2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Maisha na utendakazi wa injini vinahusiana moja kwa moja na aina ya mafuta ya injini inayotumika. Misombo hii hupunguza msuguano wa sehemu zinazohamia za mmea wa nguvu dhidi ya kila mmoja, ambayo huzuia kushindwa mapema kwa kitengo. Baadhi ya tofauti za ulainishaji pia zinaweza kupunguza matumizi ya mafuta, kuongeza ufanisi, na kuondoa kugonga kwa injini. Mahitaji ya watumiaji wa mafuta ya Q8 yanaongezeka kila mara. Utunzi uliowasilishwa uliweza kuthibitisha ufanisi na kutegemewa kwao.
Machache kuhusu chapa
Chapa ya mafuta ya Q8 inamilikiwa na kampuni ya serikali ya mafuta na gesi ya Kuwait. Mzunguko wa uzalishaji umefungwa. Hiyo ni, uchimbaji wa malighafi na usindikaji wao hufanywa na mgawanyiko tofauti wa biashara moja. Mbinu hii imeboresha kwa kiasi kikubwa ubora wa vilainishi. Kampuni ilipokea vyeti vya kimataifa vya kufuata QS, ISO 9001 na ISO 9002. Wakati huo huo, kampuni ilifungua maabara yake ya utafiti huko Ulaya. Mchakato wa uzalishaji unaboreshwa kila mara.
Uvumilivu
Nyimbo za chapa hii zimepokea idhini kutoka kwa kampuni kubwa za kimataifawatengenezaji wa magari. Mafuta ya Q8 yanapendekezwa kwa udhamini na matengenezo ya baada ya udhamini wa Ford, BMW, MAN, Chrysler, Porsche, Renault na wengine wengi. Orodha hii yenyewe inathibitisha uaminifu wa juu wa nyimbo zinazowasilishwa.
Mtawala
Chapa hii inazalisha mafuta ya gari ya "asili" tofauti. Nyimbo za madini hutolewa kutoka kwa bidhaa za kunereka za mafuta na hydrotreatment yao inayofuata kutoka kwa uchafu mbalimbali. Nyimbo hizi zina sifa ya mnato wa juu, kwa hivyo, katika mikoa yenye msimu wa baridi kali, zinaweza kutumika tu kama zile za majira ya joto. Mafuta ya Q8 15W40 ni bora kwa injini za gesi au petroli zilizowekwa kwenye magari na vani. Uzito mkubwa wa utungaji huzuia kuvunjika kwa filamu ya mafuta kati ya sehemu na pengo kubwa. Kasoro kama hiyo mara nyingi hufanyika katika mitambo ya zamani ya nguvu. Tofauti na dizeli, chapa hii imeunda muundo wa Q8 Formula Plus Diesel 15W40.
Mafuta ya injini yalitengenezwa kwa bidhaa za hidrokaboni hidrocracking. Wakati huo huo, mtengenezaji hutumia kifurushi cha nyongeza kilichopanuliwa katika mchanganyiko, ambayo inaruhusu kuongeza utendaji wa lubricant. Kwa mfano, kiwango cha mwisho cha halijoto ya utumiaji kinaongezwa.
Chapa haitoi mafuta ya nusu sanisi. Kampuni imejikita katika utengenezaji wa madini na misombo ya sintetiki.
Kwa msimu wa baridi kali
Sifa za mafuta ya Q8 0W30 huruhusu uundaji huu kutumika katika mikoa yenyebaridi baridi. Mchanganyiko huhifadhi unyevu wake hata kwa nyuzi -51 Celsius. Wakati huo huo, kuanza kwa injini salama kunaweza kufanywa kwa digrii -40. Mtengenezaji aliweza kufikia matokeo ya kuvutia kama haya kwa shukrani kwa mchanganyiko wa viongeza vya viscous. Katika kesi hii, macromolecules ya polymeric hutumiwa. Wakati joto linapungua, molekuli huzunguka na kupungua kwa ukubwa, ambayo huweka wiani wa mafuta kwenye kiwango kinachohitajika. Joto linapoongezeka, mchakato wa kurudi nyuma hutokea.
Wakemia wa wasiwasi wameongeza idadi ya viambajengo vya kukandamiza katika utunzi. Katika kesi hii, esta mbalimbali za polymeric hutumiwa katika mchanganyiko. Utunzi uliowasilishwa hupunguza ukubwa wa fuwele za mafuta ya taa ambazo hunyesha kwa kushuka kwa kasi kwa halijoto.
Mafuta yaliyobainishwa ni bora kwa injini za petroli za Volvo zenye mitungi minne au mitano. Inaweza pia kutumika kwa mitambo ya dizeli.
Miundo ya jumla
Q8 5W30 mafuta ya injini yanatofautishwa kwa matumizi mengi. Wanatoa ulinzi wa injini ya kuaminika wakati wa baridi na majira ya joto. Zaidi ya hayo, michanganyiko hii inafaa kwa mitambo ya dizeli na petroli.
