Mfumo wa kuzuia wizi wa gari: vipimo, ukadiriaji, maoni, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kuanzia wakati dereva anapata "farasi wa chuma", anaanza kuwa na wasiwasi juu ya swali: jinsi ya kulinda ununuzi wa gharama kubwa kutoka kwa wezi wa gari? Soko hutoa ufumbuzi mwingi: vifaa vya kupambana na wizi wa mitambo, vifaa mbalimbali vya elektroniki. Hii inatia moyo, lakini pia inafanya uchaguzi kuwa mgumu zaidi.

Kinga rahisi zaidi dhidi ya wizi

Vifaa vya kimakanika - hivi ni vifaa maalum vya kufunga ambavyo vimewekwa kwenye sanduku la gia, usukani, kanyagio. Mara nyingi, mifumo kama hiyo ina muundo wa screws au pini. Kazi yao ni kuzuia uendeshaji wa usukani au sanduku la gia.

Watu wengi hukumbuka mifumo hii ya usalama tangu enzi ya miaka ya 90. Kuna mtu ana mashaka kuhusu mechanics. Lakini leo mambo yamebadilika sana. Nguzo za kisasa za kuzuia wizi hazionekani tena kama mkongojo kwenye usukani.

Safari fupi ya zamani

Historia ya maendeleo ya mitambo ya kuzuia wizi huanza na kuonekana kwenye barabara za kwanza.magari. Hasa zaidi, walianza kushughulikia maswala ya usalama wa mashine mapema kama 1886. Baada ya yote, sio kila mtu angeweza kumudu gari wakati huo. Riwaya hiyo ilikuwa nafuu kwa watu matajiri sana. Wengine, kwa kawaida, waliwaonea wivu. Na haishangazi kuwa baadhi ya wananchi walikuwa na ndoto ya kuiba muujiza wa teknolojia.

Kwa hivyo kwa mara ya kwanza swali liliibuka la jinsi ya kulinda kwa uhakika na kwa ufanisi toy ya gharama kubwa. Wakati huo, hakukuwa na mifumo ya usalama ya kielektroniki. Kitu pekee kilichopatikana kwa madereva wa kwanza ilikuwa mfumo wa kuzuia wizi kwenye usukani, kufuli za mlango, plugs na plugs kadhaa, na vitu vingine ambavyo vinaweza kuingiliana na uendeshaji wa gari na kwa hivyo kuiokoa kutoka kwa wizi. Inafurahisha, hata licha ya ulinzi, gari la kwanza liliibiwa mnamo 1889 moja kwa moja kutoka kwa karakana ya baron tajiri wa Ufaransa.

Vipengee vya kwanza vya ulinzi havikuhitaji usakinishaji wowote maalum na vilikuwa vimebanwa tu. Baadaye kidogo, vifaa vya kinga vilianza kujengwa moja kwa moja kwenye magari moja kwa moja kwenye viwanda. Zaidi ya hayo, mfumo wa kuzuia wizi wa gari ulianza kupata umaarufu, na warsha za kibinafsi zilianza usakinishaji.

Aina za mifumo ya kinga mitambo

Zote zinaweza kugawanywa katika aina tatu kubwa. Kwa hivyo, wanatofautisha:

• Kifaa kinachozuia harakati.
• Vifaa vya kuzuia kuingilia.
• Mifumo ya kufunga vifaa mbalimbali vya gari.

Vipengee vya kuzuia harakati

Kwa kikundi cha vifaa ambavyo kazi yao kuu nikizuizi cha harakati, vizuizi kwa shimoni ya kadiani vinaweza kuhusishwa. Taratibu kama hizo zimewekwa kwenye gari la magurudumu yote na gari za magurudumu ya nyuma. Kizuizi kinajumuisha kufunga na vipengee vya nguvu.

Sehemu ya kufunga imesakinishwa katika sehemu ya abiria, na kipengele cha pili kinasakinishwa chini ya sehemu ya chini ya gari.

Hapa, kanuni ya kuzuia mzunguko wa shimoni ya kadiani inatumiwa, na gari, bila shaka, halitaiendesha.

Ulinzi wa mitambo dhidi ya ufikiaji wa saluni

Kundi hili ni mojawapo ya mifumo inayojulikana sana. Ulinzi dhidi ya wizi unazingatia ulinzi wa yaliyomo ndani na vifaa vya cabin. Vifaa hivi huzuia milango, hood, na pia kifuniko cha shina. Mara nyingi, taratibu hizi zimewekwa wakati wa mchakato wa kusanyiko kwenye conveyor. Mara nyingi, katika miundo mingi, mfumo wa ulinzi wa sumakuumeme hutumiwa pia, ambapo vipengele vyovyote vya kiufundi husakinishwa zaidi.

