Jinsi ya kuchagua compressor kwa kupaka rangi ya gari: muhtasari wa mifano bora na hakiki za watengenezaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Compressor ya kuaminika kwa kupaka rangi gari hukuruhusu kufanya uchakataji wa hali ya juu wa gari wewe mwenyewe. Jambo jingine ni kwamba katika soko la kisasa, kati ya aina mbalimbali za bidhaa, si rahisi kuchagua mfano bora. Ubora wa maombi ya mipako na urahisi wa matumizi hutegemea vigezo vyake. Zingatia sifa za marekebisho maarufu, pamoja na hakiki za watumiaji wa baadhi ya watengenezaji.

Madhumuni ya kitengo

Compressor ya rangi ni kifaa cha ulimwengu wote ambacho huchanganya mchanganyiko wa hewa na gesi chini ya shinikizo. Wakati wa operesheni, kifaa huandaa muundo ulioshinikizwa kwa matumizi ya baadaye. Marekebisho yenye kiashiria cha shinikizo la chini na chumba kidogo hufanya kazi mbaya, na kuacha streaks na streaks kwenye mwili wa gari. Matoleo kama haya kwa kawaida hutumiwa kusukuma magurudumu.

Compressor zenye nguvu za kupaka rangi kwenye gari pia hufanya kazi zingine kadhaa:

• Inaweza kujumlishwa kwa zana za nyumatiki na zana za uchunguzi.
• Inatumika kwa kutuliza wakati wa ukarabatiotomatiki.
• Fanya kama kinyunyizio cha kuzuia kutu.
• Imeundwa kwa ajili ya kupuliza na kusafisha vipengele au sehemu mbalimbali.
• Shiriki katika mchakato wa kuosha na kung'arisha gari.

Miundo ya pistoni na skrubu

Compressor ya pistoni ya kupaka rangi kwenye gari ni kifaa kinachotegemewa na chenye matokeo mazuri. Kwa sifa dhaifu, mifano kama hiyo haifai kwa kutumia mipako ya nje. Kwa vigezo hivi, mijumuisho mara nyingi hutumika kuficha uso uliolegea.

Faida za kifaa ni gharama ya chini na urahisi wa kubadilisha sehemu. Vipengele vingi vinaweza kurekebishwa bila kuvunja mwili. Faida nyingine ya kifaa ni matumizi ya chini ya nguvu. Kanuni ya uendeshaji wa utaratibu ni pamoja na uendeshaji wa gari la dizeli na umeme, ambayo inachangia mabadiliko ya umeme uliopokea kwenye mchanganyiko wa hewa. Kupitia mrija maalum, utaratibu huwashwa.

Compressor ya skrubu ya rangi hutumika kupaka rangi kwenye mwili wa gari. Kifaa ni rahisi kufanya kazi na kudumisha, na kiuchumi. Shinikizo katika compartment kazi ni kuundwa kwa njia ya scrolling synchronous ya milango sambamba iko katika mwili wa kifaa. Kubuni hutoa vyumba vinavyotumikia kupunguza na kuongeza shinikizo, na pia kuna ulinzi wa moja kwa moja wa udhibiti wa kifaa. Inaruhusu ugavi wa mara kwa mara wa hewa kutokauwezekano wa kuweka mode inayohitajika ya uendeshaji na operator. Vitengo kama hivyo hutumiwa hasa katika biashara kubwa ambapo matumizi ya muda mrefu bila kukatizwa yanahitajika.

