2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Honda CB 600 ni pikipiki inayoweza kudai kwa usalama jina la baiskeli maridadi zaidi ya mtengenezaji huyu.
Njia ya uumbaji
Hii imekuwa ikisubiriwa kwa muda mrefu. Nyuma katika msimu wa joto, kulikuwa na uvumi kwenye vyombo vya habari kwamba wasiwasi huo ulikuwa ukitayarisha uingizwaji wa Hornet nzuri ya zamani. Wakati huo huo, mfululizo wa kinachojulikana risasi za kijasusi zilichukuliwa. Lakini, inaonekana, kitu hakikufanya kazi kwa wabunifu, au kwa sababu nyingine ilifanyika, lakini ukweli unabaki: sio tu mara mbili iliyosasishwa ya Honda CB 600 Hornet ilitolewa, wasiwasi uliwasilisha madereva na pikipiki mpya kabisa.. Na hii ilieleweka. Baada ya yote, tangu 1997, pikipiki ilitolewa karibu bila kubadilika. Na ilinifanya kufikiria juu ya jinsi classics ni isiyoweza kuharibika. Kwa sababu ya utendakazi wake bora wa kuendesha gari, kutegemewa bora, bei nzuri na unyenyekevu, mtindo huu umezingatiwa kuwa mtindo unaouzwa zaidi kati ya aina mbalimbali za kampuni hii kwa miaka mingi.
Mahitaji ya Honda CB 600 yalianza kupungua kidogo tu mnamo 2000. Kisha wazalishaji wengine wengi walianza kuzalisha neoclassics nyingine - na kengele kidogo zaidi na filimbi na kwa injini bora na vipengele vya chasi. Kisha mwaka wa 2005, Honda aliamua kuunda Hornet iliyosasishwa, lakini finti hii ilishindwa. Baiskeli haikuwa mpyakiwango cha darasa hilo. Na kwa hivyo wabunifu waliacha mbinu ya bajeti ambayo ilitumika hapo awali kama msingi, na wakaunda pikipiki, kama wanasema, "kutoka mwanzo".
Mabadiliko
Unaweza kusema nini kuhusu baiskeli hii? Mbingu na nchi - hii ni ikiwa unalinganisha kizazi kipya na cha zamani. Hapo awali, ilikuwa tu pikipiki ya kufanya kazi. Honda CB 600 ilikuwa na vipimo vya kukidhi mahitaji ya mwendesha pikipiki ambaye anataka tu kuzunguka jiji kwa kasi ya wastani na faraja. Lakini mtindo mpya ni mpiganaji wa barabara na sura ya kisasa, yenye nguvu. Kila kitu kimebadilika. Taa za pande zote zimebadilishwa na utitiri wa aerodynamic wa trim ya optics ya kichwa. Yote yalikwenda vizuri na kinks za upande ambazo ziko kwenye tanki ya gesi, sehemu ya wazi ya nyuma na kiti kinachodaiwa kuwa cha "misuli". Sehemu ya chini pia ilipata muhtasari wa kuvutia. Kwa sababu ya rangi nyeusi, injini inaonekana kama "lita" halisi. Na mgongo wa alumini huongeza rigidity. Hili ni gari tofauti kabisa, mpangilio wa ukubwa wa juu na bora zaidi kuliko mtangulizi wake.
Data ya kiufundi
Tunaweza kusema kwa uhakika kabisa kwamba Honda CB 600 ilibadilishwa kwa kiasi kikubwa. Maoni, kwa kweli, yanaonyesha mtazamo mzuri sana kuhusu baiskeli hii. Na, inafaa kuzingatia, kuna sababu. Chukua, kwa mfano, injini ya sportbike ya CBR600RR. Kitengo hiki kimepunguzwa hadi 102 hp. na., na hii ni kiashiria bora ikilinganishwa na wazalishaji wengine. Hata Suzuki GSR600 na YamahaFZ-6 ni historia ya rangi tu ikilinganishwa na Honda CB 600. Baiskeli hii ina sifa ya nguvu iliyopigwa zaidi, na pia ilifanya kurudi kwa "farasi" laini. Na, bila shaka, wazalishaji hawakuweza kusaidia lakini kuboresha ufanisi. Kwa sababu ya motor mpya, pikipiki inashinda sio tu kwa nguvu, lakini pia kwa uzani - minus kilo 5! Ni muhimu kuzingatia kwamba wakati huo huo kitengo cha nguvu ni cha kutosha zaidi, ambacho kilichangia usambazaji wa uzito na ergonomics. Bila kusahau fremu ndogo za alumini, pamoja na fremu ya uti wa mgongo, ambayo ilibadilisha kusimamishwa kwa bajeti na fremu ya duplex ya chuma.
