Chapa bora za mafuta ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri na vizuri, chaguo sahihi la mafuta sahihi ya injini ni muhimu sana. Kuna bidhaa nyingi kwenye soko la Kirusi, lakini sio zote zinahitajika kati ya madereva. Katika makala haya, tutaorodhesha chapa bora zaidi za mafuta ya injini, yaliyojaribiwa kwa mamia ya maelfu ya kilomita.

Mafuta ya injini: aina, madhumuni

Mafuta ya gari ni kipengele cha lazima cha injini ya gari. Inatumika kulainisha pistoni au rotors katika injini ya mwako ndani, ili haina overheat. Viungio maalum vinavyotumika huongezwa kwa utungaji wa mafuta ya injini, ambayo huongeza upinzani wa uso uliowekwa mafuta kwa michakato ya babuzi.

Wakati wa kuchagua mafuta na mafuta yanayofaa, unahitaji kuzingatia sifa zake za msingi. Injini za kisasa za magari hutumia mafuta:

• madini - hayajasambazwa sana, kama yanatumika, kama sheria, kwa wazee na lori; kuwa na kiwango cha chini cha mnato, kama matokeo ya ambayo injini huanzahalijoto ya chini inaweza kuwa ngumu;
• semi-synthetic - kwa kulinganisha na bidhaa za awali, zina index ya juu ya mnato, kusaidia kupunguza msuguano katika injini, na inaweza kutumika juu ya mbalimbali ya joto na kuhifadhi utendaji wao kwa muda mrefu;
• synthetic - karibu isiyeyuke, onyesha utendakazi bora katika mambo yote, lakini wakati huo huo uwe na gharama ya juu zaidi.

Chapa Maarufu Zaidi

Ijayo, tutazungumza kuhusu watengenezaji bora wa mafuta ya magari, ambao bidhaa zao zinaweza kupatikana katika soko la ndani. Orodha, iliyokusanywa kulingana na maoni ya watumiaji, inajumuisha kampuni maarufu zinazozalisha mafuta na vilainishi:

• Lukoil. Kampuni inayojulikana ya mafuta nchini Urusi, ambayo haitoi petroli tu, bali pia mafuta ya mashine ya aina yoyote. Bidhaa zinawasilishwa kwa aina mbalimbali, mafuta ni ya kuaminika na salama kutoka kwa mtazamo wa mazingira, yana bei ya chini.
• Mobil Delvac. Sio bahati mbaya kwamba chapa hii iliyotengenezwa na Amerika ilijumuishwa kwenye orodha ya chapa za mafuta ya gari. Bidhaa hii maarufu hutumiwa katika hali ya hewa kali na ya kawaida. Kulingana na hakiki, mafuta ya chapa ya Mobil Delvac yanatumika kiuchumi na ni ya sehemu ya bei nafuu.
• Shell. Chapa ya nani, nchi ya asili ni ya nani? Swali hili mara nyingi huulizwa na watumiaji. Shell ni kampuni ya Uingereza-Uholanzi yenye sifa duniani kote. Inatoa anuwai ya kiwango namalipo. Bidhaa za chapa hii zinaweza kutumika kwa magari mapya na kwa magari yenye maili ya kuvutia.
• Idemitsu. Hasara kuu ya chapa hii ni kuenea kwa bandia na uhaba wa bidhaa asili. Mafuta ya injini ya sanisi ya chapa ya Kijapani yana sifa bora za mnato, hulinda injini dhidi ya uchafuzi wa mazingira na kutu.
• Liqui Moly. Mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani kwa muda mrefu wamechukua niche yao kwenye soko la Kirusi. Bidhaa zimefungwa kwenye mikebe midogo na mikubwa, kwa hivyo inahitajika sio tu kati ya watu binafsi, lakini pia kati ya kampuni kubwa za usafirishaji.

