Ukadiriaji wa vizuia kuganda: sifa, chapa, watengenezaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Upoezaji wa injini ya gari ni mchakato muhimu wa kiteknolojia. Na kwa madhumuni haya, kioevu maalum hutumiwa - antifreeze. Walakini, kuna idadi kubwa ya pesa kwenye soko la kisasa, ambayo inachanganya uchaguzi. Ndiyo maana tuliamua kuorodhesha antifreeze, kwa kuzingatia maoni ya watumiaji na sifa za kiufundi sana za nyimbo.

Kizuia kuganda nzuri - ni nini?

Kizuia kuganda ni bidhaa inayotokana na mchanganyiko wa alkoholi zisizo na maji, glycerin na idadi ya vimiminika. Na kama dutu inayofanya kazi, ethylene au propylene glycol hutumiwa. Vipozezi vyote vimegawanywa katika kabosilicate, lobrid, mseto na jadi, na haijalishi vina rangi gani - sifa na utendaji wa kimiminika hautegemei kiashirio hiki.

Ulinganisho wa vizuia kuganda katika ukadiriaji wetu ulifanywa kwa kuzingatia vigezo mbalimbali - kutoka faharasa ya kuganda na kiwango cha kuchemka hadi uthabiti wa juu wa sifa za kimwili na kemikali.

Kidogo kuhusu maua

Kizuia kuganda si maji na ethylene glikoli pekee, bali pia ni viambajengo ambavyo vina jukumu muhimu. Kumbuka kwamba viongeza ni tofauti sana, kwa hiyo kuna antifreeze nyekundu, kijani, bluu. Rangisuluhisho halikupatikana kwa bahati - inakuwezesha kufuatilia udhihirisho wa antifreeze ili kuboresha zaidi mali zake. Kwa hivyo, kizuia kuganda hutokea:

• bluu, au kizuia kuganda: inaweza kustahimili viwango vya juu vya joto hadi nyuzi -40;
• nyekundu - hadi digrii -65.

Viongezeo hivi huchukuliwa kuwa viongezeo vya kizazi cha kwanza au vya kitamaduni. Uzalishaji wao unafanywa kutoka kwa silicates, borates, nitrites, phosphates, yaani, kemia. Inapotumika, filamu nyembamba za kinga huundwa kwenye nozzles na zilizopo. Antifreeze bluu na nyekundu inachukuliwa kuwa ya kizamani. Chombo kama hicho kitaendelea miaka miwili hadi mitatu, na kwa joto la digrii 110 tayari huanza kuchemsha. Inahitaji kubadilishwa kabisa kila baada ya miaka mitatu.

Tahadhari maalum inapaswa kusemwa kuhusu antifreeze ya kijani, ambayo imeundwa kwa misingi ya vitu vya kikaboni na isokaboni. Inaaminika zaidi na inapunguza hatari ya kutu. Lakini nyongeza kama hizo pia zitalazimika kubadilishwa kila baada ya miaka 2-3.

Je naweza kuingilia au nisiingilie?

Madereva wengi wanaoanza wanavutiwa na swali la ikiwa inawezekana kuchanganya chapa tofauti za antifreeze. Kulingana na wataalamu, mtu hawezi kuendelea kutoka kwa rangi sawa ya nyimbo, kwa kuwa zinaweza kuwa tofauti kabisa katika vigezo vya kiufundi. Ikiwa swali linatokea la kuchanganya antifreezes ya bidhaa tofauti, ni muhimu kukumbuka kuwa unahitaji kufuatilia usawa wa viongeza - haipaswi kusumbuliwa. Ili kuona kama unaweza kuchanganya chapa tofauti, nunua kizuia kuganda na ukichanganye na kipozezi kwenye gari lako.

