2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Ishara ya "Mercedes" leo inajulikana kwa watu wote. Hata wale ambao hawajui vizuri mada ya magari. Mercedes-Benz ni wasiwasi maarufu duniani, na magari yaliyotolewa nayo yameonekana kuwa ya kifahari, ya gharama kubwa na ya ubora wa juu. Na juu ya kofia ya kila mfano huonyesha nyota yenye ncha tatu. Anamaanisha nini? Ishara hii ilitokeaje? Inafaa kuchunguzwa.
Tarehe
Beji ya Mercedes ilionekana mnamo 1925. Iliibuka muda mfupi kabla ya kuunganishwa kwa kampuni mbili - DMG na Benz & Cie. Kampuni hizo ziliunganishwa mwaka mmoja baadaye, mnamo 1926. Na biashara mpya ikajulikana kama Daimler-Benz AG. Tukio hili liliashiria kuibuka kwa chapa mpya ya magari. Inajulikana leo kama Mercedes-Benz. Pamoja na kuibuka kwa kampuni hii, waanzilishi wenza pia walikuwa na hamu ya kuhifadhi mila zao.
Cha kufurahisha, nembo yenyewe ilisajiliwa kama chapa ya biashara mnamo 1909, 6. Agosti. Na kinachovutia zaidi ni kwamba wreath ya laurel na nyota ya "Mercedes" ina mwanzo wa kujitegemea kabisa.
Historia
Hapo nyuma mnamo 1886, Karl Benz na Gottlieb Daimler hawakushuku kuwepo kwa kila mmoja wao. Lakini ilikuwa katika mwaka huo kwamba wajasiriamali wote wawili waliunda magari yao wenyewe, inayoendeshwa na injini ya mwako wa ndani. Kisha wakasajili alama zao za biashara. Na tena, wakati huo huo - katika msimu wa joto wa 1909. Kampuni hizo mbili, kama ilivyokuwa, zilikuwa washindani wa kila mmoja mapema. Waanzilishi wao waliweka mwelekeo fulani wa maendeleo na wakaanza kutumia nembo mpya zilizotengenezwa kwenye mashine wanazozalisha.
Lakini basi, kama ilivyotajwa hapo juu, kulikuwa na muunganisho wa makampuni. Na alama ya kawaida ilionekana - nyota ya boriti tatu Mercedes na wreath ya laurel Benz. Ingawa Daimler bado alitumia toleo tofauti la nembo walipounda magari yao. Maandishi "Daimler" yalijitokeza tu kwenye kofia, na phoenix ya kizushi ilionekana kuelea juu yake.
Kuibuka kwa jina la biashara: historia ya "Daimler"
Kwa hiyo, kuhusu ishara ya "Mercedes" basi itawezekana kuzungumza kwa undani zaidi, lakini sasa ni muhimu kusema maneno machache kuhusu jina. Bila kujali jinsi kampuni ya mwanzilishi iliitwa - DMG au Daimler, magari yalipaswa kuitwa kwa namna fulani. Kwa sababu kampuni hiyo ilikubali mwaka wa 1900 na mtu kama Emil Jellinek. Alikuwa akijishughulisha na uuzaji wa injini za ubunifu na magari. Na wakati huo, Jellinek alikuwa muuzaji mkubwa wa magari yaliyotengenezwa na DMG. Yeye kweliakizungumza, na akatoa jina kwa mashine. Mercedes lilikuwa jina lake bandia, ambalo alitumia mbio. Lakini kwa kweli, baadaye ilibainika kuwa hili lilikuwa jina la binti yake mpendwa.
Kwa hivyo mnamo 1902, Juni 23, kampuni ya Daimler iliwasilisha ombi la usajili wa jina hili kama chapa ya kibinafsi ya biashara. Na miezi mitatu baadaye, chapa hiyo ilipata ulinzi wa kisheria. Alama mpya ya biashara ni maandishi "Mercedes", yaliyopinda kama safu.
alama ya biashara ya Benz
Kwa sababu beji ya Mercedes sote tunajua leo ina historia "mbili", Benz inahitaji kushughulikiwa pia. Au tuseme, jinsi alivyojitangaza mwanzoni mwa karne ya XX iliyopita.
Mwanzilishi aliifanya rahisi - aliunda jina la kukumbukwa la chapa. Wakawa maandishi, ambayo yalipamba maneno ya BENZ Asilia. Iliamuliwa kuwa itawekwa ndani ya gurudumu la gia nyeusi. Ilionekana kuvutia sana na kwa kweli kukumbuka vizuri. Halafu, hata hivyo, sehemu ya mwisho ikawa sehemu kuu ya nembo - waliamua kuondoa kiambishi awali. Na gurudumu nyeusi iliyochongoka ilibadilishwa na wreath ya laureli, ambayo ni ishara ya ushindi. Na kwa kuwa kampuni hiyo ilikuwa imepata mafanikio makubwa wakati huo katika utengenezaji wa magari, ilikuwa ya mfano sana.
