Ulinganisho wa mashine, vigezo na sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Magari yote yamegawanywa katika kategoria na aina kadhaa. Katika rejista za kiwanda, kila mfano hupewa darasa maalum. Ulinganisho wa mashine inategemea vigezo vikali. Darasa la magari madogo ni pamoja na magari yenye nguvu ya injini hadi 90 hp, darasa la magari ya mbio linatofautishwa na kikomo cha kasi cha zaidi ya 240 km / h. Darasa la Mtendaji - haya ni magari ya kifahari, laini na laini wakati wa kwenda. Magari ya michezo yanatambulika kwa tabia zao za nje, mistari inayofagia ya mwili ulioketi chini na injini ya kufufua.

Kila gari lina seti ya vipengele mahususi. Hata hivyo, mtindo wowote huwa na kupoteza mvuto wake kwa muda. Kisha mtengenezaji huchukua sasisho. Ulinganisho wa magari ambayo tayari yamepitisha sehemu ya rasilimali zao na mifano mpya kawaida haifai ya kwanza. Katika tasnia ya magari, kuna kitu kama marekebisho. Hii ina maana kwamba gari lolote linaweza kubadilishwa na mabadiliko katika kubuni na nje, lakini brand, darasa na jamii ya gari itabaki sawa. Wakati mwingine marekebisho ni kardinali, gari baada ya mabadiliko hivyo mabadiliko yakefomu ambayo haitambuliki. Katika kesi ya mabadiliko ya kina, gari hupokea jina la ziada kama mwendelezo wa kuu, kwa mfano, Opel Cadet turbo, au Mercedes 220 cruise. Chaguzi ni isitoshe. Ni aina mbalimbali za marekebisho zinazowezesha kulinganisha mara kwa mara mashine za aina mbalimbali na kuchagua chaguo bora zaidi kwa ajili ya uzalishaji zaidi.

Mara nyingi, gari jipya huundwa katika matoleo matatu, tofauti kuu kati ya ambayo ni umbo la mwili. Hii ni sedan, hatchback na gari la mali isiyohamishika. Sedan ni mwili wa chuma-yote umegawanywa katika vyumba vitatu: chumba cha injini cha kubeba injini na vipengele vinavyohusiana na makusanyiko, kisha cabin ya dereva na abiria, na hatimaye compartment ya mizigo. Katika magari ya abiria, injini daima hutenganishwa na chumba cha abiria, ukali wa kizigeu ni sharti la sifa za gari. Shina la sedan pia limewekewa kizigeu maalum.

Muundo wa mwili wa hatchback ni tofauti kwa kiasi fulani. Sehemu ya injini, kama ile ya sedan, imetenganishwa kwa usawa na chumba cha abiria, lakini shina ni mwendelezo wa nafasi ya kabati, hakuna kizigeu. Jukumu la kizigeu hufanywa na nyuma ya kiti cha nyuma, lakini mgawanyiko wa shina na chumba cha abiria kwenye mwili wa hatchback ni masharti. Kutoka nyuma ya kiti hadi glasi ya tailgate, paneli ya usawa imewekwa na fiberboard iliyoshinikizwa, iliyowekwa juu na mnene.jambo. Tofauti ya msingi kati ya gari iliyo na mwili wa hatchback na magari mengine ni overhang iliyofupishwa ya nyuma na, kwa sababu hiyo, kiasi kilichopunguzwa cha compartment ya mizigo. Faida ya hatchback ni tailgate kubwa. Mlango ukiwa wazi, ni rahisi kupakia shehena yoyote.

Sifa zinazofanana na hatchback ina gari la stesheni, ambalo mwili wake umeundwa kwa njia ile ile. Ulinganisho wa magari na mwili wa hatchback na gari la kituo huonyesha tofauti kubwa. Gari la kituo ni refu zaidi nyuma, ambayo inatoa faida kubwa katika nafasi ya mizigo. Mlango wa nyuma wa gari la kituo uko wima zaidi, na hii inaruhusu mtazamo wa kina. Kwenye baadhi ya miundo, lango la nyuma linaweza kuwa katika hali ya mteremko kama vile hatchback, lakini sehemu ya nyuma ya gari inasalia kupanuliwa.

Aina hii ya mwili inaitwa "liftback". Walakini, aina hii ya usambazaji maalum haijapokea kwa sababu ya usumbufu wakati wa kutumia tailgate. Kulinganisha magari kwa utendaji ni njia bora ya kuamua miundo iliyofanikiwa zaidi. Na ikiwa tunatumia katika uzalishaji matokeo ambayo kulinganisha kwa magari kwa vigezo kunaweza kutoa, basi katika siku za usoni magari mapya ya kisasa yatatokea ambayo yanajumuisha sifa bora za watangulizi wao.