Pikipiki Patron Sport 250: kitengo kutoka Uchina

Orodha ya maudhui:

Pikipiki Patron Sport 250: kitengo kutoka Uchina
Pikipiki Patron Sport 250: kitengo kutoka Uchina
Anonim

Kwa wapenda pikipiki na wajuzi wengi, neno "baiskeli ya Kichina" linaonekana kuwa lisilowazika. Hata hivyo, hivi majuzi bado inabidi iaminike, kwa kuwa sifa za nje na bei zinalingana na kiwango cha michezo.

Vigezo vya Patron Sport 250

Ni mtindo huu ambao kwa sasa unawakilisha mafanikio ya wabunifu wa China katika nyanja ya pikipiki za michezo. Injini ya kitengo ni silinda moja ya kiharusi nne. Kupoeza hufanywa kwa njia ya mafuta ya hewa. Gari hiyo ilikuwa na shimoni iliyosawazishwa vizuri, pamoja na mwanzilishi wa umeme na sanduku la gia tano. Magurudumu ya monster hii ni inchi 17 na yana vifaa vya breki za disc. Upande mbaya kidogo ni kwamba usanidi wa kusimamishwa kwenye Patron Sport 250 sio mzuri. Uzito wa mashine hii ni kilo 138 tu. Nguvu 15.6 l. Na. kwa 7500 elfu rpm.

Patron Sport 250
Patron Sport 250

Muhtasari wa muundo

Kwa mtazamo wa kwanza, mwanzilishi wa kampuni mashuhuri ya Shineray aligeuka kuwa mzuri sana kulingana na vigezo vyake. Walakini, shida ni kwamba sifa za kiufundi za Patron Sport 250rangi kwa kulinganisha na mapungufu mengi ambayo baiskeli hii ina. Inastahili kuanza, labda, na ukweli kwamba mguu kwa pedal ya kuvunja ni bar ndogo ya chuma, ambayo si rahisi sana. Upana wa daraja la juu, pamoja na usukani, pia uligeuka kuwa kubwa sana na ni 810 mm. Sura kuu ya pikipiki hii ni chuma kabisa na vipengele tofauti vya chuma. Muundo mdogo nyuma ya kiti cha abiria hauonekani kuwa mzuri sana. Ingawa inatumika kama kirahisi, kuwa mpini wa abiria, lakini kwa vile Patron Sport 250 inajiweka kama baiskeli ya mchezo, haifai sana hapo.

Vipimo vya Patron Sport 250
Vipimo vya Patron Sport 250

Seti iliyosalia inaonekana kuwa nzuri sana. Kibali cha ardhi cha pikipiki ni 130 mm tu, ambayo ni nzuri kwa sportbike. Magurudumu yana mlima wa kuzungumza tatu, na kiti kinagawanywa wazi mbele na nyuma. Tairi ya nyuma ni pana kabisa; diski ya breki ya mbele ina kipenyo cha mm 280.

Utendaji wa pikipiki

Ili kuelezea baadhi ya nuances ya kuanzisha na kuendesha pikipiki hii, ni vyema kuilinganisha na mdogo wake, Sport 150. Tofauti ya kwanza na chanya kuelekea Patron Sport 250 ni kwamba haikuanguka. pembeni wakati inapoanza. 150 ina shida kama hiyo wakati dereva anachukua gurudumu tu. Mfano wa 250 sio tu hauna kasoro kama hiyo, pia ina msimamo wa kati, ambayo ni nadra sana kwa baiskeli za michezo. Sehemu ya gari ya mfano wa Patron Sport 250 ni ya kizazi kipya. Aina ya motor iliyowekwa ni ya kisasa zaidi -juu, lakini kwa sababu tu ya hii haipaswi kutarajia kitu kisichotarajiwa kutoka kwake, kwani bado ni valve mbili. Kwa kweli, ikawa wazi kuwa uwezo uliotangazwa wa mita za ujazo 250 haukuhusiana na ukweli. Pikipiki ina kiwango cha juu cha 233 cc.

Vipimo vya Patron Sport 250
Vipimo vya Patron Sport 250

Nini kingine kinachoweza kufurahisha mtindo huu ni kwamba vigingi vya miguu vimewekwa nyuma sana, na vishikizo vimewekwa chini kabisa. Vipengele hivi vyote kwa pamoja huunda nafasi ya kupanda kwa mpanda farasi. Inafaa pia kuzingatia kuwa gia hubadilika kwa busara na vizuri. Hesabu ilifanywa vizuri sana, kwa sababu ikiwa injini itabadilika zaidi, basi gia ya sita itakuwa tayari inahitajika, na kila kitu kinaonekana kuwa sawa.

Ilipendekeza: