2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Mara nyingi, madereva wapya hujiuliza ni aina gani ya petroli ni bora kujaza kwenye gari. Kwa sasa, kuna aina kadhaa za mafuta, na viwango tofauti vya octane. Ni aina gani ni bora kutumia ili sio "hukumu" ya gari? Nambari ya octane na uwiano wa compression wa injini ni nini? Hebu jaribu kuelewa makala yetu ya leo.
Kuhusu uwiano wa mgandamizo
Kwa hivyo, kwanza, hebu tushughulikie ufafanuzi huu. Uwiano wa ukandamizaji ni kiasi cha kijiometri kisicho na kipimo, ambacho kinahesabiwa kulingana na kanuni ifuatayo. Kiasi cha jumla cha silinda imegawanywa na kiasi cha chumba cha mwako. Matokeo yake ni uwiano wa compression. Kwenye injini za VAZ za zamani, thamani hii ilikuwa karibu vitengo 8. Na injini za ZIL za zamani na GAZons zilikuwa na uwiano wa compression 6. Sasa picha imebadilika. Magari ya kisasa ya kigeni yana viashiria hivi vya vitengo 12 au zaidi. Ya juu zaidi kiteknolojia sasa ni injini ya SkyActive kutoka kampuni ya Mazda. Uwiano wa mbano wake umeongezwa hadi vitengo 14.
Ni nini huamua nambari hii? Ya juu ni, kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba mchanganyiko ndani ya chumba utajifungua kutoka kwa shinikizo la juu. Pia kumbuka kuwa uwiano wa compression huamua nguvu na matumizi ya mafuta. Ipasavyo, nambari hii ya juu, injini yenye nguvu zaidi na ya kiuchumi, na kinyume chake (injini za ZIL ni uthibitisho wa moja kwa moja). Na ili mafuta ya kupinga moto wa kujitegemea, lazima iwe na sifa fulani. Hapa ndipo dhana ya "octane number" ilipotokea. Tutazungumza kuhusu hili baadaye.
Nambari ya Octane - ni nini?
Sifa hii huamua upinzani wa mlipuko wa mafuta. Hiyo ni, nambari ya octane ni thamani ya uwezo wa petroli kupinga mwako wa hiari wakati wa ukandamizaji. Kwa maneno mengine, juu ya RH, uwezekano mdogo wa mafuta ni kuwaka kutoka kwa shinikizo. Kwa sasa, unaweza kununua petroli na OCH tofauti. Kawaida mafuta haya ni A-92 na A-95. Walakini, pia kuna petroli ya 98 na "mia", lakini ni ya kawaida sana. Pia kuna injini za michezo zilizo na uwiano wa compression wa vitengo 16. Zinahitaji petroli yenye ukadiriaji wa oktani wa angalau 102.
Kama unavyoona, uwiano wa mbano na nambari ya octane ni vigezo muhimu sana. Ikumbukwe kwamba wakati wa uzalishaji wa petroli wakati wa hydrocracking, OC yake haitazidi vitengo 85. Lakini vipi basi vituo vya gesi vinauza mafuta na octane ya juu zaidi? Ni rahisi - viongeza vinaongezwa kwa mafuta kabla ya kuuza. Hao ndio wanaoletapetroli kwa nambari inayotaka ya octane. Pombe na esta hutumika kama nyongeza.
Pia kuna tofauti kati ya injini za kawaida na zinazotumia turbocharged. Katika hali ya mwisho, kwa hali yoyote ile, petroli yenye RON ya angalau 95 inapaswa kutumika.
Je, inawezekana kujaza mafuta kwa OC ya chini?
Tunaendelea kujifunza utegemezi wa nambari ya octane kwenye uwiano wa mbano. Hebu tuchukue mfano huu. Tunayo gari ambalo mtengenezaji anapendekeza kumwaga petroli ya 95. Nini kitatokea ikiwa unatumia mafuta ya A-92? Katika kesi hii, kuna uwezekano mkubwa wa kupasuka. Ni nini? Huu ni mchakato wa kuwasha mafuta kwa mlipuko kwenye chumba cha mwako cha injini. wakati wa kulipuka, moto unaweza kuenea kwa kasi ya hadi 2 elfu m / s (kawaida sio zaidi ya 45). Wimbi la mshtuko huathiri vibaya sehemu zote za injini ambayo inagusana nayo. Hizi ni vichwa vya silinda, vali za kuingiza na kutolea moshi, na utaratibu wa mkunjo.
Mchanganyiko huwaka wakati wa mlipuko muda mrefu kabla ya bastola kufika sehemu ya juu kabisa. Kwa kuzingatia hili, pistoni iko chini ya dhiki kubwa. Pia kumbuka kuwa mchanganyiko hautawaka kutoka kwa mshumaa, lakini kutoka kwa shinikizo, kama kwenye injini ya dizeli. Kwa kazi kama hiyo, rasilimali ya injini imepunguzwa mara kumi. Kwa hivyo, ni muhimu sana kujua ni uwiano gani wa mgandamizo wa gari unalo na idadi ya oktani ya petroli ambayo mtengenezaji anapendekeza kutumia.
Injini za kisasa zina vitambuzi vya kugonga. Wao ni katika kesi ya kutumia octane ya chinimafuta sahihisha pembe ya kuwasha. Kwa hivyo, hatari ya kupasuka hupunguzwa mara kadhaa. Hata hivyo, kwa makusudi kutumia petroli ya 92 ambapo nambari ya 95 imeagizwa haipendekezi.
