Kigawanyaji cha bumper: aina, madhumuni, usakinishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mara nyingi sana madereva huboresha magari yao. Miongoni mwa uboreshaji maarufu zaidi ni taa za taa, na rangi ya gari, pamoja na mgawanyiko kwenye bumper. Ili kuchagua kigawanyaji kinachofaa, unahitaji kuzingatia aina zake, faida na hasara.

Splitter kwa magari

Kigawanyaji cha gari, au, kwa maneno mengine, kigawanyaji (kwa njia rahisi sana - "mdomo" au "skirt") - nyuzinyuzi ya kaboni ya saizi nzuri (au kutoka nyenzo zingine zinazofaa) iliyowekwa kwenye sehemu ya chini ya bumper ya gari, ambayo hupunguza uvutaji wa aerodynamic ya gari (hapa inajulikana kama gari).

Uboreshaji wa sifa za aerodynamic za kigawanyaji cha gari kwenye bampa hufanikishwa kwa kuzuia mtiririko wa hewa chini yake. Kwa hivyo, kufikia upungufu wake unaolingana katika eneo hili na kuunda nguvu ya chini inayofanya kazi kwenye kitu kutoka juu hadi chini. Mgawanyiko wa bumper ya mbele hupitisha hewa kwa njia ya juu kwenye kando au kupitia njia zinazolingana kwenye bumper. Hewa hii pia inaweza kuelekezwa ili kupoza injini, breki za mbele, au kutumia kisambaza sauti cha nyuma.

Splitter - ni nini na kwa niniunahitaji?

Sehemu hiyo pia inaweza kutengenezwa kiwandani, lakini, kama sheria, imewekwa na mmiliki wa gari kwenye kituo cha huduma au kwa kujitegemea. Hasa ikiwa mdomo "umeshikamana" mbele ya gari kwa uzuri na kuboresha nje (inawezekana kuiweka kwenye bumper ya nyuma na sills za upande), na sio kuboresha utunzaji wake.

Jambo lingine ni wakati kigawanya magari, ambacho ni aina moja ya familia tofauti za waharibifu, kinapowekwa kwenye vibafa ili kuboresha hali ya anga. Hii inafanywa ili kushiriki katika mbio za karibu za michezo kwenye nyimbo za pete na hafla zingine zinazofanana. Kuna kampuni nyingi zinazotengeneza vigawanyaji vya aina fulani za magari, kwa kawaida hali.

Hasara za kigawanya

Kikwazo kwa harakati ya gari sio tu upinzani wa aerodynamic wa sura yake, lakini pia mchakato wa kujaza na hewa nafasi ambayo imesalia, ambayo hutengeneza mtiririko wa vortex wa msongamano wa chini kuliko magari. imekutana.

Vortices husababisha nguvu za kusimama na, ipasavyo, kuongezeka kwa mzigo kwenye "mbele" ya mwili. Hapa ndipo kigawanyaji cha bumper kilichowekwa husaidia. Huelekeza mtiririko ufaao wa hewa kwenye vijia vingine na husaidia kutatua matatizo ya aerodynamics na uwekaji breki mzuri wa gari.

Wataalamu husika wanapendekeza kwa nguvu kwamba usisakinishe vigawanyaji kabisa, au uvisakinishe moja kwa moja kwenye vibafa vya mbele na vya nyuma. Na hii ndiyo sababu:

• Ukisakinisha kigawanya bampa cha mbele pekee, shinikizo la chini litakuwatenda tu mbele ya gari, wakati magurudumu ya nyuma yatapata mtego mbaya zaidi kuliko mbele. Na gari la gurudumu la nyuma litapunguza nguvu kwa kiasi kikubwa na kuongeza matumizi ya mafuta.
• Kuweka kigawanyiko kwenye bafa ya nyuma pekee kutaunda hali sawa nyuma ya gari, ambayo bila shaka itapunguza mzigo kwenye usukani wa mbele. Hii ni dhahiri si kwa ladha ya madereva wa magari yenye magurudumu ya mbele.

