2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kizazi cha kwanza cha Lancia Delta ilitolewa mwaka wa 1979, na ilikoma kuwepo mwaka wa 1994, wakati hatchback ilikomeshwa. Mfano wa kwanza ulikuwa Fiat Ritmo, inayopatikana na injini za lita 1.1 au 1.5. Mambo ya ndani ya gari yalikuwa na chaguzi nyingi kulingana na teknolojia ya hivi karibuni. Jina la Gari Bora la Mwaka ni mafanikio kwa Delta ya kwanza ya Lancia. Maoni kutoka kwa wamiliki yalithibitisha kwamba alistahili kupokea jina hili.
Na kwa hivyo, mnamo 1985, kizazi kipya kilitoka, kinachoitwa Delta Integrale. Haikuwa tena gari la kiraia, lakini mwanariadha halisi. Sekta ya magari duniani ilikumbuka muundo huu kwa muda mrefu.
Integrale imeshinda Kombe la Wajenzi mara sita katika mashindano ya dunia ya hadhara. Hakuna mtu angeweza kushindana kwa umakini na hatchback ya Italia wakati huo. Hakuna aliyefikia rekodi yake ya ushindi mara sita mfululizo wa WRC kutoka 1987 hadi 1993.
Leo, kampuni inayotengeneza magari hatimaye "imefungamana" na mchezo wa magari. Sasa safu nzima ya Waitaliano haina mifano ya magurudumu yote. Ikiwa uamuzi huu ni sahihi au la itakuwa wazi baada ya muda, na sasa kampuni tanzu ya FIAT inashiriki katika uzalishaji wa "asph alt" ya mwakilishi.magari.
Kizazi cha pili cha Lancia Delta kilitolewa kutoka 1993 hadi 1999. Hakufurahia umaarufu sawa na hakukumbukwa kwa mengi. Riwaya hiyo haikuwa na mafanikio ya michezo, na ilikuwa mbali sana na matokeo ya hapo awali. Shida za kifedha ambazo Waitaliano walikabili wakati huo hazikuruhusu kutolewa kwa kizazi kijacho, cha tatu. Miaka tisa tu baadaye, FIAT iliamua kuunda toleo lililofuata.
Vipimo
Delta ni hatchback kubwa yenye urefu wa 4509 mm, upana wa 1797 mm na urefu wa 1499 mm. Gurudumu la gari ni 2700 mm. Imejengwa kwenye jukwaa sawa na Alfa Romeo. Gharama ya Delta ya Lancia inaweka kati ya makundi ya C na D. Licha ya chaguo nyingi na vipimo vyema vya kiufundi, mfano huo ni wa bei nafuu sana. Hali ngumu ya kampuni ya magari iliyoathiriwa hapa - haiwezi kumudu kuongeza bei ya bidhaa.
Sifa kuu za Delta mpya zilichukuliwa kutoka kwa Gran Turismo Stilnov, ambayo ilionekana hadharani kwa mara ya kwanza mnamo 2003 kwenye Maonyesho ya Magari ya Barcelona. Studio mashuhuri za muundo zilifanya kazi katika ukuzaji wake: Studio Cancerani na Carrozzeria Maggiora. Mfano mpya haukuwa tu urekebishaji mwingine wa mtangulizi wake, lakini uliundwa kutoka mwanzo. Gari ina mambo mengi yanayofanana na Delta HPE, iliyotolewa mwaka wa 2006 kwenye maonyesho ya magari ya Paris. Mwonekano wa kueleweka, teknolojia ya mwanga na grili ya radiator ya modeli ilihamia Lancia Delta ya 2008.
Saluni
Maeneo ya ndani ya gari yanazungumzia gharama yake kubwa: ubora wa juuvifaa vya kumaliza, mtindo mzuri kutoka kwa wabunifu bora wa ulimwengu. Ikumbukwe uwezo mzuri wa Delta, ambayo inazidi "wanafunzi wenzake" wengi. Kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kwamba vifaa vya anasa pekee vinatumiwa katika cabin, lakini baada ya ukaguzi wa karibu, unaona kwamba hii si kweli kabisa: wabunifu wa Italia wameweza kuchanganya vifaa vya gharama kubwa na plastiki ya bei nafuu.
Dashibodi ya kati huhifadhi mipangilio ya udhibiti wa hali ya hewa na mfumo wa sauti wa Bose, ulioundwa mahususi kwa ajili ya Delta ya Lancia. Usimamizi ni rahisi na wazi. Kwa ujumla, ikilinganishwa na kubuni, console inaonekana badala ya maskini. Mbele ya macho ya dereva ni tachometer yenye idadi kubwa. Mtu hupata hisia kwamba gari liliundwa kwa ajili ya mkimbiaji, ambaye ni muhimu sana kufuatilia ala zake.