• ZIC. Mafuta ya injini ya Korea Kusini, ambayo ni kinara katika sehemu ya bidhaa za hali ya hewa yote, iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya magari na lori ndogo, na pia katika kilimo, vifaa vya uchimbaji madini.
• ELF Evolution ni chapa ya Ufaransa ya mafuta ya magari ambayo yameshinda masoko ya zaidi ya nchi 100 duniani. Kampuni hiyo ndiyo mfadhili rasmi wa Dakar Rally. Kulingana na wamiliki wa magari, vilainishi vya chapa hii vinalingana kikamilifu kwa bei na ubora.
• Jumla - kampuni inazalisha mafuta ya injini kwa ajili ya kulainisha injini katika hali zote za hali ya hewa. Wana viscosity nzuri, kulinda kikamilifu motor kutoka kwa joto la chini na kuvaa mapema, na kupunguza kiwango cha kelele wakati wa operesheni. Wao, kulingana na bidhaa mahususi, zinaweza kutumika kwa injini za petroli na dizeli karibu na muundo wowote wa gari.
• Castrol. Bidhaa zilizofanywa nchini Uingereza ni kiasi cha gharama nafuu, lakini ubora wa juu sana, kulingana na kitaalam. Mafuta ya injini ya Castrol yaliingia kwenye orodha ya chapa kwa sababu ya faida yao kuu - uwezo wa kuzuia uchakavu wa injini mapema na kupunguza msuguano.

Ili kuorodhesha mafuta ya injini, ni muhimu kuzingatia viashirio vingi, ikijumuisha utendakazi wa vilainishi, gharama na hakiki za watumiaji. Huu hapa ni muhtasari mfupi wa mafuta bora ya injini, ambayo chapa zake ziko kwenye midomo ya kila mtu.

ZIC XQ LS 5W-30

Kipengele tofauti cha bidhaa hii ni teknolojia ya uzalishaji ya Low Saps inayotumika, shukrani ambayo utunzi una kiwango cha chini cha salfa, fosforasi, majivu. Mafuta hutumiwa kwa injini za petroli na dizeli na chaguo la turbocharger. Miongoni mwa chapa za mafuta ya gari nchini Urusi, mafuta haya ya hali ya hewa yote huongeza maisha ya vichungi vya mafuta ambavyo huzuia utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye anga. Mafuta ya syntetisk hutumika katika injini za Euro-IV.

Bei ya chini kiasi ya bidhaa, uwezo wa kudumisha sifa zao kwa muda mrefu wa uendeshaji, na pia kuhimili joto la chini na la juu - faida isiyo na shaka ya chapa ya ZIC. Hasara za madereva ni pamoja na hitaji la kutumia mafuta ghali na uhaba katika maduka ya reja reja.

General Motors Dexos2 Longlife 5W30

mafuta ya sintetiki ya General Motors ni ya sehemu ya bei ya chini. Gharama ya bidhaa inatofautiana ndani400-450 kusugua. kwa lita 1 Kwa sababu ya bei ya bei nafuu, muundo huu hutumiwa kwa magari yaliyotumika ya uzalishaji wa ndani na nje. Ikilinganishwa na analogues, mafuta ya General Motors hutumiwa kiuchumi sana, lakini lazima iongezwe mara nyingi. Kulingana na hakiki, canister ya lita nne inatosha kwa kilomita 7500 tu. Wakati wa operesheni ya injini, mafuta haina povu, Bubbles haionekani ndani yake. Ikihitajika, muundo huo unaweza kutumika kama kiowevu cha maji.

Mafuta ni nyembamba na yana mnato kabisa, kwa hivyo injini husafishwa haraka - hii ni nyongeza. Kulingana na hakiki za wateja, bidhaa ya chapa hii mara nyingi ndio sababu ya vibration wakati wa operesheni ya injini. Pia, hasara ni pamoja na hatari kubwa ya kupata bandia.

Shell Helix 5W-30

Ikilinganishwa na chapa zisizojulikana sana za mafuta ya injini, bidhaa za Shell zinajivunia teknolojia ya kipekee ya uzalishaji. Wamiliki wa gari wanaotumia kilainishi hiki wanadai kuwa injini inafanya kazi kwa utulivu. Muundo wa sintetiki hutumiwa kiuchumi, na hata wakati wa baridi gari huanza kwa zamu ya nusu.

