Kununua gari kwa mikono. Utaratibu wa usindikaji wa hati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kununua gari lililotumika ni mchakato ambao watu wengi hupitia wanapotaka kununua gari. Hakika, madereva wengi leo hununua mfano uliotumiwa. Na kila mtu ana sababu zake. Wengine wameota kwa muda mrefu gari ambalo haliwezi kupatikana tena kwenye vyumba vya maonyesho: haijatolewa. Wengine hutegemea kiasi fulani ambacho huwezi kununua riwaya. Bado wengine huokoa pesa na kununua modeli ambayo bado iko kwenye vyumba vya maonyesho, lakini ikitumiwa ni nafuu, ingawa hali ni sawa. Kwa ujumla, kuna sababu nyingi. Pamoja na masuala yanayohusiana na mchakato wa kupata. Na hapa zinapaswa kujibiwa.

Dili inafungwa

Kwa hivyo, kununua gari kutoka kwa mkono ni hitimisho la makubaliano kati ya muuzaji na mmiliki wa baadaye. Hii ni hatua ya kwanza ya mpango huo. Ni nini?

Kwanza kabisa, mnunuzi na muuzaji hukutana. Ili mwenye uwezo wa baadaye kukagua gari, jaribu na ueleze kiasi ambacho yuko tayari kutoa. Mara nyingi sana kuna kinachojulikana kujadiliana kwenye kofia. Hiyo ni, mnunuzi na muuzaji tayari wako papo hapo kujaribu kukusanyikabei.

Ikiwa kila kitu kitafafanuliwa mara moja, basi mkataba unahitimishwa wakati huo huo. Hati hii ni fomu (ambayo leo inaweza kupatikana kwa urahisi, kwa kuwa sampuli inapatikana kwa uhuru kila mahali), ambayo data ya muuzaji na mnunuzi itaingizwa. Na bila shaka, magari. Baada ya hapo, mnunuzi humpa muuzaji pesa na kwenda kwa idara ya polisi wa trafiki kusajili gari lake tayari kwenye gari ambalo ni mali yake kihalali.

Sheria za usajili

Hivi karibuni (miaka kadhaa iliyopita), utaratibu wa kujiandikisha gari umekuwa rahisi iwezekanavyo. Hii haiwezi lakini kufurahi. Pamoja ya kwanza ya ubunifu ni kwamba huhitaji tena kuondoa gari kutoka kwa rejista. Hii huokoa muda mwingi, wasiwasi na pesa kwa mnunuzi.

Pili, gari sasa linaweza kutolewa kwa urahisi popote - katika idara yoyote ya polisi wa trafiki. Hiyo ni, ikiwa mtu anaishi Rostov-on-Don, lakini alikwenda Krasnodar kwa gari, basi anaweza kujiandikisha mara moja gari huko. Na hauitaji nambari za usafiri. Kwa hivyo kununua gari kutoka kwa mikono imekuwa rahisi zaidi na inaeleweka zaidi.

Ncha za kufahamu

Kila biashara, kama unavyojua, ina mitego yake. Na kununua gari lililotumika sio ubaguzi.

"Jiwe" la kwanza ni hali ya mashine. Kwa sababu fulani, watu wengi (kawaida amateurs) wanashangazwa na aina gani ya milipuko kwenye gari, ikiwa tu watachukua gari lililotengenezwa katika miaka ya 80-90. Na kukagua gari kwa undani. Lakini bure, kwa sababu magari mapya pia yanahitaji kuchunguzwa. Katikaili kuepuka mshangao usio na furaha (kuvunjika, nk), mnunuzi anapaswa kusisitiza ukaguzi kwenye kituo cha huduma (kwa gharama yake mwenyewe, bila shaka, na si kwa fedha za muuzaji). Bila shaka watasema kwamba gari linahitaji kubadilishwa.

