Audi a8 w12: nguvu na anasa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Muundo mpya wa gari kutoka Audi - a8 w12 unapendeza sana. mwili katika nyeusi na kuongeza ya pseudo-bomba katika mfumo wa kutolea nje na kifahari kughushi magurudumu 19-inch - si kwamba wote mara moja catchs jicho katika mbele ya vitu vipya. Tabia za kiufundi za gari pia ni za kuvutia: unaweza kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 5.1, ambayo ni duni kwa mshindani mkuu S600 na injini ya turbocharged. Lakini takwimu hii ni sekunde 0.4 bora kuliko 760i ya asili inayotarajiwa. Kwa kulinganisha, orodha hii inaweza kujaza tena Jaguar XJR, ambayo pia hupoteza Audi a8l w12 na kuongeza kasi hadi mamia katika sekunde 5.1.

Lakini kuamini hili unapoendesha gari si rahisi. Sababu ya hii ni kiwango cha juu cha insulation ya sauti na uendeshaji wa karibu usiofaa wa kusimamishwa kwa hewa. Kuendesha gari hauhitaji ujuzi maalum. Usambazaji wa kiotomatiki na kazi ya mabadiliko ya mwongozo huwezesha mabadiliko ya gia laini. Walakini, Audi a8 w12 inaonekana "nzito", na uzito wake wa jumla ni zaidi ya kilo 2,500, ambayo haishangazi kwa gari la darasa hili. Baada ya yote, urefu wa gari ni 5062 mm, na kiasi cha shina cha lita 500 kinaweza kubeba kwa urahisi kila kitu ambacho nafsi yako.chochote.

Injini ya gari ndiyo mseto wenye nguvu zaidi kati ya V6 mbili. Kwa kiasi cha lita 6, ina uwezo wa kutoa 450 hp, kutoa sifa bora za kasi. Kwa mujibu wa wawakilishi wa kampuni, kelele kutoka kwa uendeshaji wa motor ni kivitendo inaudible katika cabin. Walakini, madereva wengine ambao wamekuwa wamiliki wa Audi w12 wanaona kuwa katika njia za kupunguza, kitengo cha nguvu bado kinajifanya kuhisi kwa kurusha kutolea nje kwa mpangilio. Kurudi kwa kusimamishwa, inaweza kuzingatiwa kuwa ina uwezo wa kufanya kazi kwa njia nne:

• Lift - iliyoundwa mahususi kushinda vizuizi vikubwa (kwa mfano, kando katika maegesho ya magari).
• Faraja - mipangilio ya kawaida.
• Inabadilika kwa ugumu wa hali ya juu na kibali cha chini zaidi.

• Otomatiki - kulingana na barabara na mtindo wa kuendesha gari, ugumu na urefu wa kusimamishwa umewekwa.

  

Usambazaji wa kiotomatiki katika Audi a8 w12 hufanya kazi kwa kiwango kinachofaa. Ya minuses, mtu anaweza tu kutambua kutokuwa na uwezo wa kuruka hatua kadhaa chini mara moja. Lakini ikiwa utazingatia kwamba gari ina injini ya silinda 12, drawback hii inaonekana isiyo na maana. Kasi ya juu ya gari ni 280 km / h. Inaweza kuonekana kuwa na sifa kama hizo za kukimbia, injini inapaswa kutumia mafuta mengi. Lakini kulingana na watengenezaji, mtiririko wa udhibiti katika jiji ni lita 20.5 tu, ambayo ni ya chini kwa monster kama huyo.

Si cha kufurahisha zaidi ni mfumo wa utambuzimmiliki wa gari. Katika Audi a8 w12 inaitwa Keyless Entry. Kiini cha kazi yake ni kwamba ikiwa una ufunguo katika mfuko wako, mlango utafungua moja kwa moja. Kuna njia mbili za kuanza injini: tumia kitufe cha kati kwenye koni ya mbele au, kama kawaida, tumia kitufe. Kitufe kwenye paneli kinabadilishwa kwa urahisi na kifaa cha kugusa kinachoweza kusoma alama za vidole. Upana wa kabati pia sio wa kuridhisha. Kwa kawaida, kuna udhibiti wa hali ya hewa, mapazia, viti vya joto. Usalama wa dereva na abiria unahakikishwa na mifuko 8 ya hewa, pamoja na mfumo wa dharura wa kusimama (Brake Assist). Bei ya gari ni $208,500.