Windigo (mafuta): hakiki za madereva

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Vilainishi vinawasilishwa kwa wingi katika soko la kisasa la magari. Ili usipotee katika aina hii, kuchagua mafuta ya kutosha kwa injini ya gari lako, unahitaji kuzingatia sifa za kila mmoja wao.

Vifaa vya matumizi vya magari vya Ujerumani vinajulikana ulimwenguni kwa ubora wa juu. Mmoja wao ni mafuta ya Windigo. Maoni kutoka kwa wanateknolojia na viendeshaji vya kawaida yatasaidia kufikia hitimisho kuhusu ubora wa kilainishi hiki.

Sifa za jumla

Katika ulimwengu wa kisasa, viwango na kanuni zinazowekwa kwa ajili ya utengenezaji wa mafuta ya injini zinaongezeka kila mara. Viongozi wa soko wanaboresha kila mara kanuni za bidhaa zao. Hii huturuhusu kutoa michanganyiko ya hali ya juu, rafiki kwa mazingira. Zina uwezo wa kulinda injini kwa uhakika kutokana na athari mbalimbali mbaya.

Moja ya bidhaa hizi mpya, ambayo haina analogi duniani, ni Windigo motor oil. Maoni kutoka kwa wanateknolojia yanazungumza juu ya muundo maalum wa bidhaa iliyowasilishwa. Maendeleo ya hivi karibuni ya kisayansi katika uwanja wa kuunda vifaa vya matumizi kwa mifumo ya gari yalitumiwakuunda mafuta haya.

Mafuta ya Windigo yanazalishwa na mtengenezaji wa Ujerumani. Inaendelea teknolojia ya wazi katika hatua zote za uzalishaji wa bidhaa zake. Kwa hivyo, hakuna shaka juu ya ubora wa nyenzo hii.

Hatua ya mafuta

Mafuta ya injini ya Windigo huundwa kwa kutumia teknolojia maalum. Shukrani kwa fomula zilizoboreshwa, zana iliyowasilishwa inaweza kupata haraka sehemu zote za injini. Hapa inabakia kwa muda mrefu, kuzuia mchakato wa msuguano wa vipengele vya miundo ya chuma.

Wakati huo huo, sehemu hazijafunikwa na nyufa za hadubini kwa muda mrefu. Hii inasababisha uendeshaji wa muda mrefu wa mfumo mzima. Bidhaa za kizazi kipya hujumuisha hasa msingi wa bandia na kifurushi maalum cha viungio.

Viongezeo vinavyounda mafuta ya msingi hufanya kazi kadhaa maalum. Wanatoa hali muhimu kwa uendeshaji wa motor hata katika hali ngumu, mbaya. Wanadumisha kiwango cha lazima cha usafi wa utaratibu, kupunguza athari za mafuta yenye ubora wa chini kwenye mfumo. Mtengenezaji wa Ujerumani, wakati wa kuunda vilainishi vyake, alilipa kipaumbele maalum kwa muundo wa viungio.

Virutubisho

Mafuta yaliyoangaziwa hujulikana miongoni mwa watumiaji kama mafuta ya injini ya kauri ya Windigo. Mapitio ya wanateknolojia juu ya nyongeza kama hiyo itasaidia kuelewa hatua ya sehemu kama hiyo. Nitridi ya Boroni, ambayo ni sehemu ya mafuta ya chapa ya Ujerumani, ni chembe hizo za kauri. Huyeyuka katika msingi wa mafuta unaoundwa na nyenzo bandia.

Chembechembe za kauri ni ndogo sana. Hii inawazuia kushikamana na kuziba vichungi. Ni viambajengo hivi vinavyozuia msuguano kati ya mivuke ya chuma ya mfumo.

Kwa sababu ya kustahimili viwango vya juu vya joto, chembe za nitridi ya boroni huruhusu mafuta kufanya kazi zake kwa muda mrefu chini ya mizigo iliyokithiri. Hii inasababisha kuanzishwa kwa uendeshaji thabiti wa motor hata katika hali mbaya.

