Badili VAZ 2108: mapendekezo na masharti ya usakinishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Uwasho ni kipengele muhimu kwa uendeshaji wa injini yoyote ya petroli. Mfumo wa kuwasha mara moja hutoa cheche kwenye silinda, ambapo pistoni tayari imekandamiza mchanganyiko wa mafuta na kuwasha. Matokeo yake, gesi hupanua na kushinikiza kwenye pistoni. Zaidi ya hayo, harakati hiyo inapitishwa kwa fimbo ya kuunganisha, ambayo, kwa upande wake, inazunguka crankshaft.

Ignition VAZ 2108

Mpangilio wa kuwasha kwenye "nane" inategemea mafuta na injini inayopendelewa (2108, 21081 au 21083). Mwako kwa kila motor huwekwa ipasavyo kwa pembe fulani ya mapema.

Ili kuweka kuwasha unahitaji:

• Tachometer.
• Strobe.
• Ufunguo wa 10.

Lakini, kama mazoezi yanavyoonyesha, utoaji wa cheche mara kwa mara au kwa wakati usiofaa unaweza kusababishwa sio tu na mipangilio isiyo sahihi ya kuwasha. Sababu ni pamoja na plagi mbaya za cheche, mgandamizo usiotosha, koili ya kuwasha iliyopeperushwa, swichi yenye hitilafu.

Swichi ya VAZ 2108 ni sehemu ya mfumo wa kuwasha ambayo inawajibika kusambaza mipigo ya kudhibiti kwenye koili nauboreshaji wa ufanisi wa cheche. Ubora wa usambazaji wa msukumo umewekwa katika hali maalum. Baada ya wahandisi wa VAZ kusakinisha swichi ya chaneli mbili kwenye mfumo wa kuwasha, uendeshaji wa injini ulibadilika kuwa bora:

• Cheche yenye nguvu zaidi imetokea.
• Kuzembea ni thabiti zaidi.
• Kuwasha injini katika hali ya hewa ya baridi kumekuwa na ufanisi zaidi.
• Kupunguza matumizi ya mafuta.
• Kutoweka kwa nguvu ya cheche kwenye kikanyagio.

Uwasho wenye hitilafu

Kupata na kurekebisha matatizo yote ni rahisi sana. Unaweza kuangalia mshumaa kwa njia rahisi ya uchungu, ikiwa hakuna kifaa muhimu. Wanafanya hivyo kwa njia hii: na injini inayoendesha, waya za kivita huondolewa kutoka kwa kila silinda kwa upande wake. Ikiwa waya ya kivita imeondolewa, na hii haikuathiri uendeshaji wa injini, inakuwa wazi kwamba sababu iko katika mshumaa huu.

Kuangalia koili ni gumu kidogo. Utahitaji kukopa sehemu sawa ya vipuri, lakini 100% inafanya kazi. Ikiwa baada ya kubadilisha coil tatizo lilitoweka, basi ni coil ambayo ilikuwa na kasoro.

Unaweza kuangalia uwepo au kutokuwepo kwa mapigo kwa kutumia taa ya majaribio. Mara nyingi hutokea kwamba malfunctions katika mfumo wa moto hutokea wakati wa safari. Na mbali na karibu kila wakati, mmiliki wa gari atakuwa na swichi ya vipuri kwenye VAZ 2108, coil ya kuwasha, seti ya mishumaa, na kadhalika. Katika hali hii, unaweza kuomba msaada kutoka kwa wapita njia au wasiliana na huduma za lori ya tow. Gharama ya huduma ya mwisho hakika haitampendeza dereva.

Ili kutoka katika hali hii na kwenda mbali zaidi peke yako, lazima kwanza ujuesababu ya malfunction. Kuangalia kubadili kunafanywa kwa njia tofauti. Lakini mbinu nyingi zinahitaji zana na vifaa maalum.

Njia za utatuzi

Unaweza kuangalia swichi barabarani. Tenganisha waya inayotoka kwenye pini ya 1 na uunganishe balbu ya mwanga (volti 12) kwenye pengo. Wakati wa kusukuma crankshaft, taa inapaswa kuwaka mara kwa mara. Hii inamaanisha kuwa swichi ya VAZ 2108 inafanya kazi.

Unaweza kukiangalia kwa njia tofauti: tenganisha waya kutoka kwa kisambazaji na uweke klipu ya kawaida ya karatasi kwenye kiunganishi cha kati. Unganisha mwisho kwa muda mfupi (sekunde 1) kwa makazi ya wasambazaji. Weka waya yenye nguvu ya juu ya kivita kutoka kwenye koili ya kuwasha kwenye silinda kuu ya breki yenye mwanya wa mguso wa sentimita 1.

Baada ya shughuli hizi rahisi na uwashaji, cheche inapaswa kutokea. Ikiwa ya mwisho itaonekana, swichi inafanya kazi.

Kwa madereva ambao hawaelewi vifaa vya elektroniki hata kidogo, ni rahisi kubadilisha sehemu yenye hitilafu. Si vigumu kabisa kuchukua kipengele kinachojulikana-nzuri na kukijumuisha kwenye mfumo. Njia ya kukata inaweza kutumika kutafuta kosa. Kama inavyoonyesha mazoezi, coil haifanyi kazi hata kidogo, baada yake msambazaji, kisha mishumaa na swichi.

VAZ 2108 mchoro wa kubadili waya

Swichi ya VAZ 2108 ina waasiliani 7 wenye nambari. Kila mmoja wao hufanya kazi maalum na ameunganishwa na kipengele tofauti. Yaani:

1. Kwa koili ya kuwasha.
2. Kwenye swichi ya kielektroniki (kwenye kipochi).
3. Kmwasiliani wa swichi ya kuwasha.
4. Kwa betri.
5. Kihisi cha Ukumbi.
6. Kwa kisambazaji cha kuwasha.
7. Hutumika kwa mawimbi ya kudhibiti katika tachomita za kielektroniki na ala za kudhibiti.

Kwa ujumla, kuunganisha swichi ya VAZ 2108 ni mchakato rahisi hata kwa mmiliki wa gari asiye na uzoefu. Haipaswi kuwa na matatizo wakati wa uingizwaji wa kawaida au ufungaji wa sehemu hii. Katika hali mbaya, kila mtu anaweza kuchukua msaada wa mtaalamu au fasihi juu ya ukarabati na uendeshaji wa gari la VAZ la mfano uliotaka. Mchoro wa uunganisho wa swichi ya VAZ 2108 hauna ugumu wowote.

Kuhusu jambo kuu

Chochote mtu anaweza kusema, VAZ ni gari lililoundwa bila teknolojia yoyote ya kisasa na ya kibunifu. Urekebishaji wa gari kama hilo katika 80% ya kesi hufanywa na mmiliki mwenyewe.

Hakuna ubaguzi - ukarabati wa mfumo wa kuwasha wa gari hili. Kubadili VAZ 2108 ni sehemu iliyo hatarini zaidi katika mfumo huu. Mafundi wenye uzoefu wanajua kuwa swichi kutoka kwa baadhi ya miundo ya Audi, Volkswagen na chapa nyingine za magari inafaa kwa G8.

Sehemu ya mtengenezaji wa kigeni huonyesha maisha marefu bila hasara katika usambazaji wa msukumo na uzalishaji wa cheche.