Kuwa Nyota
Historia ya ishara ya Mercedes ni tajiri sana na changamano. Baada ya yote, kampuni yenyewe inatoka kwa makampuni mawili, kwa hivyo alama ya biashara, kwa mtiririko huo, haikuweza lakini kufanyiwa mabadiliko.
KuwaNyota inayotambulika yenye alama tatu ilianza muda mfupi baada ya kupitishwa kwa jina la Mercedes. Wazo hilo lilipendekezwa na Paul Daimler, ambaye ni mtoto wa mwanzilishi wa kampuni hiyo ambaye alienda kwenye ulimwengu uliofuata mnamo 1900. Nyota yenye ncha tatu imekuwa ishara ya ukweli kwamba injini za Damiler hutumiwa kila mahali - ardhini, hewani na majini. Baada ya yote, vitengo vya nishati ambavyo kampuni ilizalisha vilitumika katika anga, meli na magari.
Hapo awali, nyota huyo hakuwa na pete, ambayo ni vigumu kufikiria sasa. Ilionekana mnamo 1916. Ikawa rahisi zaidi kuweka saini ya Mercedes kwenye kofia, na zaidi ya hayo, ilionekana kuwa ya kikaboni zaidi. Na kisha, baada ya miaka mitano mingine, iliamuliwa kuongeza nyota kwenye pete pana - iliwekwa kwenye radiator.
Na baada ya kuunganishwa kwa Daimler na Benz, pamoja na majina, iliamuliwa pia kuchanganya nembo zao. Kutoka kwa kila brand ilichukuliwa kitu tofauti, maalum. Daimler aliiacha nyota hiyo, na mkuu wa kampuni ya Benz akajitolea kuifunga kwenye taji la maua ya laurel. Uamuzi huo ulifanywa, ili mnamo 1927, mnamo Oktoba 7, jina la Mercedes-Benz na nyota yenye ncha tatu iliyofungwa kwenye pete ya maua yenye jina la kampuni ndani iligawiwa rasmi kwa kampuni mpya.
Maana ya kuvutia
Watu wengi wanashangaa ishara ya Mercedes inamaanisha nini. Jibu lilitolewa hapo juu - nembo hii inajumuisha ukweli kwamba injini za kampuni zilitumika katika anga, jeshi la wanamaji na magari. Lakini watu wengi wameamua, kama wanasema, kuchimba zaidi. Na baadhi ya taarifa zilipendeza sana.
Kwa hiyomduara ni ishara ya harakati, ulinzi, ustawi na nishati iliyokolea. Mduara mwingine ni umilele. Labda ni ajali, lakini watu wanaoendesha Mercedes wamefanikiwa, wana nguvu na wanajiamini.
Na ishara ya "Mercedes" inamaanisha nini, yaani, nyota yenye ncha tatu? Inageuka kuwa kuna kitu maalum juu yake. Ishara hii inahusiana na alama za utatu. Kwa maneno mengine, ni jicho la kuona yote, ishara ya hatima. Katika mataifa mengi, ishara hii ina maana nguvu kubwa, nguvu, roho kali. Hili pia linaweza kuonyeshwa kwenye Mercedes, kwa sababu sote tunajua vizuri jinsi magari haya yanavyo kasi, nguvu, nguvu, na kutegemewa.
Na hatimaye, idadi yenyewe ya miale ni mitatu. Unaweza kuzungumza juu yake kwa muda mrefu, ukiingia kwenye hesabu na esotericism, lakini hii haitumiki kwa mada. Kwa hiyo jambo moja tu linaweza kusemwa. Nambari ya tatu ni kisawe cha kupindukia, ustawi, wingi. "Tatu" - matarajio, wakati mwingine hata ukuu, mafanikio. Takwimu hii ni zaidi ya kichawi. Na hakika, yote haya hapo juu yanaonyeshwa kwenye nembo kama ishara ya gari la Mercedes. Watu wanaojua magari haya ni nini hakika watakubali.
Emblem location
Kila mara kuna nembo mbili za "Mercedes" kwenye kofia. Leo kuna chaguzi kadhaa. Kwa mfano wa "mia tano" maarufu katika miaka ya 90, unaweza kuona kwamba nyota ya ray tatu kwenye pete huinuka kwa kiburi juu ya kofia, na chini kidogo, juu ya grille ya radiator - ishara sawa, lakini iliyoambatanishwa katika shada la maua la mlolongo na kwa jinakampuni.
Sasa mara nyingi zaidi kuna miundo yenye nyota kubwa kwenye pete katikati ya grili ya radiator. Lakini hata hivyo, kwenye kofia yao, beji iliyo na wreath pia inajidhihirisha kwa unyenyekevu. Kuna chaguzi (kawaida za kurekebisha) ambazo huchanganya chaguzi mbili maarufu mara moja. Nyota kwenye hood iko kwenye pete na kwenye grill ya radiator - katikati. Kwa ujumla, kuna chaguzi nyingi. Lakini nyota kwenye "Mercedes" kwa hali yoyote iko daima. Isipokuwa ni BRABUS. Magari yaliyotoka kwenye conveyors ya studio hii ya kurekebisha mara nyingi huwa na herufi maridadi ya pande tatu B badala ya nyota kwenye grille. Ingawa kila mtu bado anajua kuwa hii ni Mercedes.