Katika hakiki za mafuta ya Q8 5W30, madereva wanagundua kuwa baada ya kutumia muundo huu, waliweza kuondoa kugonga kwa injini na kuongeza nguvu yake. Katika uzalishaji wa mchanganyiko, mtengenezaji aliongeza uwiano wa viongeza vya sabuni. Ukweli ni kwamba mafuta ya ubora wa chini ya magari yana sifa ya idadi kubwa ya misombo ya sulfuri. Wakati zinawaka, majivu hutolewa,ambayo imewekwa juu ya uso wa sehemu za mmea wa nguvu. Sabuni hupunguza hatari ya kuganda kwa masizi. Pia huharibu mikusanyiko ya masizi, na kuihamisha hadi kusimamishwa.
Uchumi wa mafuta
Mafuta yote ya sintetiki ya injini ya chapa hii husaidia kupunguza matumizi ya mafuta. Ukweli ni kwamba katika kesi hii, marekebisho mbalimbali ya msuguano hutumiwa. Ili kupunguza msuguano na kuongeza ufanisi wa mmea wa nguvu, misombo ya molybdenum hutumiwa. Dutu hizi huunda filamu inayoweza kudumu, inayoweza kutumika upya kwenye sehemu ya nje ya sehemu za mitambo ya kuzalisha umeme.
Matatizo ya uendeshaji wa mashine katika hali ya mijini
Katika ukaguzi wa mafuta ya injini ya Q8, madereva wanadai kuwa misombo hii hutoa ulinzi bora hata katika hali ngumu ya uendeshaji. Kuanza mara kwa mara na kusimamishwa kwa mashine husababisha usambazaji usio sawa wa mafuta katika mfumo wote. Lubricant huingia kwenye povu, ambayo husababisha kupungua kwa kiwango cha ulinzi wa injini. Ili kupunguza shughuli za uso wa mafuta, misombo mbalimbali ya silicon huongezwa ndani yake. Wanaharibu Bubbles za hewa zinazounda wakati mitungi inazunguka. Kwa sababu hiyo, hatari ya kutokea kwa povu hupungua.
Maoni ya madereva
Madereva wengi wa nchi za CIS wanapendekeza mtengenezaji huyu mahususi wa mafuta ya magari. Uaminifu wa juu wa nyimbo na ubora wao thabiti una athari nzuri kwa mahitaji kutoka kwa mtumiaji wa mwisho. Bei ya ushindani ya vilainishi vya chapa hii pia imekuwa faida.
Ilipendekeza:
Programu ya Utulivu ndiyo msaidizi bora wa viendeshaji
Mfumo wa uimarishaji wa kiwango cha ubadilishaji uliundwa ili kuhakikisha matumizi mazuri ya chuma chako na kuhakikisha kuwa hali ya barabarani haiko chini ya udhibiti wako tu, bali pia chini ya usimamizi makini wa gari lenyewe
Sasisho lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu la laini ya modeli ya Ferrari: Ferrari Jeep
Katika miongo miwili iliyopita, wasimamizi wa Ferrari wamerudia mara kwa mara kwamba chapa maarufu ya Italia haitawahi kuhusika katika utengenezaji wa SUV. Walakini, upinzani wa kikundi hicho unaonekana kuvunjika hivi karibuni chini ya mwelekeo wa soko: toleo la Uingereza la Gari, likinukuu vyanzo vyake, lilifahamisha jamii ya ulimwengu kwamba kazi ilikuwa imeanza kwenye jeep ya kwanza ya Ferrari, mradi wa F16X, huko Maranello
Bidhaa za kampuni ya Ujerumani Febi: hakiki
Kampuni ya Ujerumani Febi, ambayo imekuwepo kwa zaidi ya miaka mia moja na sitini, sasa inajulikana kote ulimwenguni. Leo inafanya kazi kwa pande tatu, ambayo kuu ni utengenezaji wa vipuri vya magari
Kizazi cha pili - "Ford Kuga": hakiki za wamiliki na ukaguzi wa bidhaa mpya
Kwa mara ya kwanza, Ford Kuga SUV ya Ujerumani ilionyeshwa kwa umma mwaka wa 2008, baada ya hapo ikatolewa kwa nchi nyingi za Ulaya. Lakini katika soko la ndani, viwango vya mauzo ya crossover hii vilikuwa chini sana, na hii ilikuwa msukumo wa maendeleo ya wahandisi wa Marekani wa mfululizo mpya wa Ford Kuga jeeps. Mapitio ya wamiliki na wataalam kuhusu kizazi cha pili cha magari walisema kwamba riwaya inaweza kutoa tabia mbaya kwa magari mengine mengi ya darasa hili
Mafuta ya Texaco: urval na hakiki za viendeshaji
Je, ni faida gani za mafuta ya Texaco? Ni aina gani ya chapa hii? Je, mtengenezaji hutumia viambajengo gani katika utengenezaji wa vilainishi hivi? Je, vitu hivi huongeza vipi utendaji wa mafuta? Je, ni maoni gani ya madereva kuhusu chapa hii?