Kama safumechi kila mmoja, rangi yao na msimamo utabaki sawa. Ikiwa sivyo, basi bidhaa itakuwa na mawingu, na mvua itaunda chini ya chombo karibu mara moja. Kwa ujumla, kuchanganya antifreezes tofauti sio thamani, kwani mali zao za utendaji zitaharibika. Na sasa tunatoa muhtasari wa antifreezes bora zaidi, ambazo zinahitajika zaidi na wanunuzi. Tunaanza ukaguzi kwa bidhaa maarufu zinazoweza kutumika kwa magari mapya.

Liqui Moly

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus ni antifreeze ya ubora wa juu iliyo tayari kutumika kwa kupoza injini yoyote ya kisasa. Inaweza kutumika kwa magari yenye sehemu za alumini: hii inahakikisha ulinzi dhidi ya kutu. Kioevu kina rangi nyekundu na haina amini, nitriti, phosphates na silicates. Kwa msaada wa chombo, unaweza kuhakikisha baridi ya wakati wa injini, ambayo italindwa kutokana na overheating, kufungia na cavitation. Usichanganye na maji yaliyotengenezwa. Liqui Moly antifreeze inaweza kutumika katika anuwai ya joto kutoka -40 hadi +109 ° C. Kulingana na matokeo ya mtihani, chombo hiki kilionyesha upande wake bora katika suala la viashiria kama vile joto la kuanza kwa fuwele (ilikuwa -40 digrii) na kiwango cha kuchemsha. Kulingana na wataalamu, Liqui Moly Langzeit GTL12 antifreeze inakidhi mahitaji yote ya kanuni za kiufundi.

Optima ya Mtiririko Bora

Katika nafasi ya pili katika nafasi yetu, tunaweka bidhaa za chapa ya CoolStream. Inaaminika kuwa baridi hii ni darasa la uchumi. Kwa bei, labda ni, lakini kwaubora na utendaji wa antifreeze ni nzuri sana. Inaweza kutumika kwa magari ya bidhaa yoyote. Uwepo wa monoethilini glycol katika muundo hutumika kama ulinzi dhidi ya kufungia kwa kioevu. Additives huongezwa kwa antifreeze, kazi ambayo ni kulinda dhidi ya kutu. Inashauriwa kutumia kioevu hiki hadi kilomita 80,000 katika magari hayo ambapo mabadiliko ya mara kwa mara ya baridi yanahitajika. Kwa mujibu wa vipimo, antifreeze inakabiliana kwa urahisi na vipimo vyovyote na inakidhi kikamilifu mahitaji ya viwango vya kiufundi. Joto la fuwele ni - digrii 42. Kulingana na hakiki, chapa hii ya antifreeze huvutia umakini na anuwai ya joto ya kufanya kazi, mali nzuri ya kuzuia kutu, bei ya chini na utangamano na antifreeze nyingi. Kati ya minuses, kuna ziada ya kiashiria cha utulivu wa povu, ambayo hutengenezwa wakati wa uendeshaji wa mfumo wa baridi wa injini.

FELIX

Vizuia kuganda vya kitaalamu vya Felix huundwa kwa mujibu wa mahitaji ya watengenezaji wakuu wa magari duniani, na kwa hivyo tuliamua kuvijumuisha katika ukadiriaji wetu wa vizuia kuganda katika nafasi ya tatu. Unaweza kutumia fedha kwenye magari na lori kwa madhumuni mbalimbali katika hali yoyote ya barabara. Kifurushi maalum cha nyongeza kilichotengenezwa na hati miliki hukuruhusu kupanua maisha ya mfumo wa baridi na kuongeza nguvu ya injini. Katika uzalishaji wa kioevu, monoethilini glycol ya daraja la juu hutumiwa. Kizuia kutu, kizuia povu, viungio vya kulainisha huongezwa ndani yake.

