Je, kidhibiti cha halijoto cha gari hufanya kazi vipi? Kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Hakuna gari la kisasa ambalo limekamilika bila mfumo wa kupozea. Ni yeye ambaye huchukua joto lote linalotoka kwenye injini wakati wa usindikaji wa mchanganyiko unaowaka. Pistoni huhamia, mchanganyiko huwaka, kwa mtiririko huo, uhamisho mzuri wa joto unahitajika. Katika makala ya leo, tutazingatia moja ya vipengele kuu vya mfumo wa baridi - thermostat. Jinsi thermostat inavyofanya kazi kwenye gari, kifaa chake na aina - baadaye katika makala yetu.

Muundo na mpangilio

Kwenye magari mengi, kipengele hiki kiko sehemu ya juu ya injini. Eneo lake maalum linategemea chapa ya mashine na muundo wa SOD. Kwa mfano, kwenye magari ya GAZelle yenye injini ya ZMZ-405, kipengele hiki iko karibu na juu ya radiator - karibu na kifuniko cha valve. Inaunganisha mabomba ya radiator na hosi kutoka kwa tanki ya upanuzi.

Kabla hatujaeleza jinsi kidhibiti cha halijoto kinavyofanya kazi kwenye gari, hebu tutazame kifaa chake. Kwa muundo wake, kipengele hiki ni valve iko ndani ya muundo wa alumini (lakini mara nyingi zaidi ya shaba). Pia ina inafaa ndogo - ni muhimu kwa damu mifuko ya hewa. Silinda imewekwa ndani ya chupa. Ya mwisho ina kipengele cha kupoeza, ambacho, wakati halijoto fulani inapofikiwa, husogeza bastola juu.

Kanuni ya kufanya kazi

Je, kidhibiti cha halijoto hufanya kazi vipi kwenye gari la VAZ-2114? Algorithm ya hatua ya kipengele hiki sio tofauti na "sita" sawa, "makumi" na wengine. Wakati uwashaji umewashwa, kipengele hiki kiko katika hali isiyofanya kazi (imefungwa). Je, kidhibiti cha halijoto hufanya kazi vipi? Kioevu maalum kilicho ndani yake huanza joto. Baada ya injini kupata joto hadi kufanya kazi kwa digrii 90, bastola (isichanganyike na ile iliyo kwenye silinda) itabadilika kiotomatiki hadi hali ya kupoeza.

Kuna mizunguko miwili kwenye mfumo: duara ndogo na kubwa. Wakati gari ni baridi, thermostat huzuia maji safi ya joto kuingia kwenye mduara mkubwa. Ikiwa hii itatokea, mashine haita joto haraka kama inavyopaswa. Je, thermostat inafanya kazi katika gari la VAZ-2110? Kipengele hiki hufunga mzunguko wa antifreeze pamoja na mzunguko mkubwa kwa joto hadi digrii 80-90. Kwa njia, inaweza kuwa tofauti kulingana na mfano wa thermostat. Kuna chaguzi za "majira ya joto" na "baridi". Katika kesi ya kwanza, ugavi kwa pili, mduara kuu unafanywa kwa joto la digrii 70-72 Celsius. Toleo la "majira ya baridi" halitaruhusu antifreeze kupita hadi joto hadi digrii 80-85. Madereva wenye uzoefu wanapendekeza kubadilisha vidhibiti vya halijoto kulingana na msimu wa uendeshaji wa gari.

Mionekano

Kando na msimu, bidhaa hizi zinakubaliwaimegawanywa katika aina zifuatazo:

• Vali moja.
• Hatua mbili.
• Vali mbili.
• Vidhibiti vya kielektroniki.

Je, kidhibiti cha halijoto hufanya kazi vipi kwenye gari la VAZ-2106? Kazi ya kila mmoja wao ni kuzuia mtiririko wa antifreeze ndani ya radiator hadi injini ime joto hadi joto la kufanya kazi. Kila moja ya aina ina faida na hasara zake, pamoja na tofauti za kifaa na bei.

