Mafuta ya gari la theluji 2t. Motul snowmobile mafuta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Katika hali ya msimu wa baridi kali wa Urusi katika baadhi ya maeneo, inakuwa rahisi kusafiri kwa magari ya theluji pekee. Kuendesha gari nje ya barabara inakuwa rahisi katika kesi hii. Mifumo ya gari la theluji inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Ili kutekeleza utaratibu huu, utahitaji kuchagua kilainishi kinachofaa.

Injini zinaweza kuwa na mipigo miwili (2t) na mipigo minne (t 4). Kwao, unahitaji kuchagua chombo maalum. Ni mafuta gani kwa magari ya theluji ya 2t ni bora kuchagua, ushauri wa wataalam utakusaidia kujua. Chapa maarufu zitajadiliwa baadae.

Mapendekezo ya jumla

Unaponunua mafuta ya 2t Taiga, Buran au gari la theluji la kigeni la BRP, lazima usome kwa makini maagizo ya mtengenezaji. Ukweli ni kwamba mafuta ya kawaida ya gari haifai kabisa katika kesi hii. Mfumo wa injini ya gari la theluji umeundwa kwa njia ambayo mafuta lazima yawe na seti nzima ya sifa.

Uendeshaji thabiti wa kitengo, pamoja na usalama wa dereva, hutegemea chaguo sahihi la vifaa vya matumizi kwa ajili ya matengenezo ya injini ya viharusi viwili. Kwa vilekesi, wazalishaji wengi wanaojulikana hufanya mafuta maalum. Zinahakikisha utendakazi thabiti wa injini hata kwenye barafu kali.

Safari za gari la theluji zimeainishwa kuwa za kupita kiasi. Mafuta ya snowmobile 2t inapaswa kutoa ulinzi wa kuaminika wa taratibu hata chini ya mizigo ya juu. Kwa hiyo, uchaguzi wa bidhaa iliyowasilishwa lazima ufikiwe na wajibu wote. Vinginevyo, ukarabati wa mapema wa injini hautaepukika.

Asili au sawa?

Kwa kuzingatia aina za vilainishi vya injini za gari la theluji, vikundi viwili kuu vya bidhaa vinapaswa kuzingatiwa. Kuna mafuta ya asili na ya analog. Watengenezaji wengine wa magari ya bei ghali yanayotengenezwa na wageni wanasisitiza kwamba mafuta asilia tu yamwagike kwenye crankcase ya injini zao. Kampuni kama hizo, kwa mfano, ni pamoja na chapa ya Kanada BRP.

Mafuta ya Analogi yana matumizi mengi. Wanafaa kwa motors nyingi za kiharusi mbili na vipimo vilivyopewa. Mafuta kutoka kwa Motul, Bardahl na wazalishaji wengine wengi wanahitajika sana katika aina hii ya mafuta. Hutengeneza laini maalum za bidhaa za aina hii ya injini.

Iwapo mtengenezaji anapendekeza kwamba mafuta asili pekee yajazwe kwenye mfuko wa kuhifadhi, hitaji hili linafaa kutimizwa. Wakati wa kutumia misombo mingine, operesheni thabiti ya motor inaweza kuharibika. Ikiwa mtengenezaji haitoi maagizo wazi juu ya suala hili, akionyesha tu sifa kuu za lubricant, unaweza.kununua analog. Gharama yake itakuwa ndogo kuliko ya awali.

Sifa za kimsingi za mafuta

mafuta ya gari la theluji 2t "Motul", "Lukoil", "Ravenol" na chapa zingine zina seti fulani ya sifa. Lubricant katika injini mbili za kiharusi huchanganywa na mafuta. Kwa hiyo, huchomwa wakati wa uendeshaji wa injini pamoja na petroli. Kipengele hiki huamua kwamba mafuta lazima yawe na umumunyifu mzuri.

Kilainishi lazima kiwe kimechanganywa na petroli. Wakati huo huo, haikubaliki kuwa vipengele vya kigeni vinajumuishwa katika utungaji wa mafuta. Haipaswi kuwa na maudhui ya juu ya majivu na moshi. Wakati mchanganyiko wa mafuta unapowaka, soti haipaswi kuunda. Kwa hiyo, mafuta lazima yawe ya usafi wa hali ya juu.

Vilainishi lazima vizuie mikwaruzo ya mitambo ya nyuso za chuma za injini. Kwa joto la chini, wakala haipaswi kufungia, kupoteza sifa zake za awali. Pia, unapotumia misombo ya kisasa, uwezekano wa kutu au athari za oxidation katika mfumo haujumuishwi.

mafuta ya Motul

Mojawapo ya bidhaa maarufu za matumizi yote katika kitengo hiki ni mafuta ya Motul snowmobile 2t. Mafuta yaliyowasilishwa hayapotezi maji hata kwenye baridi -45ºС. Katika kesi hii, amana za kaboni hazijaundwa katika mfumo. Hii hukuruhusu kuongeza muda wa injini kwa kiasi kikubwa.

