AWS Nyongeza: hakiki za faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kila dereva hutafuta kuongeza muda wa maisha ya injini ya gari lake. Hii itachelewesha gharama ya ukarabati mkubwa au uingizwaji kamili wa injini. Njia mbalimbali hutumiwa kwa hili. Mbali na injini ya ubora wa juu na mafuta ya maambukizi, vipengele maalum huongezwa kwenye mfumo. Hurefusha maisha ya chombo chenye umbali wa juu.

Ziada ya AWS ni ya aina ya bidhaa kama hizo. Maoni kutoka kwa wataalamu wa teknolojia na wamiliki wa magari yatakusaidia kuelewa vipengele vya utendakazi na utumiaji wa zana iliyowasilishwa.

Mtengenezaji

Nyongeza ya AWS imekuwa ikipatikana kwa umma tangu 2005. Mtengenezaji wa chombo hiki ni kampuni ya ndani ZAO Nanotrans. Kwa uzalishaji wa viwandani, alianzisha nyongeza za safu ya NT-10. Wakati wa maendeleo ya kisayansi, muundo uliundwa ambao unaweza kuuzwa kwa rejareja. Bidhaa hii inaitwa AWS. Jina hili linawakilisha Anti Wear System.

Bidhaa iliyowasilishwa iliundwa kwa misingi ya jeli NT-20,"NT-10". Utungaji huo ulijifunza katika hali ya maabara. Wanateknolojia walichunguza utaratibu wake wa utekelezaji, matokeo ya usindikaji wa nyuso mbalimbali.

Maendeleo ya kisayansi yaliyowasilishwa yametumika katika warsha za viwanda za sekta nyepesi na nzito kwa zaidi ya miaka 10. Viungio huongeza utendaji wa mashine. Hii inathibitisha utendaji wa juu wa bidhaa ya AWS. Leo, viambajengo vilivyowasilishwa vinauzwa kikamilifu nchini Uchina, Ulaya, na pia katika nchi yetu.

Vipengele vya bidhaa

AWS ni kipengele cha awamu dhabiti ambacho hutumika sana kama kiongezi cha mafuta ya kawaida ya mifumo mbalimbali ya magari. Nyongeza huboresha utelezi wa jozi za kusugua, hupunguza uwezekano wa kuchakaa kwa nyuso zao chini ya ushawishi wa mambo na michakato mbalimbali mbaya.

Wataalamu wa teknolojia wanasema vipengele vya AWS huzuia chanzo kikuu cha kushindwa kwa sehemu. Haziruhusu maendeleo ya kutu ya elektroni, uwekaji wa hidrojeni, pamoja na aina zingine za uharibifu wa mitambo, scuffing na mikwaruzo ya jozi za kusugua.

Kiongezeo hutumika kama kuzuia na kuondoa vijisehemu vya uharibifu uliopo kwenye sehemu. Shukrani kwa fomula maalum, muundo wa nyongeza hukuruhusu kuunda safu mpya ya nyenzo (kiraka) kwenye tovuti ya scuffing, gouges na scratches. Nyenzo huongezeka hadi jiometri ya uso asili irejeshwe.

Kanuni ya uendeshaji

Maoni ya kitaalamu kuhusu kiongezi cha injini ya AWS yanazungumzia maalumutaratibu wa utekelezaji wa njia zilizowasilishwa. Ina vijenzi fulani vya madini ambavyo, wakati wa uendeshaji wa injini, vina athari ya kujenga katika kiwango kidogo.

Chini ya athari za msuguano, chembe za kiongezi hugonga sehemu za usaidizi za nyuso za chuma za injini. Matokeo yake, uharibifu wa granules ya wakala hutokea. Utaratibu huu unaambatana na joto la juu. Matokeo yake, nanoparticles huunda nyuso mpya na sifa za kipekee za nguvu. Utaratibu huu unaweza kulinganishwa na uzalishaji wa metallurgiska, ambao hupangwa kwa kiwango kidogo.

Nafasi yenye mbavu inapojazwa na chembechembe za nyongeza zilizoharibiwa, mchakato utakoma. Uharibifu haufanyiki tena, kwani hakuna tena eneo lisilo sare juu ya uso. Vipande vilivyoundwa wakati wa hatua hii ni ya kudumu sana. Hurefusha maisha ya injini kwa kiasi kikubwa.

Viongezeo vinapaswa kutumika lini?

Makaguzi ya wataalamu kuhusu kiongeza cha AWS yanashuhudia ufanisi wa juu wa bidhaa. Inapaswa kutumika katika kesi kadhaa. Kwanza kabisa, viongeza hutumiwa kwenye injini wakati alama kwenye mitungi hugunduliwa wakati wa matengenezo. Chombo hutenganisha, huwatenganisha. Pia, ikiwa kuna mbano wa kushuka, zana iliyowasilishwa itaweza kusawazisha kiwango chake.

Kwa jumla ya kuvaa kwa mfumo hadi 70%, AWS itaweza kuirejesha hadi kufikia kiwango chake cha awali. unene wa safu,ambayo huunda kwenye nyuso ni kama mikroni 15. Kwa matibabu ya mara kwa mara ya uso, unene mkubwa wa safu unaweza kupatikana. Lakini kazi hii inapaswa kukabidhiwa kwa wataalamu.