Aina ya kwanza (valve moja) ni dhaifu sana na haiwezi kutoa urekebishaji wa kizuia kuganda kwenye mikondo ya magari ya kisasa. Utaratibu wa hatua mbili na mbili-valve ni zaidi ya vitendo. Kipengele hiki kimewekwa kwenye magari mengi ya ndani na magari ya zamani ya kigeni. Ukweli ni kwamba mfumo wa baridi hufanya kazi chini ya shinikizo la juu. Ni vigumu kushinda kwa valve moja. Ni kwa matukio hayo kwamba aina zenye nguvu zaidi za thermostats zimewekwa. Wakati joto la uendeshaji linapatikana, poppet ndogo inafungua kwanza (kwa sababu inahitaji jitihada ndogo ili kuondokana na shinikizo). Kisha anavuta sehemu kubwa, kuu nyuma yake. Yeye, kwa upande wake, hufungua kifungu kamili cha kipozezi kwenye mfumo.

Kielektroniki

Hii ndiyo aina ya kisasa na ya hali ya juu zaidi ya kirekebisha joto. Ina utendakazi mkubwa. Je, kidhibiti cha halijoto hufanya kazi vipi? Ina vifaa vya mfumo wa udhibiti wa umeme, shukrani ambayo mzunguko wa baridi kamili na usiozuiliwa wa injini ya mwako wa ndani hufanyika. Mfumo hufanya kazi moja kwa moja. Hata hivyo, haijatekelezwa kwenye magari yote ya kisasa. Ukweli,kwamba kwa utendakazi wake mashine lazima iwe na kompyuta kwenye ubao. Ni yeye ambaye hufanya kazi ya kusoma na kuchakata taarifa kuhusu halijoto ya kipozea kwenye mfumo.

Baadhi ya magari yana vidhibiti viwili vya halijoto kwa wakati mmoja. Chaguo hili ni la kawaida kwa magari yenye mfumo wa baridi wa injini mbili. Thermostat ya kwanza hufanya kazi ya baridi ya motor, na pili ni wajibu wa kupokanzwa kemikali maalum ambayo huinua pistoni. Ubunifu kama huo ulionekana katika uhandisi wa mitambo hivi karibuni. Kwa njia, thermostat yenyewe ilitumiwa kwanza mwaka wa 1922.

Jinsi ya kuangalia kama inafanya kazi?

Kidhibiti cha halijoto ni kitu cha lazima sana kwenye gari, na hitilafu yake inaweza kusababisha injini kupata joto kupita kiasi. Na hii tayari imejaa matengenezo ya gharama kubwa, kwani inapokanzwa kupita kiasi, mara moja "huongoza" kichwa na kuzuia. Kuna njia mbili za kujua kama kipengee hiki kinafanya kazi au la.

Kuangalia "papo hapo"

Ili kufanya hivi, hatuhitaji kuondoa kidhibiti cha halijoto nje. Washa injini kwa joto la kufanya kazi. Kisha kuzima na kupata hose ya juu ya radiator. Kwa kipenyo, ni takriban sentimita 5-6. Iguse kwa upole kwa mkono wako.

Ikiwa kitambuzi cha halijoto ya injini kwenye paneli kinaonyesha kuwa imeongezeka joto (digrii 90+), na bomba hili ni baridi, basi kipengele hicho hakitumiki. Katika kesi hii, inapaswa kubadilishwa na mpya. Valve haiwezi kufungua na kwa sababu ya hiimzunguko wa antifreeze katika mfumo wa radiator umesimamishwa.

Njia ya watu

Inahusisha kuvunja sehemu hiyo na kuiangalia "moja kwa moja".

Ili kufanya hivyo, chukua chombo (sufuria ya chuma kwa lita 1), ujaze na maji na utupe kipengee hapo. Kwa kuwa kidhibiti cha halijoto hufanya kazi kwa kuongeza halijoto, maji yanapochemka, vali inapaswa kufunguka. Hii inaweza kuonekana. Maji yakichemka, lakini pistoni haisogei, basi kipengele hicho kina kasoro na kinahitaji kubadilishwa mara moja.

Kumbuka kwamba kwa kidhibiti cha halijoto mbovu, mfumo utafanya kazi kila wakati katika mduara mdogo - mashine itawaka moto kwa haraka. Pia, unaponunua bidhaa mpya, zingatia kuashiria. Joto ambalo valve hufungua hupigwa kwa kila kipengele. Haupaswi kununua thermostat kwa digrii 85 badala ya 70 - hii itasababisha overheating mara kwa mara. Nunua sawasawa na alama iliyokuwa kwenye gari lako hapo awali.

Kwa hivyo, tumegundua jinsi thermostat inavyofanya kazi kwenye gari la VAZ-2108-2114.