2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kuna magari machache katika historia ya sekta ya magari ya Usovieti yanayoweza kulinganishwa na VAZ Niva kuhusiana na mchango katika sekta ya magari duniani. Ni ngumu sana kudharau jukumu la gari hili katika ukuzaji wa gari, haijalishi haijathaminiwa sana, bado haitoshi. Ni yeye ambaye alitoa msukumo mpya kwa maendeleo ya jeep na, kwa kweli, akawa crossover ya kwanza duniani. Ili kuelewa hili, inatosha kurudi nyuma kidogo na kukumbuka historia ya kuonekana kwa gari.
Gari la kwanza la utayarishaji liliondoka kwenye njia ya kuunganisha mwaka wa 1977, ingawa kazi yake ilianza mwaka wa 1970. Iliundwa kama gari la kuvuka nchi kwa wakaazi wa vijijini, na wakati wa uundaji, wabunifu wa Soviet walikiuka karibu mitazamo yote iliyokuwepo ulimwenguni kwa magari kama hayo.
Wakati huo, jeep katika maana inayokubalika kwa ujumla inapaswa kuwa na:
-kuendesha gurudumu la mbele;
-huduma, rahisi na isiyo na huduma zisizo za lazima;
-laini (turubai) juu;
- muundo wa fremu na kusimamishwa tegemezi.
Kwa hivyo, VAZ Niva huyu hakuwa na chochote! Gari lilikuwa na kiendeshi cha magurudumu yote kisichoweza kubadilishwa, kusimamishwa huruna mwili mgumu wa chuma wenye kiwango cha faraja karibu sawa na gari la kawaida la abiria. Katika uzalishaji, sehemu kutoka kwa magari yaliyozalishwa kwa wingi zilitumiwa. Gari lilionyesha uwezo bora wa kuvuka nchi na tabia ya kujiamini barabarani jijini na kwingineko.
Mara nyingi, wakati wa majaribio ya kulinganisha na magari bora zaidi ya nje ya barabara VAZ Niva, ikiwa ni dhaifu zaidi kati yao, ilionyesha matokeo bora kuliko wapinzani wake. Uwezo wa mashine kushinda sehemu ndogo za barabara mbaya kwenye hoja ilisababisha kuibuka kwa neno jipya kati ya wapimaji kuashiria uwezo huu - "kuruka". Gari lilijaribiwa kwa bidii sana - kutoka barabarani na jangwa la Asia ya Kati hadi milima na vilima vya Urals, mara nyingi bila barabara.
Wakati utengenezaji wa wingi wa VAZ Niva ulipoanza, bei ya mtindo huo ilikuwa rubles 9,000 za wakati huo. Walakini, ilikuwa ngumu sana kuinunua, 80% ya jumla ya uzalishaji iliuzwa nje. Huko Ujerumani, uuzaji wa Niva ulifanyika kwa zamu, na kulikuwa na rekodi ya ununuzi wake, huko Austria kwa miaka kadhaa ilikuwa Niva ambayo ilichangia 90% ya soko la SUV.
Licha ya kuuzwa nje ya nchi kwa bei ya juu, riba ya gari hili haijapungua kwa muda mrefu. Aliungwa mkono mara kwa mara na ushindi wa Niva kwenye mikutano mingi, ikijumuisha alikuwa miongoni mwa washindi wa Dakar maarufu, na pia alishinda mbio za marathoni za kifahari kama vile Algiers Rally na Pharaohs Rally. Kwa kuongeza, tunaweza kutaja ushindi wa urefumita 5700 na kufanya kazi Antaktika kwa miaka kadhaa.
Moja ya hatua zaidi za maendeleo ilikuwa kuonekana kwa VAZ Niva Chevrolet, wakati GM ilinunua Niva ya kisasa, ambayo inatayarishwa kwa uzalishaji huko Tolyatti, pamoja na chapa ya Niva. Walakini, Niva inaendelea kutengenezwa, hata hivyo, tayari chini ya jina Lada 4x4. Wakati huu, gari limepitia maboresho kadhaa, na licha ya ukweli kwamba muonekano wake umebaki bila kubadilika, utendaji wake umeboreshwa sana, bado ni gari linalopendwa na wavuvi na wawindaji.
Kusema kwamba VAZ Niva SUV imeleta aina mpya ya gari bila shaka haitatosha. Kwa njia nyingi, aliainisha na kuonyesha barabara ambayo maendeleo ya tasnia ya magari ya kimataifa yaliendelea, alikuwa mtangulizi wa crossovers za kisasa na SUV za starehe.
Ilipendekeza:
Betri bora zaidi kwa gari: maoni, maoni. Chaja bora ya betri
Wapenzi wa gari wanapofikiria kuchagua betri kwa ajili ya gari lao, jambo la kwanza wanaloangalia ni majaribio yanayofanywa na wataalamu huru na mashirika mbalimbali maalumu. Hata hivyo, matokeo yanaonyesha kwamba hata kwa vigezo vilivyotangazwa na wazalishaji, bidhaa za bidhaa tofauti zinaweza kuwa na sifa tofauti. Kila mtu anataka kununua betri bora na kwa hiyo unahitaji kujua jinsi ya kuichagua
Sedan bora zaidi ya magurudumu yote. Muhtasari wa mifano bora na hakiki juu yao
Sedan ya magurudumu yote ni gari linalofaa zaidi kwa barabara za Urusi. Symbiosis iliyofanikiwa zaidi ya aesthetics na utendaji. Kwenye gari kama hilo, hautakwama barabarani wakati wa msimu wa baridi, na utunzaji wa sedans za magurudumu yote ni bora. Haishangazi kwamba watu wengi ambao wanakabiliwa na swali la kuchagua gari wanaamua kununua gari katika kitengo hiki
Pikipiki bora zaidi: miundo 10 bora zaidi
Pikipiki si usafiri tu, bali pia ni rafiki wa kweli, rafiki wa karibu, mwandani. Lakini pia kuna hadithi kama hizo ambazo zinaweza kuhusishwa na hali ya mambo. Baadhi yao wana uwezo wa kurekodi kasi, baadhi ni matoleo machache, baadhi wameshiriki katika waundaji mashuhuri zaidi. Gharama ya "farasi wa chuma" wakati mwingine hufikia pesa nyingi. Ni pikipiki baridi zaidi - mada ya makala hii
Magari bora zaidi duniani: 10 bora
Je, ni magari gani bora zaidi duniani? Swali ni la kuvutia. Wao huulizwa sio tu na watu ambao wanataka kununua gari na wanapitia chaguzi mbalimbali. Hii ni ya kupendeza kwa kila mtu anayependa magari. Kweli, kuna makadirio, maoni, TOP mbalimbali. Wanafaa kuzungumza juu yao
Vichanganuzi bora zaidi vya uchunguzi wa magari. Ni skana gani ya uchunguzi ni bora kwa VAZ?
Ili kutambua mifumo ya kielektroniki ya magari, aina ya vifaa kama vile kichanganuzi cha uchunguzi hutumika