Tukizungumza kuhusu chapa ya Felix, tuliamua kuelezea vizuia kuganda viwili:

1. FelixCarbox G12. Antifreeze hii ya Felix ndiyo pekee kati ya bidhaa za kizazi kipya ambazo zimepitisha vipimo vyote muhimu vya maabara na benchi. Unapotumia baridi hii, unaweza kuongeza mileage bila kuibadilisha hadi kilomita 250,000. Utungaji hutoa ulinzi mzuri sana dhidi ya joto la juu, kutu ya sehemu zote za injini, radiator, mihuri ya mpira. Muundo wa antifreeze hauna silicates, phosphates, ambayo inaweza kusababisha uundaji wa kiwango na amana katika mfumo wa baridi wa injini.
2. Felix Prolonger G11. Antifreeze hii ya Felix inaweza kutumika katika magari, lori, bila kujali hali ya hewa na barabara. Kioevu hutumika kama ulinzi wa asilimia mia moja ya injini, mfumo wa baridi dhidi ya kutu, hypothermia na overheating. Wakati huo huo, hatari ya malezi ya kiwango au amana kwenye sehemu imeondolewa kabisa. Seti ya viongezeo iliyofikiriwa vizuri ni hakikisho kwamba maisha ya huduma ya mifumo yote ya gari na, kwanza kabisa, injini itaongezwa.

Utunzi wa chapa ya Felix uliingia katika ukadiriaji wetu wa vizuia kuganda kwa kipindi cha kuvutia kati ya mabadiliko ya vipoza, anuwai ya halijoto na athari ya upole kwenye mfumo wa kupoeza, ambayo ni muhimu hasa kwa magari ya zamani.

Sintec LUX G12

Kizuia kuganda kwa Carboxylate hutengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi bila kutumia viongezeo vya kikaboni. Suluhisho hili linatumia tu inhibitors za kutu na haina nitriti, nitrati, amini, phosphates na borati. Tulijumuisha utunzi huu katika ukadiriaji wa antifreeze kutokana naukweli kwamba inaweza kutumika kwenye injini yoyote ya kisasa ambayo ina mzigo mkubwa. Mbali na kulinda mfumo wa baridi, inazuia uundaji wa amana katika mifumo ya injini. Antifreezes ya chapa ya Sintec hutolewa kwa wasafirishaji wa magari ya watengenezaji wanaoongoza ambao magari yao yamekusanyika nchini Urusi. Kulingana na vipimo, baridi ilionyesha upande wake bora: joto la fuwele lilikuwa digrii -41. Kuhusiana na metali, inafanya kazi bila upande wowote katika suala la kutu.

Barabara kuu G11+

Kizuia kuganda kwa Barabara kuu ya G11+ ni ya kizazi kipya na kinaweza kutumika katika mifumo ya kupoeza ya injini za mwako ndani. Kioevu huhakikisha uendeshaji wa kuaminika wa mfumo wa baridi katika kiwango cha joto kutoka -40 hadi +50 digrii. Faida ya kipozezi hiki ni kwamba kinaendana na maji mengine yoyote kulingana na ethilini glikoli au vizuizi vya kutu ya kikaboni. Utungaji wa antifreeze hauna nitrites, amini, borates na silicates. Inaweza kutumika kudumisha hali bora ya joto kwa uendeshaji wa injini. Antifreeze haiathiri sehemu za plastiki na mpira za mfumo wa baridi. Miongoni mwa faida za zana hii ni kazi katika anuwai ya halijoto, uoanifu na vizuia kuganda vingine na bei nafuu.

Viwango Bora vya Kuzuia Kuganda

Kizuia kuganda kinauzwa katika hali ya kujilimbikizia, kwa hivyo ni lazima kiyeyushwe kabla ya matumizi. Ikiwa ulinunua mkusanyiko wa antifreeze, jinsi ya kuipunguza kwa usahihi? Na inahitaji kufanywahakikisha, kwa sababu vinginevyo ethylene glycol itafungia tayari kwa joto la digrii -13. Maji hutumika kulainisha kizuia kuganda, lakini uwiano lazima uchaguliwe kwa mujibu wa maagizo.

