2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Uendeshaji wa mifumo ya gari unahusishwa na kuongezeka kwa mzigo, msuguano wa vipengele vinavyosogea. Ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa, inahitajika kutumia matumizi maalum. Revitalizants ni chombo maarufu leo ili kuepuka kuvaa kwa miundo ya chuma. Vipengele hivi ni nyongeza. Zinaongezwa kwa vifaa vya matumizi ili kuboresha utendakazi wa gari.
Viongezeo "Hado" ni bidhaa maarufu inayomilikiwa na viboreshaji uhai. Ina seti fulani ya mali. Ili kufikia hitimisho kuhusu hitaji la kutumia viambajengo vilivyowasilishwa kwenye mifumo ya gari lako, unahitaji kuzingatia sifa zao kuu.
Mtengenezaji
"Hado" ni uzalishaji wa pamoja wa makampuni ya Uholanzi na Ukraini. Chapa hiyo iliingia kwenye soko la magari mnamo 1991. Vifaa kuu vya uzalishaji viko Kharkov.
Viongezeo vya Hado, ambavyo bei yake ni ya juu kabisa,ilisababisha mabishano na mijadala mingi. Wakati wa kuziunda, mtengenezaji huanzisha maendeleo yake ya kisayansi ambayo inakuwezesha kurejesha kazi ya sehemu zilizovaliwa na taratibu. Leo, viboreshaji vinatengenezwa kwa takriban vipengele vyote vya vifaa vya magari, pikipiki.
Chapa "Hado" ilionekana kwenye soko la ndani mnamo 2004. Mtengenezaji aliwasilisha kama tiba ya matatizo yote yanayohusiana na kuvaa kwa taratibu. Magari ya zamani, kulingana na waundaji wa nyongeza, hufanya kazi kama mpya. Utendaji wao unaboreka.
Vipengele vya viambajengo
Viongezeo "Hado" kwa ajili ya urejeshaji wa injini, sanduku la gia na vipengele vingine vina kanuni fulani ya utendaji. Pia huitwa mafuta ya atomiki. Viungio hivi vinapatikana kibiashara kama mafuta yenye mnato mwingi. Ina chembechembe maalum za kuhuisha.
Viongezeo huuzwa katika vyombo vidogo (takriban 225 ml). Hii ni ya kutosha ili kuhakikisha uendeshaji sahihi wa nodes na taratibu. Granules zilizomo kwenye dutu huingia kwenye mfumo. Wao huhamishwa na mafuta yaliyo ndani yake kwa maelezo yote. Wakati huo huo, chembechembe za uhuishaji zina kazi ya kinga.
Wakati microcrack inapatikana, mikwaruzo ya sehemu ya uso wa sehemu, viungio huwashwa. Chini ya ushawishi wa joto la juu na msuguano, safu ya cermet inajenga. Mara tu mipako ya kinga inapoundwa, mchakato wa mkusanyiko wa nyenzo hukoma.
Faida
Maoni kuhusu viambajengo ndaniinjini ya Hado, pamoja na mifumo mingine iliyoachwa na wataalamu wa teknolojia, ni chanya. Vipengele vinavyotengeneza viongeza vinaundwa kwa misingi ya cermets. Dawa kama hizi huruhusu utelezi mzuri na athari ndogo kwenye mifumo ya mitambo.
Katika viambajengo, vihuisha viko katika umbo la chembechembe. Hii inawawezesha kutoitikia na vipengele vilivyomo kwenye mafuta ya msingi. Vinginevyo, majibu ya lubricant ya kawaida kwa chombo kama hicho inaweza kuwa haitabiriki. Kuna uwezekano kwamba nyongeza zingepingana na kila mmoja. Hata hivyo, katika kesi ya kutumia chembechembe za kuhuisha, mwitikio kama huo hauzingatiwi.
Ili kuhakikisha usambaaji kamili wa chembechembe za chuma-kauri katika mfumo mzima, inahitajika kuwasha injini baada ya kumwaga bidhaa. Injini inapaswa kukimbia kwa dakika 15 bila kufanya kazi. Wakati huu, viambajengo vitaweza kutua kwenye nyuso za jozi za kusugua na kuanza kuwa na athari ya manufaa kwao.
Aina
Chaguo la kiboresha uhai hutegemea vipengele vya gari, pamoja na kitengo ambacho wakala amekusudiwa. Zinauzwa ni bidhaa za injini za magari, pikipiki, za mikono na za kiotomatiki, usukani, vifaa vya mafuta na mitungi.
Ufungaji wa viambajengo hufanywa kulingana na matumizi yaliyokusudiwa. Kwa mfano, kwa magari, bidhaa zilizo na kiasi cha 4.5 ml tu zinauzwa. Waogharama ni takriban 100-120 rubles.
