Windshield yenye joto: usakinishaji, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Tatizo la kuweka barafu kwenye kioo cha mbele linajulikana kwa kila dereva anayeishi katika eneo lenye baridi. Watengenezaji wote wa vifaa vya gari na mafundi kwa muda mrefu wameunda njia kadhaa za kukabiliana na janga hili. Hata hivyo, njia nyingi za jadi za kukabiliana na barafu zinahitaji muda na jitihada kwa upande wa dereva. Vipu vya windshield, vimumunyisho vya kioevu na vifaa vingine vya viwango tofauti vya ufanisi hutumiwa kawaida. Wakati huo huo, inawezekana kupata windshield yenye joto kwenye soko la gari, ambayo kwa kawaida huondoa uso wa barafu na theluji. Mifano ya hivi karibuni ya magari kutoka kwa wazalishaji wakuu katika viwango vya juu vya trim hutolewa na mfumo wa joto unaounganishwa kwenye kioo. Viendeshi vingine vinaweza kugeukia vifaa vya ziada vya aina hii, ambavyo vinaweza kupachikwa kama zana msaidizi ya kuweka kioo cha mbele.

Muhtasari wa glasi iliyopashwa joto

Seti ya kawaida ya aina hii ya mfumo wa kuongeza joto ni pamoja na relay kidhibiti, vipengele vya joto moja kwa moja na vitambuzi vinavyofuatilia hali ya nje. Uendeshaji wa tata nzima inadhibitiwa namicroprocessor, ambayo hupokea ishara kutoka kwa sensorer sawa. Pia inasimamia vigezo vya kupokanzwa. Kanuni ya uendeshaji wa mfumo inajumuisha uendeshaji wa vipande vya electromechanical kwa njia ambayo sasa inapita - pia inachangia inapokanzwa kwa nyuso ambazo ufungaji ulifanyika. Leo, hata mifumo ya joto ya kioo ya bajeti inasaidia sasa ya 40 A. Hii ni ya kutosha ili kuhakikisha thawing ya haraka ya eneo lote la kioo. Lakini pia kuna njia tofauti za uendeshaji wa mifumo hiyo. Kwa hivyo, sensor ya kupokanzwa ya windshield inaweza kufanya kama kiashiria ambacho processor itaamua kwa uhuru hali ya uendeshaji ya kifaa. Katika mifano rahisi zaidi, viwango viwili vya kupokanzwa hutolewa - kwa mfano, "Kaskazini" na "Kusini". Katika kesi ya kwanza, nguvu ya sasa itakuwa juu ya 10-15 A, na kwa pili - 7-10 A. Bila shaka, kuna vigezo vingine vya mode, na mifumo ya kisasa zaidi inaruhusu mtumiaji kuweka viashiria vya utendaji binafsi kwa mazingira maalum. masharti.

Aina za mifumo ya kuongeza joto kwenye kioo cha mbele

Sehemu nzima ya hita za kioo inaweza kugawanywa katika aina tatu. Ya kwanza ni pamoja na mifumo iliyojumuishwa. Hizi ni glasi, katika muundo ambao mizunguko ya sasa ya uenezi hutolewa. Mmiliki wa gari anaweza tu kuunganisha mfumo kwenye chanzo cha nguvu. Chaguo la pili ni la kawaida zaidi. Hizi ni vipande sawa vya electromechanical na mtawala ambao umewekwa juu ya uso na pia huunganishwa na chanzo cha nguvu. Na aina ya tatu ya mfumo ni wajibu wa kupokanzwa eneo la blade ya wiper windshield, kufanya kazi kwa kanuni sawa. Kweli, tofauti na vifaa viwili vya kwanza, mifano ya brashi kawaida huhitaji nishati kidogo na imeunganishwa na nyepesi ya sigara. Pia kuna suluhu zilizounganishwa, vifaa ambavyo hufunika glasi na wipers.

