2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Renault Duster iliyosasishwa (2014 ulikuwa mwaka wa mafanikio kwa gari), licha ya kukaa kwa muda mfupi katika soko la kimataifa la magari, imepata umaarufu mkubwa. Hii inathibitishwa na kutolewa kwa nakala ya milioni Januari 2014. Takwimu bora na urekebishaji wa hivi karibuni hufanya gari kuvutia sana. Wapenzi wengi wa magari hawakuweza kusubiri hadi Renault Duster iliyosasishwa ionekane, na hii hapa.
Nyuma
Uzalishaji wa mfululizo wa crossover ndogo ulianza mwaka wa 2000. Tayari mwanzoni mwa mauzo, alishinda umaarufu wa madereva duniani kote. Ikumbukwe kwamba waliunda kampuni ya crossover Renault na Nissan kwenye jukwaa la Nissan B0. Karibu 70% ya sehemu za kizazi cha kwanza cha gari zilikopwa kutoka kwa mifano iliyopo ya makampuni yote mawili. Katika soko la ndani, "Duster" pia ilifurahia mafanikio ya ajabu: katika miaka miwili, kuanzia 2012, karibu vitengo 150,000 viliuzwa, ambayo ilifanya soko la Kirusi kuwa kiongozi wa ulimwengu katika mauzo ya SUVs za bajeti. Mtengenezaji ana matumaini makubwaimesasishwa "Renault Duster" nchini Urusi.
Urekebishaji
Mabadiliko ya "Duster" yanaweza kuitwa vipodozi (mbele na nyuma ya gari yamebadilika), lakini hii haiwafanyi kuwa wazi. Kurekebisha upya kunaipa SUV mwonekano wa kisasa, huku ikisisitiza uwezo wake wa nje ya barabara.
Renault Duster iliyosasishwa ilipokea ncha dhabiti ya mbele kutokana na grili ya radiator iliyorekebishwa na bamba yenye nguvu yenye fremu ya plastiki karibu na sehemu inayoingiza hewa kidogo. Taa za ukungu zinazozunguka hukamilisha picha.
Mtengenezaji aliamua kuwasilisha gari kama SUV kubwa. Hii inathibitishwa na matao ya magurudumu yaliyopindika na yaliyoinuliwa juu. Milango laini na pana ya mstatili hupitiwa kwa kukanyaga, na bao za miguu katika umbo la miteremko hukamilisha muundo wa upande wa gari.
Nyeu ya nyuma ya SUV inatofautishwa na umbo asili wa vipimo, lango pana na uwepo wa bomba la chrome.
Vipengele
Renault Duster iliyosasishwa kwa kweli haijabadilika kwa ukubwa: urefu wa gari ni 4315 mm, urefu ni 1625 mm na upana ni 1822 mm. Ilibaki sawa na wheelbase ya crossover, sawa na 2673 mm. Uidhinishaji wa ardhi ya gari - 205 mm.
Toleo la msingi lina magurudumu ya aloi 215/65 R16, huku magurudumu ya aloi yanapatikana kama chaguo pekee. Uzito wa jumla wa crossover ni kilo 1280-1450.
Mabadiliko ambayo "Duster" ilifanyiwa ni mbali na kimataifa, lakini muonekano wa gari umezidi kuwa mkubwa.ya kuvutia na ya kisasa. Kulingana na wabunifu, hii itachukua jukumu muhimu katika kuongeza mauzo.
Saluni
Renault Duster iliyosasishwa kwa kweli haina tofauti katika mapambo ya mambo ya ndani na ile iliyotangulia. Lakini kwa soko la Urusi, kampuni hiyo inaahidi trim maalum, ya hali ya juu ya mambo ya ndani kuliko ile inayotumika kwa marekebisho ya Uropa. Walakini, kuna plastiki ya bei rahisi kwenye kabati, ambayo haiwezi kupuuzwa. Paneli ya mbele inaonekana duni, na eneo la baadhi ya vipengele si pazuri.
Lakini kuna nafasi nyingi katika jambo hili jipya: si tu dereva na abiria wa mbele, bali pia watu walio katika safu ya pili ya viti wanaweza kuketi kwa raha. Inapaswa pia kuzingatiwa mwonekano bora na insulation nzuri ya sauti ya gari.
Shina
Hatuwezi lakini kufurahiya kuongezeka kwa sehemu ya mizigo, ambayo kiasi chake kimeongezeka hadi lita 475 katika hali ya kawaida, na kwa safu ya pili iliyokunjwa - hadi lita 1,636. Katika matoleo ya magurudumu yote, uwezo wa shina ni mdogo kidogo: lita 408 na 1560.