Bei ya nyongeza "Hado" kwenye injini inategemea na aina ya injini. Kwa mujibu wa kiashiria hiki, ufungaji kutoka 8 hadi 950 ml hutumiwa. Gharama ya bidhaa hizo inatofautiana kutoka rubles 740 hadi 9500.
Kwa vifaa vya mafuta, bidhaa kutoka ml 8 hadi 225 zinauzwa. Gharama inatofautiana kutoka rubles 1000 hadi 2500.
Vipengele vya programu
Wakati wa kuchagua viungio vya Xado kwa sanduku la gia, injini, block ya silinda au vifaa vingine, lazima usome kwa uangalifu maagizo ya mtengenezaji juu ya sheria za utumiaji wa bidhaa kama hizo kwenye vifaa vile.
Wataalamu wanasema kwa athari kamili ya vipengele vilivyowasilishwa kwenye mifumo ya gari, gari lazima lisafiri kutoka kilomita 1500 hadi 2000. Kwa hivyo, kabla ya kuongeza nyongeza, ni muhimu kuzingatia ni muda gani mafuta ya kawaida yamekuwa yakifanya kazi.
Ikiwa mafuta yanahitaji kubadilishwa hivi karibuni, kumwaga chembechembe za cermet ndani yake itakuwa haifai. Ukibadilisha matumizi kabla ya muda uliowekwa, haitakuwa na athari ya kutosha kwenye taratibu zilizovaliwa. Safu ya cermet haina wakati wa kukua. Tu baada ya muda wa kutosha wa uendeshaji wa viongeza mafuta yanaweza kubadilishwa. Katika kesi hii, uwezo wa nyuso za kuzaliwa upya unabaki kwa muda mrefu. Kujaza tena kutahitajika baada ya kilomita 60-100 elfu.
Maoni ya kitaalamu
Kiongezi cha hado cha upokezaji, mfumo wa mafuta, injini, n.k. lazima kiwe sawailiyotumiwa na mmiliki wa gari. Mbali na kuhakikisha umbali wa kutosha wa mashine, kanuni za kuongeza viungio kwenye mafuta ya kawaida zinapaswa kuzingatiwa.
Wataalamu wanabisha kuwa haifai kutumia chembechembe nyingi za cermet kuliko ambazo mtengenezaji ameweka. Pia, usifupishe kipindi kati ya kujaza kwanza na ya pili ya mfumo wa kuongeza. Itageuka kuwa matumizi mabaya ya pesa.
Kuna kipimo wazi ambacho mtengenezaji hubainisha. Kwa lita 4-5 za mafuta ya kawaida, chupa moja tu ya kawaida ya nyongeza inahitajika. Ikiwa kuna granules zaidi katika mfumo, wao huunda hifadhi. Haiwezi kuamsha, kuboresha jiometri ya miundo ya chuma. Vipengee kama hivyo vitaweza tu kufanya kazi kwenye nyuso za msuguano pindi hitaji linapotokea.
Mapendekezo
Magari na magari ni mfumo changamano. Inajumuisha nodes nyingi na vipengele. Ili kuhakikisha utendakazi wao unaotegemeka unapotumia viambajengo vya Xado, inashauriwa kufanyiwa uchunguzi kamili kabla ya kuongeza vijenzi vya ziada vya kinga kwenye mfumo.
Hutokea kwamba hitilafu katika uendeshaji wa kifaa hutokea bila kosa la jozi zilizochakaa za kusugua za chuma. Kuamua sababu ya kupotoka, itakuwa muhimu kuhesabu mifumo yote. Pengine chuma cha sehemu haipatikani mahitaji yaliyowekwa. Katika kesi hii, matumizi ya viongeza vya msingi wa cermet mapenzihaiwezekani.
Ili usipoteze pesa zako bure, ni muhimu kuwatenga uwezekano wa kuwepo kwa malfunctions nyingine. Tu katika kesi hii, nyongeza zilizowasilishwa zitafanya kazi kikamilifu. Athari ya matumizi yao itakuwa dhahiri.
Teknolojia
Ukaguzi wa viongezeo vya Xado vya sanduku za gia, vitalu vya silinda na mifumo mingine ya magari huonyesha ubora wa juu wa vijenzi hivyo. Inapotumiwa kwa usahihi, chembechembe huwa na athari thabiti katika kusugua jozi.
Uharibifu wa kiufundi unapotokea, alama za tabia huonekana kwenye chuma. Mfululizo unaonekana. Revitalizant hupata juu ya uso ulioharibiwa. Athari yake ya juu hutokea katika ukanda wa kuvaa kwa nguvu zaidi. Hapa, kiasi cha kutosha cha nishati ya ziada imedhamiriwa kwa utekelezaji thabiti wa mchakato wa kurejesha. Ya chuma katika eneo hili ina idadi kubwa ya vifungo vya bure. Ni atomi hizi ambazo hazijalipwa ambazo huvutia chembe za cermet. Zinatumika kama nyenzo za ujenzi.
