2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Ford Focus 3 wagon ya stesheni yaweza kubaki kinara katika sehemu yake katika nchi yetu kwa mwaka mzima. Na hii licha ya kuongezeka kwa gharama yake katika usanidi wa msingi. Ni nini kilimfanya avutie sana na watu? Hebu tujaribu kufahamu.
Hebu tuanze na mambo ya ndani. Kuangalia ndani ya mambo ya ndani ya gari, hakuna kitu kisicho cha kawaida kinaweza kupatikana huko. Redio ya kawaida, mambo ya ndani ya kitambaa cha kawaida, udhibiti wa hali ya hewa na mengi zaidi ambayo haifai tahadhari maalum. Baada ya kukaa ndani ya gari kwa muda, unaelewa kuwa maelezo yote yamefanywa vizuri kabisa.
Chukua hata redio. Inaweza kuonekana kuwa redio ya msingi, sauti ni duni sana kwa Sony, lakini mambo ya ndani yanaonekana bora zaidi nayo. Hiyo ndiyo maana ya maelezo ya asili. Licha ya ukweli kwamba kuna baadhi ya usumbufu katika cabin, wazalishaji walitoa rushwa kwa walaji na ubora wa mkusanyiko na vifaa. Pamoja, sifa za uendeshaji za gari la stesheni la Ford Focus 3, ambalo tutajadili hapa chini.
Lakini kabla ya hapo, hebu tuzingatie muundo wa kinetiki. Kingo zilizokatwa zinazungumza juu ya uchezaji wa Focus. Kama nimtangulizi alikuwa gari la kawaida kwa watu wa familia, mfano huu ni wazi mdogo. Hutamwona katika umati mara moja, lakini akiwa peke yake, unathamini fomu yake ya riadha. Macho ya gari la stesheni ya Ford Focus 3 ni ya kuvutia sana.
Wakati huo huo, vifaa vya kuangaza vinatofautiana si tu katika muundo, lakini pia katika ufumbuzi wa kiufundi. Mwanga wa kujirekebisha, kulingana na nafasi ya usukani, huangazia zamu moja au nyingine, na hivyo kumulika dereva upande wa kulia.
Injini iliyo chini ya kofia ni lita mbili, ambayo nguvu yake ni farasi 150. Pamoja na maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi, huunda jozi nzuri, lakini usipaswi kutarajia mienendo ya juu kutoka kwao. Ndiyo, kwa kasi ya juu "farasi" wote 150 hukimbia haraka sana, lakini tangu mwanzo ni dhaifu. Yote hii ni kutokana na ukweli kwamba wazalishaji wanajaribu kuzingatia kiwango cha mazingira cha Euro 5. Utalazimika kuzoea ukweli kwamba kwa mwanzo mzuri unahitaji kushinikiza pedal ya gesi vizuri. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta katika hali yoyote ni ndogo, na hii ni mojawapo ya faida kuu za Ford Focus 3 Station Wagon.
Kuhusu kusimamishwa, inafanya kazi kwa uhakika, ikimeza matuta yote barabarani. Ugumu unaweza tu kuwa mashimo ya kina, ambayo, isipokuwa katika nchi yetu, hakuna mahali pengine popote. Inapendeza sana kuchukua zamu juu yake, hata aina fulani ya msisimko inaonekana. Uimara fulani wa michezo wakati wa kupita kwao ni wa kushangaza. Uendeshaji hupitisha kwa usahihi juhudi za dereva, wakati ina usahihi wa hali ya juu.majibu na kujisikia vizuri. Sauti ya injini kwenye kabati karibu haisikiki, ambayo ina maana kwamba watengenezaji wa Ford Focus 3 Station Wagon wamefanya kazi nzuri ya kuzuia sauti. Usiingie ndani ya cabin na sauti kutoka kwa malori ya kuruka au upepo mkali. Usafiri wa umbali mrefu unafurahisha. Inafaa sana kwa Ford Focus 3 ambayo hutoa kelele nyingi.
Msururu mzima wa treni za umeme huwasilishwa kwa chaguo la mnunuzi, lakini injini ya dizeli ya lita 2 ndiyo iliyofaulu zaidi. Ni yeye ambaye huruhusu gari kuwa na sifa nzuri za nguvu, lakini wakati huo huo hutumia sio mafuta mengi. Gharama ya Ford Focus 3 inatofautiana kutoka usukani 500 hadi 900 elfu, kulingana na usanidi.
Ilipendekeza:
"Chrysler Grand Voyager" kizazi cha 5 - ni nini kipya?
Gari la Marekani "Chrysler Grand Voyager" linaweza kuitwa maarufu. Kwa karibu miaka 30 ya kuwepo kwake, mtindo huu haujawahi kuchukuliwa nje ya uzalishaji. Alichukua kwa ujasiri niche ya minivans za kuaminika na za starehe. Kwa sasa, gari hili limeuzwa kote ulimwenguni kwa kiasi cha nakala milioni 11. Lakini kampuni ya Amerika haitaishia hapo. Hivi majuzi, kizazi kipya, cha tano cha minivans za hadithi za Chrysler Grand Voyager zilizaliwa
Kizazi kipya cha magari ya Peugeot Partner: vipimo na zaidi
Peugeot Partner ni gari dogo la kibiashara lililotolewa na kampuni ya Kifaransa ya Peugeot-Citroen tangu 1996. Wakati huu, gari imeweza kushinda masoko ya Ulaya na Kirusi kutokana na vitendo na kuegemea. Kwa sababu ya kuonekana kwa tabia, wamiliki wetu wa gari walimpa jina la utani "kiboko" na "pie". Lakini bila kujali jinsi wanavyoiita, van hii bado ni mara kadhaa zaidi ya IZH ya ndani
Gari la kila eneo la Urusi "Shaman": kizazi kipya cha magari yasiyo ya barabarani yanayosogezwa na kaa SH-8 (8 x 8)
Gari la ardhi la Urusi "Shaman" lenye mwili wa metali zote, kusimamishwa huru na matairi ya shinikizo la chini linaweza kushinda umbali mkubwa nje ya barabara na kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea
Kizazi kipya zaidi cha Nissan Cima: maelezo, vipimo na vipengele vya muundo
Sedan za kwanza za biashara za Nissan Cima ziliingia kwenye soko la magari mwishoni mwa miaka ya 80. Muda mwingi umepita tangu wakati huo. Mifano ya kwanza ilipata umaarufu, kwa sababu uzalishaji uliendelea. Nissan ya kisasa ni maridadi, ya kuvutia na yenye nguvu. Kweli, nchini Urusi ni nadra sana, kwani hawakutolewa hapa. Hata hivyo, bado ningependa kuzungumza juu yao kwa undani zaidi
Jeep Compass - mapitio ya wamiliki wa kizazi kipya cha SUVs
Hivi majuzi, Urusi ilitangaza kuanza kwa mauzo ya kizazi kipya cha Jeep Compass SUVs za aina ya modeli za 2014. Jeep iliyosasishwa imebadilika kidogo kwa kuonekana, lakini mabadiliko makubwa yameathiri sehemu ya kiufundi ya gari. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kiwango cha faraja ya riwaya imekuwa amri ya ukubwa wa juu. Walakini, tusikimbilie mambo, wacha tuangalie kila undani kwa undani zaidi