Bidhaa ya magari ya Shell ilistahili kushika nafasi ya juu katika mafuta ya gari. Inatia giza polepole na kupinga mkazo kwenye bastola na rota bila kubadilisha kiwango chake cha mnato katika maisha yake yote. Kwa njia, mafuta ya synthetic ya Shell Helix 5W-30 mara nyingi hutumiwa kwa magari ya dizeli yenye chujio cha chembe. Watumiaji wanaona faida kuu ya bidhaa hii kuwa matumizi ya chini - unahitaji kubadilisha mafuta si mara nyingi zaidimara moja kwa kilomita elfu 10. Lakini kwa kulinganisha na mafuta ya gari ya Kirusi, Shell Helix 5W-30 haiwezi kuitwa bajeti. Gharama ya canister ya lita 4 ni wastani wa rubles 2500. Kwa kuongeza, wamiliki wa magari ya zamani wanaona kuwa muda fulani baada ya bay, kuchoma huonekana kwenye injini. Sababu ni matumizi ya mtengenezaji wa viongezeo maalum.

Jumla ya Quartz INEO 5W40

Kulingana na maoni, Jumla ya mafuta ya injini haitumiwi tu kiuchumi wakati wowote wa mwaka, hukuruhusu kuboresha utendakazi wa mifumo yote ya injini na kupunguza utoaji wa dutu hatari kwenye mazingira. Mafuta hayo ni bora kwa magari ya dizeli na petroli, hudumisha utendakazi wa injini na huongeza maisha ya vichujio vya chembe za dizeli.

Ikilinganishwa na vilainishi sawa, Jumla ya Quartz INEO 5W40 haina viungio vya chuma. Kila mtu hujibu vyema kwa viongeza vya sabuni vya msaidizi, kwani kwa matumizi ya muda mrefu ya mafuta haya, amana za kigeni na athari za kutu hazigunduliwi kwenye vipengele vya injini. Baadhi ya madereva wanadai kwamba kwa kubadilisha mafuta ya injini ya zamani hadi bidhaa za Total, waligundua kupungua kwa matumizi ya mafuta. Mafuta yana unyevu mzuri hata kwenye baridi kali. Bei ya chupa ya lita 4 ni rubles 1700-1800.

Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Bidhaa hii ya magari ya hali ya hewa yote inafaa kabisa hali ya hewa ya Urusi. Wakati huo huo, mafuta ya Lukoil Genesis yana yote mawilimashabiki na wakosoaji sawa.

Bidhaa iliundwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa na inaweza kutumika katika malori na magari. Tofauti na analogues nyingi, haina majivu, ambayo yana athari nzuri katika maisha ya chujio cha mafuta. Mafuta ya kulainisha yameunganishwa kikaboni na mifumo yoyote ya matibabu ya kutolea nje inayofanya kazi kwenye mashine. Lukoil Genesis ina viungio vya ubora wa juu vya sabuni, kuhakikisha uendeshaji wa injini ya utulivu. Kulingana na hakiki, hata mafuta yaliyochakatwa yana rangi nyepesi na uwazi, wakati mashapo ni machache.

Lakini sio watu wote wanaopenda 100% ya synthetics huamua kutumia mafuta ya asili. Licha ya ukweli kwamba imethibitisha sifa za antioxidant na kupambana na kutu, inalinda injini kutoka kwa kuvaa wakati wa kuendesha gari katika hali yoyote - kwenye barabara kuu, katika jiji, kwenye barabara ya uchafu au nje ya barabara, gharama kubwa huwafanya watu wengi kuchagua. kwa watengenezaji waliojaribiwa kwa muda kutoka Ujerumani, Japani, Marekani, Uingereza.

Mobil 1 5W-50

Hasi pekee ya mafuta ya Mobil 1, ambayo pia yalifikia kilele cha mafuta ya injini, ni gharama yake kubwa. Katika orodha iliyowasilishwa, bidhaa hii ina gharama kubwa zaidi: kwa lita 1 ya synthetics ya ubora wa juu, utalazimika kulipa kuhusu rubles 650-700.