Vizuia fundo la mashine

Huenda huu ndio mfumo maarufu na unaotegemewa wa kuzuia wizi wa magari. Taratibu zinaingilia uendeshaji wa sehemu kuu kwenye gari. Aina mbili kuu zinaweza kutofautishwa. Wa kwanza huzuia sanduku la gia, wakati wa mwisho hufunga usukani na usiruhusu kuzunguka. Vifaa vyote viwili vinaweza kusakinishwa kiwandani au kwa hiari.

Ili kuzuia utendakazi wa sanduku la gia, shimo maalum linaweza kupatikana kwenye kabati iliyo karibu na kiteuzi cha upitishaji. Pini ya chuma yenye kufuli maalum imeingizwa hapo. Karibu haiwezekani kuiondoa bila ufunguo hata kwa matumizi ya chombo cha mkono. Inawezekana kuweka ulinzi kama vile gari na mechanics, na upitishaji otomatiki.

Katika hali ya upitishaji wa mikono, kufuli itafanya isiweze kufanya kazi kwa gia zote isipokuwa kinyumenyume.

Kwenye usambazaji wa kisasa wa kiotomatiki, haitawezekana kuondoa kiteuzi na kisanduku kwenye modi ya maegesho. Gari halitaenda popote hata kidogo.

Mbali na muundo wa pini, miundo isiyo na pini pia inauzwa leo. Wanatumia kufuli za ndani. Mfumo huu wa kuzuia wizi wa gari utazuia mwizi kufanya kazi ya lever. Ufunguo maalum unahitajika kufungua au kufunga utaratibu. Kufuli iko kwenye dashibodi au kati ya viti vya mbele.

Kufuli za safu wima ya uendeshaji zimejumuishwa kwa kila gari kama kawaida. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa hiki ni ya kuvutia. Kwa hivyo, utaratibu umeunganishwa na swichi ya kuwasha. Ikiwa hakuna ufunguo katika lock, usukani unafanyika na hautaweza kugeuka. Kila kitu katika blocker hii ni nzuri, isipokuwa moja. Mara nyingi chuma ambacho mifumo hii hufanywa haina kiwango cha juu cha nguvu: zamu moja kali na kali - na kizuizi kinavunjika.

Madereva wengi pia hutumia ulinzi wa ziada wa bawaba. Mfumo wa kupambana na wizi kwenye usukani kwa kuonekana unafanana na clutch iliyounganishwa na usukani. Sehemu hii imeunganishwa na corkscrew maalum iko juu ya jopo la chombo. Kwa pamoja, tata hii huzuia mzunguko wa usukani.

Mtambo umewekwa kwa kufuli ambayo inaweza tu kufunguliwa kwa ufunguo maalum. Labda mtu anadhanikwamba hii haitoshi na kufuli inaweza kufunguliwa. Kwa kweli, ili kuifungua na kuiondoa, hata mtekaji nyara wa kitaalam atalazimika jasho sana. Ni nadra kwamba mwizi anataka kukabiliana na gari wakati kuna karibu bila ulinzi, ambayo ni rahisi zaidi kuiba. Pia kuna athari chanya ya kisaikolojia.

Mbinu za kuzuia kanyagio ni chache sana. Lakini hiyo haimaanishi kuwa haziuzwi. Kinachojulikana kama "siri" kwa magurudumu pia hutumiwa. "Siri" ni nini? Hizi ni boli zisizo za kawaida ambazo zinaweza tu kufunguliwa kwa ufunguo maalum ulio katika nakala moja na upo mikononi mwa mmiliki.

“Siri” hazilinde dhidi ya wizi, bali kutoka kwa wapenda pesa rahisi zaidi - mara nyingi wezi husokota magurudumu na kuweka gari kwenye matofali.

Pamoja na faida zote za kifunga hiki maalum, usakinishaji wa mifumo ya kuzuia wizi hauhakikishii ulinzi.

Walijifunza jinsi ya kuzigeuza nyuma katika miaka ya 90. Sasa, bila shaka, bidhaa za juu zaidi za teknolojia zinazalishwa. Lakini ikiwa magurudumu hayajaibiwa, ufunguo upo kwenye nakala moja tu, na vifunga vinaweza kuwa corny au mmiliki atapoteza ufunguo huu.

Bila shaka, mechanics si kielektroniki, na kwa watekaji nyara wenye uzoefu vifaa kama hivyo havitakuwa kikwazo kikubwa. Hata hivyo, madereva wengi wamekuwa wakitumia mifumo hiyo ya ulinzi kwa miaka mingi, na mitambo hufanya kazi yao vizuri.

Mfumo wa mitambo ya kuzuia wizi wa gari: chaguo

Kabla ya kununua, ni muhimu kuamua ni ipini mechanics ya kuandaa gari. Wengi huchukua kufuli tu kwa usukani, wengine pia huchukua kufuli ya ukaguzi kwa kuongeza. Bado wengine hununua kila kitu mara moja. Na ni sawa: ulinzi mzuri ni wa kina tu.

