Mobile ya theluji "Dingo T125": jaribio, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Jaribio la kwanza la toleo la pili la gari la theluji la Dingo T125 linaweza kufanywa mwaka wa 2014. Ilikuwa katika kipindi hiki ambapo kampuni ya Irbis ilitoa riwaya iliyoboreshwa, ambayo ilivutia wataalam wengi wa aina hii ya vifaa. Mashine ina kitengo cha kusukuma cha aina ya kiwavi na nyota za gari zilizowekwa mbele. Ubunifu unaoweza kuanguka wa kitengo hukuruhusu kuiweka kwa urahisi kwenye shina la gari, bila hitaji la trela maalum. Mkusanyiko wa gari la theluji la Dingo T125, gari la majaribio ambalo tutazingatia hapa chini, linafanywa kulingana na kanuni ya baiskeli ya kukunja, bila kukaza kwa muda mrefu kwa karanga na vis. Mchakato huu hauchukui zaidi ya dakika 10.

Maelezo

Gari linalozingatiwa la ardhi zote lilitengenezwa na wabunifu wa ndani, ilichukuliwa kwa hali ngumu ya uendeshaji. Ikilinganishwa na marekebisho ya T110, mfululizo wa 125 una ongezeko la ukubwa wa injini na nguvu, ambayo hutoa uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi.

Riwaya ya kipekee katika ulimwengu wa magari ya theluji Irbis Dingo T125 ina vipengele vifuatavyo:

• Kiwasho cha umeme na betri ya heliamu imejumuishwa.
• Pamoja na kianzio cha umeme, uwezekano wa kuanza kwa kimitambo umetolewa.
• Clutch otomatiki inategemewa sana, bafu ya mafuta.
• Gia ya kurudi nyuma imetolewa, ambayo huboresha uendeshaji wa magari katika maeneo machache na kukuruhusu kutoka kwenye mitelezo ya theluji.
• Uzito mwepesi hukuwezesha kurekebisha au kuvuta mashine mwenyewe.

Vigezo vya kiufundi

Dingo T125 snowmobile huja na vipimo vifuatavyo vya hifadhi ya majaribio:

• Urefu/upana/urefu - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Propulsion - aina ya kiwavi na uwekaji wa mbele wa nyota zinazofanya kazi.
• Endesha - mnyororo.
• Kiwango cha mnyororo - 16 mm.
• Idadi ya viungo - vipande 22.
• Wimbo wa kutambaa - aina ya kitambaa kilichoimarishwa cha mpira.
• Roller - tofauti za mpira.
• Urefu/upana wa wimbo - 2, 17/0, 38 m.
• Urefu wa grouser - 23 mm.
• Mvutano wa wimbo - aina ya skrubu.
• Uzito wa ujenzi - kilo 98.
• Motor - "injini" ya petroli ya viharusi vinne.
• Anza - kianzio cha umeme.
• Ujazo wa tanki la mafuta ni lita 5.
• Kizingiti cha kasi - 50 km/h.

Mazoezi ya Nguvu

Mobile ya theluji inayozungumziwa ina injini ya viharusi vinneaina ya baridi ya mafuta. Silinda pekee ina kiasi cha "cubes" 125. Kasi ya uendeshaji wa crankshaft ni mapinduzi elfu 7.5 kwa dakika. Kwa kiashiria hiki, nguvu ya kitengo hufikia 5.2 kW (nguvu 7 ya farasi). Kabureta moja hutumiwa kama mfumo wa kulisha. Mafuta yanayotumika ni AI-92, matumizi kwa kila kilomita 100 ni takriban lita 1.5.

Mafundo mengine

Mfumo wa breki unadhibitiwa na hydraulics, utaratibu wenyewe ni aina ya diski ya mitambo.

Kusimamishwa kwa skis ya mbele ni kifaa cha kuzunguka chenye kusimamishwa kwa pendulum inayojitegemea, kiunganishi cha nyuma ni chombo cha kutengeneza lami.

Vifaa vya umeme ni pamoja na taa ya halojeni na kichochezi cha kupasha joto na usukani.

Mobile ya theluji "Dingo T125": jaribu

Mbinu inasonga kwenye theluji safi na ukoko mnene. Katika kesi hii, kasi inaweza kugeuka hadi kiwango cha juu na kina cha theluji cha cm 10 au zaidi. Lever ya kuongeza kasi ni taarifa na starehe, unaizoea haraka. Ikiwa unasimamia throttle kwa usahihi, huenda usihitaji kuvunja. Nimefurahishwa na urahisi wa kuishughulikia, wasichana na vijana wanaweza kuiendesha bila shida.

Kwenye magari makubwa ya theluji, waendeshaji mara nyingi hulisaidia gari kuelekea mahali wanapotaka. Mfano huu hauhitaji hii hata kidogo. Usukani ni nyeti sana hivi kwamba unaweza kulinganishwa na mwenzake wa baiskeli. Theluji inayozunguka nyuma ya gari haizingatiwi kwa sababu ya walinzi wa nyuma wa matope, kwenye miguu ya dereva pia.kwa kweli hakuna kinachoruka.

Wacha tuendelee na ukaguzi wa Irbis Dingo T125. Gari la theluji linafaa kwa uhuru kwenye shina la gari, ambayo inafanya iwe rahisi kusafirisha na kukuokoa pesa kwa kununua trela ya ziada. Kikawaida, imetenganishwa kuwa vizuizi 5 vilivyoshikamana.

Unapoendesha gari kwa gia ya pili, kifaa huongeza kasi hadi kilomita 20 / h, baada ya kuwasha masafa ya 3, gari huenda hadi kiwango cha juu zaidi. Mbinu hiyo inajulikana na upinzani bora wa kupindua, licha ya urefu wake wa heshima. Upeo wa kasi ya juu ni kweli kabisa kupiga na abiria wawili. Mzigo kama huo, kwa kweli, utaathiri matumizi ya mafuta, lakini uwezo wa kitengo cha nguvu ni wa kuvutia. Ikiwa kifaa chako hakijajaribiwa, usikimbilie kukipakia kikamilifu.

Maoni

Wamiliki wa modeli inayozungumziwa wanazungumza vyema kuihusu. Wateja wanaona traction bora na utulivu, pamoja na urahisi wa matengenezo. Karibu wamiliki wote wanasisitiza uwezekano wa kukunja kitengo na kusafirisha kwenye shina la gari. Hii inawezesha sio tu usafirishaji wa vifaa, lakini pia uhifadhi wake. Nyingine muhimu zaidi ya gari la theluji la Dingo T 125 (Dingo T 125) ni kwamba unaweza kuchukua sehemu za vipuri kwenye Huduma ya Mashua, ambayo pia inathibitisha ustadi wa kifaa. Kwa njia, maelezo mengi pia yanafaa kutoka kwa scooters. Bei pia inafurahisha watumiaji. Kwa gari kama hilo, rubles elfu 70 ni gharama inayokubalika.