2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kabisa kila gari katika dhima yake lina pampu inayodhibiti usambazaji wa mafuta. Lakini pia kila gari lazima liwe na pampu ya mkono ambayo imebobea katika kusaidia usambazaji wa mafuta moja au nyingine. Pampu ya mafuta ya dizeli ni lazima iwe nayo kwenye gari lako. Ikiwa utaratibu huu haujafanya kazi kwa muda mrefu kabisa, basi ni pampu hii ambayo inaweza kujaza cavities zote muhimu na mafuta, na kuifanya kwa shinikizo la juu. Hii inahakikisha ugavi wa kila mara wa mafuta.
Je, pampu ya mkono hufanya kazi vipi?
Kinachojulikana kuwa shinikizo la chini linaloundwa na mpini ulioinuliwa wa pampu yetu inaweza kufungua vali. Mchakato huu wote husukuma nyenzo zinazoweza kuwaka, na valve hii inaielekeza kwenye pistoni. Shinikizo, ambalo huongezeka mara kadhaa wakati wa kurudi, husababisha kufungwa kwa valve hii. Lakinipetroli au dizeli, kwa upande wake, hutumwa kwa aina nyingine ya valve. Ikiwa mfumo wa injini katika kesi hii unaanza na ugumu mmoja au mwingine, basi kuna haja ya kuangalia maudhui ya nyenzo zinazoweza kuwaka kwenye tank.
Pampu ya kuweka mafuta ya dizeli kwa mikono pia hutumika ikiwa hewa imeingia kwenye mfumo mzima wa njia ya mafuta. Ugavi wa mafuta katika kesi hii utasumbuliwa na hii inaweza kusahihishwa tu wakati hewa imetolewa kabisa kwenye bomba. Kusukuma kwa kifaa kama hicho kunapaswa kutokea hadi petroli safi kabisa bila hewa na uchafu mwingine itupe.
Kuna visa pia kwamba hata baada ya mchakato kama huo, uendeshaji wa injini sio mzuri. Katika kesi hii, njia ya mwisho ya kurekebisha shida inabaki. Fungua kuziba kwenye pampu ya mafuta. Katika kesi hii, hewa ya ziada itaondoka. Zaidi ya hayo, kutokana na pampu ya mwongozo, tunasukuma mfumo mzima, na petroli tena huingia kwenye mfumo kwa kiwango cha juu. Inafaa kukumbuka kuwa hii inaweza kuwa sio petroli, lakini dizeli.
Je, aina hii ya mashine inaweza kufanya nini?
Pampu ya kuchapisha mafuta kwa mwongozo wa dizeli ni mfumo bora kwa kila aina ya gari inayotumia dizeli pekee. Miongoni mwa sifa kuu za kifaa hiki, wataalamu wengi katika uwanja huu wanaonyesha kunyonya kavu. Hiyo ni, kifaa kwanza husonga na kutoa hewa katika nafasi fulani. Kisha utupu hutengenezwa, ambayo inakuwezesha kusukuma dizeli kutoka kwenye tank ndani ya yote yanayotakiwamfumo huu.
Mchakato huu unaweza tu kufanywa na pampu ya shinikizo la chini. Hii ni haki na ukweli kwamba pampu ambayo ni mtaalamu wa shinikizo la juu haina ufanisi katika hali hii, na kwa kweli haina maana. Haina maana kuitumia. Kwa pampu ya kiwango cha juu kama hicho, na kiasi fulani cha hewa, nyenzo zinazoweza kuwaka zitaanza kutiririka kwa wingi kwenye mfumo. Lakini hiyo haitatatua tatizo. Ni muhimu kusukuma hewa ya ziada na kisha tu kuanza kusukuma nyenzo zinazoweza kuwaka.
Ushauri kutoka kwa wataalamu wakati wa kuchagua pampu ya mkono
Pampu ya mwongozo ya sindano ya mafuta ya dizeli iwapo kuna kufuli hewa ni suluhisho bora kwa tatizo hili. Lakini ni lazima ikumbukwe kwamba pampu tu ambayo inaunda kiwango cha chini cha shinikizo inafaa. Juu ya magari ambayo hufanya harakati zao kwa gharama ya mafuta ya dizeli, na ambayo hakuna pampu ya aina ya mwongozo, hewa huingia kwenye mfumo, ambayo huathiri vibaya harakati zote za gari na hali ya injini yake ya haraka. Kwa sababu ya kinachojulikana kuwa utupu hutokea, uvujaji huundwa katika mfumo, ambao hupunguzwa na ingress ya uchafu wa hewa. Athari mbaya kwenye injini inazidi kuwa na nguvu na nguvu kila siku. Kwa hiyo, tatizo hili haliwezi kupuuzwa. Ni bora kuiondoa mara moja.
