Mafuta ya injini 5W40 "Nissan": maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Umaarufu wa magari ya Nissan unaongezeka mwaka baada ya mwaka. Magari haya ni ya kuaminika na ya bei ya kuvutia. Ili injini ya gari idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo, mtengenezaji mwenyewe anapendekeza kutumia mafuta ya asili ya Nissan 5W40. Utungaji huu umeundwa mahsusi kwa magari haya. Matumizi yake hukuruhusu kufungua kikamilifu uwezo wa gari.

Mtengenezaji

Chapa ya Kijapani haina vifaa vyake vya uzalishaji vinavyohitajika kwa ajili ya utengenezaji wa mafuta ya magari. Kampuni hiyo iliingia katika makubaliano na muungano wa mafuta na gesi wa Ufaransa Total. Ni kampuni hii inayozalisha mafuta ya gari kwa wasiwasi wa Kijapani. Chapa hiyo inahusika katika uzalishaji wa moja kwa moja, usafirishaji na usindikaji wa hidrokaboni. Mkubwa wa Kifaransa hulipa kipaumbele maalum kwa ubora wa bidhaa zake za mwisho. Hii inathibitishwa na kuwepo kwa vyeti vya kimataifa vya kufuata ISO na TSI.

Kwa injini zipi

Nissan 5W40 mafuta yanafaainjini za dizeli na petroli. Inaweza kutumika katika mitambo ya nguvu iliyotengenezwa baada ya 2004. Kilainishi hutumika kwa injini zenye turbocharged na injini zilizo na sindano ya moja kwa moja ya mafuta.

Msimu wa matumizi

Uainishaji wa mafuta ya injini kulingana na msimu wa matumizi yao ulipendekezwa na Jumuiya ya Wahandisi wa Magari ya Amerika (SAE). Kulingana na daraja hili, muundo uliowasilishwa ni wa kitengo cha misimu yote. Inaweza kutumika mwaka mzima. Joto la chini ambalo pampu inaweza kusukuma mafuta kupitia mfumo na kuipeleka kwa sehemu za injini ni -35 digrii Celsius. Kuanza kwa baridi kwa usalama kunaweza kutekelezwa kwa nyuzi joto -25.

mafuta asili

Kulingana na mbinu ya utengenezaji, mafuta yote ya injini yamegawanywa katika makundi matatu: madini, nusu-synthetic na synthetic. Utungaji huu ni wa aina ya mwisho. Katika kesi hii, mchanganyiko wa polyalphaolefins hutumiwa kama msingi. Sifa za utunzi zinaweza kuboreshwa kutokana na anuwai nzima ya viungio vya aloi.

Maneno machache kuhusu viongezeo

Katika utengenezaji wa mafuta ya injini ya Nissan 5W40, mtengenezaji alitumia kifurushi cha nyongeza kilichopanuliwa. Michanganyiko hii ya kemikali hukuruhusu kuongeza sifa za kiufundi za bidhaa wakati mwingine.

mnato thabiti

Mafuta ya Nissan 5W40 hutofautiana na analogi nyingi katika viashirio thabiti vya mnato katika safu pana zaidi ya halijoto. Hii ilifikiwa shukrani kwamatumizi ya misombo ya kikaboni ya polima. Macromolecules ya vitu vilivyowasilishwa vina shughuli fulani ya joto. Wakati joto linapungua, wao hujikunja ndani ya ond, ambayo hupunguza mnato kidogo. Wakati wa kuongeza joto, mchakato hubadilishwa.

Kusafisha injini

Mafuta ya Nissan 5W40 (yaliyotengenezwa) yanafaa kwa injini zinazotumia nishati nyingi za majivu. Kwa mfano, inaweza kutumika katika mitambo ya nguvu ya dizeli. Kama inavyojulikana, mafuta katika kesi hii yana idadi kubwa ya misombo ya sulfuri. Wakati wa kuchomwa moto, huunda majivu, ambayo hukaa kwenye sehemu za ndani za mmea wa nguvu. Kutokana na mchakato huu mbaya, nguvu ya motor hupungua kwa kiasi kikubwa, kwani kiasi cha ufanisi wa nafasi ya ndani hupungua. Injini huanza kugonga. Sehemu ya mafuta haina kuchoma, lakini mara moja hutolewa kwenye mfumo wa kutolea nje. Ili kuzuia malezi ya amana za soti, wazalishaji wameongeza viongeza vya sabuni kwenye mafuta. Katika kesi hii, sulfonates ya kalsiamu, bariamu na madini mengine ya alkali ya ardhi hutumiwa. Dutu hizi hufyonzwa kwenye uso wa chembe za majivu, kuzuia kuganda kwao na kunyesha. Faida ya mafuta ya Nissan 5W40 pia iko katika ukweli kwamba muundo huu una uwezo wa kuharibu mkusanyiko wa soti tayari. Huzibadilisha kuwa hali ya kuganda na kuzuia kutua zaidi kwenye uso wa sehemu za injini.