Vipengele

Mafuta ya injini ya Windigo ya Ujerumani yana vipengele vingi. Inapotumiwa, nguvu ya motor huongezeka. Sumu ya gesi za kutolea nje imepunguzwa, pamoja na matumizi ya mafuta. Hata wakati wa kuanza bila kazi, kuvaa kunaweza kuepukwa. Shukrani kwa hili, zana iliyowasilishwa hutumiwa katika magari ya michezo, pamoja na vifaa vingine vya makampuni ya uhandisi duniani.

Chembechembe za kauri hujulikana kwa msuguano wake mdogo. Miongoni mwa mango, hawana sawa. Matumizi ya chembe za kauri katika madini au mafuta ya sanisi huboresha utendakazi wa vilainishi.

Umaalumu wa mafuta ya "Windigo" upo katika maisha marefu ya huduma ya mafuta yenyewe na mfumo mzima. Wakati huo huo, mafuta kidogo hutumiwa. Utaratibu umewekwa kwa mwendo rahisi, laini. Livsmedelstillsatser za kauri hazibadili sifa zao wakati wa operesheni. Hazidhuru sehemu za injini.

Aina

Mtengenezaji wa Ujerumani hupatia soko la ndani idadi kubwa ya vilainishi vya injini mbalimbali. Wanatofautiana katika muundo, mnato na upeo. Mafuta ya syntetisk ni pamoja na safu ya SYNTH, ECO TECH. Vilainishi vya nusu-synthetic ni pamoja na Dizeli, mfululizo wa Formula GT.

Mafuta ya usanifu yameundwa kwa ajili ya injini za kizazi kipya. Wanaweza kutumika chini ya mizigo nzito. Kulingana na eneo la hali ya hewa, mafuta ya injini ya Windigo 5w30, 0w30, 10w40 huchaguliwa. Mapendekezo juu ya uchaguzi wa lubricant fulani inapaswa kupatikana kutoka kwa wazalishaji wa injini na matumizi. Fedha zilizowasilishwa zinafaa kwa injini za kizazi kipya zinazotumia dizeli au petroli. Hata hivyo, bidhaa hii haipendekezwi kwa injini kuu.

Mfululizo wa SYNTH unagharimu takriban rubles 800-1000. (kulingana na mnato wa mafuta) kwa lita 1. Aina ya mafuta ya ECO TECH inauzwa kwa bei ya rubles 1000-1100. kwa lita 1 Semi-synthetics ni nafuu kwa madereva. Mfululizo wa Dizeli umeundwa kwa injini za dizeli. Gharama ni rubles 750-800. kwa lita moja. Mstari wa Formula GT wa bidhaa unauzwa kwa bei ya rubles 700-750. kwa lita. Mafuta yaliyowasilishwa hutumiwa katika injini za mifano mpya na ya zamani. Motor kama hizo zinaweza kukumbwa na mizigo ya mara kwa mara au kuendeshwa katika hali iliyopakiwa kidogo.

Viongezeo vya kauri

Maoni kuhusu mafuta ya injini ya Windigo 5w30, 0w30, 10w40 na aina nyinginezo huturuhusu kuhitimisha kuwa ni za ubora wa juu. KATIKAmauzo ni pamoja na viungio vya kauri vinavyoweza kuongezwa kwa msingi wa madini, sintetiki au nusu-synthetic.

Viungio kama hivyo husaidia kupunguza matumizi ya petroli au dizeli hadi 15%. Wakati huo huo, rasilimali ya gari huongezeka kwa mara 10. Nguvu zake pia huongezeka. Inazidi takwimu ya asili kwa 10%. Matokeo haya yaliwekwa kwenye maabara.

Wakati wa utafiti, ilibainika kuwa injini inafanya kazi kwa utulivu, mtetemo umepunguzwa. Muda wa mabadiliko ya lubricant pia hupanuliwa kwa kiasi kikubwa. Itawezekana kufanya matengenezo kila baada ya kilomita elfu 20.