Ergonomics ya modeli pia iko katika kiwango cha juu. Mtu wa usanidi wowote anaweza kukaa kwa raha nyuma ya gurudumu la gari. Hii inawezeshwa na mipangilio ya mitambo kwa urefu, angle ya backrest na harakati ya longitudinal ya mwenyekiti. Kwa kuongeza, viti vina msaada mzuri wa upande. Pia kumbuka ni usukani na anuwai ya mipangilio. Watengenezaji wa modeli pia hawakusahau kuhusu abiria wa nyuma: watu wazima watatu wanaweza kukaa kwenye safu ya pili na ukingo wa nafasi.
Barani
Gari hushikilia barabara vizuri sana shukrani kwa sehemu kubwa kwa mfumo wa udhibiti wa uthabiti wa ESP. Inapunguza uwezo wa dereva, lakini wakati huo huo, zamu zinaweza kuchukuliwa kwa kasi ya juu (Udhibiti wa Uhamisho wa Torque husaidia). Gari ina mfumo mwingine muhimu - Synaptic Damping Control. Inarekebisha ugumu wa vidhibiti vya mshtuko kulingana na hali ya barabara.
Shina
Sehemu ya mizigo ya modeli huongezwa kwa kukunja sehemu za nyuma za viti vya nyuma au kusogeza sofa kwenye viti vya mbele. Katika hali yake ya kawaida, kiasi chake ni lita 380, na sofa iliyoondolewa - lita 465, na kwa safu ya nyuma iliyopigwa chini, inaongezeka hadi lita 760. Mabadiliko ya shina la gari hufanywa katika kesi wakati usafirishaji wa mizigo mikubwa inahitajika, na kwa kuendesha kila siku, sehemu ya mizigo tayari ya Lancia Delta inatosha.
Vipimo
Injini zote za kizazi cha tatu za Delta zina turbocharged. Kwenye barabara, inaonekana kuwa chini ya kofia sio kitengo cha kawaida cha lita 1.4, lakini injini kubwa zaidi. Nguvu ya juu ya injini ni 150 hp. Na. kwa 5500 rpm. Wasanidi programu wa Italia walipata manufaa zaidi kutoka kwa injini ya Lancia Delta.
Bei
Ni miundo 2,500 pekee ilitolewa katika mwaka wa kwanza. Hatchback inaanzia $25,000 kwa trim ya msingi.
Ilipendekeza:
Kubadilisha mafuta mara kwa mara kunafanya nini?
Makala yanajadili utendakazi rahisi kama vile kubadilisha mafuta. Inapaswa kufanyika mara kwa mara, kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa kuongeza, makala hiyo pia inataja kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja, ambayo kwa wapanda magari wengi wanaweza kuwa habari muhimu si tu kwa kutafakari, bali pia kwa hatua
Jinsi ya kudumisha betri ya gari: matengenezo ya mara kwa mara na mapendekezo
Kila gari la kisasa lina kifaa kama vile betri. Muundo wake ni wa kuaminika sana. Inapotumiwa kwa usahihi, vifaa hivi vinaweza kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Hata hivyo, fahamu kwamba wakati mwingine betri inahitaji matengenezo maalum
Ilianza kupishana mara kwa mara, imekamilika kwa imara. Hali ya utata barabarani
Msongamano wa magari katika miji mikubwa unazidi kuongezeka kila mwaka, na maafisa wa polisi wa trafiki wanazidi kuwa werevu, wakija na njia mpya za kuchukua pesa kutoka kwa watu. Mara nyingi, kama sheria, mahali penye shida, dereva anakabiliwa na hali ambapo alianza kuvuka mstari wa vipindi, akaishia kwenye mstari wa kuashiria, na hakujiona mwenyewe. Au niliona, lakini ni kuchelewa sana. Kwa wakati huu, fimbo yenye milia huruka juu, na mtu aliyevaa sare anakuamuru usimame haraka kando ya barabara
Spring UAZ. Mara kwa mara na chemchemi zilizoimarishwa za UAZ
Chemchemi za UAZ: kufunga, kisasa. operesheni, marekebisho. Spring UAZ: maelezo, madhumuni, ukarabati, picha
Injini hufanya kazi mara kwa mara: sababu zinazowezekana na suluhisho
Kila shabiki wa gari amekumbana na operesheni ya injini isiyobadilika zaidi ya mara moja. Hii inajidhihirisha katika kasi ya kuelea chini ya mzigo na bila kufanya kazi. Gari inaweza kukimbia vizuri, na kisha kuna hisia kwamba iko karibu kuacha. Walakini, inaanza kufanya kazi tena. Sababu ni nini? Wacha tujaribu kujua ni kwanini injini ni ya muda mfupi, na pia tujue jinsi ya kutatua shida hii