Wakati wa kupika, pete zinaweza kulala. Muundo wa nyongeza hukuruhusu kujiondoa sludge ya CPG. Katika kesi hii, node iliyowasilishwa haipatikani na kukausha. Mafuta huhifadhi msimamo wake wa kawaida. Pete tena zinafaa vizuri dhidi ya kuta za silinda. Pia hulinda mfumo dhidi ya uchakavu zaidi.

Bidhaa imekusudiwa kwa mifumo ipi

Miundo maalum ya viongezeo hutumiwa kwa kila aina ya mfumo. Teknolojia iliyotengenezwa na ZAO Nanotrans inatumika sana katika tasnia. Kwa teknolojia ya magari, nyongeza ya AWS, faida na hasara ambayo inapaswa kujulikana kabla ya matumizi, ilitengenezwa kwa kutumia teknolojia maalum. Wakati huo huo, vipengele vya uendeshaji wa vitengo mbalimbali na mifumo ya mashine vilichunguzwa.

Fedha zinazowasilishwa zinaweza kutumika kuhudumia madaraja, takrima, vijisanduku vya gia. Zana za AWS hutumiwa sana katika matengenezo ya injini za gari. Kwa usambazaji wa kimitambo na kiotomatiki, zana iliyowasilishwa pia inatumika.

Viongezeo vilivyo na sifa fulani za utendaji vimeundwa kwa ajili ya aina mbalimbali za mashine na mitambo. Zinatumika katika vifaa maalum, pamoja na lori, magari ya kibiashara. Bidhaa maalum zimetengenezwa kwa magari mepesi. Kwa hiyo, uchaguzi wa viongeza lazima ufikiwekwa kuwajibika.

Gharama

Miundo kadhaa maarufu inauzwa, ambayo mtengenezaji wa ndani ameunda kwa mifumo mbalimbali ya magari. Zinapatikana kwa rejareja. Unaweza kununua misombo ya kutengeneza matengenezo katika maduka maalumu, na pia kutoka kwa mtengenezaji moja kwa moja.

Kiongezi cha AWS cha injini ya 10 g kinagharimu takriban rubles 1300-1400. Kiti hiki kinununuliwa kwa kuongeza seti na wasambazaji wawili. Katika baadhi ya matukio, kumwaga zilizopo 4 kwenye mfumo ni nyingi, na 2 haitoshi. Katika hali hii, nunua seti ukitumia kisambaza dawa kimoja.

Seti ya kawaida ya viungio vya injini za mwako wa ndani hugharimu rubles 2700-3000. Inajumuisha wasambazaji wawili wa 10 ml. Huu ndio saizi ya kawaida inayotumika kwa injini mbalimbali za magari ya abiria.

Kwa upokezaji wa kiufundi, ekseli, sanduku za gia na mifumo mingine, seti ya viongezi inauzwa. Inajumuisha watoa 2 wenye uwezo wa 10 ml. Gharama ya kit ni rubles 1600-1800. Kwa maambukizi ya kiotomatiki, unaweza kununua seti sawa kwa bei ya rubles 3700-6000.

Matumizi ya viambajengo

Matumizi ya viongezeo yanahitaji uzingatiaji makini wa mapendekezo ya mtengenezaji. Katika kesi hii, inawezekana kuunda safu isiyo na athari inayozidi chuma kwa ugumu. Maagizo ya kutumia bidhaa yanaweza kuonekana kwenye mfano wa kutibu injini ya G4KD kwa kiongezi cha AWS.

Mchakato unafanywa katika hatua mbili. Muda kati yao ni 250 km. Bidhaa hiyo huongezwa kwa mafuta safi. Kabla ya kuchukua nafasi yakekunapaswa kuwa na angalau kilomita elfu 3 za kukimbia. Inahitajika pia kuzingatia kipimo kilichowekwa. Ikiwa injini inaendesha petroli, viongeza huongezwa kwa mafuta kwa kiasi cha 2 ml kwa lita 1 ya lubricant ya kawaida. Kwa injini za dizeli, kipimo huongezeka hadi 4 ml ya viungio kwa lita 1 ya nyenzo zinazohudumia mfumo.

Wakati wa kujaza injini iliyowasilishwa, 3 ml ya viungio ilibaki. Ili kuzitumia, baada ya matibabu ya kawaida ya hatua mbili, ongeza bidhaa iliyobaki kwa mafuta kwa mara ya tatu. Hii inafanywa baada ya kuongeza mafuta ya pili baada ya kilomita 300 za kukimbia. Athari inaendelea kwa kilomita 100,000.

athari ya uchakataji

Kwa kuzingatia hakiki halisi za kiongeza cha AWS, ambacho hutolewa na wataalamu na wamiliki wa magari mbalimbali, utendaji wa juu wa chombo unapaswa kuzingatiwa. Baada ya kuiongeza kwa mfano wa injini iliyotolewa hapo juu, uboreshaji wa sifa nyingi za utendaji wa injini ulionekana. Kupunguza matumizi ya mafuta.

