Maelezo muhimu: kusimbua msimbo wa VIN wa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Wakati uzalishaji kwa wingi wa idadi kubwa ya miundo ya magari unahitaji mfumo rasmi wa uhasibu na utambuzi. Hii inatumika pia kwa shirika la matengenezo ya huduma na umiliki wa gari. Tayari mwanzoni mwa tasnia ya magari, kila kampuni ilianzisha majina maalum ya utambulisho na nambari ambazo zilitolewa kwa sehemu kubwa: chasi, miili, injini na kadhalika.

Michakato ya utandawazi wa uchumi wa dunia imesababisha haja ya kuibuka kwa viwango vya kimataifa katika uteuzi wa magari. Kuweka msimbo wa VIN hukuruhusu kuanzisha data zote za msingi kuhusu gari la asili ya kiufundi na kisheria. Mazoezi yanaonyesha kuwa utaftaji wa gari lililoibiwa na kitambulisho kama hicho hutoa matokeo bora. Inafaa hasa kutumia mfumo kama huu katika muktadha wa kuibuka na maendeleo ya haraka ya teknolojia ya habari na mtandao wa kimataifa.

Hatua za kutambulisha mfumo wa vitambulisho vya kimataifa

Usawazishaji katika eneo hili ulianza katika miaka ya themanini ya karne iliyopita. Hadi wakati huo, kila kampunimtengenezaji alikuwa na mfumo wake wa kuweka lebo kwenye gari. Kwa hivyo, kusimbua msimbo wa Audi VIN, unaojumuisha tarakimu saba pekee, kulifanya iwezekane kubainisha nambari ya chasi ya gari, tarehe ya kutolewa kwake, pamoja na maelezo fulani ya mfano.

Nambari hizi ziliwekwa kwenye mwili na baadhi ya vitengo vya mashine kubwa na vya gharama kubwa. Kuanzia 1983, iliamuliwa kuhamia mfumo mpya wa kitambulisho, sawa kwa watengenezaji magari wote. Kitambulisho kilianzishwa na kiwango cha kimataifa cha ISO 3779-1983, ambacho kilianzishwa na nchi 24. Mfumo ulikuwa mgumu zaidi na tayari ulikuwa na herufi 17. Zaidi ya hayo, pamoja na nambari, barua pia zilianzishwa.

Orodha ya vitengo vinavyotegemea utambulisho wa lazima imefupishwa. Ikiwa mapema nambari ilitumiwa kwa mwili, chasi na injini, sasa node ya kwanza tu ni alama. Shirika la Kimataifa la Viwango liliidhinisha utoaji huo, na nchi yetu ilijiunga nayo. Hii ilifanya iwezekane kuleta bidhaa za sekta ya magari ya ndani kwenye masoko ya kimataifa.

Muundo wa VIN

Nambari ya Kitambulisho cha Gari ni jina rasmi, ambalo hutafsiriwa katika Kirusi kama "Nambari ya Kitambulisho cha Gari". Msimbo wa nambari ya VIN, ambayo ina sehemu kuu tatu, inaonekana kama hii:

1. World Manufacturer Index - WMI, jina la kipekee la nchi ya utengenezaji.
2. Kikundi cha maelezo - VDS, kina usimbaji wa kampuni na muundo wa gari na kuu yakesifa.
3. Kikundi mahususi - VIS, ndiyo nambari ya ufuatiliaji ya mashine.

Kwa hivyo, utatuzi wa msimbo wa VIN wa Volkswagen utakuwa kama ifuatavyo: mchanganyiko wa herufi tatu za kwanza umepewa nchi - Ujerumani. Wahusika sita wanaofuata hubeba habari kuhusu mtengenezaji yenyewe - Volkswagen. Baadhi ya herufi na nambari zinaweza kutumika kuonyesha eneo la tawi na kadhalika. Kundi la mwisho la herufi 8 ni nambari ya gari binafsi.

Kulingana na kiwango cha kimataifa, mfululizo wa mwisho wa herufi nne lazima uwe na nambari pekee. Vifungu vingine vya hati hii ni vya ushauri. Kwa hivyo, mwaka wa mfano, au tuseme, muundo wake, unaweza kusimba kwa tarakimu mbili za kwanza, na mstari wa kusanyiko unaoashiria na herufi moja au mbili zinazofuata.

Kubainisha kiashirio muhimu kama vile muda wa kutolewa kwa gari kwa msimbo hakuwezekani kila wakati. Huenda hailingani na mwaka wa mfano. Hii ni kutokana na upekee wa shirika la mchakato wa kiteknolojia katika kila kampuni fulani. Hali hii inaweza kwa kiasi fulani kutatiza uamuzi wa umri wa kimwili wa gari fulani. Kuamua msimbo wa VIN wa gari hukuruhusu kuweka katika hali nyingi sio tu mwaka, lakini pia mwezi wa utengenezaji.

Kiwango cha kimataifa cha ISO 3779-1983 kinapendekeza nafasi ya 10 ili kuonyesha muda wa toleo. Makampuni mengi katika hiliSheria zinafuatwa, lakini kuna tofauti kwa sheria hii. Kwa mfano, matawi ya Uropa ya kampuni ya Ford kwa madhumuni haya hutumia ishara zilizo na nambari za serial 11 na 12. Katika kesi hii, mwaka hupita kwanza, na kisha mwezi, majina ya muda yanaweza kuwa nambari au alfabeti kulingana na jedwali lililowekwa. kwa kiwango.