Usakinishaji wa kioo cha kioo chenye joto

Ugumu wa kusakinisha mfumo wa kuongeza joto upo katika kupanga nyaya za kuaminika. Bila kujali aina gani ya nyaya za kupokanzwa imewekwa, mtumiaji anahitaji kuchanganya pakiti ya betri, relay, mistari ya sasa ya wiring kwenye vipande vya electromechanical na kifungo cha kuanza kifaa kwenye mtandao mmoja. Sensorer za joto na mvua zinaweza kuunganishwa tofauti. Mchakato wa kazi unafanywa katika sehemu ya injini. Ni muhimu kufungua fuse na kuandaa kwa uunganisho wa viunganisho vya relay ya windshield yenye joto, kwa njia ambayo nguvu itatolewa. Kama wataalam wanapendekeza, inashauriwa kuchagua waya kwa ajili ya kuhudumia maeneo ya kupokanzwa yaliyolengwa na sehemu ya msalaba ya angalau 2.5 mm. Kwa urahisi, betri na fuse zinaweza kuondolewa wakati wa ufungaji. Wakati wa kuunganisha, sio lazima kutafuta mawasiliano pana kwenye relay - inatosha kusaga "miguu" iliyopo kwa viunganisho vya kawaida. Katika hatua ya mwisho, waya wa kudhibiti hutekelezwa hadi kwenye chumba cha abiria kwa kitufe cha kuwezesha kifaa.

Faida za mifumo

Plus ya mifumo kama hii hubainishwa na ufanisikutekeleza kazi yao kuu. Hata vipande vya kupokanzwa vilivyo na kiwango cha chini cha usambazaji wa sasa huondoa kwa ujasiri uso wa glasi wa ukoko uliohifadhiwa wa barafu, bila kutaja kifuniko cha theluji. Jambo lingine ni kwamba uwezo dhaifu na wa juu unahitaji vipindi tofauti vya wakati wa kusafisha kamili, kama sheria, kutoka dakika 5 hadi 15. Ikilinganishwa na njia za watu za kuondoa barafu, windshield yenye joto ni salama kabisa kwa uso unaohudumiwa. Hata brashi zenye uso laini huruhusu hatari ya mikwaruzo midogo, huku vipande vya kielektroniki huondoa kabisa uharibifu wa kiufundi.

Hasara za Windshield yenye joto

Nyimbo dhaifu za uamuzi kama huo sio muhimu kwa madereva wengi, lakini zinapaswa pia kuzingatiwa. Kwanza, mfumo ni wa vifaa vya umeme, kwa hivyo itakuwa mtumiaji mwingine na mzigo wa pakiti ya betri. Na wakati wa baridi, hii sio jambo muhimu zaidi katika uendeshaji wa betri. Pili, windshield yenye joto katika toleo lolote hutoa uwepo wa nyuzi za wiring za contour mahali pa wazi. Mishipa ya vipande vya utendaji hupotosha mtazamo kwa dereva na watumiaji wa barabara wanaokuja. Katika baadhi ya matoleo, wiring kwenye glasi inaweza kutoa mwangaza wa kutatiza, lakini hii pia inategemea hali ya hewa.

Swali la bei

Mistari rahisi zaidi katika umoja inaweza kununuliwa kwa rubles 500-600. Kama sheria, hizi ni mifano ya upana wa 5 cm na urefu wa cm 3.5-4. Lakini madereva wenye ujuzi bado wanashauriinapokanzwa kwa kioo kilichounganishwa, bei ambayo inaweza kuwa elfu 2-2.5. Katika sehemu hii, unaweza kupata kit cha ubora wa juu na seti kamili ya sensorer na mistari tofauti ya kupokanzwa kwa wiper.

Hitimisho

Njia ya uendeshaji wa gari wakati wa msimu wa baridi inahitaji utayarishaji ulioimarishwa wa sehemu za miundo, mikusanyiko na mikusanyiko kwa ajili ya hali ngumu ya kufanya kazi. Suluhisho la matatizo ya ulinzi wa baridi inazidi kupatikana kupitia vifaa vya umeme katika aina mbalimbali. Katika suala hili, windshield yenye joto ni mwendelezo wa asili wa dhana ya kuhama kutoka kwa njia zisizofaa na mara nyingi za ufundi za kupambana na kufungia gari kwa ufanisi zaidi na rahisi. Katika kesi hiyo, mfumo wa joto wa moja kwa moja unatekelezwa ili kuondokana na athari mbaya za glaciation. Jinsi chaguo hili litahesabiwa haki katika kesi fulani inategemea hali ya hewa ya ndani na hali ya jumla ya uendeshaji wa mashine.