Kolezi kwa ujumla hutiwa vizuri zaidi kwa maji yaliyoyeyushwa, ambayo hayana chumvi za magnesiamu na kalsiamu. Iwapo maji magumu ya bomba yatatumiwa, mashapo yanaweza kutokea katika mchanganyiko wa mwisho na kiwango kinaweza kuunda katika mfumo wa kupoeza wenyewe. Na hii, kwa upande wake, itasababisha kuzorota kwa uharibifu wa joto. Ikiwa unatumia mkusanyiko wa antifreeze, maagizo yatakuambia jinsi ya kuipunguza. Pia, kumbuka kwamba kunapaswa kuwa na maji mengi iwezekanavyo ili kudumisha usawa kati ya kuchemsha na kufungia mapema. Kiwango cha dilution pia huathiriwa na hali ya hewa ambayo gari litaendeshwa.

Dilute antifreeze na maji kwa uwiano wa 1 hadi 1, yaani, lita moja ya maji huongezwa kwa lita moja ya kioevu. Uwiano huu ni wa kutosha ili jokofu haina kufungia kwa joto hadi digrii -25. Ikiwa kioevu kitatumika kwa joto la chini, basi antifreeze na maji inapaswa kuwa katika uwiano wa 7 hadi 3. Lakini kwa hali yoyote, ni muhimu kukumbuka kuwa joto la chini linaweza kuathiri crystallization ya friji ya diluted. Kwa kuongeza, baada ya dilution, antifreeze inapoteza sifa zake za kuzuia kutu, hivyo ulinzi wa sehemu za injini utakuwa mdogo.

Tuliamua kukusanya ukadiriaji tofauti kwa kuzingatia vile vizuia kuganda vinavyochukuliwa kuwa vya ubora wa juu na vinavyowajibika zaidi.viwango vilivyopo.

Sintec Premium G12+

Kulingana na watengenezaji kiotomatiki, kizuia kuganda kiotomatiki kinachukuliwa kuwa bora zaidi. Tabia za kiufundi za Sintec Premium G12+ zinalingana kikamilifu na zile zilizotangazwa, ambazo zinaonyeshwa na tafiti nyingi. Uzalishaji wa bidhaa hii unafanywa na awali ya kikaboni, ambayo hutumia ubora wa ethylene glycol na mfuko wa ziada wa nje. Wao ni wajibu wa upinzani wa kazi kwa kutu na malezi ya amana kwenye mfumo wa baridi, kutoa ulinzi wa kuaminika kwa injini nzima na taratibu zake. Mali bora ya kulainisha huongeza maisha ya pampu ya maji. Kizuia kuganda hii kinapendekezwa kwa matumizi ya magari na lori za chapa tofauti.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

Hii ya kuzuia kuganda kwa gari ilitengenezwa na kampuni ya Ujerumani inayounda bidhaa asili za kizazi kipya. Uchunguzi unaonyesha kuwa kipozezi kina utendaji mzuri wa halijoto, upinzani dhidi ya kutu ya elektrokemikali ya metali na ulikaji wa halijoto ya juu wa aloi za alumini. Maji ya chapa hii yamejaribiwa mara kwa mara na watengenezaji wa magari anuwai na kwa sasa imeidhinishwa kutumika kwa magari ya chapa zifuatazo: Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Kumbuka kwamba Langzeit Kuhlerfrostschutz inaweza kuchanganywa na antifreezes ya kawaida ya mfululizo wa G11 na G12. Muda wa uingizwaji ni hadi miaka 5.

Castrol Radicool NF

Kizuia kuganda (bluu) ni kolezi ambayo haina viambajengo visivyohitajika. Inazalishwa kulingana nateknolojia ya mseto na inaweza kutumika kwenye magari na lori. Wakati diluted, kuongeza ya 33-50% ya maji distilled ni kukubalika, ambayo ni ya kutosha kwa ajili ya ulinzi bora kutu. Halijoto ya kuganda itakuwa nyuzi joto -36.

