Gari ZIS-115 - Limousine ya kivita ya Stalin

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Enzi ya magari ya kivita kwa watu wa kwanza wa Muungano wa Sovieti ilianza mnamo 1935. Kwa wakati huu, zawadi ilitolewa kutoka USA kwa Comrade Stalin - Packard nyeupe ya kivita. Kiongozi hakupenda mara moja upakaji rangi usio wa nomenclature na akabadilishwa kuwa nyeusi, na hivyo kuweka kiwango cha magari yanayofuata ya watu wa kwanza.

Rangi ni, labda, kitu pekee ambacho hakikufaa Stalin, na kwa miaka kadhaa vikundi kadhaa vya Packards za kivita ziliwasilishwa kwa USSR kutumikia safu za juu zaidi za CPSU (b). Na bado, kama "baba wa watu" wa kweli, Iosif Vissarionovich aliona kuwa ni mfano mbaya kwamba safu za juu huendesha magari ya kigeni. Mnamo 1942, iliamuliwa kukuza limousine yao ya kivita. Ndivyo ilianza historia ya ZIS-115.

Gari la kivita la kiongozi

Licha ya mifano kadhaa iliyojaribiwa kwa mafanikio mnamo 1946-47, gari la kwanza la kivita la daraja la kwanza lilianza kutumika mnamo 1948. Gari la ZIS-115 lilitolewa na Kiwanda cha Magari cha Stalin Moscow, baadayejina la Likhachev. Idadi ndogo ya nakala ziliondoka kwenye duka la kusanyiko, kulingana na agizo maalum la serikali ya Umoja wa Kisovyeti, kulingana na ripoti zingine, idadi ya jumla haizidi vitengo 32. ZIS-115 - Limousine ya kivita ya Stalin ilipata jina lake kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba kiongozi mwenyewe alikuwa mmoja wa watu wa kwanza ambao gari hili lilikusudiwa.

Gari la serikali la nyakati za vita vilivyomalizika hivi karibuni lililazimika kujumuisha nguvu na nguvu zote za nchi ya Sovieti. Kulingana na mapendekezo ya wasimamizi, ZIS-115 ilipaswa kuwa sio tu gari la starehe linalostahili viwango vya juu zaidi, lakini ngome isiyoweza kuepukika yenye uwezo wa kutoa kiwango cha juu cha usalama. Mojawapo ya kazi kuu ya wabunifu ilikuwa kuhakikisha kuwa mwakilishi wa gari la kivita halijitokezi kutoka kwa wingi wa usafiri, hivyo kuvutia umakini usiofaa kwake.

VMS ya kawaida yenye siri

Kwa hivyo ZIS-115 haikuwa tofauti kwa sura na mfululizo wa gari la ZIS-110. Vipengele bainifu vilikuwa: kitafuta taa cha ukungu cha ziada kwenye bampa ya mbele, kipandikizi cha bendera, matairi makubwa yasiyo na kuta nyeupe kando, vifuniko vinavyobubujika na madirisha yenye mawingu. Vinginevyo, magari yanafanana, isipokuwa vifaa maalum vya usalama, ambavyo wabunifu wamejaribu. Unene wa silaha ya ZIS-115 ulianzia 4.0 hadi 8.6 mm na ina uwezo wa kutoa ulinzi wa kuaminika dhidi ya risasi na shrapnel. Mlango wa gari haukuweza kuvunjwakutoka kwa mkono mmoja mdogo. Kuna maoni tofauti juu ya jumla ya misa ya gari; vyanzo anuwai vinaonyesha maadili katika safu kutoka tani nne hadi saba. Kitengo cha nguvu cha uzani huu mzito kilikuwa injini ya nguvu ya farasi 160 iliyoimarishwa kutoka kwa ZIS-110, ambayo iliongeza kasi ya gari hili nyepesi la kivita hadi 120 km / h na matumizi ya mafuta ya karibu lita 30 kwa kilomita 100.

Vipengele

Kwenye mashine zilizoundwa kufanya kazi kwa kasi ya juu katika njia ya kati ya muungano, mfumo wa kupozea mafuta uliwekwa. Udhibiti ulifanyika kwa kutumia thermometer iliyoonyeshwa kwenye dashibodi na sekta ya maadili ya kikomo. Kwenye magari ya ZIS-115 yaliyokusudiwa kufanya kazi katika maeneo ya milimani, mifumo ya baridi ya maji iliyoimarishwa iliwekwa ili kuhakikisha kuongezeka kwa uendeshaji wa pampu ya maji kwa kasi ya shabiki iliyoongezeka. Mfumo huu ulijumuisha puli zilizorekebishwa, mashabiki maalum na jenereta za ziada.

