Waya ya mishumaa: vipengele, kifaa na eneo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Waya yenye nguvu ya juu katika gari ni mojawapo ya vipengele muhimu vinavyohusika na uendeshaji wa mfumo wa kuwasha. Je, ni kazi gani kuu ya waya wa kuziba cheche? Hii ni kuhakikisha usambazaji thabiti wa mkondo wa umeme unaopitishwa kutoka kwa moduli ya kuwasha moja kwa moja hadi kwenye mishumaa. Voltage kwenye coil ya kuwasha au kwenye moduli ya kuwasha inaweza kutofautiana kutoka 25 hadi 50 kV. Kabla ya kutema cheche, voltage hii lazima ipite kwenye waya huu.

Mahitaji

Kuna mahitaji fulani ya waya za spark plug. Ni muhimu ziwe na sifa bora za kuhami joto, ziwe sugu kwa athari mbalimbali za halijoto, na zistahimili mizigo ya mtetemo kwa kawaida.

Kifaa

Nyeya zenye nguvu ya juu zina kifaa rahisi na kwa kweli hazitofautiani na aina nyingine za bidhaa za kebo. Kuna aina mbili za bidhaa hizi kwenye soko. Hizi ni waya zilizo na msingi wa shaba,ambayo iko katikati ya cable na kwa kupinga au msingi wa kaboni. Aidha, bidhaa zinaweza kuwa na insulation ya plastiki au silicone. Kubuni ni msingi wa msingi wa shaba, ambao una idadi kubwa ya waya nyembamba. Safu ya kuhami na msingi hutumiwa juu yake. Vipengele hivi vinawekwa na safu nyingine ya kinga ya insulation. Mwishoni mwa waya kuna mawasiliano ya kuunganisha kwa mishumaa na coil ya kuwasha. Wanalindwa kwa uaminifu kutokana na ushawishi wowote mbaya wa mazingira. Kwa hili, kofia maalum za mpira hutumiwa. Maarufu zaidi ni waya za kuziba katika insulation nene na rigid ya plastiki - wana msingi wa shaba wa kati. Hizi ni bidhaa za kudumu kabisa. Kama watumiaji wanavyoona katika hakiki zao, ni thabiti katika kufanya kazi. Wamiliki wa magari mara nyingi hubeba waya hizi zenye nguvu ya juu kama spea.

Waya wa kawaida

Ina kondakta katikati iliyotengenezwa kwa shaba au aloi zake. Kutoka hapo juu, bidhaa hiyo inaweza kufunikwa na safu ya kuhami ya mpira, polyethilini, kloridi ya polyvinyl. Juu ya insulation kuna sheath nyingine ya kinga. Mwisho hulinda waya kutokana na athari za mafuta na mafuta. Waya hizi ni upinzani mdogo. Haizidi 18-19 ohms. Cable hii ina uwezo wa kuhimili voltages hadi 25 kV. Ili bidhaa ifanye kazi kama kawaida, ina vikinza ili kukandamiza mwingiliano na mwingiliano wa sumakuumeme.

Waya Maalum

Pamoja na nyaya za kawaida za VAZ spark plug, pia kuna bidhaa maalum. Wanatofautiana katika vigezo vilivyosambazwa vinavyofanya kazikukandamiza mwingiliano wa redio ya sumakuumeme.

Waya huu una waya za chuma za shaba. Lakini kwa ajili ya braid, vifaa mbalimbali vinaweza kutumika kwa utengenezaji wake - nylon, pamba, kitani na vifaa vingine. Braid hii inatibiwa na graphite-zenye, fluoroplastic, manganese-nickel au mafuta ya zinki na impregnations maalum. Upekee wa waya hizi ni kwamba zina elastic zaidi, hazipatikani na joto la juu, na hazipoteza sifa zao hata kwa joto la chini sana. Waya za kupinga sifuri, maarufu kati ya wapanda magari, zinaweza pia kuhusishwa na waya maalum. Inaaminika kuwa ni bora zaidi na mbunifu zaidi.

