Mercedes yenye kasi zaidi bado haijashindwa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa ujumla inaaminika kuwa kila mtindo mpya ni bora kuliko mtangulizi wake kwa kila njia. Hata hivyo, kwa upande wetu hii sivyo. Uzalishaji wa haraka zaidi wa Mercedes tayari umekataliwa. Mrithi wake alipokea muundo wa hali ya juu zaidi, lakini kasi ya juu ilikuwa kilomita kadhaa / h chini. Mercedes-Benz SLR McLaren inasalia kuwa Mercedes yenye kasi zaidi kuwahi kutokea.

Historia

Gari hili maarufu "Mercedes" halikuundwa tangu mwanzo. Inajumuisha mila ya watangulizi wasiojulikana - magari ya miaka ya 1950, ambayo yalishinda ushindi kadhaa wa mbio. Pia lilikuwa jina lililopewa mashindano ya 300 SLR, yenye kasi ya ajabu lakini ya kustarehesha kuliko gari la kawaida la mbio.

iliyoundwa mwaka wa 2003, Mercedes-Benz SLR McLaren inastahili kubeba jina lake kuu.

Muundo na vipimo

Licha ya ukweli kwamba Mercedes yenye kasi zaidi ni ya viti viwili, ni kubwa kabisa na nzito, kutokana na nguvu kubwa ya injini. Urefu wa SLR McLaren ni4656 mm, ambayo inalinganishwa na sedans za darasa la biashara. Uzito wa barabara ya gari ni kilo 1768, na uzani wa jumla hufikia kilo 1933. Ubunifu wa gari ni maelewano kati ya kuonekana kwa mtangulizi wa hadithi na mtindo wa kisasa wa Mercedes. Ya kwanza ni kukumbusha ya hariri ya mwili katika wasifu, wakati ya mwisho inasisitiza muundo wa kitamaduni wa kofia na grille.

Mwili wa gari ni nyuzinyuzi ya kaboni iliyowekwa kwenye fremu ya alumini. Aerodynamics yake huhesabiwa kwa kuzingatia uzoefu wa magari ya michezo ya Formula 1. Kuna spoiler inayoweza kutolewa na marekebisho ya moja kwa moja. Carbon kutokana na sifa zake za kipekee hutumiwa katika gari kila mahali. Sio tu katika mwili, lakini pia ndani, na hata kwenye pedi za kuvunja…

Vipimo

Injini ya Mercedes yenye kasi zaidi iko katikati kwa usambazaji bora wa uzani kwenye ekseli. Injini ya silinda nane ina vifaa vya compressor ya mitambo na hutoa farasi 626 kutoka kwa lita 5.5 za kiasi. Torque ni ya ajabu 720 Nm. Injini ina kipengele cha kupoeza hewa kioevu, ulainishaji wa sump kavu na vibadilishaji vibadilishaji chuma vinne, hivyo kuruhusu injini yenye nguvu ajabu kufikia viwango vikali vya mazingira vya Euro 4.

Hadi kilomita 100/saa gari hili zuri hu mwendo wa kasi ndani ya sekunde 3.8 pekee. Na kasi ya juu ya Mercedes yenye kasi zaidi ni 334 km/h.

Gari la michezo lina kifaa cha kiotomatiki cha kasi tano, kilichoundwa kimsingi kwa uhamishaji wa nishati kwa ufanisi zaidi. Kuna tatumipango ya udhibiti wa maambukizi ya moja kwa moja kwa mitindo mbalimbali ya kuendesha gari, pamoja na mode ya mwongozo. SLR ni gari linaloendeshwa kwa magurudumu ya nyuma ambalo linawakilisha kiwango cha gari la michezo barabarani.

Saluni

Mambo ya ndani ya SLR yanaonyesha hali ya mpito ya gari. Kwa upande mmoja, ni gari la michezo, ambalo lina sifa ya matumizi na hamu ya kuokoa uzito. Kwa upande mwingine, hili ni gari la bei ghali, ambalo linamaanisha kiwango fulani cha faraja.

Mbali mkali wa toni mbili hutengenezwa kwa nyenzo za gharama kubwa: ngozi, alumini iliyong'aa na kaboni. Kuna chaguzi 20 za rangi. Wakati huo huo, muundo wa paneli ya mbele unalingana na fomula.

Hata hivyo, seti ya jumla ya chaguo ni ndogo kwa kiasi na inachangia uboreshaji wa utendaji wa moja kwa moja wa michezo, sio faraja. Kwa hivyo, katika toleo la kushtakiwa la 722 GT, hata kiyoyozi kiliachwa ili kupunguza uzito.

Mercedes SLR imestaafu kwa uzuri na kwa huzuni kidogo. Barabara za Mercedes-Benz na McLaren zilitengana. Na kinara cha zamani kilibadilishwa na modeli ya bei nafuu, ambayo ni duni kwake katika suala la nguvu na kasi ya juu.

Na Mercedes-Benz SLR McLaren bado haijafungwa. Bado ndio muundo wa uzalishaji wa haraka zaidi wa kampuni, ingawa ulikatishwa nyuma mnamo 2010…