“Jiwe” la pili ni uhalali. Ni muhimu kujua msimbo wa WIN kutoka kwa mmiliki wa gari na uangalie hifadhidata ya polisi wa trafiki ili kuona ikiwa iliibiwa, ikiwa kulikuwa na kukamatwa, nk Vinginevyo, unaweza kuachwa bila pesa na bila gari ikiwa unununua. bila kuelewa suala hili.

Na nuance ya tatu ni upatikanaji wa nafasi bila malipo katika TCP. Inapaswa kuwa. Ikiwa kila kitu kitajazwa hapo, basi mmiliki wa gari atalazimika kupata TCP mpya kabla ya kusaini mkataba.

Baada ya kusikiliza haya yote, mtu atakuwa mtulivu kuhusu jinsi anavyonunua gari kutoka kwa mikono yake. Ushauri huo ni mzuri sana na bado haujamwangusha mtu yeyote.

Utaratibu wa kujaza TCP

Hii ni mada nyingine muhimu. Nyaraka wakati wa kununua gari kutoka kwa mikono yako lazima iwe kwa utaratibu kamili na kujazwa kwa usahihi. Kuna pointi sita katika pasipoti ya gari. Data ya mmiliki wa sasa na mashine yenyewe imeandikwa hapo. Katika safu ya kwanza unahitaji kuingiza data fulani. Kwanza kabisa, hili ndilo jina kamili. mmiliki. Pili, mahali ambapo mmiliki mpya wa gari amesajiliwa. Pia zinaonyesha tarehe ya uuzaji wa gari na hati ambayo inathibitisha ukweli kwamba mtu ana haki ya kumiliki gari hili. Kwa kweli, ni mkataba wa mauzo. Saini ya mmiliki wa zamani pia inahitajika. Na jambo la mwisho ni autograph ya mmiliki mpya wa gari.

Kabla ya kujaza TCP,Nahitaji kuangalia ikiwa ni kweli. Alama ni ushahidi kwamba hati ni halisi.

Nini kinafuata?

Pesa hizo zilihamishwa na mmiliki wa sasa kwa muuzaji, ambaye naye alimpa funguo na gari. Nini kinafuata? Utawala wa kununua gari kutoka kwa mikono unasema kwamba baada ya hayo unahitaji kuanza kusajili gari na polisi wa trafiki haraka iwezekanavyo. Siku 10 zimetolewa kwa hili, lakini ni bora kutochelewesha suala hili.

Usajili huanza kwa kuangalia kadi ya uchunguzi. Hii ni karatasi muhimu sana, ambayo inathibitisha ukweli kwamba gari limepitisha ukaguzi. Kwa njia, kwa kadi ni rahisi zaidi na kwa kasi kupata bima - sera ya OSAGO. Na nini cha kufanya nayo? Wasiliana na kampuni yoyote ya bima - kila kitu kitatolewa hapo. Lakini, tutazungumza kuhusu bima baadaye kidogo, kwa kuwa mada hii pia ni muhimu.

Iwapo kadi ya uchunguzi itabainika kuwa muda wake umeisha, basi mmiliki mpya mwenyewe atapitisha ukaguzi. Hii inafanywa kwenye tovuti maalum, ambayo iko kwenye eneo la polisi wa trafiki. Kwa ujumla, kuna matukio mengi, na tarehe ya mwisho ni siku 10. Kwa hamu kubwa, kila kitu kinaweza kufanywa kwa siku moja.

Bima

Sasa kuhusu hilo. Utaratibu wa kununua gari kutoka kwa mikono yako unahusisha utoaji wa sera ya bima ya OSAGO. Ni lazima! Bila hati hii, unaweza kusahau kuhusu usajili wa gari. Kwa bahati nzuri kwa wanunuzi wote wa magari, leo sera inaweza kutolewa katika kampuni yoyote ya bima.