Maoni ya kitaalamu

Wataalamu wa teknolojia walijaribu mafuta ya Windigo kwenye maabara na wakati wa kuyafanyia majaribio chini ya mazingira ya kazi. Kulingana na matokeo ya utafiti, ilibainika kuwa chombo kilichowasilishwa kinaweza kuongeza maisha ya motor hadi mara 4.

Wakati wa kutumia mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani, ilibainika kuwa matumizi ya mafuta yamepungua kwa kiasi kikubwa (kwa 15%). Wakati huo huo, nguvu ya injini yenyewe huongezeka. Mota hufanya kazi kwa uthabiti zaidi, huanza kwa urahisi zaidi.

Hata kwenye barafu kali, kifaa cha matumizi kilichotolewa hutoa mwanzo rahisi. Kwa kuongeza, injini inaweza kuanza hata kwa joto la -54ºС. Ili kufanya hivyo, lazima utumie synthetics yenye mnato wa chini kabisa.

Kelele na mtetemo pia hupunguzwa wakati wa operesheni ya gari. Mabadiliko ya mafuta hufanywa kila kilomita elfu 20. Wataalamu wanatambua ubora wa juu wa mafuta yaliyowasilishwa.

Maoni hasi

Katika takriban 98% ya matukio, maoni kuhusu mafuta ya Windigo ni chanya. 2% ya watumiaji waliohojiwa waliacha maoni hasi kuhusu bidhaa iliyowasilishwa. Awali ya yote, gharama kubwa ya matumizi haya ilibainishwa. Hata hivyo, kutokana na ubora na uwezo wake wa kuokoa nishati, tunaweza kusema kwamba gharama ya mafuta hulipa haraka. Wakati huo huo, uendeshaji wa injini hupanuliwa mara nyingi.

Baadhi ya watumiaji wanasema kuwa chapa ya Ujerumani "Windigo" haijulikani vyema. Hata hivyo, kukosekana kwa kampeni angavu ya utangazaji haimaanishi hata kidogo kwamba mafuta ya magari hayastahili kuzingatiwa na madereva wa magari ya ndani.

Pia, matatizo katika utendakazi wa injini yanaweza kutokea wakati wa kumwaga wakala wa sanisi kwenye motor kuukuu. Katika kesi hii, injini inaweza kushindwa haraka. Ili kuepuka matatizo kama hayo, unapaswa kuchagua mafuta ambayo muundo wake umeidhinishwa na mtengenezaji wa injini.

Maoni chanya

Madereva na wanateknolojia wenye uzoefu wanakubali kwamba mafuta yaliyowasilishwa ni ya ubora wa juu. Maoni kuhusu mafuta ya Windigo, ambayo yanaendeshwa kwa usahihi na watumiaji, karibu kila mara ni chanya.

Motor hutumia mafuta kidogo. Inatumika yenyewe inabadilishwa kila kilomita elfu 20. Hiki ni kiashiria kizuri. Mafuta haina kuchoma nje, haina oxidize. Kwa hivyo, wakati wa operesheni, gharama ya kununua mafuta ya kulainisha hulipwa kikamilifu.

Injini inafanya kazi kwa nguvu kamili. Ambapohuondoa uwezekano wa kuvaa mapema ya taratibu zake. Mfumo unabaki safi, masizi na uchafuzi wa mazingira haukusanyiki ndani yake. Lubricant haipoteza sifa zake kwa muda mrefu. Hii inafanikiwa kutokana na kuwepo kwa viongeza vya kauri. Watumiaji wanakubali kuwa haya ni mafuta ya kizazi kipya.

Baada ya kuzingatia vipengele vya bidhaa mpya iliyotengenezwa Ujerumani, ambayo ni mafuta ya Windigo, maoni ya wataalamu na watumiaji wa kawaida, tunaweza kutambua ubora wa juu wa bidhaa hii. Kilainishi kinakidhi mahitaji yote ya kisasa ambayo yanawekwa mbele na watengenezaji magari duniani kote kwa ajili ya matumizi.