2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Renault Kengo, gari la kampuni ya Kifaransa ya Renault, lina madhumuni mengi. Mashine inachanganya kiwango cha faraja cha minivan ya darasa la kati, kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi katika toleo la magurudumu yote na uwezo wa lori iliyoundwa kwa mzigo wa kilo 550. Imetolewa kulingana na kiwango cha gari la chuma la milango miwili, na vile vile na mwili wa gari la kituo kulingana na mpango wa bawaba mbili za mbele, kuteleza mbili za nyuma na lango moja la kuinua. Kuna marekebisho ya Renault Kangoo yenye milango yote ya upande yenye bawaba, lakini gari hili halihitajiki, kwa kuwa milango ya nyuma katika toleo la bawaba huleta usumbufu fulani katika maeneo ya kuegesha magari, sehemu za kuegesha magari na maeneo mengine yenye nafasi ndogo.
Uzalishaji wa mfululizo wa Renault Kengo, sifa za kiufundi ambazo zilikidhi kikamilifu mahitaji ya wakati huo, zilianza mwaka wa 1998, na gari mara moja likawa mojawapo ya mifano maarufu zaidi. Uendeshaji wa umeme, madirisha ya umeme, kufuli kwa kielektroniki, ABS, mifuko ya hewa na hatimaye kiyoyozi. Nyongeza hizi zote za kiufundi zilivutia mnunuzi, na ukadiriaji wa Renault Kengo umeongezeka kwa kasi. Kulikuwa na injini kadhaa, petroli na dizeli, za nguvu tofauti na kiasi. Usambazaji pia ulisakinishwa katika lahaja kadhaa, upitishaji wa otomatiki wa kasi nne, upitishaji wa mwendo wa kasi tano na nusu otomatiki bila kutolewa kwa clutch.
Sasisho la kwanza la Renault Kengo lilifanyika mnamo 2005. Katika kipindi cha 2004 hadi 2007, Renault ilipitisha kitambulisho kipya cha ushirika, na Renault Kengo ilikuwa moja ya magari ambayo yalianguka chini ya mpango huu. Taa za ukungu zilijumuishwa katika vifaa vya msingi vya gari, trim ya mambo ya ndani iliboreshwa sana, kama matokeo ya matumizi ya uteuzi wa rangi ya kompyuta kwa upholstery wa kiti na bitana vya mlango wa mambo ya ndani, cabin ikawa nyepesi na kuibua zaidi ya wasaa. Mbali na uboreshaji wa mambo ya ndani, iliwezekana kuchagua Renault Kangoo yenye 4x4-wheel drive, ambayo iliwafurahisha sana wanunuzi wanaoishi mashambani.
Baada ya sasisho, Renault Kengo imekuwa gari la vitendo vilivyoongezeka, kwa kusema. Uwezo wa gari unaweza kubeba hata familia kubwa, na sehemu ya mizigo iliruhusu kupakia kiasi kikubwa cha vitu. Jumla ya nafasi inayoweza kutumika ya sehemu ya mizigo ilikuwa lita 2650, na kusimamishwa kwa nyuma kwa kuimarishwa kunaweza kuhimili mizigo hadi kilo 700. Sehemu ya nje ya Renault Kengo ina mistari mizuri, muonekano wake unazungumza juu ya asili ya Ufaransa. Mashine hiyo ina sifa ya mchanganyiko mzuri wa taa za nyuma za kipekee na mtaro wa vitendo wa nyuma nzima, naukali wa mistari ya kando inafaa kabisa katika muundo wa bure, usiozuiliwa wa ncha ya mbele.
Injini zilizosakinishwa kwenye Renault Kangoo zina hakiki chanya pekee, sifa zake zinafaa zaidi katika kuongeza kasi kwenye barabara kuu, na katika hali ya mijini injini za Renault Kangoo huonyesha mwitikio mzuri wa sauti. Injini za chapa ya D7F 8V na D4F 16V, yenye ujazo wa lita 1.2 tu, yenye uwezo wa 60 na 75 hp, ni ya kuaminika na ya kutabirika, kuanzia ni ngumu tu kwa digrii 40 chini ya sifuri, kwa joto lingine lolote gari huanza kwa urahisi..
Ilipendekeza:
Vifuniko vya viti - faraja na utulivu wa gari lako
Baadhi ya wamiliki wa magari wanaamini kuwa hakuna kitu kinachoweza kuchukua nafasi ya upholsteri mpya. Hata hivyo, utaratibu huu ni wa gharama kubwa. Kwa kuongeza, inachukua muda mwingi. Vifuniko vya viti ni vya kiuchumi zaidi na bora zaidi. Wanaweza kununuliwa tayari, bila kupoteza muda wa kusubiri na pesa kwa huduma zinazotolewa
Sifa za kiufundi za "Grand Vitara" zitaleta faraja kwenye barabara yoyote
Sifa za mwili na kusimamishwa kwa mujibu wa uainishaji wa sasa hufanya iwezekanavyo kuhusisha gari hili na crossovers, hata hivyo, sifa za kiufundi za Grand Vitara zinalingana zaidi na SUVs. Licha ya utofauti huo mdogo katika tathmini, gari lina uwezo wa kuwapa abiria wake kiwango cha kutosha cha faraja wakati wa kuendesha gari katika hali yoyote ngumu na kuwaruhusu kuingia kwenye pembe zisizoweza kufikiwa. Wakati wa kuendesha gari katika jiji na kwenye barabara kuu, Grand Vitara itatoa usalama unaohitajika
"Mercedes E350" - anasa, faraja na nguvu katika gari moja
"Mercedes E350" inachukuliwa kuwa mojawapo ya magari bora zaidi ya wasiwasi maarufu wa Stuttgart. Ina faida nyingi, ambayo imekuwa maarufu sana na kununuliwa. Naam, katika kesi hii, unapaswa kuwaambia angalau baadhi ya vipengele vyake
"Nissan Tino" - faraja, uthabiti na usalama
Nissan Tino ilianza mwaka wa 1998. Licha ya ukweli kwamba hii ni mfano wa wasiwasi wa Kijapani, watengenezaji wa Ulaya walifanya kazi katika muundo wake. Gari hili lilitokana na jukwaa lililochukuliwa kutoka kwa Sunny. Urefu wa mashine hufikia 4270 mm. Lakini hii haizuii kuzingatiwa kuwa moja ya kompakt zaidi katika darasa lake
Mto wa injini kama hakikisho la faraja na usalama
Kipachiko cha injini ni kipengele cha lazima katika kila gari, ambacho hufanya kazi kisaidizi wakati wa kuambatisha sehemu mbalimbali, na pia hupunguza kiwango cha mtetemo kwenye kabati wakati wa kuendesha. Idadi ya mito inategemea mfano na sifa za kiufundi za mashine
