Mafuta ya injini ya Nissan 5W40: maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Magari yaliyotengenezwa Kijapani yanahitajika sana miongoni mwa madereva. Magari haya yanatofautishwa na kuegemea juu, muundo wa kuvutia na gharama. Ili kupanua maisha ya injini ya magari haya, kampuni yenyewe inapendekeza kutumia mafuta halisi ya Nissan. Kwa mfano, muundo wa Nissan 5W40 umeonekana kuwa bora. Je, ni faida gani za mafuta haya na ni nini sifa zake?

Mtengenezaji ni nani

Chapa ya Nissan yenyewe haijishughulishi na utengenezaji na uuzaji wa mafuta ya magari. Bidhaa iliyowasilishwa inatolewa na muungano wa Jumla. Kampuni hii ya mafuta na gesi ya Ufaransa imekuwa ikichimba na kusindika hidrokaboni tangu 1924. Mzunguko kamili wa uzalishaji umeboresha kwa kiasi kikubwa ubora wa bidhaa ya mwisho. Tangu 2001, chapa ya Ufaransa imeingia katika makubaliano rasmi ya ushirikiano na Nissan na kujishughulisha na ukuzaji na utengenezaji wa mafuta ya gari kwa kampuni hii.

mafuta asili

Muundo wa Nissan 5W40 umeainishwasintetiki. Mtengenezaji hutumia bidhaa anuwai za hydrocracking kama mafuta ya msingi. Wakati huo huo, kampuni pia hutumia kifurushi kilichopanuliwa cha nyongeza kwenye mchanganyiko. Kwa hivyo, iliwezekana kuzidisha utendakazi wa bidhaa.

Aina ya injini

Nissan Motor Oil 5W40 inafaa kwa treni za mafuta ya petroli ya viharusi vinne na dizeli. Mchanganyiko unaweza kutumika hata katika injini zinazofikia viwango vya Euro-5. Kulingana na viwango vya API, mchanganyiko hupewa faharasa ya SM / CF, ambayo inathibitisha kikamilifu nadharia iliyo hapo juu.

Msimu wa matumizi

Nissan 5W40 mafuta ni mafuta ya hali ya hewa yote. Hii inaonekana katika faharisi ya 5W40. Mafuta yanafaa kwa matumizi hata katika mikoa yenye baridi kali sana na baridi. Ukweli ni kwamba lubricant inaweza kusukuma kupitia mfumo kwa joto sio chini kuliko -35 digrii Celsius. Kuanza kwa injini salama kunafanywa kwa digrii -25. Katika vipimo vya chini vya kipimajoto, msongamano wa mafuta huwa juu sana, kwa sababu hiyo betri inaweza kukosa nishati ya kutosha kwa zamu ya kwanza ya crankshaft.

Mnato

Nissan Motor Oil 5W40 inatofautishwa na uthabiti wa msongamano wake juu ya safu pana zaidi ya halijoto. Athari hii ilipatikana kwa matumizi ya misombo mbalimbali ya polima katika utungaji wa mchanganyiko. Wakati joto linapungua, macromolecules huingia kwenye ond maalum, ambayo inapunguza mnato wa muundo. Katikaongezeko la joto la nje, mchakato wa reverse hutokea. Macromolecules hujifungua, msongamano huongezeka.

Kusafisha injini

Mikusanyiko ya masizi na masizi mara nyingi hukusanywa kwenye sehemu ya nje ya sehemu za mitambo ya kuzalisha umeme. Injini za dizeli huathirika zaidi na athari hii mbaya. Ukweli ni kwamba mafuta kwa vitengo vile ina kiasi kikubwa cha misombo ya sulfuri. Wakati wa mwako, huunda soti, ambayo hukaa kwenye chumba cha ndani. Katika kesi hii, mali ya mmea wa nguvu huharibika. Kwa mfano, soti hupunguza uhamishaji mzuri wa injini, na kusababisha kushuka kwa kasi kwa nguvu. Matumizi ya mafuta pia huongezeka sawia. Sehemu ya mafuta haina oxidized, lakini mara moja huenda kwenye mfumo wa kutolea nje wa gari. Misombo ya bariamu, magnesiamu na metali zingine hutumiwa kama viungio vya sabuni. Dutu hizi huharibu mikusanyiko ya masizi, huweka chembe za kaboni kwenye ujazo wa mafuta na kuzuia kuganda kwao zaidi.

Kwa injini za zamani

Tatizo la injini kuu za petroli na dizeli ni uwepo wa michakato ya ulikaji inayotokea kwenye sehemu zilizotengenezwa kwa aloi zisizo na feri. Kwa mfano, kutu mara nyingi huunda kwenye ganda la kuzaa crankshaft, kuunganisha vichaka vya fimbo. Utungaji uliowasilishwa unaweza kupunguza kasi ya mchakato huu mbaya. Kwa kufanya hivyo, misombo iliyo na sulfidi iliyofungwa iliongezwa kwenye mchanganyiko. Wao huunda filamu nyembamba juu ya uso wa aloi, ambayo huzuia mgusano wa metali na mazingira yenye fujo.

