2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Mojawapo ya sehemu zinazoongoza katika soko la kimataifa la lori inamilikiwa na bidhaa za Shirika la Malori ya Volvo. Bidhaa zinazotoka kwenye njia ya kuunganisha wakati wa uzalishaji zinalinganishwa vyema na za zao kwa ubora wa juu wa kujenga na kutegemewa wakati wa operesheni.
Historia ya maendeleo ya kampuni
Kampuni ilianzishwa mwaka wa 1920. Wakati huo, ilikuwa sehemu tu (tawi) la biashara kubwa na tayari inayojulikana ya SKF. Shughuli ilianza na utengenezaji wa magari ya abiria. Tayari mwanzoni mwa 1928, kampuni ilianza kutoa lori za kwanza za Volvo. Tabia za kiufundi, pamoja na ubora na kuegemea, zimefanya kazi yao. Magari ya chapa hii yalijulikana kwa haraka duniani kote.
Tangu miaka ya sitini ya karne ya ishirini, kampuni ilianza kulipa kipaumbele maalum kwa usalama na faraja ya madereva. Iliongeza tu tahadhari kwa bidhaa zao. Kama kwa Urusi, hapa ofisi ya kwanza ya mwakilishi wa Volvo ilionekana mnamo 1994. Lakini Volvo, malori, yamekuwa kwenye soko la nchi tangu 1973.
Mwanzo wa karne ya ishirini na moja kwa kampuni ilikuwa na sifamabadiliko ya kimuundo katika kampuni. Mnamo 2000, kampuni ya Ford concern ilinunua tawi linalotengeneza magari ya abiria. Hii ilifuatiwa na jaribio la kupata mpinzani Scania, ambayo ilishindikana. Kama matokeo, Volvo iliunganishwa na kampuni ya Ufaransa RVI. Kufikia sasa, kampuni inamiliki vifaa tisa tofauti vya uzalishaji katika nchi tofauti.
Maendeleo ya safu
Kama ilivyotajwa hapo juu, Volvo (malori) yametengenezwa tangu 1928. Ya kwanza ilikuwa mfano wa LV40 na uzito wa jumla wa tani moja na nusu na kitengo cha nguvu kutoka kwa gari la abiria. Injini iliwekwa kwa kiasi cha lita 1.9 na uwezo wa farasi 28. Lori lilikuwa na teksi rahisi ya mbao, kusimamishwa mpya, ekseli ya nyuma na fremu. Ilitolewa katika matoleo mawili ya msingi: mita 3.3 na 3.7. Kuchanganya uzoefu wa nchi mbili (Uswidi na Merika la Amerika), mwaka uliofuata (1929) mtindo mpya wa LV60 ulionekana. Ilitofautishwa na injini ya Penta iliyosanikishwa na kiasi cha lita tatu, uwezo wa farasi 65, mitungi sita (kwenye mstari). Pamoja na breki za magurudumu ya maji.
Miaka ya thelathini ya karne iliyopita ilipita kwa kampuni kwa kazi ya uchungu. Trekta za lori Volvo ziliboreshwa, aina mpya na familia zao ziliundwa. Kwa wakati huu, dhana ya msingi ya maendeleo ya kampuni iliundwa. Mnamo mwaka wa 1931, lori la LV64LF na axles tatu na gari la 6x2 lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Ilikuwa tayari mfano wa saba wa kampuni hii. Uzito wake ulikuwa zaidi ya tani tano. Karibu wakati huo huo, mfululizo wa lori na mzigo wa hadi saba natani nusu, injini ya silinda sita yenye kiasi cha lita 4.1 na nguvu ya farasi 75. Hizi zilikuwa LV66/68, LV70/78 na LV81/86.
Mwishoni mwa miaka ya thelathini, uwezo wa lori zinazozalishwa uliongezeka hadi nguvu za farasi 130, uwezo wa kubeba mizigo - hadi tani kumi, na uzito wa jumla - hadi tani kumi na tano. Hizi ni pamoja na miundo kama vile LV180, LV190 na LV290. Kama matokeo, mwanzoni mwa muongo uliofuata, Volvo Lori ilikuwa tayari inazalisha familia kumi na mbili, ambazo zilihesabu marekebisho 40 ya lori. Wakati wa miaka ya vita, kampuni ilizalisha lori maalum za kijeshi, jeep, matrekta ya nusu track, magari ya kivita na hata matangi mepesi.
