2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kwa wapenda pikipiki na wajuzi wengi, neno "baiskeli ya Kichina" linaonekana kuwa lisilowazika. Hata hivyo, hivi majuzi bado inabidi iaminike, kwa kuwa sifa za nje na bei zinalingana na kiwango cha michezo.
Vigezo vya Patron Sport 250
Ni mtindo huu ambao kwa sasa unawakilisha mafanikio ya wabunifu wa China katika nyanja ya pikipiki za michezo. Injini ya kitengo ni silinda moja ya kiharusi nne. Kupoeza hufanywa kwa njia ya mafuta ya hewa. Gari hiyo ilikuwa na shimoni iliyosawazishwa vizuri, pamoja na mwanzilishi wa umeme na sanduku la gia tano. Magurudumu ya monster hii ni inchi 17 na yana vifaa vya breki za disc. Upande mbaya kidogo ni kwamba usanidi wa kusimamishwa kwenye Patron Sport 250 sio mzuri. Uzito wa mashine hii ni kilo 138 tu. Nguvu 15.6 l. Na. kwa 7500 elfu rpm.
Muhtasari wa muundo
Kwa mtazamo wa kwanza, mwanzilishi wa kampuni mashuhuri ya Shineray aligeuka kuwa mzuri sana kulingana na vigezo vyake. Walakini, shida ni kwamba sifa za kiufundi za Patron Sport 250rangi kwa kulinganisha na mapungufu mengi ambayo baiskeli hii ina. Inastahili kuanza, labda, na ukweli kwamba mguu kwa pedal ya kuvunja ni bar ndogo ya chuma, ambayo si rahisi sana. Upana wa daraja la juu, pamoja na usukani, pia uligeuka kuwa kubwa sana na ni 810 mm. Sura kuu ya pikipiki hii ni chuma kabisa na vipengele tofauti vya chuma. Muundo mdogo nyuma ya kiti cha abiria hauonekani kuwa mzuri sana. Ingawa inatumika kama kirahisi, kuwa mpini wa abiria, lakini kwa vile Patron Sport 250 inajiweka kama baiskeli ya mchezo, haifai sana hapo.
Seti iliyosalia inaonekana kuwa nzuri sana. Kibali cha ardhi cha pikipiki ni 130 mm tu, ambayo ni nzuri kwa sportbike. Magurudumu yana mlima wa kuzungumza tatu, na kiti kinagawanywa wazi mbele na nyuma. Tairi ya nyuma ni pana kabisa; diski ya breki ya mbele ina kipenyo cha mm 280.
Utendaji wa pikipiki
Ili kuelezea baadhi ya nuances ya kuanzisha na kuendesha pikipiki hii, ni vyema kuilinganisha na mdogo wake, Sport 150. Tofauti ya kwanza na chanya kuelekea Patron Sport 250 ni kwamba haikuanguka. pembeni wakati inapoanza. 150 ina shida kama hiyo wakati dereva anachukua gurudumu tu. Mfano wa 250 sio tu hauna kasoro kama hiyo, pia ina msimamo wa kati, ambayo ni nadra sana kwa baiskeli za michezo. Sehemu ya gari ya mfano wa Patron Sport 250 ni ya kizazi kipya. Aina ya motor iliyowekwa ni ya kisasa zaidi -juu, lakini kwa sababu tu ya hii haipaswi kutarajia kitu kisichotarajiwa kutoka kwake, kwani bado ni valve mbili. Kwa kweli, ikawa wazi kuwa uwezo uliotangazwa wa mita za ujazo 250 haukuhusiana na ukweli. Pikipiki ina kiwango cha juu cha 233 cc.
Nini kingine kinachoweza kufurahisha mtindo huu ni kwamba vigingi vya miguu vimewekwa nyuma sana, na vishikizo vimewekwa chini kabisa. Vipengele hivi vyote kwa pamoja huunda nafasi ya kupanda kwa mpanda farasi. Inafaa pia kuzingatia kuwa gia hubadilika kwa busara na vizuri. Hesabu ilifanywa vizuri sana, kwa sababu ikiwa injini itabadilika zaidi, basi gia ya sita itakuwa tayari inahitajika, na kila kitu kinaonekana kuwa sawa.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Minitractor kutoka motoblock. Jinsi ya kutengeneza trekta ya mini kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma
Ukiamua kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma, basi unapaswa kuzingatia mifano yote hapo juu, lakini chaguo la Agro lina dosari za muundo, ambazo ni nguvu ndogo ya kuvunjika. Kasoro hii haiathiri uendeshaji wa trekta ya kutembea-nyuma. Lakini ikiwa utaibadilisha kuwa trekta ya mini, basi mzigo kwenye shimoni la axle utaongezeka
Pikipiki: aina. Classic na pikipiki za michezo. Pikipiki za dunia
Baiskeli za michezo hutofautiana na baisikeli za kawaida katika wepesi na kasi ya juu. Kama sheria, baiskeli zote za michezo ni mbio. Kwa classic wanamaanisha pikipiki ya kawaida ambayo hutumikia kwa safari fupi na ndefu
Pikipiki 250cc. Pikipiki za Motocross: bei. Pikipiki za Kijapani 250cc
250cc pikipiki ndizo miundo maarufu zaidi katika daraja la barabara. Marekebisho anuwai ya chapa "IZH", "Kovrovets", "Minsk" bado yanaweza kupatikana leo kwenye barabara kuu na kwenye mitaa ya jiji
Pikipiki M-72. pikipiki ya Soviet. Pikipiki za retro M-72
Pikipiki M-72 ya kipindi cha Soviet ilitolewa kwa wingi, kutoka 1940 hadi 1960, katika viwanda kadhaa. Ilifanywa huko Kyiv (KMZ), Leningrad, mmea wa Krasny Oktyabr, katika jiji la Gorky (GMZ), huko Irbit (IMZ), kwenye Kiwanda cha Pikipiki cha Moscow (MMZ)
