Jinsi ya kupaka rangi gari kwa mikono yako mwenyewe: vidokezo muhimu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Wakati wa uendeshaji wa gari, mwonekano wake hatimaye hupoteza mng'ao wake wa awali. Hii ni kwa sababu ya mvua (mvua, theluji) na uchafu kwenye mwili. Katika hali mbaya, inaweza kuwa muhimu kupaka gari kabisa. Swali linatokea: wapi ninaweza kuchora gari, kutumia kiwango cha chini cha pesa juu yake? Chaguo la kwanza ni kutumia huduma za wafundi wa kitaaluma. Walakini, huduma kama hiyo itasababisha jumla ya pesa. Uchoraji unaweza kufanywa nyumbani, wakati matokeo ya kazi hayatatofautiana kwa njia yoyote (kwa njia sahihi na sahihi).

Kazi ya maandalizi

Kitu cha kwanza kuanza nacho ni mahali pa kazi. Inaweza kuwa gereji au hangar maalum. Kwa hali yoyote, chumba haipaswi kuwa chafu, vumbi na unyevu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba unyevu na vumbi, kuanguka juu ya mwili, kuharibu uadilifu wa rangi ya rangi. Kwa sababu ya nini rangi haidumu kwa muda mrefu. Wakati wa kuchunguza kwa macho, ni muhimu kuzingatia kila kitu, hata kwa pointi ndogo. Akijibuswali la jinsi ya kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe, ni muhimu kukumbuka kuwa gari lazima lioshwe kabisa.

Sehemu zilizo hatarini zaidi: fenda, rafu, chini, vizingiti. Wanapaswa kusafishwa kwa uangalifu sana. Ukaguzi wa nje ni pamoja na kutafuta dosari dhahiri. Inaweza kuwa kutu, Bubbles rangi ya kuvimba, dents kubwa, scratches kina na chips. Ikiwa makosa hayo yanapatikana, vifaa vya ziada vitahitajika: kulehemu na grinder. Matatizo yote hutatuliwa papo hapo, kabla ya kupaka rangi.

Kusafisha sehemu ya kazi

Hatua inayofuata ni kuondoa vipengele vyote ambavyo haviwezi kupakwa rangi. Hii inatumika kwa madirisha, bumpers, vipini vya mlango (hood, shina), spoiler. Unaweza kujaribu kulinda sehemu za kibinafsi za mwili na mkanda wa wambiso na filamu (vifaa vingine vya glasi ambavyo haviwezi kuondolewa bila uharibifu mkubwa kwao). Katika hatua hii, kunyoosha hufanyika. Huu ni mchakato wa kusawazisha uso wa mwili. Kwa hili, nyundo ya kawaida na ya nyumatiki hutumiwa. Ili kuchora gari kabisa na kuhakikisha uimara wa uchoraji, unahitaji kuondoa matuta yote. Uso wa nyundo lazima uwe laini kabisa. Vinginevyo, ufuatiliaji utasalia kwenye maelezo, ambayo yataonekana wakati wa uchoraji.

Sifa za kunyoosha

Wakati wa kunyoosha, umakini maalum hulipwa kwa mikunjo ya chuma, vizingiti na mahali ambapo mikwaruzo ya kina imeonekana. Uchafu hujilimbikiza hapa, na kutu inaweza kuunda baada ya uchoraji. Ni muhimu kukumbuka kwamba ikiwa gari tayari imekuwamara moja unakabiliwa na ukarabati wa mwili, haupaswi kujiondoa kabisa dents. Ukweli ni kwamba baada ya kunyoosha, chuma kinaonekana kunyoosha. Kwa hiyo, kunyoosha tu hakutatoa matokeo mazuri. Ili kulinda magurudumu, ni bora kununua vifuniko maalum.

Kazi ya kusaga

Kusaga hufanywa kwa kutumia grinder na sandpaper. Chips muhimu na scratches ni bora kutibiwa na planer kwa chuma. Maeneo ambayo yana kutu zaidi yanasafishwa na grinder. Hizi ni matao ya magurudumu na chini. Wengine wa mwili husafishwa na grinder. Wakati wa kujibu swali la ni kiasi gani cha gharama ya kuchora gari kabisa, ni muhimu kuzingatia ujuzi na uwezo wako mwenyewe. Ikiwa hakuna uzoefu katika kusafisha uso wa chuma katika maandalizi ya uchoraji, basi ni bora kutumia huduma za bati za kitaaluma. Watafanya kunyoosha na maandalizi ya msingi. Hata hivyo, gharama za kupaka rangi zitaongezeka kwa kiasi kikubwa.