Kwa hivyo, vifaa vya kimitambo vya kuzuia wizi vinapaswa kuwa na sehemu tatu. Hatua ya kwanza ni kumzuia mtekaji nyara asiingie kwenye kabati. Vifaa vya kuzuia hood, shina na milango itasaidia na hili. Zaidi ya hayo, ni muhimu kumnyima mshambuliaji fursa ya kuanzisha gari, kuzuia isiyo ya kawaida ya minyororo, kuzuia hood kwa njia ya mfumo wa electromechanical itasaidia.

Na hatimaye, ya tatu - usiruhusu mshambuliaji kuondoka kwa gari. Kufungia kwa sanduku la gia, usukani, pedals imewekwa. Kwa ulinzi wa kuaminika na wa kina, italazimika kununua haya yote. Walakini, wakati wa kununua blocker tu kwa kituo cha ukaguzi, ni muhimu kujua nuances tatu ndogo lakini muhimu sana.

Muunganisho wa kimitambo lazima ufanye kazi pamoja na kengele. Kufuli ya kifaa cha kuzuia lazima kufanywe kwa chuma bora. Wakati wa kununua, unapaswa kutoa upendeleo kwa vifaa vya ulimwengu wote.

Universal bollard ndiyo njia ya uhakika ya kuweka gari lako salama. Mfumo kama huo unagharimu kutoka $50.

Chaguo la mfumo fulani hutegemea bajeti na chapa ya gari. Uchaguzi unapaswa kufanywa kulingana na mahitaji. Kwa mfano, ikiwa gari litalala uani usiku kucha, unapaswa pia kununua kufuli kwa ajili ya kofia na kifaa cha kufunga kwa ajili ya shimo la usukani.

Mdhamini: kifaa cha kuzuia wizi

Mifumo ya kiufundi ya kuzuia wizi imetolewa chini ya chapa ya Garant tangu 1995. Kulingana na mtengenezaji mwenyewe, kampuni ya Togliatti Flim na Garant yao haitaokoa kutokana na wizi, lakini itamshikilia mwizi kwa nusu saa au zaidi. Kwa waingilizi, nusu saa ni anasa isiyoweza kulipwa. Urval wa kampuni hiyo ni pamoja na anuwai ya mifumo ambayo inafaa kwa magari ya nje na ya ndani. Taratibu huboreshwa kila mara na kuboreshwa.

Aina mbalimbali za chapa ni pamoja na kufuli zisizo na pini za kuzuia kituo cha ukaguzi cha Mshauri. Wanatofautiana kwa kuwa tu silinda ya kufuli imewekwa kwenye cabin. Utaratibu uko ndani. Kiteuzi kimewekwa katika nafasi fulani na kisha kuzuiwa. "Bastion" - ulinzi wa electromechanical. Hii ni kufuli ya kuwasha na wakati huo huo ulinzi dhidi ya wizi. Kitufe kimesakinishwa kando yake, ambacho unaweza kuanza nacho injini.

"Block Suite" - mfumo wa kufunga shaft ya usukani. Hii ni pini ambayo imewekwa kwenye kuunganisha maalum. Gharama ya mfumo ni kuanzia $300.

Bidhaa hii inafaa kwa aina nyingi za magari ya kigeni. Kwa magari ya VAZ na chapa zingine za nyumbani kuna mfululizo wa CL.

Technoblock

Mfumo wa kuzuia wizi wa Technoblock ni mpya miongoni mwa mifumo ya kimitambo ya kuzuia wizi. Kifaa hiki hufanya kazi na breki na clutch. Mchanganyiko huo unaendana kikamilifu na chapa nyingi za gari. Hiki ni kizuia sauti cha kisasa, cha aina yake.

Kulingana na kizuizi maalum cha juunguvu na valves za kuangalia. Mfumo umewekwa kwa busara katika cabin. Kitengo kinajengwa kwenye mfumo wa nyumatiki na majimaji ya gari. Kanuni ya uendeshaji inategemea kitendo cha vali zisizorudi, ambazo, wakati mashine ina silaha, hukatiza mwendo wa hewa au maji ya majimaji.

Watengenezaji wanadai kuwa kuvunja haiwezekani kimsingi. Kujaribu kuondoa kutasababisha unyogovu. Na ili kuirejesha, mtekaji nyara atalazimika kufanya kazi usiku kucha.

Mfumo wa kuzuia wizi wa Technoblock unaweza kuwa rahisi na amilifu.

Imeundwa kufanya kazi nchini Urusi ikiwa na msimu wa baridi na halijoto ya chini. Kipengele - uwezo wa kulinda dhidi ya wizi hata kwa matumizi ya vifaa maalum.