Ili kuboresha hali na utendakazi wa injini ya mashine, hata kwenye gari kuukuu, unahitaji kubadilisha mafuta. Mobil 1 5W-50 ina viambatanisho anuwai vya kusafisha ambavyo huondoa masizi kutoka kwa injini,masizi, tope. Mafuta hustahimili kikamilifu baridi kali za Kirusi na hupunguza athari mbaya ya mafuta duni. Usanifu wa magari wa chapa hii hauyeki, hustahimili mizigo mizito kwa urahisi.

Mafuta yanafaa kwa magari ya Kijapani, Ujerumani na Marekani. Kuhusu magari ya zamani, baada ya kuamua kubadilisha mafuta kwa Mobil 1 5W-50, unahitaji kujiandaa kwa mabadiliko yasiyopangwa ya valves na vichungi vyote. Jambo ni kwamba utungaji huu wa mafuta husafisha injini kwa bidii kiasi kwamba inasababisha kuziba kwa vipengele vya msaidizi. Wakati wa operesheni, kuongeza mafuta kwa kawaida haihitajiki, kwani huhifadhi mnato wake na huokoa mafuta hata baada ya kilomita elfu 7-8.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40

Tunajitolea kulipa kipaumbele kwa mafuta ya madini pekee ambayo yapo kwenye orodha hii. Utendaji wake wa juu ni mzuri kwa mashine zilizotumika, haswa ikiwa zinatumika kwa bidii na kila wakati.

Katika mchakato wa uzalishaji wa mafuta yaliyotengenezwa Ujerumani, viungio vya ubora wa juu pekee hutumika, ikiwa ni pamoja na molybdenum disulfide, sehemu ya lazima kwa ajili ya kudumisha uendeshaji wa injini katika mizigo ya juu au hata muhimu.

Kati ya faida za mafuta ya madini ya Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40, inafaa kuzingatia sifa zake za kinga na matumizi yake ya chini. Wakati huo huo, bidhaa hii haifai kwa magari yenye chini ya kilomita 100,000 ya mileage. Kwa hali yoyote isichanganywe na sintetiki.

Castrol EDGE 5W-30

Mafuta ya sanisi yanafaa kwa maeneo ya kaskazini mwa Urusi. Bidhaa za Castrol zinatengenezwa kwa kutumia teknolojia za kisasa za Titanium FST. Kipengele tofauti cha mafuta haya ni filamu yenye nguvu ambayo huunda kwenye injini kutokana na maudhui ya viongeza vya titani katika muundo. Kwa hivyo, Castrol huunda safu ya ziada ya ulinzi wa kufyonza mshtuko.

Kilainishi hiki huhakikisha uendeshaji wa injini unaotegemewa kwa muda mrefu, huzuia mkusanyiko wa amana, huongeza mwitikio wa injini unapobonyeza kanyagio cha gesi. Kulingana na hakiki, mafuta ya Castrol EDGE 5W-30 ni "msaidizi" wa kweli kwa masaa marefu, mengi ya kusafiri, kwani hubadilika kulingana na hali yoyote ya hali ya hewa na huhakikisha utendakazi thabiti na tulivu wa injini.

Kati ya mapungufu yaliyoonyeshwa na watumiaji, inafaa kuzingatia uundaji wa masizi baada ya maili elfu 200 au zaidi, pamoja na hatari kubwa ya kununua bidhaa ghushi ukinunua kutoka kwa wafanyabiashara wasio rasmi.

Motul Specific DEXOS2 5w30

Mafuta haya ya injini yanachukuliwa kuwa mojawapo bora zaidi nchini Urusi, lakini hayafai kwa injini zote. Iliundwa kwa magari ya kisasa ya kiwango cha Euro 4. Mafuta husafisha taratibu zote za kusonga na vipengele, hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta. Zaidi ya hayo, Motul Specific DEXOS2 5w30 imeunganishwa na aina yoyote ya mafuta, iwe petroli, mafuta ya dizeli, biodiesel au gesi kimiminika.

