BMW 135: muhtasari, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Onyesho otomatiki "BMW" mnamo 2004 ilizindua mfululizo wa kwanza wa BMW. Kizazi cha pili cha mtindo huo kilitolewa mnamo 2011 na mtengenezaji wa magari wa Bavaria chini ya jina F20.

Gari iliamsha shauku kutoka kwa watu wa kawaida na vyombo vya habari vya kimataifa, lakini katika mazoezi iliibuka kuwa madereva walikuwa na maswali mengi juu ya wasiwasi unaohusiana na nje ya mfano, wakati upande wa kiufundi haukusababisha malalamiko yoyote..

Toleo lililosasishwa la mfululizo wa kwanza liliwasilishwa na BMW Motor Show katika Geneva Motor Show mwaka wa 2015. Mfano huo ulipokea uboreshaji wa mambo ya ndani na nje na yanayoonekana katika sehemu ya kiufundi, pamoja na kifurushi kilichopanuliwa cha chaguzi. Toleo la msingi la mfululizo wa kwanza uliosasishwa hufurahisha hata wapenda gari waangalifu na wanaohitaji sana, lakini urekebishaji unaochajiwa wa BMW 135i huvutia watu wengi zaidi.

Nje

Toleo lililosasishwa la mfululizo wa kwanza, lililotengenezwa kwa mtindo wa kawaida wa BMW, ikilinganishwa na toleo lililotangulia lina mwonekano thabiti na unaolingana zaidi. Sehemu ya mbele ya mwili imeundwa kwa mtindo wa safu ya pili na kupokea grille kubwa ya radiator,kofia ndefu, taa za LED za kichwa na bumper kubwa ya mbele, ambayo inasisitiza muundo wa gari wa michezo.

Toleo lililochajiwa la BMW 135i, tofauti na usanidi wa kimsingi, ina bampa ya mbele isiyo na taa za ukungu, ambayo huongeza ukali kwa nje.

Wasifu mwepesi na unaobadilika wa gari hupatikana kwa kofia ndefu, mstari wa paa unaoteleza na miale mifupi ya kuning'inia. Tao za magurudumu zilizochangiwa na magurudumu ya aloi ya R16-R18 na stempu maridadi zilizo kando ya mwili huvuta umakini kwenye gari.

Muundo wa ukali wa BMW 135 ni wa hali ya juu, huku bomba la nyuma na bomba la kutolea moshi, zilizotenganishwa kutoka kila upande wa kisambaza maji, husisitiza uhusika wa gari wa michezo.

vipimo vya gari

Kulingana na maelezo rasmi ya "BMW 135" kutoka shirika la Bavarian, gari lina vipimo vifuatavyo:

• Urefu wa mwili - milimita 4329.
• Upana - milimita 1765.
• Urefu - milimita 1440.
• Wheelbase - 2690 mm.

Uidhinishaji wa muundo wa juu "BMW 135" ni mdogo kwa ule wa toleo la msingi - milimita 130. Kupunguza urefu wa safari kwa milimita 10 kulifanya iwezekanavyo kuboresha uchumi na utendaji wa aerodynamic wa mfano, hata hivyo, mabadiliko hayo yalikuwa na athari mbaya kwa patency ya gari, hasa katika barabara mbaya za ndani.

Ndani

Kiwangovifaa vya kiufundi, muundo wa mambo ya ndani na usanifu wa jopo la mbele hufanywa kwa mtindo wa jadi wa BMW. usukani unaofanya kazi nyingi, dashibodi iliyo na zana za kuarifu katika muundo wa kawaida na onyesho la kioo kioevu cha rangi ya kompyuta iliyo kwenye ubao ziko mbele ya dereva.

Dashibodi ya katikati imegeuzwa kuelekea dereva na ina kiwango cha juu cha maudhui ya habari. Juu ni mfumo wa habari wa media titika wenye skrini ya inchi 6.5 au inchi 8.8. Chini ya onyesho kuna vipunguzi vya mfumo wa uingizaji hewa na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa na sauti.

Ubora wa vifaa vinavyotumika kwa upambaji na uunganishaji wa mambo ya ndani unalingana na aina ya gari na haileti malalamiko yoyote: muundo wa ndani umeundwa kwa plastiki laini, ngozi halisi na vichochezi vya alumini.

Viti vya mbele vya michezo ya "BMW 135" vina usaidizi bora wa nyuma na kiuno, kumbukumbu ya nafasi na upandaji wa kiti katikati ili kushikilia dereva katika kona ya kasi ya juu.

Msururu wa marekebisho ya kiti cha umeme huruhusu abiria yeyote kustarehesha. Hasara iliyotajwa katika hakiki za BMW 135 ni safu ya pili ya viti, ambayo haina tofauti katika faraja na nafasi ya bure. Ikihitajika, abiria watatu wanaweza kulazwa katika safu ya nyuma, lakini wanaweza tu kuota urahisi.

Ujazo wa sehemu ya mizigo ni lita 360, lakini inaweza kuongezwa hadi lita 1200 kwa kukunja viti vya nyuma.safu, ambayo hukuruhusu kuunda sakafu karibu ya gorofa. Katika sehemu ya chini ya ardhi ya sehemu ya mizigo, hakuna stowaway au gurudumu la vipuri lililojaa linaweza kuwekwa - kuna betri na kifaa cha kurekebisha tu.