Usalama

Limousine ya Stalin ya ZIS-115 ilikuwa na mfumo wa kipekee wa kuweka nafasi kwa wakati wake, ambao uliifanya kuwa karibu na gari la mapigano kuliko gari la abiria. Mfumo wa kuhifadhi kapsuli ulikuwa ganda la kipande kimoja lililofunikwa na sehemu za mwili. Njia hii iliruhusu nje kutotofautiana sana na magari ya kawaida, bila kusimama nje katika mtiririko wa trafiki, silaha zenye nguvu zaidi zilifichwa kutoka kwa macho ya watu wa kawaida. Capsule ya silaha ilitolewa tofauti katika kiwanda cha kijeshi karibu na Moscow chini ya alama "Bidhaa No. 100". Kila chombo cha kivita kilitolewa kibinafsi kwa nakala maalumZIS-115, kama inavyothibitishwa na nambari maalum ya nyongeza, na ilijaribiwa kwenye uwanja wa mafunzo wa jeshi kwa kupenya. Mkusanyiko wa magari ya kivita ulifanyika katika warsha tofauti na mfumo maalum wa kufikia mtu binafsi.

glasi 75mm isiyo na risasi. Kwa sababu ya uzani mkubwa (karibu kilo 100), utaratibu maalum wa kuinua majimaji ulitumiwa kuinua madirisha, na mwana-kondoo maalum alitumiwa kuwashusha, na glasi ilipunguzwa kwa kiwango cha juu cha nusu. Ili kuzuia ufunguzi wa ajali au usiohitajika wa milango wakati wa kwenda, walikuwa na minyororo maalum. ZIS-115 Stalin hakuwa na kizigeu kati ya kiti cha dereva na chumba cha abiria. Kipengele hiki tofauti kutoka kwa gari la msingi la ZIS-110 kilifanya gari la kivita kuwa kama sedan kubwa kuliko limousine. Kulingana na habari fulani, kutokuwepo kwa kizigeu ilikuwa hamu ya Joseph Vissarionovich mwenyewe, akichochewa na ukweli kwamba hana siri kutoka kwa watu.

Faraja

Magari ZIS-115, ingawa kwa kuchagua, yalikuwa na viyoyozi. Ufungaji huo ulikuwa kwenye sehemu ya mizigo, mabomba ya hewa yalikuwa kwenye pande zote za viti vya nyuma. Viti vilipambwa kwa eiderdown, upholstery ya kitambaa ghali, na viti vya mbele vilishonwa kwa ngozi kwa mkono.

Gari moja ni nzuri, lakini Mungu huokoa salama zaidi

Hakukuwa na kesi kwamba Stalin alitumia gari moja kwa safari mara mbili mfululizo. Sahani za leseni, ambazo, pia kwa sababu ya taa ya ziada, ziliwekwa peke yakenyuma, hubadilishwa kila wakati baada ya kila safari. Hakuna hata mmoja wa wafanyikazi wa karakana ya Kremlin na hata walinzi hawakujua hadi dakika ya mwisho ni gari gani lingetoka. Ndivyo ilivyokuwa kwa njia, ambayo, kama kawaida, inaweza kubadilika karibu dakika ya mwisho.

gari maarufu

Enzi ya magari ya kivita ya Soviet kwa wanachama wa serikali iliisha na kifo cha Stalin. Gari la hadithi la Stalin ZIS-115 limekuwa lisilo na maana. Kutolewa kwake kumekatishwa. Nakala kadhaa za magari ya kivita ya Stalin zilitolewa kwa viongozi wa chama cha nchi za kambi ya ujamaa, iliyobaki iliharibiwa chini ya usimamizi wa tume maalum na kwa kusainiwa kwa vitendo muhimu. Sababu kwa nini uamuzi ulifanywa wa kufuta ZIS-115 haijulikani kwa hakika, lakini kulingana na makadirio fulani, ni nane tu ya magari haya ya kipekee ambayo yamehifadhiwa katika makusanyo mbalimbali. Maoni ya kawaida juu ya sababu za uharibifu wa magari ya kivita ya Stalin ni kwamba nia ya magari haya kutoka kwa uongozi mpya wa chama ilikuwa sifuri, na uhamishaji wa vifaa kama hivyo kwa wahusika wa tatu haukuwezekana, kwani iliainishwa kama "siri".