MAZ-5440: nguvu na nguvu barabarani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mnamo 1997, utengenezaji wa gari linaloitwa MAZ-5440 ulizinduliwa. Mashine hii hapo awali iliundwa kama lori la kibiashara kwa umbali wowote. Mwanachama huyu wa uhandisi atajadiliwa katika makala haya.

Ushirikiano

MAZ-5440 iliundwa na wataalamu wa Minsk. Walakini, wataalamu wa Ujerumani kutoka kwa wasiwasi wa MAN pia walihusika katika ukuzaji wa gari hilo. Kuanzia 2000, Kiwanda cha Magari cha Minsk kilianza kutoa mfano ulioboreshwa, ambao ulipewa faharisi ya A8. Riwaya hiyo imepokea kiwango cha juu cha faraja, uvumilivu bora, upinzani kwa hali mbaya ya barabara zetu, unyenyekevu na gharama ya chini. Yote hii kwa jumla ilitoa lori umaarufu mkubwa katika mazingira ya watumiaji. Kwa ujumla, mashine ilipokea idadi kubwa ya suluhisho mpya za kiteknolojia, shukrani ambayo ilipokea cheti cha ubora katika Shirikisho la Urusi bila shida yoyote.

Sifa chanya

MAZ-5440, picha ambayo imetolewa katika kifungu hicho, ina vifaa vya kusimamishwa vilivyoimarishwa, na kwa hivyo gari hushinda kwa urahisi barabara duni na vizuizi vingine kwenye njia yake. Katika kesi ya uendeshaji sahihi wa mashine, vipengele vyake vyote na sehemu zinaweza kudumu kwa muda mrefu sana hadikufanya ukarabati mkubwa. Aidha, uendeshaji wa trekta ulionyesha kuwa matengenezo yake hayahitaji gharama kubwa za vifaa, na hii, ilisababisha idadi kubwa ya magari kuuzwa.

MAZ-5440, kwa kulinganisha na wenzao wa kigeni, ina moja, lakini faida kubwa - uwezo wa kumudu kwa bei yake. Kwa kuongeza, lori inazingatia kikamilifu viwango vya Euro-3. Mashine mara nyingi hutumika kama treni ya barabarani kwa usafiri wa kati na wa kimataifa wa mizigo.

Vigezo vikuu

Sifa za kiufundi za MAZ-5440 ni kama ifuatavyo:

• Urefu - 4000 mm.
• Upana -2550 mm.
• Urefu - 6000 mm.
• Upeo wa kasi wa kusafiri ni 100 km/h.
• Mchanganyiko wa gurudumu - 4x2.
• Uzito wa mizigo ya treni ya barabarani ni kilo 44,000.
• Ujazo wa tanki la mafuta - lita 500.
• Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 kwa kasi ya 80 km/h - lita 35.4.
• Injini - silinda nane, mipigo minne YaMZ-650, iliyo na turbocharger.
• Nguvu ya injini - hp 400

Kiasi cha kawaida - lita 14.85.

Maelezo ya muundo

MAZ-5440 (picha ya trekta itakuruhusu kusoma muonekano wake) ina kabati la kisasa kabisa. Vigezo vya urahisi wake na aerodynamics ni ya juu sana. Mbele ya gari ilipokea kumaliza kwa namna ya plastiki ya kudumu, ambayo, kwa upande wake, ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa muundo. Uwepo wa vioo vikubwa vya upande hutoa muhtasari bora wa nafasi inayozungukapembezoni mwa lori.

Kwa faraja ya dereva, kiti chake kimewekwa chemchemi za hewa na mipangilio ya ziada. Pia kuna vyumba viwili vya kulala kwenye kabati. Jopo la chombo lina muundo mzuri na kiwango bora cha ergonomics. Hali ya hewa katika cabin inayokubalika kwa dereva inasimamiwa na mfumo maalum. Dirisha la mlango wa trekta lina vifaa vya kuinua umeme. Pia kuna tachograph, kompyuta ya ubaoni, mfumo wa sauti.

Kuhusu mfumo wa breki, MAZ-5440 ina mfumo mkuu, msaidizi na vipuri. Katika kesi hii, magurudumu ya mbele na ya nyuma yanaweza kupigwa kando kutoka kwa kila mmoja. Breki ya kuegesha inahitajika pia.

Dosari

Trekta iliyoelezwa pia ina pande hasi. Kwa hiyo, hasa, madereva huelezea malalamiko kuhusu sanduku la gear, ambalo haliwezi kutumika katika hali ya "roll over", kwa sababu kwa njia hii inaweza kuzimwa kwa urahisi. Demultiplier inapendekezwa kuendeshwa kwa kasi ya 20 km / h. Ni marufuku kabisa kujumuisha overdrive ya nyuma. Spar za lori na washiriki wa msalaba wana uwezekano wa kupasuka.