Miaka ya mafanikio
"Mercedes-Benz" ni ishara ambayo haina tu maana fulani, ambayo imeelezwa hapo juu. Kwa mtazamo wa kawaida wa kibinadamu, hii ni chapa ya gharama kubwa sana. Hadi sasa, thamani yake ni zaidi ya euro bilioni 16.505! Na wasiwasi huu ulitambuliwa kwa pamoja kama chapa bora ya Ujerumani. Na gharama kubwa zaidi, bila shaka. Na hii haishangazi. Brand imeundwa kwa zaidi ya miaka mia moja. Kwa miaka mingi, kiasi kikubwa cha jitihada, pesa na mishipa ya waumbaji wake, watengenezaji, wataalamu kutoka viwanda mbalimbali wamewekeza katika brand. Zaidi ya watu mia moja walijaribu kutengeneza Mercedes sio tu chapa ya gari, lakini hadithi. Na ilifanikiwa. Leo, watu wanapomwona mtu anayeendesha gari la chapa hii, wanaelewa kuwa ana pesa. Amefanikiwa na tajiri. Anajiamini mwenyewe na katika uwezo wake. Kwa sababu ni mtu kama huyo tu anayeweza kumudu gari la Kijerumani la juu zaidiubora. Magari haya ni ya wasomi, ya gharama kubwa, ya kuaminika, ya kifahari, salama, ya starehe, yaliyosafishwa kwa ndani na ya kushangaza kwa nje. Na bila shaka, kitaalam kamili. Hivi ndivyo unavyoweza kusema kuhusu magari ya Mercedes.
Ilipendekeza:
GAZ-11: picha na ukaguzi wa gari, historia ya uumbaji, vipimo na ukweli wa kuvutia
GAZ ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza otomatiki iliyoanza kutengeneza bidhaa katika jiji la Nizhny Novgorod. Katika miaka ya kwanza ya kazi yake, GAZ ilizalisha bidhaa za "Ford". Kwa hali halisi ya hali ya hewa ya Kirusi, injini ya mfululizo huu wa magari haikufaa vizuri. Wataalamu wetu walitatua kazi hiyo, kama kawaida, haraka na bila shida zisizohitajika, wakichukua kama msingi (kwa kweli kunakili) injini mpya ya GAZ-11, valve ya chini ya Amerika ya Dodge-D5
Nembo "Lada": historia ya nembo na ukweli wa kuvutia
Neno "nembo" linaweza kufuatiliwa hadi karne iliyopita. Lakini alama zao au alama nchini Urusi ziliwekwa kwa mabwana katika nyakati za zamani. Kisheria, uwezekano wa kutumia alama ya biashara kwa bidhaa zao ulianzishwa mwaka wa 1830, na walianza kuwasajili tu mwishoni mwa karne ya 19. Hapo awali, nembo za wafanyabiashara wa Urusi zilikuwa majina yao kamili, kwa kawaida katika italiki
Magari ya kutisha zaidi duniani: picha zenye maelezo, sifa na ukweli wa kuvutia
Mwanaume halisi ana mapenzi matatu - wanawake, pesa na magari. Mwisho wao utajadiliwa. Hata hivyo, fikiria upande wake kinyume. Hiyo ni, magari ambayo, pamoja na data zao za nje, husababisha ukosoaji wa ukweli katika anwani zao. Mifano zingine ni za kushangaza tu, wakati zingine zinaweza kuonekana kuwa za heshima
Ishara "Maegesho ni marufuku": athari ya ishara, maegesho chini ya ishara na faini kwa hiyo
Katika jiji kuu la kisasa, tatizo la kusimamisha, na hata zaidi maegesho, wakati mwingine ni kubwa zaidi kuliko harakati yenyewe. Bado ingekuwa! Miji imejaa kufurika kwa magari, na mara nyingi zaidi na zaidi zinageuka kuwa dereva haachi mahali iwezekanavyo, lakini mahali ambapo anaweza kukaa. Na wakati mwingine hila kama hizo huisha kwa faini, na katika hali mbaya zaidi, kutuma gari kwa kizuizi cha gari
Ford Scorpio: vipimo, maelezo na ukweli wa kuvutia kuhusu gari
Ford Scorpio ni gari la kuvutia sana. Kinyume na imani maarufu, gari hili halikukusanywa Amerika (na chapa hiyo inahusiana moja kwa moja na USA!), Lakini huko Ujerumani. Na hii sio ukweli pekee wa kuvutia juu yake. Wengine lazima pia waambiwe
