Kwa nini usukani hutetemeka unapowasha gari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Usukani unapokatiza wakati wa kuzungusha, dereva hutambua mara moja sauti hii kama ishara ya utatuzi. Hii ni mantiki, kwa sababu mara nyingi kelele za nje hutokea kwa sababu ya kutofanya kazi kwa mifumo yoyote au kuvaa kwa sehemu. Zaidi ya hayo, ikiwa usukani utakatika wakati wa kuzunguka, hii husababisha hatari ya ajali, ambayo inaweza kusababisha matokeo ya kusikitisha.

Sababu zinazowezekana za kutunga

Tunatambua mara moja kwamba kunaweza kuwa na sababu nyingi, na ni vigumu kuzitambua nyingi peke yako. Hata wataalam hawataweza kuamua asili ya malfunction bila uchunguzi, hata hivyo, katika kituo cha huduma, ni vyema kwa bwana kuelezea kwa undani hali ambayo sauti hii ilitokea kwa mara ya kwanza:

1. Kuendesha gari kwenye barabara mbovu.
2. Geuka uelekeo (kushoto au kulia).
3. Dalili zingine zinazowezekana kwa njia ya kugonga kutoka chini ya kofia, n.k.

Labda hii itasaidia sababu. Kwa muhtasari, mifumo ifuatayo ya magari inaweza kuwa vyanzo vya kuzuka:

1. Kipengele cha uendeshaji (uwezekano mkubwa zaidi). Mara nyingi vidokezo vya uendeshaji, safu namlio wa usukani unapoharibika.
2. Pendanti. Kwenye magari ya ndani na magari ya kigeni kama vile Nissan, usukani hutetemeka wakati wa kuzunguka kwa sababu ya sehemu mbovu ya kusimamishwa ambayo huchukua mzigo wakati wa kugeuka. Kuna hisia kwamba usukani ndio unaorindima, ingawa katika hali halisi sivyo.
3. Mfumo wa breki. Ikiwa pedi ya kuvunja ni huru, basi wakati disc imegeuka, kwa mfano, inaweza kusugua dhidi yake, ambayo itasababisha squeak au kubisha. Lakini ni kawaida kwa pedi za breki kulegea kulia, na si tu wakati wa kupiga kona.
4. Chassis.

Usukani

Wakati mwingine nyenzo za ubora duni katika magari ya bei nafuu zinaweza kusababisha milio. Kutetemeka kama hiyo kunasikika wazi kwenye kabati, lakini barabarani karibu haionekani. Haina uhusiano wowote na malfunction ya mifumo ya uendeshaji. Ni mara chache hutokea kwamba usukani unasugua dhidi ya plastiki, ambayo imeondoka mahali pake kutokana na vifungo vilivyofungwa. Ili kuondoa malfunction hii, jitihada kubwa hazitahitajika, na kituo chochote cha huduma kitakabiliana na tatizo hili ndani ya saa moja. Utahitaji kuondoa usukani, kaza vifunga vya mfumo ambao umetoka mahali pake, sakinisha usukani nyuma.

Safu wima ya uendeshaji

Kipengele hiki cha usukani kina kishikio ambacho kinaweza kulia kwa kukosa ulainishaji. Kutatua tatizo peke yako haitafanya kazi. Mabwana kwenye kituo cha huduma lazima waondoe safu ya uendeshaji, uifanye mafuta, na uirudishe. Katika kesi hii, mshono utaondoka. Pia, sababu inawezalala kwenye msalaba wa safu wakati kadiani inasugua kuta za anther. Tatizo linatatuliwa kwa msaada wa lubrication, baadhi ya wamiliki wa magari wanadai kuwa WD-40 iliwasaidia.

Mwishowe, sababu kwa nini usukani hutetemeka wakati wa kugeuza VAZ-2114 inaweza kuwa mzingo wa safu ya usukani. Katika kesi hii, vibrations kwenye usukani, mshtuko unawezekana. Ikiwa kiwango cha kelele ni cha chini, basi hii ina maana kwamba tatizo halina maana, lakini mapema au baadaye safu ya uendeshaji itabidi kubadilishwa kabisa. Ni vigumu sana kuifanya peke yako.

Raki ya usukani

Rafu inaambatana na safu ya usukani. Kuna uwezekano kwamba creak inatoka mahali hapa pa kuoanisha. Ikiwa usukani hupiga wakati unapozunguka kwenye VAZ-2114 kutokana na rack ya uendeshaji, basi unaweza kuangalia mahali pa kuunganisha mwenyewe. Hata hivyo, kwenye magari ya kigeni, mara nyingi tovuti hii haipatikani, kwa hiyo unapaswa kuwasiliana na kituo cha huduma. Sababu ya creak ni kuvaa kwa sehemu au marekebisho yao yasiyo sahihi. Inaweza pia kuwa:

1. Wear of the steering mechanism.
2. Legeza shinikizo.
3. Mpindano mdogo zaidi.

Katika hali hizi, uchunguzi utahitajika, na mazoezi yanaonyesha kuwa mara nyingi reli hairekebishwi, lakini badala yake inabadilishwa na mpya.