Marekebisho mengine

Ni vibanishi vingine vinavyotumika kupaka rangi, tutazingatia zaidi. Hapa kuna mifano ifuatayo:

1. Taratibu zisizo na mafuta na analogi zake, ambazo hufanya kazi kwa kulazimisha wingi wa hewa safi. Haipendekezi kuzitumia kwa ajili ya kutibu mwili wa gari, kwa kuwa kiasi kikubwa cha hidrojeni huzingatiwa katika muundo uliotolewa, ambao umejaa kuonekana kwa Bubbles kwenye uso wa kutibiwa.
2. Vikonyuzi vya hewa ya turbine kwa kupaka rangi ni bora kwa kazi ya mwili. Utaratibu una index ya juu ya utendaji. Hata hivyo, hatembei sana na ana kitengo cha udhibiti cha msingi.
3. Vizio vilivyounganishwa. Zinashikamana katika muundo, huchanganya sifa za pistoni na vifaa vya mafuta, na hufanya kazi nzuri ya kupaka rangi kwenye gari.

Mapendekezo

Ili kubainisha kwa usahihi ni compressor ipi inapendekezwa kwa kupaka rangi gari, unapaswa kusoma orodha ya sifa za kiufundi za kifaa na uwezo wake. Ili kuondoa mikwaruzo midogo na chipsi, muundo ulio na nguvu kidogo na ujazo wa tanki ndogo unafaa kabisa.

Hata hivyo, katika kesi hii, hakuna uwezekano wa kupata mipako kamili bila michirizi na michirizi. Wakati wa kuchagua utaratibu, fikiria ainaatomizer. Tutazungumza kuhusu hili baadaye.

Bunduki za dawa

Vifaa vya kunyunyuzia rangi pia vina sifa fulani. Miongoni mwa matoleo maarufu zaidi, marekebisho yafuatayo yanajulikana:

1. Kifaa chenye shinikizo la chini chenye ujazo mkubwa wa aina ya HVLP. Wakati wa kufanya kazi na kifaa hiki, rangi huondolewa nje ya uso ili kupakwa rangi kwa kiasi kidogo. Hasara ya aina hii ya bunduki ya dawa ni uwezo wa kufanya kazi tu na compressors yenye nguvu kwa uchoraji, ambayo hutoa angalau lita 360 za kiasi cha hewa kwa dakika. Uendeshaji wa injini unafanywa tu katika hali ya kuongezeka, ambayo huongeza matumizi ya mafuta na inahitaji matumizi ya vipengele vya ziada vya chujio.
2. HP nebulizer ina mwelekeo wa shinikizo la juu, ina faida nyingi. Hasara ni pamoja na kutolewa kwa rangi ya ziada nje ya kitu kwa kiasi cha heshima. Kama matokeo, vortex huundwa, baada ya hapo mabaki hukaa kwenye kitu kinachochakatwa.
3. LVLP. Bunduki hii ya dawa inafanya kazi na shinikizo la chini na kiasi kidogo cha tank ya kufanya kazi. Faida ya mfumo ni shinikizo la chini dhabiti kwenye plagi na mlango, na utoaji wa rangi nyingi hauhitaji chaja yenye nguvu zaidi.

Vigezo vya kuchagua compressor kwa kupaka rangi

Wakati wa kuchagua kitengo, vigezo fulani vinavyohusiana na sifa za kifaa na madhumuni yake ya mwisho vinapaswa kuzingatiwa. Kwa matumizi ya kitaaluma ya chombo, ni vyema kuchagua kitengo cha pistoni ya mafuta, nguvu ambayo ni angalau 8 bar. Ambaposauti ya kipokezi inaweza kutofautiana hadi lita 100.

Tokeo ni matokeo ya mchanganyiko unaofanya kazi wa takriban lita 330 katika sekunde 60. Haiwezekani kwamba utaweza kupaka rangi gari kabisa kwa ubora wa juu, lakini inawezekana kabisa kuficha uharibifu wa uso na mikwaruzo.

Kazi ya kitaalamu

Ni aina gani ya compressor unahitaji kwa uchoraji wa kitaalamu wa gari? Hii itahitaji mifumo yenye nguvu zaidi na yenye tija. Nguvu zao lazima ziwe angalau anga 10 zenye uwezo wa kuchakata lita 200-500 kwa dakika.