Vipimo "BMW 135"

Aina ya vitengo vya nguvu vya magari vinavyotolewa kwenye soko la Urusi vinawakilishwa na injini tatu:

• 1.6 lita ya injini ya msingi yenye uwezo wa farasi 136, inayolingana na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na kiendeshi cha gurudumu la nyuma. Mienendo ya kuongeza kasi kwa mia ya kwanza inachukua sekunde 8.7, kasi ya juu ni 210 km / h. Matumizi ya mafuta kwa pamoja ni lita 5.6.
• Injini ya kati ya lita 1.6 yenye uwezo wa farasi 177, iliyo kamili na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na uendeshaji wa magurudumu ya nyuma. Kasi ya juu iliyoendelezwa ni 222 km/h, kuongeza kasi hadi 100 km/h inachukua sekunde 7.2.
• Toleo la juu la kitengo cha nishati limesakinishwa tu kwenye urekebishaji wa M135i na huwakilishwa na injini yenye turbocharged ya lita tatu yenye uwezo wa 326 horsepower. Katika usanidi huu, gari lina vifaa vya upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane na mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya xDrive. Torque inasambazwa kwa uwiano wa 40x60 kwa ekseli zote mbili, lakini ikiwa ni lazima, inaweza kuhamishiwa kabisa kwenye mojawapo ya ekseli.

Toleo la juu linaongeza kasi hadi kilomita 100/saa katika sekunde 4.7, kasi ya juu zaidi inadhibitiwa na mfumo wa kielektroniki hadi 250 km/h. Licha ya kuvutiavipimo "BMW 135", matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja ni lita 7.6 kwa kilomita 100.

Kizazi cha pili cha mfululizo wa kwanza kimejengwa kwa jukwaa la kuendesha magurudumu ya nyuma, linalowakilishwa na muundo wa viungo vitano upande wa nyuma na wa kitamaduni wa McPherson mbele. Mwili wa mfano huo unafanywa kwa chuma cha juu. Sehemu za alumini - spars za usalama tu na mihimili ya bumper. Uzito wa ukingo wa gari, kulingana na urekebishaji, hutofautiana kutoka kilo 1375 hadi 1520.

Kipengele cha "BMW 135" ni mgawanyo bora wa uzito kwenye shoka, ambao huboresha uendeshaji wa gari kwa mwendo wa kasi.

Tabia kali ya uwekaji kona hutolewa na vidhibiti vya mshtuko vilivyowekwa kwenye michezo, upande hasi ambao ni ugumu wa juu wa kusimamishwa, ambao huathiri vibaya faraja ya dereva na abiria.

Mfumo wa usalama

"BMW 135" ni ya sehemu ya malipo na ina kiwango kinachofaa cha usalama amilifu na tulivu, ikijumuisha mifumo ifuatayo:

• Adaptive cruise control.
• Mpango wa Utulivu.
• Kufuatilia shinikizo la tairi na mfumo wa kuzuia kufunga breki.
• Mifumo ya kufuatilia hali ya dereva na maeneo "vipofu" ya gari.
• Mikanda ya usalama yenye pointi tatu.
• Mifuko ya hewa ya mbele na pembeni.
• Mifumo ya usaidizi wa milima na uimarishaji.
• Imewashwa kiotomatikibreki zinazoshikilia gari kwenye mteremko.
• Kamera ya mwonekano wa nyuma.
• Parktronic, kuwezesha maegesho ya jiji.
• Vichwa vya kichwa mbele na nyuma.
• Kiratibu cha Hifadhi.
• Ufuatiliaji wa upeo na onyo la mgongano.

Wabunifu wa BMW wameongeza ugumu wa mwili wa mwanamitindo, jambo ambalo liliongeza usalama wa dereva na abiria katika tukio la kugongana kwa mbele au upande. Toleo la michezo la "BMW 135" lina mfumo mzuri wa kusimama na mifumo ya diski, ikitoa kasi ya kushuka.

Vifurushi

Marekebisho ya kimsingi ya BMW 135i ni pamoja na:

• Mifuko sita ya hewa.
• Usukani wa michezo wa kufanya kazi nyingi.
• Kufungia kati na kizuia sauti.
• Kifurushi kamili cha nishati.
• Imewasha viti vyote.
• Mfumo wa kuwezesha injini isiyo na ufunguo.
• Mfumo wa kuzuia kufunga breki.
• Mifumo ya uthabiti na uthabiti.
• Rekodi kwa kutumia skrini ya kugusa.

Vifurushi vya Chaguo

Kifurushi cha chaguo la ziada kimeanzishwa;

• Kupunguza ngozi.
• Optiki za kichwa zinazobadilika za bi-xenon.
• Msaidizi wa udereva na maegesho.
• mfumo wa sauti wa hali ya juu wa Harman-Kardon.
• Mfumo wa kusogeza.
• Mfumo wa ufuatiliaji wa kuashiria.
• mfumo wa kengele wa BMW.
• Kiti cha dereva chenye kipengele cha kumbukumbu na chaguo zingine.

Marekebisho ya BMW M135i kwa kutumia mfumo wa xDrive kwenye soko la Urusi inauzwa kwa rubles milioni 2.66.

CV

Wabunifu wa kampuni inayojali ya Bavaria ya BMW wamefanya juhudi kubwa kuunda gari la kwanza BMW 135 - muundo ambao ni bora kwa vipengele vya kiufundi na nje na ndani.