Mafuta ya Motul yana viungio maalum. Wanakuwezesha kuongeza maisha ya injini kutokana nakuweka sehemu za ndani za mfumo safi. Wakati huo huo, kiashirio cha sumu ya kutolea nje hupunguzwa.

Injini inakuwa dhabiti na nyororo, matumizi ya petroli yanapungua. Gari la theluji linasogea kimya kimya, kiwango cha mtetemo kinapungua sana. Mafuta hayahitaji kuongezwa mara kwa mara kwenye mchanganyiko wa mafuta. Bidhaa hii ina maisha marefu ya huduma.

Hasara ni harufu maalum isiyopendeza. Haiathiri uendeshaji wa motor kwa njia yoyote. Bei ni rubles 580-600. kwa lita.

mafuta ya Lukoil

Baadhi ya wamiliki wa magari ya theluji wanadai kuwa mafuta ya Motul ni ghali sana. Kwa hiyo, wanajaribu kutafuta njia mbadala ya chapa ya Ujerumani. Bidhaa za ndani ni nafuu. Mmoja wa viongozi katika eneo hili ni Lukoil. Bei ya chombo kama hicho itakuwa rubles 450-500. kwa lita.

Ubora wa mafuta kwa injini za viharusi viwili vya mtengenezaji wa ndani unajulikana kuwa wa juu. Vilainishi vyote vinatengenezwa kulingana na viwango vya ubora vilivyowekwa vya kimataifa. Kwa hivyo, bidhaa za chapa iliyowasilishwa si duni kwa analogi za kigeni kulingana na utendaji wao.

Faida ya grisi ya nyumbani ni kukosekana kwa feki. Bidhaa za asili isiyojulikana hutofautiana sana na asili. Zana kama hizo zinaweza kudhuru injini, na kuifanya kuwa isiyoweza kutumika. Sababu hizi zinaelezea mahitaji makubwa ya bidhaa zinazowasilishwa.

Bidhaa zingine

Aina nyingine za mafuta yamagari ya theluji 2t. Bei hutegemea ubora na vipengele vya bidhaa.

Kilainishi kimoja maarufu cha injini ya gari la theluji ni Liqui Moly. Mtengenezaji huyu wa Ujerumani ameunda mstari wa bidhaa kabisa kwa msingi wa synthetic. Gharama ya mafuta hayo ni rubles 700-1000. kwa lita. Bidhaa iliyowasilishwa ina sifa ya fluidity ya juu. Katika utengenezaji wake, maendeleo ya hivi karibuni ya kiteknolojia hutumiwa. Hii hufanya mafuta kuwa ya ubora wa juu na ya kuaminika.

mafuta asilia

Kwa ajili ya magari yao ya theluji, kampuni ya Kanada ya BRP inazalisha safu ya mafuta kwa ajili ya magari ya theluji 2t. Gharama ya bidhaa hizo ni kuhusu rubles 800-1100. Hizi ni misombo ya juu ambayo inahakikisha uendeshaji thabiti wa injini mbili za kiharusi katika hali yoyote. Ni bora sio kuokoa juu ya ubora wa lubricant. Ukarabati wa gari la theluji utagharimu zaidi.

Mafuta ya gia

Ni marufuku kabisa kumwaga mafuta yaliyowasilishwa kwenye sanduku la gari la theluji. Haya ni makundi mawili tofauti ya vilainishi. Hazikusudiwa kutumiwa katika hali zisizofaa. Kuchanganya mafuta ya gia na kilainishi cha kawaida cha injini kunaweza kuharibu mifumo ya gari la theluji.

Hatua kama hii itaharibu usambazaji. Katika kesi hii, motor nzima itahitaji kubadilishwa. Mafuta ya maambukizi hayajaundwa kufanya kazi kwa joto la juu. Kwa hiyo, wao hupoteza tu sifa zao za kinga. Ili kuzuia hili kutokea, vilainishi vyote hutumika kwa uthabiti kwa mujibu wa maagizo ya mtengenezaji.

Zana maalum zimeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa gari la theluji. Wao ni pamoja na seti fulani ya viongeza. Michanganyiko kama hii itaweza kutoa mabadiliko ya wazi ya gia hata katika hali ya baridi kali.

Baada ya kuzingatia vipengele na sifa za mafuta maarufu ya 2t snowmobile, unaweza kuchagua bidhaa bora kwa injini ya gari lako.