2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Mfumo wa breki wa gari ndio muhimu zaidi katika muundo wake, na una jukumu muhimu katika usalama wa kuendesha gari. Sisi mara chache tunaona kazi ya breki, kwa sababu zimekuwa za kawaida kwetu kama, kwa mfano, TV, jokofu au vitu vingine vinavyotuzunguka katika maisha ya kila siku. Mfumo huu unahitaji muhuri kamili ili kufanya kazi vizuri, ambayo inahakikishwa kwa kutoa mirija ya kupitishia hewa na bomba.
Katika makala haya, tutaangalia kwa haraka jinsi ya kutoa breki zako. Utaratibu huu ni ngumu sana, kwa hivyo inahitaji ujuzi fulani, pamoja na zana. Kwanza, hebu tuzungumze juu ya upande wa kinadharia wa suala hilo. Sote tunajua kuwa mali ya kipekee ya vinywaji ni kutoweza kushikana kwao, ni hii ambayo hutumiwa kama msingi wa mfumo mzima. Kwa hiyo, unapopiga kanyagio, tunasukuma pistoni, ambayo iko kwenye silinda kuu ya kuvunja. Mirija huondoka kutoka kwayo, kwa njia ambayo maji ya kuvunja chini ya shinikizo la pistoni huhamia kwenye calipers na kwa wafanyakazi.mitungi. Shinikizo hili, ni lazima kusema, wakati mwingine hufikia 3 MPa. Baada ya kuingia kwenye caliper au silinda ya kufanya kazi, umajimaji huhamisha shinikizo kwenye pistoni, nayo, kwa kiatu cha kuvunja.
Sasa zingatia jinsi ya kusukuma breki kwa mazoezi. Kwa ujumla, kuna njia nyingi. Kwa utekelezaji wao, vifaa mbalimbali hutumiwa vinavyokuwezesha kusukuma breki pekee. Hebu tuanze rahisi. Njia ya kwanza kabisa inazungumza juu ya jinsi ya kutokwa na damu breki na msaidizi. Hii haihitaji lifti au vifaa vingine vya kisasa. Kwanza unahitaji kujaza tank iko juu ya silinda ya kuvunja bwana. Sasa tunahitaji kuanza na gurudumu la mbali zaidi. Msaidizi anapaswa kufanya clicks kadhaa kwenye pedal - hii itaunda shinikizo katika mfumo. Sasa hose imewekwa kwenye kufaa kwa caliper, na haijatolewa. Kisha imepotoshwa (yote haya hutokea kwa pedal huzuni), baada ya hapo utaratibu unarudiwa hadi Bubbles za hewa haziingii tena kwenye hose. Ifuatayo, nenda kwenye gurudumu lingine la mhimili sawa. Pamoja nayo, tunafanya vitendo vyote vilivyoelezewa na kuendelea na mhimili mwingine. Kwa wakati huu, unapaswa kufuatilia mara kwa mara kiwango cha kioevu kwenye tank. Hii ni njia mojawapo ya kutoa breki.
Hebu tuzingatie nyingine. Atakuambia jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe. Kuvuja breki bila msaidizi si jambo gumu kiasi hicho, tu inachukua muda mrefu kidogo na kuhitaji maji ya breki zaidi.
Gari lazima iwekwe kwenye mlima,ingekuwa bora ikiwa ni lifti. Ifuatayo, mwisho mmoja wa hose lazima uweke kwenye kufaa, na pili kwenye chombo cha utupu. Peari yenye kiasi cha 250 ml itakabiliana kikamilifu na jukumu hili. Sasa tunafungua kufaa, baada ya hapo tunafanya clicks chache kwenye pedal. Hapa unahitaji kufuatilia daima utupu. Ikiwa haipo, basi hewa itarudi kwenye mfumo, na kila kitu kitatakiwa kufanywa tena. Kwa magurudumu mengine, utaratibu ni sawa.
Zifuatazo ni njia kuu mbili zinazoweza kusaidia wakati wa kuvuja breki. Kwa kuongezea, inafaa kukumbuka ubaya wa maji ya akaumega na osha mikono yako kabisa baada ya kazi. Haifai kufanya haya yote katika glavu za mpira, kwa sababu mpira unayeyuka chini ya ushawishi wa kioevu kama hicho, kunaweza kuwa na kuchoma.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutoa breki kwenye Swala: vidokezo
"Gazelle" - labda lori nyepesi maarufu nchini Urusi. Kwa kuwa mashine hii ni mara kwa mara chini ya mzigo, ni muhimu kufuatilia hali ya vipengele vyote na makusanyiko. Hii ni kweli hasa kwa mfumo wa breki. Usalama unategemea kazi yake. Mara kwa mara kwenye gari hili ni muhimu kusukuma breki. Jinsi ya kufanya hivyo, tutazingatia katika makala yetu ya leo
Jinsi ya kutoa breki kwenye "Niva" mwenyewe?
Katika makala tutazungumza juu ya jinsi ya kusukuma breki kwenye "Niva" kwa mikono yetu wenyewe. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia moja ya njia - na mpenzi na bila yeye. Bila shaka, ni bora zaidi na ya kuaminika kutumia njia ya kwanza. Ni yeye ambaye kawaida hutolewa katika miongozo ya uendeshaji wa magari. Karibu magari yote ya abiria hutumia algorithm sawa kwa kutokwa na damu kwa mfumo wa breki. Hebu tuangalie kwanza muundo wa breki na kuamua wakati inahitajika
Wapi na jinsi ya kutoboa diski za breki? Uboreshaji wa diski za kuvunja bila kuondolewa
Mfumo wa breki wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Hasa, hii inatumika kwa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kukagua diski kwa kasoro, kubadilisha maji, nk. Lakini mbali na daima hii inafanywa kwa wakati na inafanywa kabisa. Wengi hugeuka kwenye kituo cha huduma tu katika kesi ya malfunctions dhahiri. Lakini yote haya yanaweza kuepukwa ikiwa unabadilisha usafi kwa wakati unaofaa na usisahau kusaga rekodi za kuvunja
Jinsi ya kuhifadhi matairi bila rimu wakati wa baridi au kiangazi? Uhifadhi sahihi wa matairi ya gari bila rims
Magari mara mbili kwa mwaka ni "viatu vilivyobadilishwa", na wamiliki wao wanakabiliwa na swali: "Jinsi ya kuhifadhi mpira?" Hii itajadiliwa katika makala
Kuvuja breki kwenye VAZ-2107 ukiwa na bila msaidizi
Wakati wa kusukuma breki kwenye VAZ-2107, lazima ufuate mlolongo madhubuti. Hata hivyo, hii lazima ifanyike na matengenezo hayo ya gari lolote. Jambo muhimu zaidi ni kusonga wakati wa kusukuma kutoka kwa utaratibu wa mbali zaidi wa kuvunja hadi ulio karibu (kuhusiana na silinda kuu ya kuvunja). Kwa maneno mengine, ikiwa GTZ iko kwenye VAZ-2107 kinyume na dereva, hatua ya kwanza ni kusukuma utaratibu wa gurudumu la nyuma la kulia. Na mwisho lakini sio mdogo, mbele kushoto