Baada ya kusafisha, uso wa chuma lazima usiwe na rangi kabisa. Ikiwa katika maeneo mengine mwisho huo unafanyika kwa nguvu, unapaswa kutumia sifongo maalum (scotch brite). Inakuruhusu kuondoa mng'aro mkali kwenye mwili. Hii inatosha kupaka rangi mpya.

Vipengele na aina za vijazaji vya magari

Uwekaji kazi unafanywa katika hatua kadhaa - kwa kutumia tabaka 3-4. Baada ya kila safu, mwili lazima uwe mchanga. Hii inafanywa kwa sababu baada yakuondolewa kwa rangi katika sehemu zingine chuma kilipungua. Ikiwa unapaka gari kwa hatua hii, mipako haiwezi kudumu hata mwaka. Kuna aina kadhaa za putty. Maarufu zaidi ni putty laini. Inatumika kwa aina zote za metali na hutumiwa kwa safu sawa, kujaza makosa na ukali. Ikiwa mwili umeharibiwa sana, dents (na hata shimo) zinaweza kurekebishwa na putty ya fiberglass. Nyenzo kama hizo ni za kudumu sana, lakini ni ngumu kusindika. Unaweza kufanya kazi naye kwa ujuzi ufaao pekee.

Kwa ujumla, swali la gharama ya kupaka rangi gari kabisa linaweza kujibiwa kwa njia tofauti. Yote inategemea kuwa na zana zinazofaa. Kwa mfano, kununua grinder (kutoka rubles 800 hadi 2500) na nyundo ya hewa (bei kutoka rubles 1000 hadi 3000) itapunguza kiasi kikubwa. Kama nyenzo za putty, zinawasilishwa kwa idadi ya kutosha kwenye soko la ujenzi. Matumizi ya putty (kwa gari la ukubwa wa kati wa darasa la "sedan") itakuwa kilo 1.5 kwa kila mita ya mraba. Kulingana na hili, angalau kilo 7 za nyenzo zitahitajika kufanya kazi ya ubora. Usisahau kuhusu primer. Gari kwa ujumla itahitaji gramu 700. Gharama ya jumla ya kazi ya maandalizi ya kusawazisha, priming na putty (na matumizi ya kiuchumi) itakuwa rubles 7000-9000. Kulingana na ubora wa kunyoosha na uchaguzi wa aina ya putty, gharama ya mwisho inaweza kutofautiana sana.

Teknolojia ya kuweka putty

Ili kufanya kazi, utahitaji spatula ya mpira. Baada ya kununua kiasi sahihi cha putty, unaweza kupata kazi. Ikumbukwe kwamba kila mtengenezaji anaonyesha kwenye ufungaji kipindi ambacho nyenzo zilizotumiwa zinapaswa kukaushwa. Baada ya kutumia safu ya mwisho, mwili husafishwa. Unaweza kutumia mashine ya kusaga au kutekeleza utaratibu na sandpaper. Hatimaye, uso wa kutibiwa unapaswa kuwa laini. Ikiwa athari hii haipatikani, kazi ya kusaga inapaswa kurudiwa. Katika hali za kipekee, wakati putty inatumiwa kwa usawa, ni bora kuweka mchanga tena. Katika hali hii, utajikinga dhidi ya kuwekelea kwa rangi zisizo sawa kwenye mwili wa gari.

Jibu la swali la jinsi ya kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe, kuwa na vitu muhimu na wewe, ni rahisi sana. Kwa njia sahihi na ya kuwajibika, matokeo ya mwisho hayatakuwa tofauti na kazi ya wachoraji wa kitaalam. Zaidi ya hayo, pesa zitahifadhiwa ambazo zinaweza kutumika kupaka rangi vipengele vingine vya gari, kama vile rimu.

Kazi za awali

Hatua ya mwisho ya kazi ya maandalizi ni kianzio cha mwili. Wengine wanaruka hatua hii kwa makusudi (kwa mfano, ili kuokoa pesa). Hata hivyo, faida kuu ya primer ni ulinzi wa ziada wa mwili kutokana na unyevu. Primers nyingi ni msingi wa akriliki. Nyenzo hii hairuhusu unyevu kupita, ambayo huongeza maisha ya uchoraji.

Swali linatokea: ni gharama gani kupaka gari rangi wakati wa kufanya kazi ya upakiaji? Kila kipengele cha gari kitachukua kiasi tofautivitangulizi. Kwa hivyo, matumizi ya usindikaji wa kofia itakuwa takriban 450 ml, kwa bumper 250, kwa vitu vingine - karibu 150 ml. Kulingana na data hizi za wastani, unaweza kukokotoa bei ya wastani ya kianzio cha mwili. Kwa hali yoyote, matokeo - ulinzi kamili dhidi ya unyevu na kutu - itakuwa na athari ya manufaa katika mchakato wa kuimarisha rangi kwenye uso wa kutibiwa.