Jinsi ya kuunganisha kwa usahihi?

Injini inaweza kuongezeka mara tatu, isiwashe, itafanya kazi bila kuimarika. Hakuna haja ya kukimbilia mara moja kupima compression na vigezo vingine. Kwanza, angalia eneo la waya za kuziba cheche. Na ziko kwenye mishumaa, katika eneo la kifuniko cha valve.

Wakati mwingine huja na kuunganisha coil. Mara nyingi sana, sababu ya uendeshaji usio na utulivu wa motor ni kwamba uunganisho sahihi wa waya hizi za juu-voltage sio corny. Utaratibu wa kuunganisha waya lazima iwe sahihi kabisa. Kila silinda inalingana na yanayopangwa maalum katika moduli ya kuwasha au kwenye msambazaji. Kuna nambari kwenye mwili wa msambazaji na moduli ya tundu. Utaratibu wa waya za cheche kwenye mifano ya sindano ya VAZ inategemea mwaka ambao gari lilitolewa. Kwa hivyo, kwenye VAZ-2114,ambayo ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko kabla ya 2004 ilisakinisha moduli za pini nne. Kwa miundo ya baadaye, yenye ncha tatu zilitumika.

Mpangilio wa uendeshaji wa mitungi umeonyeshwa kwenye kizuizi cha injini - hii ni 1-3-4-2. Waya zimeunganishwa ipasavyo. Ikiwa hii ni mfumo wa kuwasha wa wasambazaji, basi kiota cha waya wa kwanza hupatikana juu yake, na kisha kamba ya silinda ya tatu imeunganishwa kutoka kwayo kwa mwelekeo wa kuzunguka kwa slider. Zaidi - ya nne na ya pili. Moduli ya kuwasha injini ya sindano tayari ina alama zote. Haiwezekani kuchanganya chochote. Kuunganisha waya za cheche ni mchakato rahisi sana. Unahitaji kuzima moto, na kisha uondoe vituo kutoka kwa betri. Ifuatayo, ondoa waya za zamani - ziondoe kwenye soketi kwenye moduli ya kuwasha au kwenye msambazaji, na kisha uzibomoe kutoka kwa soketi kwenye kizuizi cha injini. Waya mpya zimeunganishwa kulingana na mchoro.

Hitilafu za kawaida

Waya zinaweza kuwa tatizo sana kwa mmiliki wa gari. Kawaida, malfunctions yao iwezekanavyo ni jambo la mwisho kufikiria. Kuhusu makosa ya waya, kuvuja kwa sasa au kuvunjika kwa mzunguko kunaweza kutofautishwa. Kupasuka kunaweza kutokea kutokana na utunzaji usiojali, uhusiano mbaya na oksidi. Mara nyingi mapumziko hutokea kwenye mshipa yenyewe. Kuvunjika kunaweza kutokea kwa sababu ya mishumaa ya zamani na iliyochakaa, masizi juu yake na uwepo wa mafuta ambayo yameingia kwenye makutano.

Uvujaji wa sasa unaweza kusababishwa na plugs za cheche zilizochakaa, waya chafu, koili, insulation ya waya iliyovunjika, aukofia. Mara nyingi kuna uharibifu wa waya na katika baridi kali. Ingawa watengenezaji wanadai kuwa wanaweza kustahimili kukabiliwa na hali ya hewa ya baridi bila madhara yoyote.

Ni mara ngapi kubadilisha nyaya za BB?

nyaya za mishumaa kwa pendekezo la AvtoVAZ zinahitaji kubadilishwa kila kilomita elfu 30. Kwa mazoezi, maneno haya hayazingatiwi sana, kwani ikiwa bidhaa haziharibiki kwa njia yoyote, basi karibu kilomita elfu 100 au zaidi hunyonyeshwa kwa urahisi. Lakini baada ya muda, upinzani wa waya huongezeka, ambayo haina athari bora juu ya uendeshaji wa injini. Kwa hivyo, ni bora kufuata mapendekezo ya mtengenezaji na sio kupuuza wakati wa uingizwaji.