Gharama ya hati huhesabiwa kulingana na vipengele fulani. Ya kwanza ni jiji. Ya pili ni nani huchota gari: mtu binafsi au chombo cha kisheria. Aina ya gari pia ni muhimu. Umri, pamoja na uzoefu wa dereva ni sharti la kuhesabu kiasi. Nguvu ya gari pia inazingatiwa. Na bila shaka, kipindi ambacho sera imetolewa. Pia inazingatia mgawo wa bonasi-malus. Huu ni mfumo wa punguzo unaopima kiasi cha malipo ya bima.

Kwa ujumla, kuna vigezo vingi. Lakini inaonekanaje hasa?

Bei ya sera ni ngapi?

Tayari imesemwa kuhusu unachohitaji ili kununua gari kutoka kwa mikono yako. Sasa inafaa kutumia mfano ili kuonyesha jinsi bei ya bima inavyohesabiwa.

Itakuwa nafuu iwapo itatolewa na dereva mwenye umri wa miaka 22 (au zaidi) aliye na leseni ya kuendesha gari ya miaka 3 (au zaidi). Ghali zaidi ikiwa huna umri wa miaka 22 wala uzoefu. Kwa mfano, tunaweza kuchukua jiji la Rostov-on-Don. Gari la abiria lenye ujazo wa lita 101-120. Na. kwa mtu binafsi aliye na uzoefu na umri unaofaa kwa miezi 10 au zaidi itagharimu rubles 8,900. Ikiwa mmiliki hana umri wa miaka 22 na ana uzoefu pia, basi kiasi hicho kitaongezwa maradufu.

Lakini, ni bora kila wakati kuchukua bima bila kuwekea kikomo idadi ya madereva. Hii ina maana kwamba ikiwa mtu anauliza mmiliki kwa gari kwa muda, ataweza kutoa bila nyaraka yoyote ya ziada. Lakini bima ndogo ina maana kwamba mtu maalum pekee anaweza kukaa nyuma ya gurudumu la gari hili - mmiliki. Anaweza pia kumwandikia mtu mwingine (kwa mfano, mume huchota gari na kumwandikia mke wake kwenye bima ili naye atumie gari). Hii pekee itahitaji leseni ya udereva na nakala ya pasipoti ya mtu huyu.

Bima ya bei ghali zaidi iko Moscow (si ajabu). Kuna sera ya gari yenye uwezo wa lita 151. Na. na hapo juu, ikiwa na mgawo wa sifuri, itagharimu rubles elfu 55.

Kununua gari ambalo tayari limeazima

Na hii hutokea mara kwa mara. Kununua gari la mkopo ni mchakato ambao haujulikani kwa kila mtu. Naam, inafaa kufafanua swali kuhusu faida na manufaa.

Utaratibu huu ni wa manufaa sana kwa mnunuzi. Kwa sababu hali ni kama ifuatavyo: hivi karibuni mtu aliamua kuchukua gari mpya kwa mkopo. Niliendelea, hatua kwa hatua nililipa deni … na kisha hali zisizotarajiwa kutokea ambazo zinahitaji pesa. Inabidi tuuze gari! Tangazo linawekwa, mnunuzi anapatikana… ambaye analipa salio la mkopo kisha anakuwa mmiliki wa gari. Na kile ambacho mmiliki wa awali alilipa huenda kwenye punguzo. Ingawa kulingana na kiasi ulicholipa, wakati mwingine lazima ulipe ziada. Kwa ujumla, jambo la msingi ni kwamba mtu ambaye ana uhitaji mkubwa wa pesa anakuwa mkarimu sana na yuko tayari kwa lolote, ili mradi tu mkopo urejeshwe na gari liuzwe.

Kanuni

Sasa kuhusu sheria za kununua gari kwa mkopo. Mnunuzi na muuzaji huenda kwa benki ya mkopo na kujua salio. Baada ya hapo, kiasi kinawekwa kwenye akaunti. Matokeo yake, mkopo huo unalipwa na pingu huondolewa kwenye gari. Kisha unaweza tayari kuhitimisha mkataba wa kawaida wa mauzo.