Utulivumali

Viongezeo vya kuzuia vioksidishaji katika mafuta ya Nissan 5W40 huboresha maisha ya vilainisho. Ukweli ni kwamba itikadi kali za oksijeni angani zinaweza oxidize baadhi ya vipengele vya mafuta. Kwa kawaida, pamoja na mabadiliko katika muundo wa kemikali, sifa za kiufundi za bidhaa pia huanguka. Ili kupunguza athari hii hasi, amini zenye kunukia na derivatives za phenoli ziliongezwa kwenye muundo wa mafuta. Dutu hizi hunasa itikadi kali ya oksijeni hewani na kuzuia athari yao zaidi na vipengee vya lubricant. Tabia ya mafuta hubaki thabiti katika maisha yake yote.

Dawa za kukata tamaa

Njia ya Nissan Motor Oil 5W40 ni -44 digrii Selsiasi. Madaktari wa dawa wa kampuni hiyo walifanikiwa kupata shukrani ya utendaji wa kuvutia kwa utumiaji hai wa dawa za kukandamiza za kumwaga. Dutu hizi hupunguza kiwango cha fuwele ya parafini, ambayo inafanya uwezekano wa kupanua kwa kiasi kikubwa kiwango cha joto cha mwisho cha utumiaji wa mafuta. Wataalamu wa dawa wa kampuni hiyo hutumia misombo mbalimbali ya polimeri ya asidi ya methakriliki kama dawa za kupunguza maumivu.

Kulinda injini katika hali ngumu ya uendeshaji

Kuendesha gari mjini huweka mkazo zaidi kwenye injini kuliko kuendesha barabara kuu. Dereva analazimika kuharakisha kila wakati na kuvunja. Mabadiliko katika idadi ya mapinduzi husababisha mafuta kugeuka kuwa povu. Mchango fulani unafanywa na viongeza mbalimbali vya sabuni. Ukweli ni kwamba wao hupunguza mvutano wa uso wa mafuta. Inawezekana kushinda mchakato wa povu kutokana na kuanzishwa kwamuundo wa lubricant wa misombo ya silicon. Wanaharibu Bubbles za hewa zinazotokea wakati wa kuzunguka kwa crankshaft na pistoni za injini. Utunzi uliowasilishwa hulinda injini kikamilifu hata chini ya hali ngumu zaidi ya uendeshaji.

Uchumi

Bei ya kuvutia ya Nissan 5W40 na muda ulioongezwa wa kukimbia maji (kilomita 13,000) hufanya ununuzi wa muundo huu kuwa wa faida kubwa. Faida iko katika ukweli kwamba toleo lililowasilishwa la lubricant linaonyeshwa na uwepo wa idadi kubwa ya viungio ambavyo hupunguza msuguano wa sehemu za injini dhidi ya kila mmoja. Matokeo yake, ufanisi wa injini huongezeka na matumizi ya mafuta hupungua. Ikilinganishwa na analogues kutoka kwa chapa zingine, matumizi ya mafuta yanaweza kupunguzwa kwa karibu 5%. Kama virekebishaji vya msuguano, watengenezaji hutumia acetate za chuma na borati, molybdenum disulfide.

Maneno machache kuhusu gharama

Bei ya mafuta ya injini ya Nissan 5W40 (5l) huanza kutoka rubles 2100. Wakati huo huo, aina iliyowasilishwa ya lubricant haina analogues. Utunzi huu ulitengenezwa kwa injini za Nissan pekee. Kifurushi cha kina cha ziada hukuruhusu kufichua kikamilifu uwezo wote wa mtambo wa kuzalisha umeme.

Jinsi ya kuchagua

Utendaji mzuri na gharama ya kuvutia ilizua tatizo lingine. Ukweli ni kwamba mafuta haya mara nyingi yamekuwa bandia. Na mara nyingi, badala ya muundo wa asili, aina za madini za bei nafuu za lubricant au madini ya kawaida hutiwa kwenye canister. Tofautisha Nissan 5W40 ya asili kutoka kwa bandiainawezekana kupitia idadi ya hatua.

Kwanza, unahitaji kuchambua kwa makini chombo ambacho mafuta yenyewe huuzwa. Lazima kuwe na mapungufu kati ya kifuniko na pete ya kurekebisha. Ubora wa mshono uliofanywa kwa solder canister inapaswa pia kuchambuliwa. Haipaswi kuwa na kasoro zozote za nje (mviringo, uvimbe mwingi).

Pili, unahitaji kuzingatia ubora wa uchapishaji. Fonti iliyo kwenye lebo lazima iwe sawa na inayosomeka. Hologramu zote za usalama lazima ziwepo kwenye lebo.

Tatu, kwa tuhuma kidogo ya kughushi, muuzaji lazima aombwe kuwa na vyeti vya ubora. Ununuzi wenyewe unafanywa vyema zaidi katika maduka makubwa ya mwelekeo unaolingana.

Maoni ya dereva

Maoni kuhusu Nissan 5W40 kutoka kwa madereva ni chanya sana. Madereva wanaona kuwa mafuta yaliyowasilishwa hukuruhusu kuongeza nguvu ya mmea wa nguvu na kupunguza matumizi ya mafuta. Grisi haina kuchoma. Viendeshi pia vilihusisha muda ulioongezwa wa uingizwaji na nyongeza.