Kigezo cha kutathmini pampu kabla ya uteuzi
pampu ya kuweka mafuta ya dizeli inayojiendesha mwenyewe lazima ichaguliwe kwa kuwajibika, unahitajikuzingatia nuances nyingi. Kwenye injini kama hiyo, ambayo inajumuisha chujio cha mafuta, wataalam wanashauri kutumia aina mbili tu za vifaa vya kusukuma mafuta kwenye mifumo mbali mbali. Aina hizi mbili zina tofauti, lakini sio muhimu. Tofauti kuu ni kwamba kipenyo cha kinachojulikana kama fittings ni tofauti. Kila mfano wa kifaa hiki lazima iwe na sensorer maalum za maji katika passiv yake. Sensor kama hiyo lazima iunganishwe na kinachojulikana kama kiashiria. Kifaa kinaweza kuwa na marekebisho fulani ambayo huathiriwa tu na aina moja au nyingine ya injini na mifumo yake.
Pampu ya mwongozo ya mafuta ya dizeli hufanya kazi kwa ufanisi ukichagua kifaa kinachofaa. Vali yenyewe ina mipangilio ya kiotomatiki.
Mafuta ya asili ya dizeli yana halijoto ya kawaida, ambayo inaweza kudumishwa kutokana na utendakazi wa vali hizi sawa. Ikiwa mafuta huenda kwa usahihi katika mfumo, basi chujio cha mafuta hawezi kuwa waliohifadhiwa kwenye joto la baridi. Hii inaruhusu madereva kudumisha uendeshaji wa mfumo wa injini hata katika baridi kali. Ni muhimu kuzingatia kwamba ikiwa valve imevunjwa, basi injini chini ya hali kama hiyo itakuwa ngumu sana kutekeleza kazi yake.
Pampu ya kusukuma mafuta ya dizeli kwa gari
Pampu ya kupaka mafuta ya dizeli inayotumika kwa mwongozo imesasishwa hivi majuzi. Kitufe kiliwekwa kwenye kifuniko cha chujio cha mafuta. Baada ya kushinikiza, hewa yenyewe itaanzatoka kwenye mfumo huu. Wakati hewa imekwisha kabisa, mafuta yataanza kuingia kwenye mfumo huu moja kwa moja. Inafaa kumbuka kuwa sasa bidhaa kama hiyo haifanyi kazi vizuri kwenye barafu kali, kwani inakuwa ngumu.
matokeo
Pampu ya kuchapisha mafuta ya dizeli kwa mwongozo ya RNm-1 ni msaidizi bora wa injini ya dizeli. Bila kifaa kama hicho, injini kwa joto la chini kabisa haitaweza kufanya kazi yake. Pia ni muhimu sana katika maisha ya kila siku kwa kutoa hewa na usambazaji sahihi wa mafuta kwenye mfumo mzima.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuchagua kiokoa mafuta? Ulinganisho wa Shark ya Mafuta na Neosocket
Wamiliki wengi wa magari wamesikia kuhusu kifaa kama kiokoa mafuta, lakini si watu wengi wanaojua faida na kanuni zake za uendeshaji, pamoja na sifa zake kuu. Tutasoma katika kifungu ikiwa vifaa vinaweza kuokoa matumizi ya mafuta, kwa kiasi gani, na pia kulinganisha mifano maarufu ya Shark ya Mafuta na Neosocket
Pampu ya sindano ya dizeli. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Tofauti kuu kati ya injini za dizeli na injini za petroli ni mpangilio tofauti wa mfumo wa mafuta na mfumo wa sindano. Kipengele muhimu zaidi katika kubuni ni pampu ya sindano ya injini ya dizeli. Hii ni pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Jinsi ya kuchagua pampu ya kuhamisha mafuta
Kwa kusukuma mafuta ya petroli na dizeli, pamoja na aina nyingine za vimiminiko vya mnato, kama vile mafuta ya mafuta na mafuta, tumia pampu maalum kwa kusukuma mafuta. Vifaa hivi vinawasilishwa kwenye soko kwa upana sana. Kwa hivyo unachaguaje pampu inayofaa kwako?
Uingizwaji wa pampu ya sindano (KAMAZ) - sababu za kuvunjika na sifa za pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
Injini ya KAMAZ ina sehemu nyingi changamano na mikusanyiko. Lakini kitengo ngumu zaidi ni sehemu ya vipuri kama pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa. KAMAZ lazima iwe na pampu hii. Wakati huo huo, haijalishi ni marekebisho gani na uwezo wa mzigo - pampu iko kwenye mifano yote bila ubaguzi. Kitengo hiki kinatofautishwa na muundo na utendaji wake mgumu. Ni muhimu sana katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, kwa hivyo haupaswi kuitengeneza mwenyewe, ni bora kukabidhi kazi hii kwa wataalamu
Jinsi ya kuchagua compressor kwa kupaka rangi ya gari: muhtasari wa mifano bora na hakiki za watengenezaji
Kifinyizio cha uchoraji wa gari: muhtasari wa miundo bora zaidi, vipimo, vigezo vya uteuzi. Compressors kwa uchoraji wa magari: aina, hakiki za watengenezaji, picha