Kipindi cha baada ya vita kilikuwa na sifa ya kuonekana kwa misururu ya magari yenye kofia. Kufikia miaka ya hamsini ya mapema, lori zilizo na injini za silinda sita zilizotengenezwa na kampuni zilionekana. Hizi zilikuwa mifano kama vile LV150, LV245 na LV290. Walibadilishwa na familia za lori nzito zaidi za mfululizo wa Viking na Titan. Hawakuweka tu injini za jadi za petroli, lakini pia injini mpya za dizeli. Hizi zilikuwa miundo iliyofanana zaidi na matrekta ya kisasa.
Trekta ya hali ya juu zaidi ya F89 ilionekana mwaka wa 1970. Ilitofautiana na injini ya lita kumi na mbili na silinda sita na nguvu ya 330 hp. Na. Sanduku la gia lilikuwa na hatua 16. Baadaye, aina mpya ya usafiri ilitolewa na Volvo - lori za mfululizo wa FH na FL. Kufikia mwisho wa miaka ya tisini, nafasi yao ilichukuliwa na familia mpya ya FM yenye uzani wa hadi tani 42.
Miundo ya miundo
Malori ya Volvo yalinusurika kwenye mpango huo katika miaka ya sitiniumoja. Mifano zao zilianza kuitwa kwa njia ya kawaida. Chaguzi zote za kofia zilianza kupewa kikundi N, na chaguzi za cabover kwa F. Nambari katika jina la mfano zinaweza kuonyesha ukubwa wa injini (kwa mfano, F4 F5, F6S au F7) au upana wa lori (CH230). Herufi L inasimama kwa mifano ya chini. Kwa mfano, cabover FL4, FL7 au FL12. Miundo ya FE imekusudiwa kutumwa nje.
Hitimisho
Katika historia yake yote, Volvo imetoa idadi kubwa ya miundo tofauti ya lori. Kutokana na ubora wa juu wa bidhaa na ofa mbalimbali zinazokidhi mahitaji ya soko, wamefanikiwa kujishindia sokoni.
Ilipendekeza:
Ubadilishaji wa mkanda wa kuweka muda wa Chevrolet Aveo: muda na marudio, maelezo ya kazi na ushauri wa mrekebishaji wa magari
Katika makala tutazungumza juu ya nuances ya kuchukua nafasi ya ukanda wa muda kwenye Chevrolet Aveo. Tatizo la injini zote za gari hili ni kwamba wakati ukanda unavunjika, valves zote hupiga. Na gharama ya kutengeneza kichwa cha silinda ni kubwa zaidi kuliko kuchukua nafasi ya ukanda, rollers, na hata pampu ya kioevu pamoja. Baada ya yote, unapaswa kununua seti ya valves mpya, mihuri kwao, saga
Ukweli wote kuhusu ukubwa wa kigogo wa Volkswagen Polo
Volkswagen Polo ni nzuri kwa kila mtu: nje nzuri, mambo ya ndani yanayofaa na ya kustarehesha, usukani mtiifu, injini yenye nguvu. Maswali ni ujazo tu wa shina. Na hii ni kiashiria muhimu cha gari la kisasa, hasa kwa familia na wasafiri. Kulingana na usanidi, Volkswagen Polo inaweza kutoa shina kutoka lita 204 hadi 655
Ukweli wote kuhusu injini za Honda GX 390
Injini za Honda GX 390 zimesakinishwa kwa wingi katika mashine ndogondogo za ufundi na vifaa vya ujenzi wa barabara, vinavyotumika kwa mitambo ya kuzalisha umeme, pampu za maji, n.k. Zinadaiwa umaarufu huo kwa ufanisi, uimara na kutegemewa. Fikiria sifa zao, faida, upeo na matatizo ya kawaida
Pirelli Verde msimu wote Scorpion: maoni ya mmiliki
Tairi za majira ya baridi huzalishwa na idadi kubwa ya nchi. Hata hivyo, si kila mfano unaofaa kwa uendeshaji katika hali mbaya ya hali ya hewa ya ndani. Kwa kuongezea, ni ngumu zaidi kutengeneza matairi ya msimu wote ambayo yanaweza kuonyesha upande wao bora. Hata hivyo, bado ipo. Chaguo kama hilo ambalo linaweza kuhimili shida ni maendeleo ya Kiitaliano inayoitwa Pirelli Verde All Season Scorpion. Mapitio juu yake yatakusaidia kujua ni nini hasa kinachowavutia madereva
Forklifts - zana ya ulimwengu wote ya kuweka bidhaa kwenye ghala
Forklifts - usafiri wa ghala maalum wa aina ya sakafu. Iliyoundwa kwa ajili ya kusonga, stacking na stacking mfumo wa mizigo mbalimbali, bidhaa na vifaa