Vipimo
Renault Duster iliyosasishwa inatolewa kwa soko la ndani ikiwa na chaguzi tatu za injini. Injini ya kawaida ni V4 ya lita 1.6 na nguvu 102 za farasi. Imewekwa kwenye toleo la gari la gurudumu la mbele na inafanya kazi kwa kushirikiana na "mechanics" ya 5-kasi. Kwa injini hii, crossover huharakisha hadi "mamia" katika 11.8 s. Kiwango cha wastani cha matumizi ya mafuta katika mzunguko wa pamoja wa kuendesha gari ni lita 7.6. Toleo la kiendeshi cha magurudumu yote nainjini dhaifu kabisa ina upitishaji wa mwongozo wa kasi 6. Katika kesi hii, kuongeza kasi hadi 100 km / h unafanywa kwa sekunde 13.5, na matumizi ya mafuta ni lita 8.2.
Chaguo la pili la injini ni V4 ya lita 1.5, inafanya kazi na upokezaji wa mwongozo wa 6-kasi. Pamoja nayo, SUV huharakisha hadi mamia katika 15.6 s. Matumizi ya mafuta katika kuendesha mchanganyiko ni lita 5.3 tu. Mbali na matumizi ya chini ya mafuta, injini hii ina faida nyingine muhimu: inabadilika kukabiliana na theluji kali na petroli ya ubora wa chini.
Na injini ya mwisho (ya kifahari) ni V4 ya lita 2.0 yenye nguvu ya farasi 135 yenye sindano ya mafuta ya aina mbalimbali. Injini ina vifaa vya "mechanics" za kasi 6. Kuongeza kasi kwa "mamia" hufanyika katika 10.4 s, na matumizi katika hali ya pamoja ni lita 7.8. Toleo la kiendeshi cha magurudumu yote na injini hii huharakisha kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 11.7 na hutumia lita 8.7 za mafuta.
Vifurushi na bei
"Renault Duster" iliyosasishwa inakuja katika matoleo manne: "Authentique", "Expression", "Privilege" na "Luxe Privilege". Bei ya toleo la ndani huanza kwa rubles 492,000. Sedan ya gharama nafuu ya magurudumu yote itagharimu rubles 558,000. Kwa sanduku la gia otomatiki, gharama ya awali ya gari ni rubles 642,000.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuondoa matumizi makubwa ya mafuta
Sasa kila mmiliki wa gari la baadaye, kabla ya kununua gari, hulinganisha kwa uangalifu sio sifa tu, bali pia ujazo wa mafuta yanayotumiwa. Kwa sababu ya ukweli kwamba bei ya petroli nchini Urusi inakua kila wakati, ni jambo hili ambalo wakati mwingine ni ufunguo wa kuokoa pesa katika maisha yote ya gari
"Porsche 918": sifa za kiufundi za mojawapo ya magari makubwa ya kuvutia ya Ujerumani
Porsche 918 ni gari la kifahari. Kasi yake ya juu ni kilomita 345 kwa saa - na takwimu hii tayari inazungumza kwa mfano mzima kwa ujumla. Au tuseme, kwa sifa zake za kiufundi. Gari iligeuka kuwa nzuri, lakini ili kuijua vizuri, inafaa kusema zaidi
"S-Crosser Citroen" - msalaba wa kizazi kipya kutoka kwa wasiwasi maarufu wa Ufaransa
Miaka kadhaa iliyopita, kampuni ya Ufaransa ya Citroen iliamua kuachilia shindano la kwanza katika historia yake, ambalo baadaye lilijulikana kama C-Crosser. Hapo awali, iliundwa kwenye jukwaa la SUV mbili zisizo maarufu: Peugeot 4007 na Mitsubishi Outlander XL. Licha ya ukweli kwamba riwaya ina muundo wa sura ya kawaida, nje na ndani haionekani kabisa nakala ya jeep hizi mbili. Kwa hiyo, hebu tujue ni nini crossovers mpya "Citroen C-Crosser" iligeuka kuwa
"Peugeot 2008": hakiki za wamiliki na hakiki ya crossover ya Ufaransa
Miezi michache iliyopita, kampuni ya kutengeneza magari ya Ufaransa ya Peugeot iliwasilisha kwa umma msalaba wake mpya wa Peugeot 2008, ambao ulianza katika Onyesho la Magari la Geneva la mwaka huu. Habari nyingi kuhusu gari hili zimekusanywa kwenye Wavuti, kwa hivyo leo tutalipa kipaumbele maalum kwa bidhaa hii mpya na kuzingatia sifa zake zote za nje, za ndani na za kiufundi
Imesasishwa "Turan-Volkswagen": bei, maelezo na sifa
Kwa mara ya kwanza, gari la abiria la Turan-Volkswagen lililotengenezwa Ujerumani lilizaliwa mwaka wa 2003. Tangu wakati huo, kulingana na takwimu, karibu milioni 1 130,000 mashine kama hizo zimeuzwa. Kwa kuzingatia kwamba mfano huu wa kampuni ya Volkswagen ulikuwa na mahitaji makubwa sana, inaweza kuitwa kwa usahihi hadithi ya sekta ya gari ya Ujerumani