Kabla ya kununua, inashauriwa kusoma mwongozo wa maagizo ya gari. Watengenezaji wa baadhimagari yanakataza matumizi ya mafuta yasiyo na salfati. Motul Specific DEXOS2 5w30 haina majivu ya sulphated, ambayo huziba filters za mafuta na hewa katika muda mfupi wa operesheni. Hakuna shaka juu ya ubora wa mafuta ya injini hii. Inaweza kustahimili halijoto yoyote, inafaa kwa magari yenye aina yoyote ya mafuta.

ELF Evolution 700 STI 10W40

Mafuta ya injini ya nusu-synthetic husafisha injini ya uchafu na haizibi vichujio. Lubricant hii ni nene kidogo kuliko bidhaa za syntetisk, lakini kwa matumizi ya mara kwa mara hii haiathiri usafi wa gari. ELF Evolution 700 STI 10W40 huhakikisha maisha ya juu zaidi ya injini kwa kulinda sehemu zinazosonga dhidi ya kuzeeka, kuchakaa na oksidi.

Kielezo cha mnato hakibadiliki hata katika halijoto ya chini. Madereva wanathibitisha kuwa hakuna shida na kuanzisha injini katika hali ya hewa ya baridi. Aidha, mafuta na mafuta yenyewe hutumiwa kiuchumi. Kupata dosari katika bidhaa hii ni ngumu sana, kwa sababu ina bei ya bei nafuu: bei ya lita 1 ya mafuta ni karibu rubles 350.

Maoni ya watumiaji

Kila moja ya mafuta ya injini yaliyoorodheshwa ina faida na hasara zake. Kila mmiliki wa gari anachagua mafuta kwa gari, kwa kuzingatia si tu kwa vigezo vya bei, lakini pia juu ya sifa zake za utendaji. Kulingana na hakiki za watumiaji, wakati wa kununua mafuta ya injini, wamiliki wengi wa gari huzingatia vidokezo kama vile:

• masafa ya halijoto ambayo hiibidhaa;
• vifaa vya sabuni;
• mnato uthabiti katika hali ya hewa ya baridi na joto.

Vilainishi vya syntetisk pia huchaguliwa kwa sababu bidhaa kama hizo haziwezi kuyeyuka, kwa hivyo hutumiwa polepole zaidi kuliko mafuta ya madini.

Wakati huohuo, wanunuzi wa sintetiki zenye chapa ya motor hukabiliwa na matatizo kadhaa wakati wa kutuma maombi. Wataalamu wanasema kwamba mafuta hayo yana shughuli ya juu ya uso. Viongezeo vikali hupenya ndani ya muundo wa sehemu na kuharakisha uchakavu wao, haswa watumiaji mara nyingi hulalamika kuhusu uharibifu wa sili za mpira.

Maoni hasi kuhusu mafuta maarufu zaidi pia yanafikiwa kwa sababu ya matumizi yake mabaya. Wakati wa kubadili kutoka kwa mafuta ya madini hadi synthetic, ni muhimu kufuta kabisa mafuta ya zamani. Ikiwa hii haijafanywa, mabaki ya madini yatachanganyika na synthetics, kwa sababu ambayo sio lubricant bora zaidi itaonekana kwenye injini. Wengi hufanya makosa haya.

Wale wamiliki wa magari ambao wamekuwa wakitumia mafuta ya madini kwa muda mrefu tu, na kubadili matumizi ya sintetiki, wanakabiliwa na tatizo kama vile kuvuja kwa gaskets za mpira. Matokeo yake, wengi hawajaridhika na mafuta ya asili na kuandika mapitio mabaya kuhusu bidhaa. Walakini, jambo kama hilo haliepukiki, kwa sababu mafuta ya bei nafuu ya madini kwa kivitendo haina kusafisha mihuri ya mafuta na bendi za mpira, ambazo huvaa na kupasuka haraka. Baada ya muda, uchafu hujilimbikiza ndani yao, na wakati synthetic inapoosha nje ya nyufa, gaskets huanza kuvuja. Ndiyo maana tatizo haliko kwenye mafuta ya sintetiki, bali katika sehemu zilizochakaa ambazo zingelazimika kubadilishwa hata hivyo.