Alarm za gari ni nini. Mpango wa kufunga kengele kwenye gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Chaguo la kengele za gari ni suala zito na linawasumbua madereva wote, haswa wanaoanza. Bila shaka, unaweza kuweka sawa na ile ya jirani, rafiki au kutangazwa zaidi. Lakini haijulikani ikiwa itakutana na matakwa yako yote. Inaweza kuonekana kuwa ni vigumu kuchagua na kufunga kengele? Baada ya yote, jambo kuu ni kwamba gari haijaibiwa. Lakini hiyo si kweli kabisa.

Kengele gani ya kuweka kwenye gari

Mchakato wa kuchagua mfumo wa usalama unapaswa kuanza kwa kuondoa aina zote za vijitabu vya utangazaji na ushauri "wenye uzoefu".

Ili kuchagua kengele kwa ufanisi, tafadhali jibu maswali yafuatayo:

• Je, gari liko hatarini? Ili kujua, unahitaji tu kuangalia takwimu za magari yaliyoibiwa katika kanda. Ni wazi kuwa hakutakuwa na uhakika kamili, lakini picha ya jumla itakuwa wazi.
• Kampuni ya bima iliweka mahitaji gani? Hapa unahitaji kushauriana na mtaalamu. Ili kufanya hivyo, tembelea wakala wa bima, uulize maswali yako yote, na pia ueleze nani na wapi atawekakengele ya gari.
• Gari lako litakuwa katika hali gani ya uendeshaji na uhifadhi? Kumbuka wapi na kwa muda gani mara nyingi huacha gari bila tahadhari. Je, kuna usalama karibu? Baada ya yote, haijalishi gari lako lina mfumo wa kisasa wa kengele, hautakuepusha na wizi ikiwa utaacha gari lako barabarani, kilomita moja na nusu kutoka eneo lako.

Kuna aina gani za kengele

Kuna vifuasi vingi vya "iron horses" kwenye soko kabla ya wamiliki wa magari. Ikiwa ni pamoja na kengele za gari.

Kikawaida zimegawanywa katika:

• Upande mmoja.
• Ya pande mbili.
• Kengele zenye mfumo wa maonyo wa setilaiti.

Kila aina ina faida na hasara zake. Ndiyo maana ni muhimu kuamua kwa kujitegemea ni aina gani ya mfumo wa kengele unahitaji kwa gari lako. Bei zao hutofautiana ipasavyo. Kwa hivyo, gharama za upande mmoja kutoka dola ishirini na zaidi, na za pande mbili - kutoka sabini.

Upande mmoja

Data ya kengele ya magari tayari inachukuliwa kuwa haitumiki. Hasara yao kuu ni kwamba hakuna uwezekano wa kumjulisha mmiliki wa uvamizi wa gari lake. Kanuni ya uendeshaji wa kengele ni kutoa ishara za sauti na mwanga ambazo huanza kujionyesha wakati mwizi anajaribu kupata gari. Katika maeneo ya wazi, inafanya kazi kwa umbali usiozidi m 200.

Pande Mbili

Za juu zaidi na za vitendo ni kengele za gari zenye maoni. Ni aina ya pande mbili ambayo ina onyesho la kioo kioevu kwenye fob ya ufunguo ya mmiliki wa gari.

Kengele hii pia ina arifa za sauti na mwanga, kama ile ya awali. Walakini, ya pili pia ina uwezo wa kuarifu juu ya uvamizi wa gari kwa kusambaza habari kwa paneli ya kudhibiti kengele ya gari kutoka kwa mmiliki. Skrini ya LCD huonyesha vitendo vyote vinavyofanywa kwenye gari lako kwa wakati halisi.

Mbali na sifa zilizoorodheshwa hapo juu, kengele za njia mbili zina vitambuzi maalum vinavyojibu kuinamisha kwa gari.

Kwa aina hii ya ulinzi wa gari, umbali wa juu zaidi kwa operesheni ya kawaida ni kilomita nne katika maeneo ya wazi.

