UAZ 39099, vigezo kuu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Katika miaka ya 90, kiwanda cha Ulyanovsk kilikabiliwa na kushuka kwa kasi kwa uzalishaji na mauzo. Taasisi za serikali ziliacha kununua magari, na wafanyabiashara wa kibinafsi hawakuridhika kila wakati na anuwai ya bidhaa zilizopendekezwa. Katika hali hii, mmea ulianza kuunda mifano mpya ya mashine kulingana na zilizopo. Mifano ya ziada ilipatikana kwa kufunga injini na ukubwa tofauti wa silinda. Shughuli hizi zote zilituruhusu kupanua masafa kwa haraka kwa gharama ndogo.

Gari kwa kila mtu

Moja ya magari haya lilikuwa UAZ 39099 "Farmer", iliyoundwa kwa misingi ya basi dogo la kawaida. Gari ilianzishwa kwa umma mapema 1996. Gari ni van ya aina ya wagon ya chuma kwenye chasi ya fremu. Ndani kuna safu tatu za viti vya abiria 6 na dereva. Kwa nyuma kuna sehemu ndogo ya kubeba mizigo, iliyotengwa na chumba cha abiria na kizigeu na dirisha ndogo. Sehemu ya mizigo imeundwa kubeba kilo 450 za mizigo. Toleo la kawaida la kiraia la UAZ 39099 limeonyeshwa hapa chini.

Ufikiaji wa gari ni kupitia milango mahususi kwa dereva na abiria, napia mlango wa upande kwenye ubao wa nyota unaoelekea kwenye safu mbili za nyuma za viti. Upataji wa chumba cha kubeba mizigo ni kupitia mlango wa nyuma wenye bawaba. Milango ya nyuma inaweza kuwa viziwi au kuwa na glazing. Sehemu ya abiria ina meza ya kawaida na heater ya ziada na utendaji ulioongezeka. Vifaa kama hivyo huifanya mashine kufaa kwa safari za likizo na kwa kufanya kazi mbalimbali zinazofanywa na timu za rununu.

Gari limetumika sana katika huduma za umma na huduma za barabara kama dharura. Kuna gari la polisi lililo na msingi wa UAZ 39099, na sehemu ya mizigo imerekebishwa kusafirisha wafungwa wawili.

Design

Kimuundo, UAZ 39099 ni "mkate" wa kawaida wenye kiendeshi cha magurudumu yote. Mfano wa msingi wa 3309 unatoka kwenye mstari wa mkutano na injini ya 2.445-lita 92-horsepower ya mfano wa UMZ 4178.10. Wakati mmoja, mashine inaweza kwa hiari kuwa na injini ya ZMZ, sawa na sifa za kiufundi.

UAZ 39099 ina injini ya kisasa zaidi ya kabureta ya lita 2.89 ya silinda nne UMZ 4218.10, ambayo ni tofauti na modeli ya msingi. Nguvu ya injini inatofautiana kwa mwaka wa utengenezaji na ni kati ya 98 hadi 100 hp. Na. Aina zote mbili za injini zimebadilishwa ili kutumia petroli ya A80.

Vipimo vya upokezaji vya vibadala vyote viwili vinafanana na vinajumuisha kisanduku cha gia-kasi nne na kipochi cha uhamishaji cha kasi mbili. Axle ya mbele inaweza kuzimwa kwa kutumia viunganisho maalum vilivyowekwa kwenye vibanda. Lakini kujikwaadaraja ina athari kidogo juu ya matumizi ya mafuta, kufikia lita 16 wakati wa kuendesha gari katika mji. Ugavi wa mafuta iko kulingana na mpango wa UAZ wa classic - katika mizinga miwili ya lita 43 pande tofauti za mwili. Jambo la kuvutia - shingo za mizinga, isipokuwa kwa cork, hazifungwa na chochote. Kwa hiyo, wamiliki wengi wanalazimika kuja na vifaa mbalimbali vya kufunga ili kuzuia wizi wa petroli.

UAZ-abiria wa mizigo leo

Kwa sasa, utengenezaji wa mashine unaendelea chini ya jina 390995-460(480)-04 na 390995-460(480) chini ya jina la biashara "Combi". Magari hutofautiana katika idadi ya viti - 7 na 5, kwa mtiririko huo. Tofauti kati ya mifano na fahirisi 460 na 480 ni katika aina ya madaraja. Ya kwanza ina ekseli za Timken, za mwisho zina axle za Spicer zenye uwiano wa gia uliopunguzwa.