Hapa chini na chaguo la bajeti
Hapo awali ilisemekana kuwa mtangulizi wa mtindo mpya alikuwa aina ya "farasi wa kazi". Lakini katika kubuni baiskeli hii, wabunifu hawakufuata kanuni za bajeti. Kitu pekee kilichobaki ni pendants rahisi. Na hivyo kwa kila mtu mwingine - kwa uwezo, sifa za kiufundi na kuonekana - inakera kuendesha gari kwa kasi na kali. Kwa hivyo, kwa kuunda pikipiki hii, Honda iliwasha tena nyota ambayo imekuwa taa inayoongoza kwa madereva wengi. Muundo mpya umeonekana kwenye soko, ambao umekuwa mshindani mkubwa wa baiskeli nyingine nyingi.
Yamaha au Honda?
Hili ni swali linalowavutia wengi. Ni vyema kutambua kwamba hawa ni washindani wa milele. Na mara nyingi hulinganisha mifano miwili ya maswala haya: Honda CB 600F Hornet na Yamaha FZS6 Fazer. Mmoja wao yuko uchi, na mwingine ana nusu-fairing. Hizi ni mifano miwili maarufu zaidi ya pikipiki za ulimwengu wote, tofautinguvu bora, ambayo inatosha kuharakisha kwa kasi nzuri katika sekunde chache. Injini za baiskeli hizi zina mizizi ya michezo, hata ikiwa zimepunguzwa kwa kiasi fulani. Honda ni ya kisasa, Yamaha ni ya kisasa.
Ikumbukwe kuwa baiskeli hizi hufanya kazi tofauti barabarani. Kwa mfano, tabia ya motor. Honda mara moja inaonyesha kwamba baiskeli iko tayari kushinda barabara. Gari hutoa mlio wa kina na wa sauti ambao husisimua damu. Yamaha ana tabia ya utulivu kwa kiasi fulani. Na ikiwa sifa za kiufundi za baiskeli bado ni sawa kwa kila mmoja, basi tabia zao ni tofauti kabisa. Honda ni ya busara, ya kifalsafa, shwari, na Yamaha ni mkali, muhuni. Kwa ujumla, wale ambao wanapenda safari ya utulivu, isiyojali, kama sheria, chagua chaguo la pili, na mpenzi wa kasi na nguvu - wa kwanza. Kwa ujumla, uamuzi hapa unategemea upendeleo.
Ilipendekeza:
Kuvunjwa kufaa kwa gari jipya
Gari jipya haliwezi kutumika kwa njia sawa na gari la mwendo wa kasi. Jambo ni kwamba ina vipengele vipya kabisa ambavyo vimekusanyika kwenye mfumo mmoja, na inahitaji kusaga ya awali. Kuvunja katika gari jipya ni kazi rahisi na ya lazima kwa kila mmiliki wa gari
Hyundai Solaris Iliyowekwa upya: maoni ya mmiliki na hakiki ya gari jipya
Ilipoonekana mwaka wa 2011 kwenye soko la Urusi, Hyundai Solaris ilipata mafanikio haraka na sasa inahitajika sana miongoni mwa madereva. Lakini wakati haujasimama, na baada ya miaka 2, wahandisi wa kampuni ya Kikorea waliamua kusasisha "mfanyikazi wa serikali", wakiwasilisha "Hyundai Solaris" yao mpya kwa umma mnamo 2013
Neno jipya la tasnia ya magari nchini: Lada Jeep
Kwa watu wengi, chapa ya Lada inahusishwa na kitu cha Kisovieti, kilichopitwa na wakati na hakika si cha kimtindo au cha kisasa. Lakini mwaka jana, kampuni hii ilifanya mapinduzi ya kweli kwa kuachilia (hadi sasa tu kwenye soko la ndani) gari Lada-Jeep-X-RAY
Lamborghini Huracan - gari jipya la kifahari la mtengenezaji wa Italia
Leo, Lamborgini, licha ya umaarufu wake, ni kampuni ndogo inayozalisha mamia ya magari kwa mwaka. Kutolewa kwa Gullardo kulikuwa na athari kubwa kwa takwimu hizi za kawaida: idadi ya mauzo iliongezeka hadi elfu kadhaa kwa mwaka. Sasa, matumaini ya maendeleo zaidi ya kampuni yamewekwa kwenye mtindo mpya ambao ulichukua nafasi ya mtangulizi maarufu - Lamborghini Huracan LP 610 4
Geely X7 Emgrand - gari jipya la Kichina kwa barabara za mijini
Geely X7 Emgrand si gari la kifahari au gari la kisasa kabisa. Gari hili limeundwa kwa jiji, hakuna zaidi. Lakini, kwa kweli, wazalishaji wa Kichina hawakudai kitu kingine chochote. Kwa hivyo, inafaa kuzungumza kwa ufupi juu ya mfano huu ili kuelewa ni nini