Aina za vigawanyiko

Nyenzo ambazo vipasua hutengenezwa ni tofauti sana:

• Fiberglass. Nyenzo ya bei nafuu sana iliyotengenezwa kutoka kwa resini za syntetisk na mesh ya fiberglass iliyowekwa ndani kwa nguvu zaidi. Haitumiki katika uzalishaji wa wingi, kwani haina faida kwa watengenezaji.
• plastiki ya ABS. Pia ni nyenzo ya bei nafuu sana, ambayo (pamoja na kuongeza uchafu mbalimbali) hutumiwa sana na watengenezaji wa gari, lakini maisha ya huduma ya sehemu zilizofanywa kutoka humo ni kiasi kidogo kutokana na uvukizi wa misombo ya phenoli tete kutoka humo.
• Silicone. Imepata matumizi katika tasnia ya magari hivi karibuni. Polima hii inathaminiwa kwa unamu wake, kustahimili joto na maisha marefu ya huduma.
• Carbon au CFRP. Nyenzo hii ni nzuri kwa kila mtu, lakini ina shida moja - bei ya juu, kwa hivyo hutumiwa kwa magari ya gharama kubwa na ya kifahari.
• Chuma au alumini. Katika karne ya 21, sehemu za chuma kabisa na alumini hazijatengenezwa tena. Kwa upande wa vigawanyiko, hutumiwa hasa kama vile vile vya kuharibu.

Jinsi ya kutengeneza bumper splitter yako mwenyewe?

Hebu tupe maelezo mafupi ya kujifunga kwa sketi (splitter). Kwa vyovyote vile, kigawanyaji kimeunganishwa kwenye bumper kutoka chini, karibu na ukingo wake wa nyuma.

• Tunaweka kwa uangalifu kigawanyaji kilichonunuliwa kwenye bumper ya gari. Baada ya hayo, tunafanya marekebisho ili mdomo ufanane vizuri, hakuna upotovu, mvutano usiohitajika, na kadhalika.
• Fafanua na uchore laini ya maombi ya kuziba. Rahisi kufanya kazi na vitambaa vya kisasa visivyo na msingi.
• Tunachakata kwa makini nyuso zote muhimu ili kuondoa varnish ya kiwandani na chembe na dutu nyinginezo. Tunapunguza mafuta kwenye nyuso ili kuunganishwa na sabuni maalum au ya kawaida.
• Tunapaka rangi kwa kunyunyizia rangi katika sehemu zinazofaa. Bila shaka, kivuli hakiwezi kufaa, lakini hatuko kwenye kituo cha huduma. Inaokoa pesa.
• Tunaweka primer na primer kwenye nyuso za kuunganishwa, na kuziba kwa sehemu zinazolingana za kigawanyiko. Kwa njia ambayo kisha uondoe gundi ya ziada, na usijaribu kujaza utupu ambao umetokea nayo.
• Pamoja na msaidizi, tunabonyeza nyuso ili ziunganishwe pamoja na kuzishikilia kwa subira kwa robo ya saa. Ni bora kunyakua chini na kingo za sketi na visu za kujigonga. Haitaumiza kuunganisha sehemu yake ya juu na bamba kwa mkanda wa kunata, ambayo inaweza kuondolewa kwa siku moja.
• Mshono ulioundwa umefunikwa kwa lanti ya silikoni inayowazi.

Mgawanyiko wa bumper umesakinishwa, sasa ni wakati wa bamba nyingine.

Muhimu! Fanya kazi hapo juukwa kukosekana kwa chumba maalum, ni bora katika hali ya hewa kavu ya utulivu kwenye joto la hewa la digrii 20.

Hasara wakati wa kusakinisha vigawanyiko

Kwa mpangilio wa minus wakati wa kusakinisha vigawanyiko, orodha yao ni kama ifuatavyo:

• Gharama za nyenzo. Kima cha chini - wakati wa kununua splitters ya bei nafuu ya bumper. Wakati umewekwa na mmiliki wa gari mwenyewe (hasa ikiwa hii inafanywa kwa uzuri, ikiwa ni pamoja na kutoka kwa vifaa vya rubberized). Inastahili kutosha - ikiwa nyenzo ni ghali, splitter sio ya ulimwengu wote, lakini maalum (hasa ghali - ya mtu binafsi) na kazi inafanywa kwenye kituo cha huduma.
• Kupunguza idhini ya gari.