Wataalamu watahitaji analogi ya silinda moja yenye seti ya 330 l / min. na kipokezi cha lita 100. Uchoraji wa mtaji wa gari ni bora kufanywa kwa kutumia vifaa na vigezo kutoka 500 l / min. - 200 l Gharama ya kitengo kama hicho itakuwa ghali zaidi. Ikiwa kifaa kinatumiwa mara kwa mara na katika ujasiriamali binafsi, kinajilipia haraka.

Maoni ya Mtengenezaji

Katika ukaguzi wao wa watengenezaji, watumiaji huangazia chapa kadhaa zinazotofautishwa kwa kutegemewa na utendakazi wa juu. Zimeorodheshwa hapa chini:

1. TOP Aero. Compressor hii ya Kichina ina uwezo wa 1.8 hadi 2.2 kW, tanki la lita 50, na inaweza kuwa na silinda moja au mbili.
2. Chaguo zuri ni ABAC Pole Position Plus OM 231. Vigezo vyake ni: uwezo - lita 24, nguvu ya motor - 1.5 kW, utendaji ni 230 l / s na uzito wa kilo 25.
3. FIAC FX 95. Sifa fupi: kiasi - 24 l, uzito - 27 kg, nguvu -1, 1 kW, uwezo - lita 205 kwa dakika.
4. Katika hakiki zao, watumiaji pia huzungumza vyema kuhusu chapa ya Schneider Druckluft A 111 002. Kifaa hiki huzalisha lita 200 za ujazo unaoweza kutumika kwa dakika, kina nguvu ya kilowati 1.1, na uzani wa kilo 20.

compressor ya uchoraji ya DIY

Kifaa kilichotengenezwa nyumbani kwa ajili ya kutibu rangi za mwili wa gari kitakuwa nafuu kuliko toleo la dukani. Utahitaji injini ya nguvu inayofaa, kwa mfano, kutoka kwenye jokofu. Kwa kuongeza, itakuwa muhimu kununua mpokeaji, mkanda wa fum, kupima shinikizo, kufaa, kubadili kudhibiti shinikizo, adapta na bomba kwa pampu. Sehemu zote zimeunganishwa kwa usalama kwa kila mmoja. Kisha shinikizo katika mfumo ni checked. Ikiwa kila kitu kimekusanywa kwa usahihi, takwimu hii itakuwa 3.5 Bar. Kisha, fremu hutiwa svetsade, kisha sanduku la gia na kiondoa unyevu huambatishwa.

Vidokezo vya kusaidia

Ili kujua ni compressor gani inahitajika kwa uchoraji, unapaswa kuzingatia mapendekezo ya wataalamu. Wanashauri kutumia compressors hewa kurudisha. Vitengo hivi vimeonekana kuwa vyema zaidi, katika karakana za kibinafsi na katika vituo vya huduma.

Aina zisizo na mafuta za aina hii ni bora kwa taratibu za kimsingi za matengenezo ya gari. Aina za mafuta hutumiwa kwa taratibu zilizo hapo juu, na pia hutumiwa kama vifaa vinavyokuwezesha kupaka rangi kwa ubora wa juugari. Kwa upande wake, wamegawanywa katika marekebisho ya ukanda na matoleo ya gari moja kwa moja. Taratibu zilizo na ukanda zinaaminika zaidi: motor inaendesha kwa mzunguko wa chini, kipenyo cha flywheel ni kubwa kidogo kuliko ukubwa wa shimoni, na mfumo wa kutolea nje hewa unaofikiriwa vizuri hutolewa.

Muhtasari

Kwa wale wanaopenda kufanya ufundi kwenye karakana yao, compressor ya mafuta yenye silinda moja na kipokezi cha ujazo cha hadi lita 100 inafaa. Uzalishaji wa kifaa kama hicho itakuwa karibu lita 300 kwa dakika. Kwa wale ambao watahusika katika uchoraji wa kitaalamu wa magari, inashauriwa kununua mifano yenye uwezo wa angalau lita 500 (na shinikizo la kufanya kazi la anga 10).