Castrol Radicool NF iliundwa ili kukidhi matakwa ya watengenezaji wa magari leo ambao wanazingatia zaidi na zaidi vipozezi. Mbali na kulinda dhidi ya kutu, lazima iwe na athari ndogo kwa mazingira, kuzuia malezi ya amana. Kwa sababu hiyo, kipozezi cha ubora cha Castrol Radicool NF kimeidhinishwa na watengenezaji wengi wa magari.

Niagara Red G12+

Bidhaa tofauti hutoa vipozezi kwa magari. Tofauti katika antifreeze haipo tu katika tofauti katika ufumbuzi wa rangi zao. Muhimu zaidi ni sifa za kiufundi ambazo ufanisi wa uendeshaji wa maji hutegemea. Kwa mfano, Niagara RED G12+ ni ya kizazi kipya cha vizuia kuganda, kwa vile utayarishaji huo unategemea teknolojia ya kaboksili ya Teknolojia ya Uhai Iliyoongezwa. Mali muhimu ya kioevu hiki ni uwezo wa kuunda safu ya ulinzi ya uhakika katika maeneo hayo ambapo kutu inaweza kuunda. Kutokana na ubora huu, hitaji la kubadilisha kizuia kuganda kitaonekana mahali fulani baada ya miaka 5 baada ya kujaza mfumo wa kupoeza wa gari.

Ni muhimu pia kwamba Niagara RED G12+ imefaulu majaribio na majaribio yote, ambayo huiwezesha kufikia viwango vya kimataifa. Wakativipimo ilithibitishwa kuwa kizuia kuganda hii ina ukingo mkubwa zaidi wa kustahimili baridi, ambayo ilifikia digrii -46.

Nini cha kuchagua?

Tumekupa maelezo ya vizuia kuganda vilivyoundwa na chapa bora zaidi duniani. Inaweza kuonekana kuwa wote ni takriban sawa katika muundo na sifa za kiufundi. Lakini bado, tungependa kusisitiza kwamba soko limejaa bidhaa za ubora tofauti sana. Kwa hivyo, ikiwa huna nguvu katika vipimo, endelea wakati wa kuchagua baridi kutoka kwa vigezo vifuatavyo:

1. Chagua bidhaa ambazo zimeidhinishwa na mtengenezaji wa gari lako. Ikiwa hii haitapatikana, chagua aina ile ile ya kioevu inayopendekezwa kwa chapa ya gari lako, lakini hakikisha kwamba ina idhini ya chapa zingine za gari.
2. Jifunze kwa uangalifu maagizo yanayoambatana na kipozezi chochote. Afadhali zaidi, nenda kwenye tovuti rasmi ya mtengenezaji, soma hati za gari, soma maelezo kwenye kifurushi chenyewe.

Wengi watasema kuwa vimiminiko vya kisasa vimeundwa kwa mujibu wa GOSTs, na kwa hivyo vinapaswa kuwa bora kwa magari. Kwa kweli, hawana daima kukidhi mahitaji ya GOSTs. Na mwisho, tunaona, ni orodha ya viashiria 10 vya maabara ambayo ni muhimu kwa baridi. Aidha, hali ya kuhifadhi na usafiri wa antifreeze ni muhimu. Kwa hiyo, kufuata GOST sio daima kunaonyesha ubora wa bidhaa. Na kigezo muhimu zaidi cha utumiaji wa chapa fulani ya antifreeze ni uvumilivuidhini ya kiwanda.

Kwa njia, hakikisha kuwa umeangalia maelezo juu ya kufuata mahitaji ya mtengenezaji. Kwa kuwa anatoa kibali tu baada ya utafiti wa kina wa antifreeze fulani. Ikiwa mtengenezaji wa baridi ni mwangalifu, basi hakika ataonyesha orodha ya uvumilivu alionao. Kuhifadhi kwenye vipozezi hakika hakufai, pamoja na kuchanganya mabaki ya vizuia kuganda na muundo mpya, ingawa rangi sawa.