Uwekaji wa VIN

Viwango hudhibiti kikamilifu sheria za kuandika nambari ya utambulisho katika hati rasmi na kwenye bidhaa. Kwanza kabisa, bila kujali jinsi msimbo umeandikwa: katika mstari mmoja au mbili, hakuna nafasi zinazoruhusiwa. Fonti hutumia nambari zote za Kiarabu kutoka 0 hadi 9, pamoja na karibu herufi zote za alfabeti ya Kilatini, isipokuwa tatu: I, O na Q. Hii inafanywa ili kuzuia kuchanganyikiwa - umbo lao linafanana na nambari.

Kufafanua nambari ya VIN "Mercedes", iliyowekwa kwenye jukwaa maalum karibu na kiti cha mbele cha abiria, inaweza kufanywa kwenye hifadhidata rasmi ya kompyuta ya mtengenezaji. Zaidi ya hayo, nambari hii inarudiwa kwenye bati maalum lililo kwenye rafu ya paneli ya mbele chini ya kofia au kwenye nguzo ya wima ya kulia katika sehemu yake ya chini.

BMW VIN code: uwekaji kwenye gari na vipengele vya kusoma

Kampuni ya Bavaria ina ofisi na mitambo katika Umoja wa Ulaya, Amerika Kaskazini, Urusi na Kusini-mashariki mwa Asia. Kila tawi lina lebo yake. Kwa hiyo, makampuni ya biashara yaliyo katika Ulimwengu Mpya yana alama na namba 1, 4 na 5, pamoja na barua ya alfabeti ya Kilatini U. Kufafanua kanuni ya divai ya BMW, kuanziatayari kutoka kwa ishara za kwanza, inatoa wazo la eneo la kijiografia la kiwanda cha kuunganisha.

Nafasi ya tatu inafafanua aina ya gari, na nne zinazofuata zinaelezea sifa za kiufundi za modeli. Nambari maalum inaelezea aina ya mwili wa gari, idadi ya mitungi na aina ya injini, na muhimu zaidi, mfano. Kuweka alama kunafanywa katika sehemu zilizobainishwa na mtengenezaji, yaani, kwenye ukuta wa nyuma wa chumba cha injini, chini ya kiti cha nyuma, kwenye kifuniko cha kichakataji na nje ya upinde wa magurudumu.

Msimbo wa VIN: teknolojia ya programu

Mazoezi ya kuweka aina mbalimbali za alama kwenye vipengele na sehemu mahususi ina historia ndefu. Kazi yao kuu ni kutambua kwa uaminifu bidhaa na kugumu bandia. Kufafanua msimbo wa VIN hutoa habari kamili zaidi kuhusu gari. Teknolojia kuu ya kuziweka kwenye chuma cha mwili ni kukanyaga. Nambari hiyo inatolewa kwa kutumia maneno maalum. Kuighushi katika kesi hii kunawezekana tu kwa kubadilisha kipande kikubwa au sehemu nzima.

Opel VIN: maelezo ya msingi na eneo

Uwekaji alama wa miili unafanywa kwa mujibu wa mahitaji ya viwango vya kimataifa. Kwa mujibu wa jedwali maalum zilizotengenezwa na wataalamu wa wasiwasi, kanuni ya mvinyo inafafanuliwa. "Opel" ina sahani mbili: moja chini ya kofia, nyingine kwenye nguzo ya mlango chini ya mshambuliaji wa kufuli. Kwa kuongeza, nambari zimepigwa kwenye paneli chini ya windshield na kwenye sura ya radiator ya mfumo wa baridi.

VIN code Toyota: vipengelemalazi

Mtengenezaji wa Kijapani na kampuni zake tanzu hufuata mfumo unaokubalika kwa jumla wa kutambua magari. Kulingana na jedwali maalum na hifadhidata, msimbo wa mvinyo umesimbwa. "Toyota" ina mahali pa kawaida pa kuweka alama: kwenye paneli ya mbele kutoka upande wa chumba cha injini na chini ya miguu ya dereva.

Baadhi ya vipengele vya matumizi ya viwango

Mazoezi yanaonyesha kuwa watengenezaji otomatiki wengi hufuata sheria za kuweka lebo kwa bidhaa zao kwa ukali kabisa. Hata hivyo, kuna idadi ya vipengele hapa pia. Kwa hivyo, tawi la Ulaya la Ford lilianzisha data ya ziada juu ya wakati wa kutolewa kwa kitambulisho. Mwezi wa toleo na mwaka zimeonyeshwa kwenye nafasi ya 10 na 11 ya nambari ya VIN. Kampuni zingine zina hitilafu sawa.

Madhumuni makuu ya kitambulisho cha gari

Mwanzoni, uzalishaji wa magari ulipokuwa mdogo, hakukuwa na haja ya kuchukua hatua zozote maalum. Kuongezeka kwa kiasi cha uzalishaji, pamoja na aina mbalimbali za mifano, zilichangia hitaji hilo. Walakini, suluhisho la shida za kiteknolojia sio eneo pekee. Kuamua nambari ya VIN hukuruhusu kutambua umiliki wa gari na hali yake ya kisheria. Uwepo wa sehemu kubwa zilizo na nambari huchanganya sana utumiaji na uuzaji wa magari yaliyoibiwa.