Vipengele vingine vya uendeshaji

Usukani unapokatiza wakati wa kuzungusha, uchakavu wa sehemu nyingine za mfumo wa usukani hauwezi kutengwa. Hasa, sababu zinaweza kuwa kama ifuatavyo:

• Uharibifu wa anthers kwenye viunga vya tie. Ikiwa amchanga au uchafu huingia ndani kwa sababu ya buti ya shimo, hii inaweza kusababisha kelele au mvuto wa tabia. Uadilifu wa sehemu hizi unaweza kuangaliwa kwa mikono. Ikiwa zinavuja, basi zinahitaji kubadilishwa. Inafaa pia kuangalia ncha za fimbo ya tie. Kuingia kwa mchanga ndani yao pia inaweza kuwa sababu kwa nini usukani hupiga Opel wakati wa kuzunguka. Hii inatumika pia kwa magari mengine yaliyotoka nje au yaliyotengenezwa Kirusi.
• Bawaba za usukani zilizochakaa. Tatizo hili husababisha si tu creak, lakini pia kugonga katika sehemu ya awali ya usukani. Bawaba zilizochakaa hazirudishwi kamwe, lakini hubadilishwa mara moja.

Ukosefu wa lubrication au changarawe kwenye fani za vifundo. Hii inaongozana na inapokanzwa kwa nguvu ya fani, ambayo inaongoza kwa kuonekana kwa creak na filimbi. Tatizo linatatuliwa kwa kuongeza mafuta

Uendeshaji wa nguvu

Kumbuka kwamba nodi hii ndiyo yenye kelele zaidi, na hata kwenye gari lisilosimama wakati usukani unageuzwa, hutoa mshindo unaosikika vizuri kwenye kabati. Ili kurekebisha tatizo, unahitaji kuongeza kioevu kwenye tanki maalum chini ya kofia ya gari.

Hata hivyo, si mara zote ukosefu wa maji husababisha mkunjo. Usukani unaweza kutoa sauti wakati wa kuzunguka kwa sababu ya kuvaa kwa ukanda wa usukani wa nguvu, kutofanya kazi vizuri kwa pampu ya mfumo huu, au hewa inayoingia kwenye mfumo. "Uchunguzi" sahihi unaweza kufanywa katika kituo cha huduma.

Kusimamishwa na chassis

Hakuna kitu cha kushangaa ikiwa usukani hupasuka wakati VAZ 2107 inapozunguka, kwa sababu magari haya ni ya zamani, gia zao za kusimamishwa na kukimbia zimechoka sana. Katika tukio la kutetemeka kwa nje wakati wa kugeuza usukani wa gari lililosimama, ni muhimu kutekeleza mpangilio wa gurudumu. Labda sababu ni marekebisho sahihi ya pembe za usawa wa gurudumu. Utaratibu huu unafanywa kwenye kituo cha huduma, ambapo kuna stendi maalum.

Jambo lingine linalowezekana la kushindwa kwa gari la chini ni uvaaji wa kubeba mpira. Katika kesi hii, mchezo wa gurudumu unaweza pia kuzingatiwa. Msaada hubadilishwa na vituo vya huduma, sio kutengenezwa. Dalili zinazofanana hutokea kwa fani za strut zilizovaliwa sana. Mara nyingi sehemu hizo ni lubricated, na creak kutoweka kwa muda. Vyema fani zinapaswa kubadilishwa na urekebishaji ni hatua ya muda tu.

Katika gari zinazoendesha magurudumu yote na magurudumu ya mbele, viungio vya CV vinaweza kulia usukani unapowashwa. Mlio huo unakuwa mkubwa na mkali zaidi kadri kasi ya mzunguko inavyoongezeka. Iwapo itagundulika kuwa sababu iko kwenye viungo vya CV, basi lazima zibadilishwe haraka, kwani utendakazi wa vipengele hivi hupunguza sana kiwango cha usalama wa dereva na abiria wakati wa kuendesha.

Katika magari ya chapa ya VAZ 2110, usukani unaweza kulia wakati wa kuzungushwa kwa sababu ya vifyonzaji vya zamani vya mshtuko ambavyo vimetumia wakati wao. Ukweli ni kwamba wakati wa zamu, mzigo kwenye mmoja wao huongezeka, na ikiwa imechoka sana, itawaka. Wakati huo huo, dereva anapata hisia kwamba usukani hupiga. Zaidi ya hayo, kizuia mshtuko kitabisha unapoendesha gari kwenye nyuso zisizo sawa.

Tunafunga

Fafanuasababu maalum ya malfunction haiwezekani bila uchunguzi kamili wa mifumo yote ambayo inaweza kusababisha usukani wa creaking. Dereva mwenyewe anaweza kuangalia tu anthers kwa uharibifu, na ikiwa mashimo kwenye anthers yanapatikana, lazima yabadilishwe.

Kuhusu sababu zingine zinazowezekana za squeak, zinaweza kugunduliwa kwenye kituo cha huduma (na hata sio kila wakati), kwa hivyo, ikiwa sauti za nje zinaonekana wakati wa kugeuza usukani, inashauriwa kufuata utambuzi., kwa sababu kuna uwezekano kwamba usukani wa mwendo kasi haufanyi kazi hata kidogo, na hii inaweza kusababisha ajali.