Kengele zenye mfumo wa maonyo wa setilaiti

Katika enzi ambayo Mtandao unatawala karibu kila mahali, maendeleo ya ulinzi wa gari hayajaachwa. Kengele za magari yenye mfumo wa maonyo wa setilaiti haziwezi kuzidi utendakazi.

Msururu wa hatua zao hauzuiliwi na umbali, kama watangulizi wake, lakini tu na uwepo wa mawasiliano ya setilaiti mahali gari lilipo na mmiliki. Kazi muhimu ya aina hii ya ulinzi ni uwezo wa kuonyesha eneo la gari wakati wowote, pia kunafursa ya kupata taarifa kuhusu mienendo yake.

Ni utendakazi gani unaweza kuwa kwenye kengele

Kila aina ya ulinzi wa gari ina faida na hasara zake.

Vitendaji muhimu zaidi vya kengele ya gari:

• Mawasiliano na mmiliki. Wasilisha kwa njia mbili na mifumo ya kuashiria satelaiti. Ya kwanza, kwa bahati mbaya, ina aina fupi. Katika eneo la wazi - kilomita mbili, na katika hali ya jiji, mbele ya majengo ya juu-kupanda na kuingiliwa nyingine, ni karibu nusu. Pia, kazi na umbali huathiriwa na kiwango cha kelele cha redio. Ni wazi kuwa katika jiji ni chafu zaidi, na hata kwenye eneo la gorofa la wazi, safu hupunguzwa hadi kilomita moja.
• Anzisha kiotomatiki. Kipengele muhimu sana kwa hali ya hewa yetu. Kengele iliyo na mwanzo hukuruhusu kuamsha operesheni ya injini na mwongozo au maambukizi ya kiotomatiki kwa umbali kutoka kwa fob muhimu. Kazi ni rahisi sana, hivyo uwepo wake huathiri sana bei ya mfumo wa usalama. Faida za autostart ni kwamba mmiliki ana fursa wakati wa baridi, bila kuondoka nyumbani na bila kupoteza muda wa ziada, kuanza injini na hivyo kuandaa gari kwa kazi. Katika majira ya joto, kinyume chake, baridi na kiyoyozi. Kipengele hiki hukuruhusu kuweka gari lako katika halijoto ya kustarehesha. Ni muhimu kuzingatia kwamba autostart inaweza kupangwa kwa joto fulani, na injini itawashwa yenyewe. Kwa mfano, unaweka kiashiria cha chini hadi digrii kumi. Kwa hiyo, injini itaanza na jotogari mara tu joto la nje linaposhuka chini ya digrii kumi. Na kisha itazima yenyewe baada ya muda fulani (lazima pia kuiweka - lazima iwe sawa na muda ambao injini huwasha hadi joto la chini la uendeshaji). Mbali na autostart kwa joto, inawezekana kupanga injini ili kugeuka kwa wakati (kwa mfano, kila saa mbili). Kubali, kipengele hiki ni muhimu sana, hasa kwa wale wanaopenda kuloweka kwenye kitanda chenye joto kwa muda mrefu iwezekanavyo asubuhi ya majira ya baridi.

• Turbotimer - kifaa ambacho kinafaa kwa baadhi tu ya wamiliki wa magari. Yaani, wale ambao magari yao yana turbocharger. Kifaa hiki hukuruhusu kuongeza maisha ya turbine ya gari.
• Vitendaji vya kupanga. Hii ni fursa ya ziada ya kuweka kengele kwa urahisi wa mmiliki wa gari. Kwa mfano, inaweza kuratibiwa kufikia shina bila kufungua milango, au kutafuta gari kwenye eneo la maegesho, au kufunga milango kiotomatiki wakati kasi fulani imefikiwa.

Mahitaji ya mawimbi

Bila shaka, jambo la kwanza linalopaswa kufanywa na ulinzi wa gari ni kumjulisha mmiliki kuhusu jaribio la mtu wa nje kuchukua umiliki wa gari. Jambo la pili la kuzingatia ni safu ambayo mfumo wa kengele wa gari unaweza kufanya kazi kawaida. Kubwa ni, ni rahisi zaidi kwa dereva. Baada ya yote, si mara zote inawezekana kuegesha gari baada ya siku ya kazi.karibu nyumbani.

