MAZ-203 - basi la starehe la jiji la milango mitatu la viti vingi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Basi la jiji la MAZ-203 la ghorofa ya chini limetengenezwa katika Kiwanda cha Magari cha Minsk tangu 2006. Gari ni tofauti sana na mtangulizi wake, mfano wa MAZ-203. Tofauti iko katika usanidi wa tier ya chini ya cabin. Katika toleo la 103, uso wa sakafu huinuka kwa milimita 400, kuanzia makali ya nyuma ya mlango wa kati na kuishia na ukuta wa mbali wa basi. Kwa upande wa kulia, juu ya kilima, kuna viti viwili viwili, na nyuma yao ni mahali pa kazi ya kondakta, kiti kilichogeuka digrii 90 kwa urahisi zaidi.

Fanicha za saluni

Kuna viti viwili viwili upande wa kushoto wa jukwaa. Mwelekeo wa backrests hukutana na viwango vya ergonomics. Kwenye ukuta wa nyuma kuna safu moja inayoendelea ya viti kwa viti sita. Jumla ya viti ni 32.

Sakafu ya modeli ya MAZ-203 ni tambarare katika kabati lote, lakini mwisho kabisa kuna mwinuko mdogo ambao juu yake kuna viti vitatu. Moduli ya maji ya kunywa kilichopozwa imewekwa kwenye kona ya nyuma ya kushoto. Kuna viti viwili zaidi mbele ya mashine. Viti nane vimewekwa kwenye matao ya magurudumu ya magurudumu ya nyuma, nne kutoka kwa kila mmojapande. Viti hivi vimewekwa nyuma kwa nyuma. Kwa baadhi ya abiria wanaopatwa na hali ya baharini kwenye basi, mpangilio huu wa kurudi nyuma hufanya kazi vyema zaidi. Viti vilivyobaki vimewekwa kwa njia ya kawaida, kwa mwelekeo wa kusafiri. Hata hivyo, kwenye matao ya magurudumu ya mbele, viti pia vinarudishwa kwa kila kimoja.

Kupanda na kushuka

Nafasi ya ndani ya modeli ya MAZ-203 inaonekana pana sana, katika eneo la milango ya kukunja ya katikati kuna eneo la bure ambalo linaweza kuchukua mtumiaji wa kiti cha magurudumu au masanduku kadhaa. Kwa kupanda na kushuka kwa walemavu, jukwaa linaloweza kurudishwa hutolewa, ambalo lina kiendeshi cha umeme na linadhibitiwa kutoka kwa teksi ya dereva.

Urefu kutoka njia ya barabara hadi kwenye mstari wa sakafu ni 330 mm, ambayo inatosha kupanda na kushuka kwa urahisi kwa abiria wa kawaida, wakati basi huegesha kando ya barabara, ambayo iko katika kila kituo kwenye njia. Gari inakaribia kwa ukali kando ya mstari, kwa njia ambayo milango yote mitatu iko kwenye ukingo wa eneo la lami. Urefu wake ni sentimita 18-20.

Design

Vigezo vya mwili ni sawa kwa mabasi yote ya jiji la chapa ya MAZ ya kizazi cha pili. Hizi ni mifano ya MAZ 256, 171, 251, 206. Sura ya mwili inafanywa kwa mabomba yenye umbo la mabati yenye kuta nyembamba. Muundo ulio svetsade umeunganishwa kwenye paneli za kufunika kwa glasi ya fiberglass, na kisha kioo huingizwa kwenye grooves.

Kioo cha mbele cha paneli humpa dereva mwonekano kamili, na pia huchangia mwangaza mzuri wa mambo ya ndani. Mlango wa mbeleilihusika kikamilifu kwa kuingia na kutoka kwa abiria, wakati mfano wa MAZ-103 ulikuwa na jani moja tu kwa kusudi hili - lingine lilitumika kwa dereva kuingia kwenye teksi.

Hamisha

Kulingana na data yake, MAZ-203 inatii viwango vya nchi za Ulaya na tayari imesafirishwa hadi Ujerumani na Poland. Suala la kupeleka basi hilo kwenda Uhispania linazingatiwa kwa sasa. Usafiri wa mijini wa nchi hii hujumuisha mabasi yanayofanana, kwa hivyo ya 203 itatoshea kikamilifu katika muundo wa usafiri wa Madrid na miji mingine mikubwa.

Basi ni mshindi wa Maonyesho ya 9 ya Kimataifa ya Magari ya Moscow "Motor Show-2005". Mashine hiyo pia ilipata nafasi ya kwanza kwenye maonyesho ya kimataifa ya SIA-2006, yaliyofanyika Kyiv.

MAZ-203: vipimo

Mtengenezaji - Kiwanda cha Magari cha Minsk.

• uzito wa curb kamili - kilo 11,100;
• kasi karibu na upeo - 90 km/h;
• darasa - kubwa;
• uwezo, viti - 37;
• uwezo kamili unaokubalika - 102;
• magurudumu ya mbele, wimbo - 2101 mm;
• wimbo wa nyuma - 1888 mm;
• urefu wa mstari wa paa - 2920mm;
• idadi ya milango - 3;
• kusimamishwa, mbele - tegemezi, spring-pneumatic;
• kusimamishwa kwa nyuma - tegemezi kwa ekseli inayoendelea, nyumatiki ya majira ya kuchipua;
• breki - diski kwenye magurudumu yote.

Mtambo wa umeme

injini ya mabasi ya MAZ-203 inayotengenezwa na MMZ. Sifa za magari zinakidhi mahitaji ya kiwango cha mazingira Euro-4:

• injini - dizeli Daimler Chrysler OM 906;
• idadi ya mitungi - 16;
• usanidi - mpangilio wa V;
• torque - 110 Nm kwa 1300 rpm;
• nguvu karibu na upeo - 279 hp p.;
• kuhamishwa kwa silinda - lita 6.37.

Usambazaji - kisanduku otomatiki cha gia tatu.