VAZ-2107. Historia ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Lada 2107. Mfano huu ulikuwa maarufu sana katika miaka yake, mamilioni ya wananchi wa Soviet walipenda kwa upendo. Katika makala utajifunza historia ya maendeleo ya mashine. Kwa nini amekuwa maarufu sana? Kwa nini alipendwa sana? Ni nini mwanzo wa kutolewa kwa VAZ-2107? Wacha tuanze na matukio yaliyotokea hapo awali.

Historia

Katikati ya miaka ya 1970, kulikuwa na sauti katika jiji la Tolyatti (Muungano wa Jamhuri za Kisoshalisti za Kisovieti). Watu walikasirika kwamba magari yote yalikuwa sawa, yaliyojengwa kwa msingi wa Fiat. Watu walioziingiza na kuziuza hawakuelewa wafanye nini. Hakika, wakati huo, VAZ 2101 mpya na 2103 pia ziliundwa kwenye jukwaa la chapa ya Italia.

Jamii haikuwapenda hata kidogo. Ilikuwa ni lazima kuunda kitu cha kipekee, cha kuvutia. Kwa hivyo, walichukua VAZ-2106 kwa msingi, wakaboresha muundo wake na sehemu ya kiufundi, lakini kwa njia bora. Hii iliipa mmea umaarufu na pia kutambuliwa kwa wote.

comrade wa Italia

Umbali wa Mtengenezaji wa Italiaalimwacha rafiki yake na kuanza kutengeneza wanamitindo wake. Hawakuwa maarufu kama mifano mpya ya AvtoVAZ. Hii ni kwa sababu wabunifu wa chapa yake waligonga kila kitu sawa. Watu walichoshwa nayo. Na katika ulimwengu mtindo mpya uliundwa, mkali. Alikuwa na mistari ya fujo, pembe zikawa sawa. Kwa ujumla, Lada 2107 iliundwa kulingana na muundo huu. Ilionekana kuwa ya kawaida, ingawa ya baadaye sana, kwa njia mpya.

Maana

Vyeo vya uuzaji wa gari lao la kifahari vilikuwa muhimu kwa tasnia ya magari ya Soviet, kwa hivyo wataalamu walianza mara moja kutengeneza Lada 2107. Ilikuwa mnamo 1982 kwamba mtindo wa kwanza ulitolewa. Na kukimbilia kulifanyika kwa sababu washindani katika mfumo wa chapa za Ujerumani na Ufaransa walikuwa wakikamata na kukanyaga miguu ya AvtoVAZ, ndiyo sababu watu walibadilisha magari ya kigeni. Na hii haikuwa muhimu hata kidogo kwa mtengenezaji wa magari ya Soviet.

Mizani

Hata kabla ya maendeleo, ubunifu na chaguo za Lada mpya hazitakuwa katika kiwango cha juu, na, bila shaka, zitahitaji kufanyiwa kazi upya. Kwa hivyo, baada ya kutolewa kwa modeli ya kwanza, ambayo bado haijaboreshwa, mtengenezaji ataanza kutoa mifano ya Wagon ya Kawaida, Lux na Stesheni.

Jukwaa

Kama ilivyotajwa hapo juu, "Lada 2107" mpya ilijengwa kwa msingi wa gari la Italia Fiat-124. Walakini, kwa sehemu tu. Hebu tuzingatie suala hili kwa undani zaidi.

Kazi

Mtengenezaji na wasaidizi wake walipaswa kufanya lisilowezekana: zamujukwaa la zamani gari jipya, ambalo pia litakuwa bora zaidi. Kwa asili, Lada 2107 ni kisasa cha mifano ya zamani. Hata hivyo, ilitambuliwa na watu kama bidhaa asili.

Usasa

Wakati huo kulikuwa na mifano mingi ya VAZ-2107. Wote wa kawaida na wa kifahari. Na ilikuwa ni lazima kusasisha mtindo mpya - si tu msingi, lakini pia toleo la pili, ambalo lilikuwa tayari limesasishwa kwa kasi ya juu. Ilikuwa vigumu kufanya gari kuwa la kipekee.

Ya bei nafuu

Kwa ujumla, ili kufanya gari hili kuwa nafuu iwezekanavyo (ambayo mshindani wa Ujerumani hakuwa nayo), mtengenezaji aliamua kuokoa kwenye vipengele vya mwili. Alipata athari ya ufahari na akafanya vitu hivi vyote kuwa nafuu sana. Kutoka kwa anasa kuna neno tu na kuangalia. Na kwa hivyo, katika Lada 2107 mpya wakati huo hapakuwa na kitu kigumu. Ndiyo, na msisitizo wote ulikuwa juu ya vipengele vidogo vinavyosaidia mwili. Miaka ya utengenezaji VAZ-2107: 1982-2012.

