2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Mfumo wa kupoeza wa injini - seti ya vifaa, sehemu na vifaa vinavyodhibiti halijoto na, ikihitajika, kuondoa joto kwenye mazingira kutoka kwa miili yenye joto sana. Zaidi ya hayo, magari ya kisasa yanatoa kazi nyingine kwa mfumo huu, kama vile kupasha joto hewa katika cabin na hali yake ya hewa, pamoja na kupoeza maji ya kazi ambayo yapo kwenye sanduku la gia.
Kila mfumo kama huu una vitambuzi vingi vinavyokuruhusu kutoa picha ya jumla ya injini. Kiashiria chochote cha halijoto kimeunganishwa kwenye kompyuta iliyo kwenye ubao, ambayo hutoa eneo la haraka na sahihi la hitilafu inapotokea.
Kwa sasa, kuna aina tatu za mifumo ya kupoeza kwa umajimaji unaofanya kazi: kioevu, hewa na vilivyounganishwa. Ufanisi zaidi na, ipasavyo, ya kawaida ni ya kwanza, ambayo inamaanisha uwepobomba ambalo maji ya kufanya kazi hutolewa kwa sehemu zenye joto za gari.
Changamoto hii kwa kawaida inajumuisha vipengele vifuatavyo: kidhibiti cha halijoto, tanki la upanuzi, radiator, pampu ya katikati, mifumo ya feni na mabomba. Kwa kweli, hakuna mfumo kama huo unaweza kufanya bila kipengee cha kudhibiti kama sensor ya joto ya injini. Kifaa kama hicho kimeundwa kudhibiti maadili yanayoingia ya paramu hii na kubadilisha maadili yaliyopatikana kuwa msukumo wa umeme, ambao hulishwa kwa vifaa vya kusoma. Kwa kutumia kitambuzi hiki, kompyuta iliyo kwenye ubao itaweza kubainisha kiasi cha mafuta kwenye tanki na sehemu yake ambayo ni muhimu kwa uendeshaji wa injini unaotegemewa na bora.
Ikitokea hitilafu au kuharibika, kihisi joto cha injini kinaweza kutoa mawimbi yasiyo sahihi, ambayo bila shaka yatasababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi. Kwa kuongeza, ishara za overheating mara kwa mara zinaweza kusababisha kuongezeka kwa baridi ya injini. Matokeo ya hii itakuwa kuzorota kwa ubora wa uvivu (kwa mfano, kasi zisizo sawa na mabadiliko yao), gesi za kutolea nje nyingi, kukwama na kuzorota kwa ujumla kwa uendeshaji wa gari. Kwa kuongeza, hitilafu za radiator, thermostat, mipangilio isiyo sahihi ya mifumo ya udhibiti, au wingi wa hewa katika mfumo wa baridi pia inaweza kusababisha matokeo sawa.
Kitambuzi cha halijoto ya injini kina athari kubwa kwenye kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU), ambacho hudhibitivigezo vifuatavyo:
1. Uboreshaji wa sindano ya mafuta kwa kurekebisha muda wa mpigo unaokuja kwa vidunga.
2. Kuweka ucheleweshaji wa kuwasha au mapema. Hii itarekebisha kiwango cha gesi ya kutolea nje hadi thamani inayohitajika.
3. Kubadilisha muundo wa mchanganyiko wa mafuta unaotolewa.
4. Kutumia gesi za kutolea nje ili kuongeza kasi ya uongezaji joto wa injini.
Kitambuzi cha halijoto ya injini kinaweza kuzingatiwa kimsingi kama kidhibiti cha halijoto ambacho hubadilisha upinzani wake wakati vigezo vya kupozea vinapobadilika.
Ilipendekeza:
Kihisi cha mvua ni nini?
Maelezo ya kifaa cha kutambua mvua na kanuni ya uendeshaji. Faida na hasara zake. Kazi zinazofanywa na kifaa hiki zinazingatiwa
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Kihisi cha shinikizo la mafuta kinachowaka kinaonyesha nini?
Uwezekano mkubwa zaidi, katika maisha ya kila mtu anayemiliki gari, kulikuwa na wakati ambapo taa ya onyo ya shinikizo la mafuta iliyoharibika ikawaka kwenye paneli ya ala. Wacha tuone kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana nayo
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
Kihisi sauti ni nini na ni cha nini?
Pengine, kila dereva angalau mara moja aliacha gari lake barabarani likiwa na madirisha nusu wazi wakati wa kiangazi au kufuli ikiwa imefunguliwa. Kwa kawaida, kuacha gari kama hii usiku ni hatari sana, lakini leo tutakuambia kuhusu chombo ambacho kinaweza kulinda gari lolote kutokana na wizi. Kifaa hiki ni kinachojulikana kama sensor ya sauti