Shukrani kwa mchakato uliowasilishwa, aina ya kiraka huundwa kwenye tovuti ya chipu au uharibifu. Mahusiano yanatengemaa. Katika hatua hii, ukuaji wa safu ya cermet huacha. Safu ya kinga inakabiliwa na kuenea. Hii inaruhusu uwekaji mpya wenye nguvu sana.
Maoni hasi
Maoni kuhusu viungio kwenye injini ya Hado mara nyingi ni chanya. Hata hivyo, pia kuna maoni hasi. Madereva wengine hawatambui nyongeza yoyote ya mafuta, pamoja nainatolewa na chapa ya Hado.
Maoni hasi, kulingana na wataalamu, husababishwa na utendakazi usiofaa wa viungio vya kauri-metali au hitilafu zingine za mfumo. Kwa mfano, hii inaweza kusababishwa na pistoni zilizochomwa au pampu za mafuta zilizochoka. Pia, kushindwa kwa majarida na fani za crankshaft kunaweza kusababisha utendaji duni wa viungio.
Ili kuepuka matatizo kama hayo, kama ilivyotajwa hapo juu, unapaswa kwanza kutambua gari. Katika baadhi ya matukio, haitawezekana kufanya bila ukarabati kamili.
Maoni chanya
Madereva wengi husifu viongeza vya Xado kwa uwazi. Wanadai kwamba mifumo ya gari inafanya kazi zaidi kwa utulivu na kikamilifu. Kupunguza viwango vya kelele na vibration. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta na mafuta yanapunguzwa sana. Hata kwenye barafu kali, injini huwaka kwa urahisi.
Si lazima kutumia vijenzi kama hivyo kwenye magari mapya. Wamiliki tu wa magari yaliyotumiwa waliweza kufahamu matumizi ya misombo hiyo katika mifumo na vipengele vya mashine. Matumizi ya viongeza vilivyowasilishwa, kulingana na wataalam, hakika haitadhuru gari. Hata hivyo, ili usitupe pesa, unapaswa kukabiliana na matumizi ya fedha zilizowasilishwa kwa uwajibikaji.
Baada ya kutafakari viambajengo vya "Hado" ni nini, tunaweza kutambua kanuni yake ya utendaji ya ubora wa juu na ya kipekee. Matumizi yao katika magari yaliyotumika yanatambuliwa kuwa yanafaa.
Ilipendekeza:
Udhibiti wa cruise: jinsi unavyofanya kazi, jinsi ya kutumia
Udhibiti wa cruise ni programu na changamano cha maunzi iliyoundwa ili kudumisha kasi ya mwendo katika eneo fulani. Katika kesi hiyo, ushiriki wa dereva hauhitajiki - unaweza kupumzika kwa safari ndefu
SMT 2 ya Nyongeza: hakiki za wateja, muundo, aina na maagizo ya matumizi
Soko la kemikali za magari limejaa viongezeo vingi vya mafuta vyenye sifa muhimu. Viungio vingine vimeundwa ili kuboresha utendaji wa injini. wengine watasafisha masizi, wengine wanaweza kuponya kasoro ndogo. Mojawapo ya matoleo ya soko ni kiongeza cha SMT 2. Bado kuna hakiki chache sana kuihusu na wamiliki wa gari hawana uhakika kuwa hii sio clone nyingine ya Suprotec, athari pekee ambayo ni athari ya placebo
Filamu ya kuzuia changarawe kwenye gari: hakiki za madereva. Jinsi ya kuweka filamu ya kinga kwenye gari
Wakati unaendesha barabarani, mwili wa gari unaonekana kwa vitu mbalimbali vya kigeni, ambavyo mara kwa mara huruka kutoka chini ya magurudumu yako mwenyewe au gari linalosonga mbele. Kuna hatari kubwa ya uharibifu wa mwili wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za nchi au barabara kuu za miji. Uharibifu mwingi hupokelewa na magari ambayo yana kutua kwa chini na bumper kubwa ya mbele. Kuna njia nyingi za kulinda mwili kutokana na uharibifu huo. Mmoja wao ni filamu ya kupambana na changarawe kwa gari
Nyongeza "Suprotek" kwa injini: hakiki za wataalam
Mapitio ya viongezeo "Suprotek" kwa injini. Ni sifa gani za chaguzi za nyongeza zilizowasilishwa? Mchanganyiko huu unaweza kutumika kwa mimea gani ya nguvu? Je, ni faida gani za aina hii ya autochemistry? Kulingana na sheria gani ni muhimu kujaza nyongeza kwenye mmea wa nguvu?
RiMET ya nyongeza: maelezo, muundo na hakiki za madereva
Viongeza vya RiMET ni kundi la bidhaa za kipekee, hatua kuu ambayo inalenga kuboresha sifa za msingi za gari. Hebu tuchunguze zaidi vipengele vikuu vya bidhaa za juu za brand, pamoja na madhumuni yao ya moja kwa moja