Tofauti

2105, ambayo ilitolewa mnamo 1980, ilikuwa tofauti sana na mifano ya zamani ya chapa ya VAZ. Na wote kwa sababu ilikuwa na ubunifu mwingi wa kiteknolojia ambao haukupatikana kutoka kwa washindani na, bila shaka, kutoka kwa watangulizi wa gari. Muhimu zaidi kati ya hizi ni: gari la ukanda wa injini ya ubora wa juu, upholstery wa mlango na upholstery ya kiti iliyofanywa kwa nyenzo za polyurethane. Taa, mbele na nyuma, zilianza kufanya kazi tofauti. Taa zao zilianza kuwekwa kwenye chumba cha injini. Kwa ujumla, kulikuwa na ubunifu mwingine mwingi ambao uliathiri sana gari kwa ujumla. Miaka ya utengenezaji VAZ-2107 - 1982-2012.

Ndani

Muundo msingiilipoteza vipengele vingi vya mapambo. Yote kwa sababu ilikuwa nafuu sana kuwa na viingilio vya kifahari kwenye gari. Hasa, haikuwa na vipengele katika chrome, na grille ya radiator ilikuwa tofauti kabisa. Bumpers na magurudumu - pia bila chrome. Sehemu hii ilibadilishwa na alumini na plastiki. Ndiyo, kwa sababu ya hili, mauzo ya marekebisho yalianguka kidogo, lakini si kwa kiasi kikubwa. Kupotea kwa vitu vya chrome kumeifanya ionekane ya kisasa zaidi, ambayo ni nyongeza.

Mtindo

Uvumbuzi katika masuala ya teknolojia tayari umefanywa na kufanyiwa majaribio, hakuna maswali kuuhusu. Lakini daima kumekuwa na matatizo na kubuni na ubunifu umezingatiwa. Kila mwaka mifano mpya yenye vipengele tofauti vya kubuni ilitolewa. Kila baada ya siku 365 kitu kilibadilika kwenye gari. Kwa ujumla, maendeleo hayajasimama hapa. Wasanii, wabunifu, wabunifu walifanya kazi kwa bidii na haraka iwezekanavyo. VAZ-2107 ilitakiwa kutofautiana na mfano wa 2105, lakini kila mmoja alikuwa ameboreshwa sana kwa kuonekana kwamba ilikuwa vigumu kubadili 2107 kwa bora na yenye heshima zaidi. Mwaka wa mwisho wa utengenezaji wa VAZ-2107 ni 2012.

Hongera

Huko Ulaya, sehemu ya magari ya kifahari ilianza na Mercedes-Benz S-class mpya. Kisha alikuja shujaa wa makala yetu - "Lada 2107". Kila kitu kilikuwa kizuri sana hivi kwamba gari hili lilizingatiwa kuwa sawa na sedans bora za nyakati hizo kutoka kwa wazalishaji wa Ujerumani. Kwa hivyo, watengenezaji mwaka hadi mwaka walijaribu kudumisha msimamo huu, walijaribu, walifanya kila kitu kwa busara na waliwekeza pesa nyingi.

Mafanikio kama haya ni mojawapo ya maajabu zaidihistoria ya tasnia ya magari ya Shirikisho la Urusi. Inafaa kusisitiza kwamba wasanii na wabunifu wa enzi ya Soviet walipewa kazi ngumu. Ilibidi watengeneze mtindo mzuri sana na kuuonyesha kwenye karatasi ambayo Brezhnev Leonid Ilyich mwenyewe angeipenda. Baada ya yote, alipenda bidhaa mpya "Lada 2107" na hata alifadhili mmea ambapo ulitolewa. Kwa ujumla, gari hili lilikuwa muhimu sana kwa nchi yetu. Haikuwa mbaya zaidi kuliko magari ya Ujerumani. Mwaka wa mwisho wa utengenezaji wa VAZ-2107 ni 2012.

Hitimisho

"Nataka kuwa Mercedes" - jina la utani kama hilo lilipewa chapa mpya "Lada 2107". Baada ya yote, wazalishaji walijaribu kuifanya kuwa ya kifahari sana, ya kifahari, kama magari ya chapa ya Ujerumani. Ndio, kwa sehemu inaonekana kama sedan bora zaidi ya wakati huo, lakini bado iko mbali na hiyo. Na sio kwa sababu watengenezaji hawajui kutengeneza magari, lakini kwa sababu watu wanataka magari ya bei nafuu lakini yenye tija zaidi. Watu katika Shirikisho la Urusi wanataka kuokoa pesa. Miaka ya uzalishaji wa VAZ-2107: kutoka 1982 hadi 2012.