Kiasi kilichohamishwa lazima kitolewe kwa risiti, inategemewa zaidi. Hati hiyo inasema kwamba pesa hizi zinawekwa kwenye fidia yagari maalum (wanaandika rangi ya gari, mwaka wa kutengenezwa, kutengeneza, mfano, namba ya mwili na vitu vidogo vidogo).

Hii ndiyo njia rahisi zaidi. Bado wengine hujaribu kutuma maombi kwa benki ili kupata kibali cha kuuza gari hilo, wakiahidi kulipa deni lote baada ya shughuli hiyo. Lakini wachache wanakubali hili. Chaguo jingine ni kuweka kitu cha thamani nyuma ya gari. Ardhi, ghorofa, nyumba, n.k. Lakini hii pia ni kesi katika milioni moja.

Jinsi ya kuchagua?

Watu wengi wana mawazo kwamba wanaweza kutumia gari, lakini wengi wao hawajui ni gari gani la kuchagua. Hali ya kawaida, lakini hakuna kitu cha kutisha ndani yake.

Kwa hivyo, vigezo kuu vya uteuzi kwa wamiliki wengi wa magari ni vidokezo vifuatavyo: kutegemewa, sifa bora za kiufundi, usalama, uchumi, ubora, faraja na urembo. Kimsingi, ikiwa kila kitu kilichoorodheshwa kwenye gari ni cha kawaida, basi hili ni gari linalofaa zaidi.

Lakini wengi wanaanza kuangalia magari yaliyotumika kwa sababu tu yanahitaji gari ambalo wanaweza kuendesha tu. Mtu anachoshwa na mabasi madogo, wengine wanakerwa na kusubiri basi, na wengine hawataki kutegemea ratiba za usafiri wa umma. Watu kama hao wanahitaji tu gari la kiuchumi (ambayo ni, dizeli au mseto) ambayo itatimiza kazi yake kuu - kuendesha. Na magari kutoka kwa kitengo hiki ni ghali iwezekanavyo. Makumi kadhaa ya maelfu yatatosha kununua. "Toyota Crown" sawa katika hali ya kuvumilia (kwa mwaka wa 90) itagharimu tani 50. R. Au "Opel Cadet" kwa 40 tr. Kuna chaguo, na ikiwa unataka kununua gari la kawaida kwa usafiri wa kawaida, basi huna haja ya kuwa na wasiwasi, kuna chaguo linalofaa, na unaweza pia kufanya biashara.

Kuvunja dhana potofu

Na hatimaye, ningependa kusema ukweli kuhusu magari yaliyotumika. Wengi wanaamini kwa makosa kwamba gari la mkono ni chaguo mbaya zaidi. La hasha! Kuna vile magari ya "watu wazima" ya miaka ya tisini, sifuri na hata miaka ya themanini ya kutolewa ambayo vitu vingi vipya kutoka kwa wazalishaji wengine vitageuka kuwa mbaya zaidi. Chukua, kwa mfano, Mercedes ya kitambo. Katika mwili wa 124, mnamo 201, 123. Hizi ni "farasi wa chuma" halisi, ambao hata leo hubakia katika mwenendo, na hutumikia wamiliki wapya, kwa kusema, kwa uaminifu. Mashine hizi haziharibiki, ni ukweli unaokubalika.

"Audi" sawa pia ni chaguo la kuaminika, "Volkswagen". Watu wengi hununua mifano ya zamani ya Kijapani, ya Amerika. Ikiwa wamiliki wa zamani walikuwa wazuri, basi gari litakuwa katika hali bora. Jambo kuu ni kwamba mmiliki mpya anapaswa kumtendea vivyo hivyo.

Na kununua magari ambayo yanatumika kwa mwaka mmoja au miwili ni biashara yenye faida kubwa! Kwa hiyo unaweza kununua mfano katika hali mpya kamilifu kwa 1/3 ya bei nafuu kuliko inauzwa katika saluni. Wengi hufanya hivyo.

Kwa ujumla, kuna chaguo, lakini ni chaguo gani la kufanya ni juu ya mnunuzi anayetarajiwa.