Uwiano wa kubana na nambari ya oktani: je, inawezekana kujaza mafuta mengi ya oktani?
Hebu tuzingatie mfano mwingine. Gari imejazwa na petroli ya 95, lakini mtengenezaji anapendekeza A-92. Nini kitatokea katika kesi kama hiyo? Kuna hadithi kwamba katika hali hii gasket ya kichwa huwaka. Lakini kama inavyoonyesha mazoezi, hii hufanyika tu kwenye injini za zamani za carburetor. Katika kesi ya magari ya sindano, ambayo wengi wao ni sasa, hakuna kitu cha kusikitisha kitatokea. Kielektroniki kitarekebisha kiotomati pembe ya kuwasha. Pia kutakuwa na ongezeko kidogo la nguvu kwa asilimia 2. Lakini haina mantiki kumwaga petroli ya gharama kubwa ya 98 kwenye gari la kigeni la miaka ya 2000. Kwa hivyo, ni bora kutumia aina ambazo zimeagizwa na mtengenezaji.
Uwiano wa mgandamizo wa injini na nambari ya oktani ya petroli: ni nini bora kujaza?
Amua ni aina gani ya mafuta inayoweza kumwagwa kwenye gari, unaweza na kiwango cha mgandamizo. Kwa hivyo, ikiwa kiashiria cha mwisho sio zaidi ya 8.5, basi injini inaweza kukimbia kwenye mafuta ya A-76. Ikiwa nambari ya octane ni kati ya vitengo 8.5 na 9, inashauriwa kutumia mafuta ya A-80. Petroli ya 92 hutiwa ndani ya magari ambapo uwiano wa compression wa injini ni kutoka 10 hadi 10.5. Haya ni magari mengi ya kigeni ya miaka ya 90 na 2000 mapema. Ikiwa una gari jipya zaidi, ambapo uwiano wa ukandamizaji wa injini ni kutoka 10.5 hadi 12, unahitaji kutumia petroli na RON 95. Ni magari gani yanafaa kwa daraja la 98? Mafuta haya yanapendekezwa kumwaga ndaniinjini zilizo na uwiano wa compression wa vitengo 12 hadi 14. Na ikiwa hii ni gari la michezo, inafaa kutumia "mia" hapa. Hii inatumika kwa injini zilizo na uwiano wa mgandamizo wa zaidi ya pointi 14.
Je, kuokoa kunawezekana?
Kuhusu uwiano wa mgandamizo na nambari ya octane, ni vyema kutambua kwamba unapotumia mafuta yenye oktane ya juu, matumizi ya injini hupunguzwa kidogo. Lakini haitawezekana kufikia akiba kubwa, madereva wanasema. Tofauti ni tu ndani ya ukingo wa makosa - si zaidi ya asilimia nne. Wakati huo huo, inapaswa kueleweka kuwa bei ya petroli ya juu ya octane daima ni ya juu, na kwa hiyo akiba imepunguzwa kuwa chochote.
Hitimisho
Sasa tunajua uwiano wa mbano na nambari ya oktane ya petroli ni nini. Kama unaweza kuona, dhana hizi mbili zina uhusiano wa karibu. Kwa kujua uwiano wa mbano wa kitengo cha nishati, unaweza kujua ni mafuta gani hasa huonyeshwa na mtengenezaji.
Ilipendekeza:
Imeondoa nambari za usajili kwenye gari: nini cha kufanya, mahali pa kwenda? Nambari za nakala. Fremu ya kuzuia uharibifu kwa nambari ya gari
Leo tutagusia mada, inayohusu hali wakati nambari zilipotolewa kwenye gari. Nini cha kufanya katika hali kama hiyo na ni nani anayeweza kushikilia tukio kama hilo? Kwa hakika, maafisa wa serikali au walaghai wanaweza kukodisha nambari. Fikiria suala hilo kwa undani na ujue nuances
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kichujio cha petroli: ilipo, marudio ya uingizwaji, ubora wa petroli kwenye vituo vya mafuta
Mfumo wa nishati ni mojawapo ya muhimu zaidi katika gari lolote. Inajumuisha mabomba mbalimbali, mistari, pampu, chujio cha mafuta nzuri, coarse, na kadhalika. Katika makala ya leo, tutazingatia kwa undani kifaa cha nodes moja ya mfumo, yaani chujio. Inafanyaje kazi na iko wapi? Tutajibu maswali haya na mengine mengi katika makala yetu ya leo
Maana ya nambari ya gari - jinsi ya kuchagua nambari ya bahati nasibu
Kuna maoni kwamba kwa ishara fulani za gari unaweza kuamua jinsi inavyoathiri mmiliki wake. Nakala hii itajadili jinsi thamani ya nambari kwenye nambari ya gari inavyoathiri mtu. Swali litazingatiwa kutoka kwa mtazamo wa numerology na mafundisho ya Feng Shui
Jinsi ya kurekebisha nambari ya nambari ya simu kwenye gari katika fremu: maagizo ya usakinishaji, picha
Kurekebisha nambari ya gari ni utaratibu ambao wamiliki wa gari wanaona kuwa si kazi rahisi sana. Inahitajika tu ikiwa unununua mashine mpya. Kwa hivyo, wengi hawana nia ya kujua sifa za kiufundi za mchakato huo, ambao baadaye umejaa shida na polisi wa trafiki. Ukiukaji wa sheria unaweza kusababisha hatua za kinidhamu. Nakala hiyo ina habari juu ya jinsi ya kurekebisha nambari kwenye gari