Kikomo cha halijoto

KTabia nzuri za mafuta ya Nissan 5W40 ni pamoja na kiwango cha chini cha kufungia. Utungaji huu unaingia kwenye awamu imara katika digrii -44 Celsius. Athari hii ilipatikana shukrani kwa matumizi ya kazi ya copolymers ya asidi ya methakriliki. Dutu hizi huzuia ukaushaji wa fuwele za parafini, hupunguza saizi ya chembe gumu zilizoundwa.

Kiendelezi cha maisha

Madereva wanakumbuka kuwa muundo uliowasilishwa hutofautiana na wengine katika maisha yake marefu ya huduma. Mabadiliko ya mafuta yanaweza kufanywa baada ya kila kilomita elfu 10. Iliwezekana kuongeza mileage kutokana na matumizi ya kazi ya antioxidants. Ukweli ni kwamba radicals ya oksijeni ya hewa inaweza kuingiliana na baadhi ya vipengele vya mafuta. Wanabadilisha muundo wa kemikali wa lubricant, ambayo husababisha kupungua kwa utendaji. Ili kunasa radicals katika mafuta yaliyowasilishwa, watengenezaji waliongeza fenoli na amini zenye kunukia. Dutu hizi huzuia mchakato wa oksidi na kuzuia uharibifu wa kemikali wa mafuta mapema.

Kulinda injini za zamani

Mojawapo ya shida kuu ya injini zote kuu ni kutu. Kutu mara nyingi huwekwa wazi kwa sehemu za mitambo ya nguvu iliyotengenezwa na aloi za chuma zisizo na feri. Kwa mfano, kutu inaweza kutokea kwenye kichwa cha fimbo ya kuunganisha au shell ya kuzaa crankshaft. Hasa kulinda mmea kutokana na hatua ya asidi dhaifu ya kikaboni, wazalishaji waliongeza misombo ya fosforasi, sulfuri na sulfuri.klorini. Hutengeneza filamu nyembamba ya kudumu ya fosfidi, salfaidi na kloridi kwenye uso wa metali, ambayo huzuia mchakato wa kutu zaidi.

Mazingira magumu

Kuendesha gari mjini ni mtihani mzito kwa injini na mafuta ya injini. Ukweli ni kwamba kwa hali kama hiyo ya kudhibiti, dereva lazima aongeze kasi na kuvunja kila wakati. Kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya mapinduzi ya mmea wa nguvu kunaweza kusababisha mafuta kugeuka tu kuwa povu. Sabuni pia huharakisha mchakato huu. Misombo iliyowasilishwa hupunguza mvutano wa uso wa mafuta, ambayo huongeza kiwango cha malezi ya povu. Ili kukabiliana na athari hii mbaya, mtengenezaji aliongeza misombo ya silicon kwenye lubricant. Dutu hizi huharibu viputo vya hewa vinavyotokea wakati mafuta yanaposisimka.

Kinga ya msuguano

Sifa chanya za kilainishi kilichowasilishwa ni pamoja na ulinzi mzuri wa vipuri vya gari dhidi ya msuguano. Athari hii ilipatikana kutokana na matumizi ya kazi ya misombo ya kikaboni ya molybdenum. Dutu hizi huunda filamu kali, isiyoweza kutenganishwa kwenye uso wa sehemu, ambayo huzuia hatari ya kusugua na mikwaruzo.

Kupunguza msuguano kiotomatiki husababisha kuongezeka kwa ufanisi wa gari. Matokeo yake, inawezekana kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa wastani, mafuta haya hupunguza matumizi ya mafuta kwa 6%. Katika hali ya kupanda kwa bei kila mara kwa mafuta ya petroli na dizeli, takwimu hii haionekani kuwa ndogo.

Maneno machache kuhusu gharama

Ninibei ya mafuta "Nissan 5W40" (synthetic)? Gharama ya canister ya lita tano huanza kutoka rubles 1700. Wakati huo huo, analogues zingine za muundo huu, kwa mfano, TOTAL Quartz 9000 5W40 au ELF Excellium NF 5W40, ni ghali zaidi, ingawa zina mtengenezaji sawa. Bei iliyopunguzwa ya mafuta ya Nissan 5W40 inatokana na makubaliano kati ya mtengenezaji wa magari wa Japani na muungano wa mafuta na gesi wa Ufaransa.

Maoni

Maoni ya viendeshaji kuhusu muundo uliowasilishwa yalikuwa chanya sana. Katika hakiki za mafuta ya Nissan 5W40, madereva wanaona, kwanza kabisa, kwamba hukuruhusu kurudisha nguvu za injini za zamani. Wamiliki wa magari ya chapa ya Nissan wanapendekeza kutumia lubricant hii kwa mikoa yenye hali mbaya ya hali ya hewa. Mafuta hutoa injini ya kuaminika na salama kuanza hata kwenye baridi kali zaidi. Faida za mchanganyiko ni pamoja na ufanisi wake mzuri wa mafuta. Matumizi ya muundo huu hupunguza vibration na kugonga injini. Athari sawa ilipatikana kutokana na ukweli kwamba aina mbalimbali za viungio vya sabuni hutumiwa kikamilifu katika mafuta ya injini ya Nissan 5W40.