Kuanzisha kiotomatiki ni bonasi nzuri kwa kengele yoyote. Hakuna mtu atakayebishana kuhusu nyongeza chanya zisizopingika kwa chaguo hili la kukokotoa.

Jambo muhimu zaidi unapochagua mfumo wa ulinzi wa gari lako ni kukumbuka kutokuuliza kupita kiasi. Kazi zake hazijumuishi kupinga majaribio ya utekaji nyara. Kwanza kabisa, inapaswa kumjulisha mmiliki kuhusu kile kinachotokea na gari lake. Kwa hivyo, ikiwa ni muhimu kufungua na kufunga milango tu, upendeleo unapaswa kutolewa kwa rahisi zaidi, na, kama unavyojua, ni ya bei nafuu zaidi.

Mpango wa kusakinisha kengele kwenye gari

Kusakinisha kengele kwenye gari ni mchakato ngumu unaohitaji usahihi. Inapaswa kushughulikiwa na wajibu wote. Baada ya yote, uadilifu wa mali yako inategemea ubora wa kazi iliyofanywa. Kuweka kengele kwenye gari lazima kufanywe na mtaalamu. Watu wengi leo wanajaribu kuifanya wenyewe. Lakini je, utahisi kuwa gari lako liko salama?

Iwapo bado utaamua kufanya shughuli zisizo za kifani, lazima usome maagizo kwa makini. Na tayari kulingana na mpango wa kufanya uunganisho. Kila chapa ya kengele ya gari ina yake mwenyewe, kwa hivyo haina maana kuelezea mchakato. Lakini ikiwa kwa maneno ya jumla, basi algoriti itakuwa kama ifuatavyo (kwa mfano wa mfumo wa usalama wa Starline):

• Bainisha eneo la baadayeblock ya kati. Bora zaidi, bila shaka, ikiwa iko karibu na kiti cha dereva. Mahali pazuri zaidi ni chini ya dashibodi. Ambatisha kwa skrubu za kujigonga mwenyewe. Weka avkodare ya kurasa karibu na kizuizi.
• Rekebisha king'ora chini ya kofia ya gari lako. Maji yanaweza kukusanya kwenye pembe. Ili kuzuia hili kutokea, punguza chini. Pia kumbuka kuwa haipaswi kuwa karibu na sehemu za unyevu na za joto. Angalia tena waya zilipo na ikiwezekana uzichukue kutoka nje.
• Ndani ya gari, sakinisha kitambuzi cha mwendo, kiashirio cha LED, kitufe cha huduma. Weka ya mwisho ili wageni wasione, lakini mahali fulani karibu. Kwa kiashirio cha LED, kinyume chake ni kweli - lazima kiwe mahali panapoonekana.
• Sakinisha swichi za vibonye kwenye shina na chini ya kofia. Ziangalie.

Weka nyaya zote mbali na kusogezwa, vipengee vya kupasha joto vya gari. Rejelea mchoro katika maagizo.

Inawezekana kabisa kusakinisha kengele kwenye magari peke yako, lakini bado ni bora kuwaamini wataalamu. Fahamu kuwa ukarabati unaweza kuwa ghali zaidi kuliko usakinishaji asili.

Vidokezo

Gharama haipaswi kupewa kipaumbele wakati wa kuchagua. Ulinzi na vitendo - ndivyo kengele ya gari inapaswa kuwa nayo. Bei, kama ilivyotajwa tayari, inatofautiana. Kwa hiyo, kila mmiliki wa gari ana nafasi ya kuchagua si tu kulingana na mkoba wake, lakini pia kazi zaidi kwa ajili yake. Dereva yeyote mwenye uzoefu atakuambia usifukuzekwa gharama kubwa au, kinyume chake, gharama ya chini. Ni bora kutoa upendeleo kwa vitendo zaidi hasa kwa ajili yako.

Urekebishaji wa kengele ya gari unahitaji ujuzi na vifaa maalum. Na hata ikiwa unayo ya mwisho, bado haupaswi kujihusisha na maonyesho ya amateur. Urekebishaji wa kengele ya gari pia ni bora uwachie wataalamu.