2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Tofauti kutoka kwa mtazamo wa mechanics inachukuliwa kuwa kifaa kinachosambaza torati kati ya vijiti vya kuingiza sauti. Iko kwenye gari la gari. Tofauti ya gari, mtawalia, inasambaza muda kutoka kwa shimoni ya kuingiza ya sanduku la gia au shimoni ya kadiani kati ya mhimili wa magurudumu ya gari kwa usawa.
Tofauti inahitajika ili kufanya magurudumu ya kiendeshi kuzunguka kwa kasi tofauti za angular. Wakati wa kona, gurudumu la ndani la gari husafiri arc fupi kuliko gurudumu la nje. Na ikiwa magurudumu yanazunguka kwa kasi sawa, basi mmoja wao anapaswa kuingia kwenye zamu na kuteleza. Hii, kwa upande wake, itaathiri vibaya hali ya matairi na utunzaji. Pia, tofauti husambaza torque kwa ekseli ya kiendeshi mfululizo.
Ikiwa gari ina mhimili mmoja wa kuendesha, basi tofauti iko juu yake, ikiwa gari iko na kiendeshi cha magurudumu yote, basi kuna tofauti tatu juu yake - kwenye axle za kuendesha na kati yao. Ikiwa axle ya kuendesha gari ni mbili, basi tofauti iko kwenye kila axle, na pia kwenye magari yenye gari la magurudumu yote. Walakini, kwenye mashine kama hizoUkiwa na kiendeshi cha magurudumu yote, kuendesha kwenye nyuso mnene hakupendekezwi.
Tofauti ya utelezi mdogo (au tofauti ya utelezi mdogo, iliyofupishwa kama RPVS) hutofautiana na ile ya kawaida kwa kuwa kasi ya angular ya viambajengo vya pembejeo si sawa. Hii ni kweli wakati wa kuendesha gari nje ya barabara. Tofauti ndogo ya kuingizwa inakuwezesha kuendelea kuendesha gari katika hali ambapo gurudumu moja la axle ya gari haipatikani na barabara. Kupunguza tofauti katika kasi ya angular ya magurudumu hukuruhusu kuhamisha wakati muhimu, wakati angalau moja ya magurudumu yana mgusano na barabara.
Sasa kuna aina mbili za tofauti ndogondogo zinazotumika katika tasnia ya kisasa ya magari. Aina ya kwanza ni tofauti ambayo ni nyeti kwa tofauti ya wakati (au torso). Aina ya pili ni nyeti kwa tofauti katika kasi (iliyoundwa kwa misingi ya kuunganisha viscous). Aina hii ndiyo maarufu zaidi kwa sababu inahitaji matengenezo kidogo.
Muundo wa utofautishaji wa aina ya mnato ni rahisi ikilinganishwa na aina zingine za tofauti ndogo za kuteleza. Kipengele tofauti ni kwamba aina hii ya operesheni ndiyo laini zaidi.
Differential inaweza kusakinishwa kwenye magari mbalimbali. Wataalam wanajua, kwa mfano, tofauti ndogo ya kuingizwa kwa VAZ. Pia kuna tofauti za aina ya minyoo ya kujifungia. Kwa mfano, Quaife limited slip differential (QUAIFE). Imeundwa kwa ajili ya
magari yaliyo mbeleendesha. Tofauti kama hiyo itasaidia kutambua kikamilifu torque ya injini ya mwako wa ndani kwenye barafu au ikiwa kuna ziada ya traction kwenye magurudumu ya kuendesha. Gurudumu ambalo lina mawasiliano na barabara hupokea torque ya ziada, wakati wa kupakua gurudumu ambalo limepoteza mawasiliano na barabara au linateleza kwenye barafu. Passability ya gari inakuwa bora, kuongeza kasi katika msimu wa baridi ni nguvu zaidi. Kwa kuongeza, ushughulikiaji na hisia ya kanyagio cha kuongeza kasi imeboreshwa.
Ilipendekeza:
Kuchagua mchezo wa kuteleza kwenye ndege: vidokezo muhimu
Baiskeli ya majini ni jambo la kuvutia sana. Kitengo cha foleni cha haraka, kizuri, kinachosokota, ambacho wakati huo huo labda ni njia salama zaidi ya usafiri. Si ajabu kwamba wengi wanataka kuwa nayo
Utofauti wa kuteleza hufungua barabara mpya
Tofauti ya kujifunga yenyewe hutoa fursa nzuri ya kuongeza uwezo wa gari kushinda hali ngumu ya kuendesha gari, wakati huo huo hauhitaji mabadiliko makubwa ya kimuundo kwa muundo wa gari, na pia ni ya bei nafuu. Ufanisi wa vifaa vile unajulikana, sio bure kwamba magari mengi ya jeshi yana vifaa kwa default
Ujazo wa mafuta kwenye injini unapaswa kuwa kiasi gani na jinsi ya kuamua kiwango chake?
Mafuta ya injini ni muhimu sana kwa gari, kwa sababu hali yao, sifa, mnato na kiwango cha uchafuzi huamua uimara wa filamu nyembamba ya mafuta, ambayo hutoa sehemu zenye sifa za shinikizo kali na kunyonya uchafu na amana zote. Wakati huo huo, nyenzo hii inalinda injini kutokana na kutu, na hivyo kuongeza maisha ya huduma ya sehemu zake zote
Crossover "Opel Mokka", ambayo kibali chake hakikufikia matarajio
Kuhusu sababu za kuongezeka kwa mauzo ya crossovers zilizo na utendaji duni wa nje ya barabara. Opel crossover na jamaa zake. Kuzingatia kibali cha gari "Opel Mokka" na ushawishi wake juu ya uwezo halisi wa kuvuka nchi ya gari
DAAZ 2107: kabureta, kifaa chake na marekebisho
Wamiliki wa magari aina ya "Classic" mara nyingi hukabiliwa na matatizo ya mienendo na matumizi ya mafuta. Madereva huita injini ya gari moyo, na carburetor inaweza kulinganishwa kwa usalama na valve ya moyo. Ni kutokana na maelezo ya mwisho ambayo matumizi ya mafuta inategemea, na sifa za nguvu zinategemea marekebisho yake sahihi. Katika makala hii, tutajifunza jinsi carburetor ya VAZ 2107 DAAZ inavyofanya kazi, na angalia jinsi ya kuirekebisha