Njia za matumizi ya awali

Kitangulizi kinawekwa kwa compressor. Itachukua tabaka 2. Safu ya kwanza ni kiashiria. Enamel na kutengenezea huongezwa kwa primer. Yote hii inatumika kwa mwili ili kutambua makosa wakati wa kutumia putty. Pores hizi zinapaswa kuondolewa mara moja na sandpaper. Safu ya pili ni moja kuu. Imetolewa ili kulinda mwili kutokana na kutu na unyevu. Hii inakamilisha hatua ya awali. Ni muhimu kuacha gari mahali pa kavu kwa siku ili "kumtia" primer. Siku inayofuata, unaweza kuendelea moja kwa moja kuchora.

Upakaji wa dawa ya gari

Chaguo la kiuchumi na la ufanisi zaidi ni kunyunyizia gari rangi. Kwa rangi gani ya kuchora gari, mmiliki wa gari anaamua. Sasa katika masoko ya magari uteuzi mkubwa wa rangi na kila aina ya vivuli. Faida kuu za njia hii ya uchoraji ni urahisi wa kutumia rangi kwenye uso wa gari. Kwa njia hii, mipako ya sare inaweza kupatikana hata katika maeneo magumu kufikia (kwa mfano, kwenye matao ya magurudumu au chini ya gari).

Kupaka rangi huanza kwa kupunguza sehemu ya kazi. Imefanyikakwa kutumia kutengenezea kwa sehemu zote za chuma kilichotibiwa. Kisha unaweza kutumia rangi. Ni bora kufanya majaribio kwenye nyenzo zisizo za lazima. Ni muhimu kuelewa jinsi rangi inavyoanguka juu ya uso, kutoka kwa umbali gani ni bora kuinyunyiza. Idadi kubwa ya makopo ya kunyunyizia dawa hukuruhusu kunyunyizia kazi ya rangi kutoka umbali wa angalau sm 30.

Tikisa kopo vizuri kabla ya kutumia. Safu ya kwanza inatumiwa haraka sana. Ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna vipengele vilivyopotea kwenye mwili. Safu moja haitoshi. Lazima kusubiri dakika 30. Wakati huu, rangi itakauka. Kisha safu ya pili inatumika. Ikiwa kasoro na makosa yanabaki, safu ya tatu itahitajika. Kisha, kwa kutumia uwezo wa varnish, tabaka 2 za mipako hutumiwa. Ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna smudges, vinginevyo itatoa hisia kwamba mwili umejenga bila usawa. Kwa ujumla, wakati wa kujibu swali la jinsi ya kunyunyiza rangi ya gari, ni muhimu kuzingatia kwamba uchoraji unapaswa kutumika vizuri. Inahitajika pia kuruhusu muda wa kazi ya mwili kukauka kabla ya kutumia safu inayofuata.

Toa umati otomatiki

Magari mengi zaidi yanapakwa rangi ya matt. Sasa kuna idadi kubwa ya vivuli vile. Maarufu zaidi ni nyeusi, kahawia na nyeupe. Unaweza kutumia rangi ya matte tu kwa sehemu fulani za mwili. Katika kesi hii, hakuna kilichosalia isipokuwa kupaka gari na mkebe wa rangi inayotaka.

Uzito unaweza kutolewa kwa kutumia varnish inayofaa. Utaratibu unafanywa katika kadhaahatua: varnish hutumiwa kwenye uso wa zamani wa gari ili kuficha uangaze mkali wa rangi ya zamani. Kisha, kwa kutumia dawa ya kunyunyizia na rangi ya matte inayotaka, kunyunyizia hufanyika kwenye mwili wa mipako. Utaratibu huu kwa kweli hauna tofauti na upakaji rangi wa kawaida wa gari.

Aina ya gharama kubwa na ya kuvutia zaidi ya uchoraji ni nyongeza ya mng'ao wa velvet. Hii inatoa gari "ukali", ambayo inaonekana wakati unagusa mwili. Kwa hivyo, unaweza kuchora gari kwa rangi ya matte kwa njia yoyote iwezekanavyo. Unaweza kufanya utaratibu huu mwenyewe. Au - ikiwa fedha zinaruhusu - kwa usaidizi wa wachoraji wataalamu.