Wakati wa uchunguzi wa injini, ilibainika kuwa msuguano wa nyuso za chuma ulipunguzwa kwa 30-70%. Vipengele vyote vya mfumo vinalindwa kwa uaminifu kutokana na kuvaa na msuguano. Hatua ya juu ya kuzuia msuguano ya wakala iliyowasilishwa imebainishwa.

Muda wa matengenezo umeongezeka maradufu. Injini ilianza kwa urahisi katika hali ya hewa ya baridi. Wakati huo huo, nyuso za chuma zilizoharibiwa zikawa laini. Injini ilianza kufanya kazi kwa nguvu zaidi, kiwango cha ukandamizaji kiliongezeka. Mafuta karibu yameacha kuwaka. Sifa zilizoorodheshwa za injini ya mwako wa ndanituruhusu kufanya hitimisho kuhusu ufanisi wa juu wa zana iliyowasilishwa.

Faida

AWS nyongeza ina faida nyingi zaidi ya misombo shindani. Maoni kutoka kwa wataalamu wa teknolojia yamewezesha kuangazia sifa kuu chanya za bidhaa iliyowasilishwa.

Baada ya kutumia viungio vya mtengenezaji wa ndani, si lazima kubadilisha mafuta. Inatumika katika mfumo kwa mujibu wa kanuni za mtengenezaji. Usindikaji wa mfumo unafanyika katika hatua 2 tu. Kwa mfano, Forsan na Suprotec zinahitaji viungio vya mafuta kuongezwa katika hatua 3.

Muda kati ya muda wa matibabu kwa viungio vya AWS ni mfupi kiasi. Kwa kulinganisha, washindani wanayo kutoka kilomita 1000 au zaidi. Wakati wa kutumia viongeza vya AWS, kipindi cha utaratibu kinapunguzwa sana. Matokeo ya kwanza kutokana na matumizi ya wakala huyu yanaweza kuzingatiwa tayari katika saa ya kwanza baada ya kuongeza wakala kwa mafuta ya kawaida. Viungio haviathiri sifa za mafuta.

Maelezo ya Mchakato

AWS - nyongeza ambayo huongezwa kwa mafuta kulingana na mpango fulani. Injini lazima iwe na joto. Unahitaji kuvaa kinga kwenye mikono yako (inapatikana kwenye mfuko), na kamba ya ugani ya silicone kwenye mtoaji. Utaratibu unafanywa na injini kufanya kazi.

Kabla ya utaratibu, ni muhimu kuandaa kiasi kinachohitajika cha bidhaa (kipimo kilitolewa hapo juu). Kupitia shimo kwa kupima kiwango cha mafuta, ni muhimu kumwaga kiasi kilichohesabiwa cha viongeza. Baada ya hayo, injini inapaswa kukimbia bila kazi kwa dakika 15. Kisha itasimamishwa kwa dakika 5.

Baadayemapumziko, motor lazima ianzishwe tena kwa dakika 15 na kusimamishwa kwa dakika 5. Utaratibu huu unafanywa kwa muda wa kilomita 250. Teknolojia hii lazima ifuatwe kwa uangalifu. Vinginevyo, utendakazi wa kiongezi utakuwa mdogo.

Maoni hasi

Viendeshaji vya ndani wamekuwa wakitumia viongezi vya AWS kwa miaka kadhaa. Maoni hasi ni ya kawaida kuliko yale chanya. Miongoni mwa maoni mabaya, mtu anaweza kupata malalamiko juu ya ukosefu wa ufanisi wa bidhaa. Ili kuzuia hili kutokea, ni muhimu kutumia viungio kwa mujibu wa maagizo ya mtengenezaji.

Injini lazima isipakiwe sana (nguvu hadi 50%) katika kilomita 1000 za kwanza baada ya kujaza bidhaa. Ikiwa mfumo umevaliwa na zaidi ya 70%, dawa iliyowasilishwa pia haitakuwa na ufanisi. Ikiwa CPG imechakaa kwenye injini, pete za kifuta mafuta huvunjika, bidhaa iliyowasilishwa pia haifai.

Ni marufuku kutumia utungaji pamoja na mafuta ambayo yana molybdenum, grafiti, talc katika muundo wao.

Maoni chanya

Maoni chanya ya vijalizo vya AWS ni ya kawaida zaidi kuliko hasi. Watumiaji wanadai kwamba wakati wa kutumia chombo hiki, matumizi ya mafuta yamepungua, nguvu ya injini imeongezeka. Muda wa maisha ya injini na muda wa huduma pia umeongezwa. Kupunguza kelele na vibration. Katika hali ya hewa ya baridi, kuwasha injini ni rahisi.

Baada ya kuzingatia vipengele vya viongezeo vya AWS na hakiki za watumiaji kuhusu zana iliyowasilishwa, tunaweza kusema kuhusu ufanisi wake wa juu. Vipengele vilivyowasilishwa, vinapotumiwa kwa usahihi, vina athari chanya kwenye uendeshaji wa injini.