa na ile iliyoelezwa hapo juu, lakini kuna tofauti fulani.
Ukweli ni kwamba mafuta ya dizeli hutofautiana na petroli hasa katika idadi ya misombosalfa. Katika kesi ya kwanza, kuna mengi zaidi yao. Dutu hizi, zinapochomwa, huunda majivu maalum. Katika kesi hii, nyongeza ya injini ya Suprotec ina molekuli maalum ambazo huondoa hatari ya chembe za masizi kushikamana pamoja. Kwa hivyo, inawezekana kudumisha sifa za kiufundi za injini.
Kwa dizeli kuukuu
Chapa hutoa chaguo za kemia otomatiki iliyoundwa kwa ajili ya injini za dizeli yenye maili ya zaidi ya kilomita elfu 50. Kando na sifa zao za kinga, viungio hivi vya injini ya Suprotec pia hutofautiana katika sifa za sabuni.
Vijenzi vinavyounda nyongeza vinaweza kuharibu mkusanyiko wa masizi na amana. Hii huongeza nguvu ya mmea wa nguvu, huondoa kelele na kuongezeka kwa vibration. Wataalam katika hakiki za viungio vya Suprotec vya aina hii pia wanaona kuwa misombo hiyo husaidia kupunguza uzalishaji unaodhuru kwenye mazingira. Mafuta yanateketea kabisa.
Jinsi ya kutumia
Sasa unahitaji kufahamu jinsi ya kutumia mchanganyiko uliowasilishwa. Chaguo rahisi zaidi ni kama ifuatavyo.
Kwanza unahitaji kuwasha injini na uilete kwenye halijoto ya kufanya kazi. Hii lazima ifanyike ili kupunguza mnato wa lubricant. Ushauri uliowasilishwa ni muhimu sana ikiwa kiongeza cha mafuta cha Suprotec hutiwa wakati wa baridi. Kidokezo kama hiki kitaboresha ufanisi wa kuchanganya utunzi.
Kisha unahitaji kuzima injini na kumwaga kiongeza yenyewe kupitia shimo la kujaza mafuta. Kabla ya hili, kopo la kunyunyuzia lenye muundo lazima lichanganywe vizuri.
Hatua ya mwisho -kuvunja injini. Kwa usambazaji bora wa nyongeza kwa injini ya Suprotec, ni muhimu kuendesha gari kwa muda wa dakika 30 katika hali ya kawaida ya kuendesha gari. Kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya mapinduzi ni bora kuepukwa.
Boresha uaminifu
Wataalamu wanashauri kubadilisha kidogo algoriti iliyowasilishwa na kutumia sheria zingine za kuongeza viungio vya Suprotec. Kwa injini, hii itakuwa tu pamoja. Kwanza unahitaji kutumia mapendekezo yaliyotolewa hapo juu, lakini baada ya kilomita elfu 1, unahitaji kubadilisha mafuta na kubadilisha chujio. Kisha lubricant mpya hutiwa ndani ambayo kiongeza kiliongezwa mapema, na huendesha gari hadi mabadiliko ya pili ya mafuta. Mzunguko huo unarudiwa mara mbili, kisha wanaendelea hadi kwa hali ya kawaida ya kufanya kazi.
Machache kuhusu gharama na uchumi
Bei za viongeza vya Suprotec kwenye tovuti rasmi ya kampuni zinaanzia rubles 1,440. Gharama inategemea aina ya motor na mileage yake. Upataji kama huo utakuwa wa faida? Ndiyo. Kupunguza matumizi ya mafuta kwa % hukuruhusu kuokoa hadi rubles elfu 15 kila kilomita elfu 40.
Ilipendekeza:
"Yamaha Raptor 700": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na huduma, hakiki na hakiki za mmiliki
Kampuni ya Kijapani ya Yamaha, inayobobea katika ukuzaji na utengenezaji wa pikipiki, haiko tu kwenye pikipiki na inatengeneza pikipiki, magari ya theluji na ATV. Moja ya ATV bora za kampuni ya Kijapani ni gari la kila eneo "Yamaha Raptor 700"
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Vizima moto vya gari: tarehe ya mwisho wa matumizi. Aina za vizima moto vya gari
Ni lazima madereva wote wazingatie sheria za trafiki. Lakini pamoja na sheria, pia kuna sheria inayotoa majukumu na mahitaji fulani kwa madereva. Kwa hivyo, ni marufuku kuendesha gari ikiwa haina vifaa vya msaada wa kwanza au kizima moto. Kwa kuongeza, unahitaji kujua tarehe ya kumalizika kwa kifaa cha gari, kwa sababu ikiwa imechelewa, mkaguzi wa polisi wa trafiki anaweza kutoa faini. Ndio, na ikiwa ni lazima, kifaa kama hicho hakitakuwa na maana
"Yamaha Viking Professional": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki na hakiki za wamiliki
"Yamaha Viking Professional" - gari nzito halisi la theluji, iliyoundwa ili kushinda miteremko ya milima na maporomoko ya theluji. Kuanzia mikunjo ya bamba ya mbele hadi sehemu kubwa ya mizigo ya nyuma, Mtaalamu wa Yamaha Viking anazungumza kihalisi kuhusu gari lake la theluji
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