"Technoblock": hakiki

Wamiliki wanatambua ufanisi wa mfumo huu. Lakini inafaa tu ikiwa mtekaji nyara sio mtaalamu. Miongoni mwa manufaa ni kutokuwepo kwa ada ya usajili kwa matumizi, punguzo kwenye "Casko" kwa wizi.

Pamoja na faida zote, pia kuna hasara. Ya kwanza ni dhana isiyo sahihi. "Technoblock" itafanya kazi tu na vitendo fulani vya mtekaji nyara. Wakati uliobaki, mfumo hautoi ulinzi wowote. Hasara ya pili ambayo mifumo ya kupambana na wizi inayo ni bei (kutoka $ 500). Pia wanaona kama kuingiliwa kwa hasara katika uendeshaji na mpangilio wa mfumo wa breki. Wamiliki wengi huripoti kasoro za utengenezaji na matatizo mbalimbali madogo.

Ukadiriaji

Watengenezaji 5 bora leo:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Mamba".
5. "Farao".

Vifaa vya kielektroniki

Mfumo wa kielektroniki wa kuzuia wizi katika hali nyingi utaweza kulinda gari kikamilifu. Tofautisha vifaa vya elektroniki kwa madhumuni ya utendaji. Kwa hiyo, kuna immobilizers na kengele. Mifumo mchanganyiko haitumiki sana.

Kizuia sauti, na kufuli za mitambo zote ni usalama tulivu. Immobilizer ni kifaa maalum kinachosaidia kufuli ya kuwasha. Inapowashwa, nyaya muhimu katika mfumo wa umeme zinavunjwa. Injini haitaanza. Vidhibiti vya kisasa huvunja saketi 2-3.

Kengele hutumika kwa ulinzi amilifu na kuvutia umakini. Kwa hili, kila kitu ni wazi. Mfumo wa kengele wa umeme hupunguza usumbufu wa kutumia immobilizers na kufuli kwa kiwango cha chini, na pia hujenga faida za ziada. Mfumo wa kengele wa kuzuia wizi una uwezo mzuri wa ulinzi, bei ambayo ni ya juu sana - kutoka kwa rubles elfu 30.

Vizuia sauti

Ni lazima kifaa kiwashwe na kuzimwa na mmiliki yuleyule. Kwa hili, funguo za kanuni za elektroniki hutumiwa. Hii ni chip maalum ambayo msimbo wa kipekee umesajiliwa. Haiwezekani kuichukua ndani ya nusu saa au saa moja.

Kengele

Vifaa vya kisasa vina vipengele vya kuvutia. Hii ni kazi na kufuli ya kati, madirisha ya nguvu, hali ya karakana, kuanza kwa injini ya mbali. Baadhi ya miundo pia ni vidhibiti.

Kengele iliyowashwa hudhibiti pointi kadhaa muhimu kwenye gari, na inapojaribu kuingiliwa, huanza.mwanga na mawimbi ya sauti.

Idadi ya pointi inategemea kiwango cha kifaa, seti ya utoaji na vitambuzi vyenyewe.

Wakati wa kuchagua, wengi huvutiwa na utendakazi wa kengele. Kulingana na gharama, mifano italindwa kwa njia tofauti. Fob ya ufunguo wa elektroniki hufanya kazi katika safu ya decimeter. Frequencies ni mara kwa mara na kawaida. Ishara ya transmita imeandikwa. Katika miundo ya kisasa ya gharama kubwa, algoriti ni thabiti, na dakika moja ilitosha kuchagua msimbo.

Kifaa cha kisasa kina ulinzi wa hali ya juu. Kwa hivyo, vitalu vina vifaa vya kupambana na skanning, msimbo wa nguvu, transmita za infrared. Yote hii inafanya kuwa vigumu hack mfumo kama huo. Kusakinisha vifaa vya kuzuia wizi vya aina hii tayari ni ulinzi unaotegemewa.

Leo, kengele zilizo na GPS na GSM ni maarufu sana. Unaweza kudhibiti kifaa hiki kwa kutumia SMS. Radius - nchi nzima. Watu wengi hununua kengele kwa kutumia mfumo wa GLONASS. Miundo hii haitafanya kelele yoyote na itazima injini kwa amri.

Kifaa kama hiki kina umaarufu wa juu zaidi. Hii inaonyesha ukadiriaji wa mifumo ya kuzuia wizi. Mifano ya juu inaweza kudhibiti kikamilifu umeme wote, kuzuia uendeshaji wa nodes zote. Ulinzi wa ufanisi wa gari leo ni ukweli. Kinga dhidi ya wizi kwa kutumia vifaa vya kisasa haitoi hakikisho la 100%, lakini magari yanayolindwa vyema ni nadra kuibiwa.

Kwa hivyo, tumegundua jinsi ya kusakinisha vifaa vya kuzuia wizi wa gari.