Sifa za kupaka rangi kwa mwili kwa raba ya kioevu

Raba ya kioevu hutofautiana kwa kuwa inatumika kwenye uso wa mwili kwa urahisi na hukauka haraka vile vile. Hii ni kutokana na upekee wa utungaji wa rangi. Inategemea dutu ya polymer-bitumen, ambayo, inapofunuliwa na mazingira ya nje, mara moja huimarisha na kuunda filamu nene ya kinga. Nuance hii inapaswa kuzingatiwa wakati wa kuamua mahali ambapo uchoraji utafanyika. Kwa ujumla, unaweza kuchora gari na mpira wa kioevu peke yako, kuhimili hali zote za joto, na kwa msaada wa wachoraji wa kitaalam. Chaguo la mwisho, hata hivyo, litaathiri mkoba wa dereva. Sisi hatuzingatii.

Faida ya njia hii ya uchoraji pia ni kwamba inaweza kupaka kwa njia ya erosoli au kwa brashi ya kawaida. Wakati wa kunyunyiziwa, safu hata na mnene hupatikana, ambayo ni ngumu kufikia wakati wa kufanya kazi na zana za uchoraji. Kwa kuzingatia kwamba utungaji unamsingi mnene, inapaswa kupunguzwa. Katika hali nyingi, kutengenezea kawaida haitafanya kazi. Chaguo bora ni vimumunyisho vilivyopendekezwa na mtengenezaji wa rangi ya mpira (habari hii iko kwenye lebo). Rangi ya mpira hutumiwa katika tabaka 3. Mapumziko kati yao yanapaswa kuwa angalau dakika 10. Mwishoni, unahitaji kuondoka gari mahali pa joto kwa siku. Baada yake, unaweza kuanza polishing kutoa uangaze. Kwa hiyo, wakati wa kujibu swali la jinsi ya kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe, ni muhimu kukumbuka kuwa itachukua kazi ndefu na yenye uchungu. Ni katika kesi hii pekee ndipo matokeo bora zaidi yanaweza kupatikana.

Vidokezo vya uchoraji wa gari

Ili kupata matokeo bora zaidi, ni vyema kupaka kila kipengele cha gari kivyake. Ikiwa hii haiwezekani, uangalizi lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kwamba rangi haiingii kwenye maeneo ya wazi ambayo haipaswi kupakwa. Hii inatumika kwa plastiki, wipers, magurudumu. Katika hali zote, sehemu zinazoonekana za mwili zimefunikwa na filamu au mkanda. Kwa hivyo, ili kuchora gari na mpira, utahitaji kununua vifuniko vya magurudumu. Hii ndiyo njia pekee ya kuzuia kimiminiko babuzi kuingia kwenye matairi.

Kabla ya kazi, ni muhimu kukokotoa kiasi sahihi cha bidhaa za matumizi. Hii inatumika kwa makopo ya rangi na vimumunyisho na putty. Katika hali mbaya, wakati gari lina uharibifu mkubwa kwa mwili, zana za ziada zitahitajika: nyundo (kwa kunyoosha), kulehemu, sandpaper, mkanda wa wambiso. Kwa ujumla, swali la jinsi ya kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe ni muhimu kwa waleambaye hataki kulipia kazi isiyo na vumbi na ngumu kwa vituo maalum vya uchoraji wa magari.

Hitimisho

Jibu la swali la jinsi ya kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe ni rahisi sana - unahitaji kuwa na subira na kufuata mfululizo hatua zote zilizojadiliwa katika makala. Katika kesi hii, huwezi kuepuka tu makosa ya kawaida, lakini pia kuokoa fedha muhimu ambazo zingetumika katika kuondoa kasoro zilizotokea wakati wa kazi. Swali lingine muhimu. Je, ni gharama gani kuchora gari ikiwa unatumia njia zilizoboreshwa tu? Gharama ya mwisho itategemea matumizi ya kuchaguliwa na kiwango cha kuvaa kwa vifaa. Kwa hivyo, wakati wa uchoraji na bomba la dawa, ni lazima izingatiwe kuwa matumizi yatakuwa karibu 200 ml kwa wastani kwa kila kipengele cha gari. Bei ya wastani ya rangi hiyo inatofautiana kutoka kwa rubles 150 hadi 300 (inatofautiana katika mikoa tofauti). Kiasi cha chupa moja ni 200 ml. Kwa ujumla, kuchora mwili wa gari itachukua lita 2 za rangi. Hii ni bei ya wastani na inategemea teknolojia na unene wa tabaka. Kwa hivyo, gharama ya ununuzi wa makopo itakuwa rubles 3000. Kuzingatia kutengenezea na ngumu zaidi, bei itaongezeka hadi rubles 5500-7500. Kwa hivyo, takwimu hii itakuwa chini ya mara 10 kuliko ikiwa ulitumia huduma za wachoraji wa kitaalamu.